AGA III - GESTÃO DA MUDANÇA Flashcards

1
Q

Quais as ações mais básicas a serem implantadas quando da execução de obras e serviços de manutenção em aeródromos?

A

controle de pessoas (estritamente necessárias e treinadas)e empresas que não fazem parte das atividades rotineiras; comunicação permanente entre o pessoal da obra ou serviço na área operacional e os canais de tráfego aéreo ou aeronaves(garantia de que não haverá pessoas e maquinario em região não autorizada); área de movimento sem intervenção livre de entulho ou qualquer outro objeto estranho(limpeza e organização da área afetada).

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2
Q

Nos grandes aeródromos, quais os requisitos corporativos para o gerenciamento da segurança operacional o operador deve estabelecer antes da execução de obra ou serviços de manutenção?

A

critérios para autorização de início de execução; divulgação do PESO à comunidade aeroportuária; inspeção durante a execução de obra ou serviço de manutenção e antes da reabertura ao tráfego.

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3
Q

quais os cenários prováveis durante a execução de obras ou serviços de manutenção na área de movimento ou adjacências?

A
  1. os serviços ocorrerem na passagem da aeronave; 2. os serviços ocorrerem na lateral da passagem da aeronave.
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4
Q

quais as soluções caso a obra ou serviço ocorra na passagem da aeronave?

A
  1. o serviço é alternado com a passagem das aeronaves. 2. o serviço ocorre concomitante às operações aéreas e as aeronaves são desviadas da rota dos serviços.
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5
Q

quais as soluções caso a obra ou serviço ocorra na lateral da passagem da aeronave?

A
  1. o serviço é considerado dentro dos limites de segurança da aeronave (clearance) e ser considerado como se estivesse na passagem da aeronave; os serviços se encontram dentro da faixa de pista. porém fora do clearance da aeronave.
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6
Q

Qual metodologia de gerenciamento de riscos deve ser utilizada para o planejamento de obras ou serviços de manutenção?

A

AISO/PESO.

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7
Q

o que é o AISO?

A

é o documento que consolida o gerenciamento de risco, apresentando diversos elementos, dentre eles:1. perigos identificados; 2. estimativa das consequências relacionadas aos perigos; medidas para eliminação ou mitigação dos riscos.

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8
Q

O que são os Procedimentos Específicos de Segurança Operacional (PESO)?

A

é um documento que visa informar à comunidade aeroportuária afetada sobre as mudanças operacionais e procedimentos provisórios até a volta à normalidade do aeródromo. É o detalhamento das defesas existentes e medidas adicionais em um documento a ser divulgado para a comunidade aeroportuária afetada.

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9
Q

quais providências devem ser tomadas no caso de deslocamento de cabeceira?

A
  1. definição da distância do deslocamento; 2. cálculo do novo comprimento da pista; 3. dias e horários que o deslocamento irá vigorar; 4. inserção das informações nas publicações aeronáuticas; 5. alteração das marcações de início de cabeceira e zona de toque; 6. desligamento de luzes e outros auxílios à navegação na área fora de operação; 7. possíveis restrições de operação de tipos de aero; 8. possíveis alterações de circuitos de aeronaves em solo.
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10
Q

quais os 3 aspectos básicos de ações mitigadoras a serem consideradas para as situações de obra ou serviço de manutenção?

A
  1. trajeto de veículos e maquinario que cruza a área de movimento; 2. confinamento dos trabalhadores dentro da área autorizada para a execução dos serviços; 3. inspeção ao final do turno ou dos serviços para liberação da área.
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11
Q

quais providências devem ser tomadas quanto ao trajeto de veículos e maquinarios que cruzam a área de movimento?

A
  1. determinação exata do caminho a percorrer; 2. necessidade de comboio para os veículos; 3. necessidade de controle de fluxo de veículos; 4. necessidade de cobertura de caçamba.
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12
Q

quais providências podem ser tomadas quanto ao confinamento dos trabalhadores dentro da área autorizada para execução dos serviços?

A
  1. demarcação da área com tela. 2. fechamento da área com tapume.
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13
Q

Para que foi criado o IOS?

A

foi criado para servir de instrumento de controle das obras e serviços de manutenção pela SIA nos aeroportos brasileiros, planejamento de fiscalização e acompanhamento das obras planejadas na alteração de cadastro. também serve para solicitação de NOTAM junto ao AIS e planejamento das cias aéreas nos casos que afetem HOTRAM.

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14
Q

Qual o objetivo do IOS?

A

informar quando uma obra ou serviço de manutenção realmente vai ocorrer, ou seja, no momento em que já está definida a entrada de homens e máquinas na área de movimento e suas adjacências.

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15
Q

quando as obras e serviços de manutenção devem ser informadas à Anac?

A
  1. ocorrerem na área de movimento e áreas de segurança quando necessitarem interdição; 2. afetarem HOTRAN; 3. demandar alteração de cadastro de características físicas; 4. necessidade de divulgação no AIS.
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