Linee, località e altri punti

Question 1

Dove si svolge la circolazione ferroviaria?

Answer 1

La circolazione ferroviaria si svolge sulla infrastruttura ferroviaria nazionale, costituita dalle linee (a uno o più binari), dalle località di servizio e da altri punti caratteristici ubicati in linea.

Question 2

Cosa viene escluso dalla rete ferroviaria nazionale?

Answer 2

Sono escluse dalla rete ferroviaria nazionale (nota ANSF 1766/2017):
•metropolitane, tram e altri sistemi di trasporto leggero su rotaia
•reti funzionalmente isolate dal resto del sistema ferroviario
•infrastrutture private ad uso esclusivo del proprietario
•tratte ferroviarie ad uso turistico come individuate dalla legge 128/2017

Question 3

In base alle attrezzature di cui sono dotati come viene suddivisa la rete nazionale?

Answer 3

In base alle attrezzature di cui sono dotate le linee dell’Infrastruttura Ferroviaria nazionale si distinguono in
•Rete «Tradizionale» con segnalamento luminoso laterale
•Rete «Tradizionale» con doppio attrezzaggio (segnalamento laterale con ETCS L1)
•Rete AV/AC senza segnalamento laterale (con blocco radio).

Question 4

Che tipologie di linee possono esserci?

Answer 4

Le linee ferroviarie possono essere:
•A semplice binario, attrezzate per la circolazione dei treni nei due sensi di marcia sull’unico binario disponibile.
•A doppio binario
•Affiancate, ovvero dotate da più linee a doppio binario

Question 5

Che tipologie di linee a doppio binario esistono? Come vengono definiti i singoli binari?

Answer 5

Nel caso delle linee a doppio binario ciascun binario è attrezzato per la circolazione dei treni
in entrambi i sensi di marcia (linee a doppio binario banalizzate) e la circolazione dei treni è
normalmente impostata sul binario di sinistra.
Alcune linee a doppio binario, definite “non banalizzate”, hanno i binari attrezzati solo per la circolazione sul binario di sinistra rispetto al senso di marcia del treno; in tal caso il binario di sinistra è denominato “legale” mentre il binario di destra è
denominato “illegale”.

Question 6

Di quali dispositivi di sicurezza sono dotate le linee a doppio binario banalizzate?

Answer 6

Attrezzature di sicurezza per linee «banalizzate»:
•dispositivi atti alla richiesta/concessione del consenso di inversione del senso di marcia
•impianti di sicurezza che permettono la formazione di itinerari da e per il binario di destra, e segnalamento per la circolazione a destra
•segnalamento di linea per la circolazione a destra
•dispositivo per l’esclusione dalla circolazione di un binario – (fs)

Question 7

Nelle linee a doppio binario non banalizzate esistono dispositivi per gli itinerari di partenza? Che situazione mi possono essere per quanto riguarda la formazione degli itinerari di arrivo?

Answer 7

Sulle linee «NON banalizzate» NON SONO MAI PRESENTI Impianti di sicurezza che permettono la formazione degli itinerari di PARTENZA verso binario ILLEGALE.
Per quanto riguarda la formazione degli itinerari di ARRIVO si possono creare le situazioni di seguito descritte:
•Il segnale di protezione può essere assente
•in alcuni casi può esserci «solo» segnale di avanzamento dal binario illegale;
•Il segnale di protezione è presente e sono presenti le condizioni che permettono la formazione degli itinerari di ARRIVO dal binario ILLEGALE.

Question 8

Che funzioni hanno le località di servizio e le proprie caratteristiche specifiche dove vengono indicate? Che tipologia di località di servizio esistono?

Answer 8

Le località di servizio ubicate lungo le linee svolgono principalmente funzioni di regolazione
della circolazione ferroviaria.
Le caratteristiche specifiche di impianto e di esercizio delle località di servizio sono riportate nei registri delle disposizioni di servizio (M365) redatti secondo
procedure dell’Unità Centrale competente e nella documentazione ad essi allegata.
Le località di servizio si suddividono in:
a) stazioni;
b) posti di comunicazione;
c) bivi;
d) posti di passaggio fra il doppio e il semplice binario.

Question 9

che cos’è una stazione? come sono delimitate? Come possono essere utilizzate ai fini della circolazione? come vengono definite qualora non siano adibite al servizio pubblico?

Answer 9

Le stazioni sono le località di servizio, adibite al servizio pubblico, delimitate da segnali di protezione e munite di segnali di partenza, utilizzate per effettuare le precedenze fra treni circolanti nello stesso senso e, sul semplice binario, gli incroci fra treni in senso opposto. Quando non siano adibite al servizio pubblico, possono anche denominarsi “posti di
movimento”.

Question 10

Cosa si intende per stazione di diramazione, di passaggio e capotronco?

Answer 10

Fra le stazioni si distinguono:
•stazioni di diramazione, nelle quali convergono due o più linee;
•stazioni di passaggio fra il doppio e il semplice binario;
•stazioni capotronco, che delimitano una porzione (tronco) di linea e assumono particolari funzioni ai fini della gestione delle prescrizioni di movimento.
In base alle loro caratteristiche essenziali le stazioni sono distinte nell’orario di servizio con appositi segni convenzionali.

