RESA II - REGULAÇÃO Flashcards

1
Q

Qual é a Gerência responsável por acompanhar e fiscalizar os Serviços de Transporte Aéreo Público Regulares e Não Regulares, bem como secretariar o processo de aprovação, exceto Taxi Aéreo?

A

A Gerência de Operações de Serviços Aéreos (GOPE).

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2
Q

Quais outras competências da GOPE?

A
  1. assegurar às empresas a exploração de quaisquer linhas aéreas domésticas (condições: espaço aéreo, capacidade operacional, serviço adequado). 2. Alocar e monitorar os horários de chegadas e partidas em aeroportos coordenados. 3. monitorar aeroportos de interesse.
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3
Q

Quais as característica de serviço adequado, segundo a PNAC?

A

Continuidade, Regularidade e Pontualidade.

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4
Q

Quanto ao prévio registro, qual a principal atividade da GOPE?

A

Aprovação dos serviços aéreos regulares e não regulares. Secretariar um pedido de autorização, chamado HOTRAN - Horários de transporte.

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5
Q

Quais os dois tipos de estruturas de composição de uma malha aérea de uma empresa?

A
  1. ponto a ponto ou 2. hub and spoke.
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6
Q

Como está organizado o processo de distribuição dos slots?

A

Duas temporadas: 1. Temporada de Verão (março a outubro) e 2. temporada de Inverno (outubro a março).

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7
Q

O que é o direito histórico?

A

As empresas que tiverem atingido, ao final da temporada, os limites de pontualidade e regularidade previstos na regulação vigente tem direito histórico para uma série de slots.

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8
Q

Em geral, qual é o limite de regularidade e pontualidade nos aeroportos?

A
  1. Congonhas: regularidade 90% e pontualidade de 80%;2. Demais aeroportos: regularidade 80% e pontualidade de 75%;
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9
Q

Qual é a pena de uma empresa caso a regularidade de um slot seja zero no mês ou abaixo de 75% em três meses consecutivos?

A

Cassação dos Hotran.

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10
Q

Quais são os princípios da coordenação e alocação de slots?

A
  1. transparência; 2. não discriminação; 3. imparcialidade; 4. utilização eficiente da capacidade declarada.
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11
Q

Quais são os fatores que interferem na boa operação da malha aérea?

A
  1. Fatores exógenos à empresa aérea: fenômenos meteorológicos, indisponibilidade de infraestrutura aeronáutica e aeroportuária.2. Fatores endógenos: responsabilidade atribuída à empresa como problemas operacionais, tripulantes e manutenção.
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