AGA III - Op. Aero. Gestão Da Mudança Flashcards
Quais as ações mais básicas a serem implantadas quando da execução de obras e serviços de manutenção em aeródromos?
controle de pessoas (estritamente necessárias e treinadas)e empresas que não fazem parte das atividades rotineiras; comunicação permanente entre o pessoal da obra ou serviço na área operacional e os canais de tráfego aéreo ou aeronaves(garantia de que não haverá pessoas e maquinario em região não autorizada); área de movimento sem intervenção livre de entulho ou qualquer outro objeto estranho(limpeza e organização da área afetada).
Nos grandes aeródromos, quais os requisitos corporativos para o gerenciamento da segurança operacional o operador deve estabelecer antes da execução de obra ou serviços de manutenção?
critérios para autorização de início de execução; divulgação do PESO à comunidade aeroportuária; inspeção durante a execução de obra ou serviço de manutenção e antes da reabertura ao tráfego.
quais os cenários prováveis durante a execução de obras ou serviços de manutenção na área de movimento ou adjacências?
- os serviços ocorrerem na passagem da aeronave; 2. os serviços ocorrerem na lateral da passagem da aeronave.
quais as soluções caso a obra ou serviço ocorra na passagem da aeronave?
- o serviço é alternado com a passagem das aeronaves. 2. o serviço ocorre concomitante às operações aéreas e as aeronaves são desviadas da rota dos serviços.
quais as soluções caso a obra ou serviço ocorra na lateral da passagem da aeronave?
- o serviço é considerado dentro dos limites de segurança da aeronave (clearance) e ser considerado como se estivesse na passagem da aeronave; os serviços se encontram dentro da faixa de pista. porém fora do clearance da aeronave.
Qual é a perspectiva na montagem dos cenários do ponto de vista do piloto?
é necessário saber se todas as medidas estão sendo tomadas para que tenha a consciência prévia do local da intervenção e da sinalização adequada quando da chegada da aeronave no local.
Qual é a perspectiva na montagem dos cenários do ponto de vista dos serviços de engenharia?
é importante saber se há a necessidade de haver delimitação do local para que os operários não ultrapassem para as áreas de passagem de aeronaves e controle da passagem de veículos pesados como passagem em horários de menor movi e cuidado com a queda de material.
Qual metodologia de gerenciamento de riscos deve ser utilizada para o planejamento de obras ou serviços de manutenção?
AISO/PESO.
o que é o AISO?
é o documento que consolida o gerenciamento de risco, apresentando diversos elementos, dentre eles:
1. perigos identificados; 2. estimativa das consequências relacionadas aos perigos; medidas para eliminação ou mitigação dos riscos.
dentro de uma graduação de risco, quais são as atividades mais perigosas?
operações de pouso e decolagem. situações vão ficando menos perigosas a medida que se aproximam do pátio de estacionamento.
quais opções o operador do aeródromo tem em uma situação de serviços em uma pista de pouso e decolagem?
1.pode optar por fazer o deslocamento de cabeceira, jogando o pouso pra frente(mais arriscada, novo ambiente, falta de auxílios papi e ILS) ou 2. pode optar por fechar a pista - isola todos os perigos.
O que são os Procedimentos Específicos de Segurança Operacional (PESO)?
é um documento que visa informar à comunidade aeroportuária afetada sobre as mudanças operacionais e procedimentos provisórios até a volta à normalidade do aeródromo. É o detalhamento das defesas existentes e medidas adicionais em um documento a ser divulgado para a comunidade aeroportuária afetada.
quais providências devem ser tomadas no caso de deslocamento de cabeceira?
- definição da distância do deslocamento; 2. cálculo do novo comprimento da pista; 3. dias e horários que o deslocamento irá vigorar; 4. inserção das informações nas publicações aeronáuticas; 5. alteração das marcações de início de cabeceira e zona de toque; 6. desligamento de luzes e outros auxílios à navegação na área fora de operação; 7. possíveis restrições de operação de tipos de aero; 8. possíveis alterações de circuitos de aeronaves em solo.
quais providências devem ser tomadas no caso de fechamento de pista?
divulgar nas publicações aeronáuticas do fechamento da pista como dias e horários. quando possuir mais de uma pista, é necessário o acréscimo da informação das pistas de taxi interditadas que levem àquela pista.
quais providências devem ser tomadas no caso de interdição de uma pista de taxi?
- definição do local de início da interdição; 2. dias e horários que a intervenção irá vigorar; 3. inserção das informações nas publicações aeronáuticas ; 4. instalação das marcações e luzes de início da interdição; 5. possíveis restrições de operação de tipos de aeronaves; 6. possíveis alterações de circuitos de aeronaves em solo.
quais os 3 aspectos básicos de ações mitigadoras a serem consideradas para as situações de obra ou serviço de manutenção?
- trajeto de veículos e maquinario que cruza a área de movimento; 2. confinamento dos trabalhadores dentro da área autorizada para a execução dos serviços; 3. inspeção ao final do turno ou dos serviços para liberação da área.
quais providências devem ser tomadas quanto ao trajeto de veículos e maquinarios que cruzam a área de movimento?
- determinação exata do caminho a percorrer; 2. necessidade de comboio para os veículos; 3. necessidade de controle de fluxo de veículos; 4. necessidade de cobertura de caçamba.
quando há necessidade de comboio?
quando há previsão de entrada de veículos apenas para descarregar material com caminhão betoneira e de asfalto. os motoristas não precisam se familiarizar com o caminho pq a entrada é esporádica.
quando deve ser solicitada a cobertura de caçamba?
quando há a possibilidade de queda de material como terra, areia ou brita no pavimento de passagem de aeronaves.
quais providências podem ser tomadas quanto ao confinamento dos trabalhadores dentro da área autorizada para execução dos serviços?
- demarcação da área com tela. 2. fechamento da área com tapume.
quando é interessante a demarcação da área com tela?
quando os serviços ocorrem no limite de segurança de passagem de aeronaves para que os trabalhadores saibam exatamente o limite autorizado.
quando é necessário o fechamento da área com tapume?
quando os detritos podem se espalhar para além da área e chegar próximo de aeronaves.
por que a inspeção de liberação é importante?
para que não fique qualquer tipo de perigo na passagem das aeronaves durante a reabertura da área.
Para que foi criado o IOS?
foi criado para servir de instrumento de controle das obras e serviços de manutenção pela SIA nos aeroportos brasileiros, planejamento de fiscalização e acompanhamento das obras planejadas na alteração de cadastro. também serve para solicitação de NOTAM junto ao AIS e planejamento das cias aéreas nos casos que afetem HOTRAM.
Qual o objetivo do IOS?
informar quando uma obra ou serviço de manutenção realmente vai ocorrer, ou seja, no momento em que já está definida a entrada de homens e máquinas na área de movimento e suas adjacências.
quando as obras e serviços de manutenção devem ser informadas à Anac?
- ocorrerem na área de movimento e áreas de segurança quando necessitarem interdição; 2. afetarem HOTRAN; 3. demandar alteração de cadastro de características físicas; 4. necessidade de divulgação no AIS.