Question 11

come vengono distinti i binari nell’ambito delle stazioni? come si distinguono a loro volta i binari di circolazione?

Answer 11

Nell’ambito delle stazioni si distinguono:
•i binari di circolazione (di arrivo, partenza o transito dei treni)
•i binari secondari non adibiti al movimento dei treni.
Vengono denominati binari di corsa i binari di circolazione che costituiscono la diretta prosecuzione della linea nell’ambito della stazione; tali binari, generalmente di più corretto tracciato, sono quelli utilizzati per il transito dei treni che non hanno fermata.
Il binario di ricevimento o di stazionamento è il binario, delimitato generalmente da due deviatoi estremi o da un deviatoio e un paraurti, sul quale il treno espleta il servizio di stazione.

Question 12

cosa si intende per posto di comunicazione? come vengono protetti e di cosa sono sprovvisti?

Answer 12

I posti di comunicazione (PC) sono località di servizio poste su linee a doppio binario, protette da segnali di blocco con funzione di segnali di protezione, sprovviste di segnali di partenza e di impianti atti ad effettuarvi precedenze ma munite di comunicazioni
per il passaggio da un binario all’altro.

Question 13

che cos’è un bivio e un posto di passaggio fra il semplice il doppio binario?

Answer 13

Sono denominati bivi e posti di passaggio fra il semplice e il doppio binario, le località di servizio protette da segnali di blocco con funzione di segnali di protezione, munite rispettivamente di impianti di diramazione di due o più linee e di confluenza in binario unico di linea a doppio binario.

Question 14

Dove viene indicato che una località di servizio svolge contemporaneamente più funzioni?

Answer 14

Quando una località di servizio svolge contemporaneamente più funzioni (ad esempio:
Bivio/PC) nell’orario di servizio devono essere specificatamente indicate tutte le funzioni
svolte.

Question 15

quali sono i punti caratteristici?

Answer 15

Sulle linee sono presenti altri punti caratteristici:
a) posti di blocco intermedi;
b) fermate;
c) passaggi a livello ed eventuali posti fissi per la loro custodia da parte del personale
addetto;
d) posti di esodo e punti di evacuazione e soccorso;
e) posti fissi di vigilanza;
f) raccordi.

Question 16

che cos’è un posto di blocco intermedio e per cosa vengono utilizzati?

Answer 16

I posti di blocco intermedi sono punti della linea muniti di segnali fissi e adibiti al distanziamento dei treni

Question 17

che cos’è una fermata? Qual è la differenza principale con una stazione? in quale ambito può trovarsi?

Answer 17

Le fermate sono punti della linea adibiti al servizio pubblico; non intervengono nel distanziamento dei treni e non sono utilizzate per effettuarvi incroci e precedenze. Le fermate possono essere ubicate anche nell’ambito di una stazione.

Question 18

che cos’è un passaggio a livello?

Answer 18

I passaggi a livello (PL) sono intersezioni a raso tra una o più strade e una o più linee ferroviarie e sono muniti di dispositivi che, quando attivi, inibiscono il transito lato strada (barriere, semibarriere, segnali luminosi e acustici, ecc.) preventivamente al transito dei treni. I PL presenziabili dal personale hanno un posto fisso di custodia.

Question 19

che cos’è un posto di esodo? dove si trovano e a cosa servono?

Answer 19

I posti di esodo (PdE), ubicati in determinate gallerie, sono particolari fermate utilizzate per la discesa dai treni e l’allontanamento dei viaggiatori in caso di emergenza; possono svolgere anche la funzione di distanziamento dei treni.

Question 20

che cos’è un posto di evacuazione soccorso e dove si trovano? le stazioni possono svolgere la funzione di PES?

Answer 20

I punti di evacuazione e soccorso (PES) sono aree definite, all’interno o all’esterno di determinate gallerie, in cui le squadre di emergenza possono utilizzare le attrezzature antincendio e i passeggeri e il personale possono abbandonare il treno.
Secondo quanto stabilito negli appositi piani di emergenza alcune stazioni o fermate possono
svolgere anche la funzione di PES.

Question 21

che cos’è un posto fisso di vigilanza e un raccordo? quest’ultimo da dove si può diramare?

Answer 21

I raccordi sono binari che assicurano il collegamento ferroviario con aree produttive private o pubbliche ma non appartenenti all’infrastruttura ferroviaria nazionale (stabilimenti industriali o simili); si possono diramare da un binario di stazione o da un binario di linea.

Question 22

cosa si intende per posti di linea e per posti intermedi?

Answer 22

I posti fissi per la custodia dei PL da parte del personale addetto e i posti fissi di
vigilanza si dicono anche posti di linea.
Le località di servizio disabilitate e presenziate da agente di guardia e i posti di blocco intermedi presenziati da deviatore si dicono anche posti
intermedi.