Trabalhador Avulso Flashcards
O trabalhador ———— é uma espécie de trabalhador eventual, visto que o avulso presta serviços a diversos tomadores em curtos intervalos de tempo. Para parte da doutrina, são trabalhadores que possuem autonomia na prestação de serviços.
Avulso .
Uma característica marcante da categoria do trabalhador avulso é a necessidade de intermediação de uma entidade representativa, que é chamada de Órgão Gestor de Mão de Obra (OGMO - no caso do avulso portuário) ou o próprio ————— (para o avulso não portuário).
Sindicato .
Outro aspecto geral dos avulsos é que, embora não sejam empregados (pela ————— de seu trabalho), eles têm direito a FGTS, repouso semanal, 13º, adicional de trabalho noturno e todos os direitos constitucionais dos empregados:
Eventualidade
A CF de 88 garante igualdade de direitos entre o trabalhador com vínculo empregatício permanente e o trabalhador avulso.
Verdadeiro ou falso?
Verdadeiro.
O avulso portuário é aquele que trabalha em regiões portuários e tem seu trabalho intermediado por um ————- que é um ente constituído pelo “operador portuário”.
OGMO
O operador ——- tem por missão “exercer as atividades de movimentação de passageiros ou movimentação e armazenagem de mercadorias” dentro da área portuária.
Portuário
Os operadores portuários devem constituir em cada porto organizado um órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário, destinado a:
O órgão de gestão de mão de obra é reputado de utilidade pública, sendo-lhe vedado ter fins —————-, prestar serviços a terceiros ou exercer qualquer atividade não vinculada à gestão de mão de obra.
Lucrativos
O órgão gestor de mão-de-obra manterá o registro do trabalhador portuário avulso que:
I - for cedido ao operador portuário para trabalhar em caráter permanente;
II - constituir ou se associar a cooperativa formada para se estabelecer como operador portuário, na forma do art. 17 da Lei nº 8.630, de 1993.
O art. 33 preceitua mais atribuições ao OGMO:
Em relação à responsabilidade do OGMO, destaco os dois dispositivos abaixo:
I- O órgão [OGMO] não responde por prejuízos causados pelos trabalhadores portuários avulsos aos tomadores dos seus serviços ou a terceiros.
II- O órgão [gestor da mão de obra] responde, solidariamente com os operadores portuários, pela remuneração devida ao trabalhador portuário avulso e pelas indenizações decorrentes de acidente de trabalho.
O caput do art. 40 da Lei de Portos, Ricardo Resende1 leciona que há três espécies de trabalhadores em um porto:
1) Empregados celetistas do operador portuário (empregados permanentes);
2) Portuários avulsos registrados: escalados para trabalhar sempre que o operador portuário requisitar o trabalho;
3) Portuários avulsos cadastrados: escalados na falta dos avulsos registrados.
É ————— ao trabalhador portuário avulso cadastrado no órgão gestor de mão-de-obra o direito de concorrer à escala diária complementando a equipe de trabalho do quadro dos registrados. A escalação do trabalhador portuário avulso, em sistema de —————, será feita pelo órgão gestor de mão-de-obra.
Assegurado;
Rodízio.
As cooperativas formadas por trabalhadores portuários avulsos, registrados de acordo com esta Lei, poderão estabelecer-se como operadores portuários.
Verdadeiro ou falso?
Verdadeiro.
O trabalho portuário de capatazia, estiva, conferência de carga, conserto de carga, bloco e vigilância de embarcações, nos portos organizados, será realizado por trabalhadores portuários com vínculo empregatício por prazo indeterminado e por trabalhadores portuários avulsos.
Verdadeiro ou falso?
Verdadeiro.
É dispensável a intervenção de operadores portuários em operações:
I - que, por seus métodos de manipulação, suas características de automação ou mecanização, não requeiram a utilização de mão de obra ou possam ser executadas exclusivamente pela tripulação das embarcações;
II - de embarcações empregadas:
a) em obras de serviços públicos nas vias aquáticas do País, executadas direta ou indiretamente pelo poder público;
b) no transporte de gêneros de pequena lavoura e da pesca, para abastecer mercados de âmbito municipal;
c) na navegação interior e auxiliar;
d) no transporte de mercadorias líquidas a granel; e
e) no transporte de mercadorias sólidas a granel, quando a carga ou descarga for feita por aparelhos mecânicos automáticos, salvo quanto às atividades de rechego;
III - relativas à movimentação de:
a) cargas em área sob controle militar, quando realizadas por pessoal militar ou vinculado a organização militar;
b) materiais por estaleiros de construção e reparação naval; e
c) peças sobressalentes, material de bordo, mantimentos e abastecimento de embarcações; e
IV - relativas ao abastecimento de aguada, combustíveis e lubrificantes para a navegação.