AGA II - Infra Transp. Aéreo Flashcards

1
Q

Quais são as áreas do Lado Ar?

A
  1. Área de Pouso - parte de uma área de movimento destinada ao pouso ou decolagem de aeronaves; 2- Área de manobras - parte do aeródromo utilizada para a decolagem, pouso e táxi de aeronaves, EXCLUINDO-SE os pátios de aeronaves; 3- Área de Movimento - parte do aeródromo a ser utilizada para decolagem, pouso e táxi de aeronaves, consistindo na área de manobras e pátios de aeronaves.
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2
Q

O que é comprimento básico de pista?

A

Comprimento mínimo de pista necessário para a decolagem com peso máximo de decolagem certificado (peso da anv + combustível + carga), ao nível do mar, em condições atmosféricas normais, ar parado e declividade nula de pista, conforme apresentado no manual de voo da aeronave, determinado pela autoridade de certificação ou nas informações equivalentes do fabricante.

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3
Q

O que é elevação?

A

É a altitude do ponto mais elevado na área de pouso.

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4
Q

Quais procedimentos são utilizados em operações para pousos?

A

Somente recursos visuais ou recursos visuais com auxílio de instrumentos.

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5
Q

Quais os mecanismos utilizados para aproximação visual?

A

Sinalização horizontal e luzes.

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6
Q

Quais são as pistas para operações por instrumentos?

A

Pista de aproximação de não-precisão e pista de aproximação de precisão, Categorias I, II e III.

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7
Q

Quais as características da pista de aproximação de não-precisão?

A
  1. Provida de auxílios visuais e não-visuais. 2. Fornecem, no mínimo, orientação direcional adequada para a aproximação direta.
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8
Q

Quais as características da pista de aproximação de precisão, Categoria I?

A

Provida de ILS e/ou MLS e auxílios visuais para operações com: 1. altitude de decisão não inferior a 60m (200ft); 2. Visibilidade não inferior a 800m; 3. alcance visual de pista não inferior a 550m.

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9
Q

De que depende de que a aproximação seja CAT I ou II/III?

A

Depende das condições meteorológicas do aeroporto, do volume de tráfego e se as companhias aéreas que lá operam têm aeronaves e tripulação certificadas e treinadas para realizar operações CAT II/III.

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10
Q

Quais são as sinalizações horizontais obrigatórias para pista com operação por instrumento pavimentada com número de código 2, 3 ou 4?

A

Ponto de visada e zona de toque.

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11
Q

Quais são as não conformidades frequentemente encontradas nos processos de certificação de aeroportos relativas às áreas de pistas de pouso e decolagem?

A

Distância mínima de pista de pouso e decolagem e táxi paralela; Provimento de RESAs; Nivelamento da faixa preparada; Objetos na faixas de pista.

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12
Q

Quais são as não conformidades frequentemente encontradas nos processos de certificação de aeroportos nas pistas de taxi?

A

Distâncias mínimas entre pistas de táxi e pista de táxi a um objeto. Objetos na faixa de pista.

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13
Q

Quais são os auxílios visuais para estacionamento de aeronaves?

A

Sinalizações horizontais e a iluminação de pátio.

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14
Q

Quais devem ser as características da iluminação do pátio?

A

Oferecer iluminação adequada em todas as áreas de serviço; Mínimo de ofuscamento para os pilotos em voo e no solo, controladores de tráfego e pessoal de solo; Aeronave em estacionamento deve receber luz de duas ou mais direções para minimizar as sombras.

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15
Q

Quais as possibilidades para tratamento das não conformidades caso não haja possibilidade de intervenção física?

A

Pedido de isenção ou pedido de Nível Equivalente de Segurança Operacional (NESO). Nas duas situações as não conformidades podem ser supridas por meio de restrições operacionais.

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16
Q

O que o regulado deverá apresentar no caso de Isenção?

A

Deverá apresentar uma Análise de Impacto sobre a Segurança Operacional (AISO), demonstrando que as operações podem ser mantidas dentro de um nível aceitável de segurança operacional.

17
Q

O que o regulado deverá apresentar no caso do NESO?

A

Deverá apresentar um Estudo Aeronáutico ou Estudo de Compatibilidade demonstrando que as operações podem ser mantidas dentro de um nível de segurança operacional equivalente ao proporcionado pelas regras aplicáveis à operação da aeronave mais exigente.