AGA II - Operação Aeroportuária Flashcards
Quais os dois aspectos exigidos do operador de aeródromo para garantir as condições operacionais mínimas do aeródromo?
Sobrecarga das operações de aeronaves(cumulativa e esporádica) no pavimento da pista de pouso e decolagem; Mínimo operacional de luzes dos auxílios visuais à navegação aérea.
Qual é o método utilizado mundialmente para avaliação se o pavimento suporta a operação de uma aeronave?
ACN/PCN.
Quais elementos utilizados pelo código que determina o PCN de um pavimento?
valor númerico do PCN; tipo de pavimento, se flexível ou rígido; resistência do subleito; pressão de pneus; método de determinação. Ex: 45 F/B/X/T.
No código do PCN, o tipo de pavimento é indicado por quais letras?
R - Pavimentos Rígidos; F - Pavimentos Flexíveis ou mistos.
No código do PCN, a resistência do subleito é identificada por quais letras?
A - Alta; B- Média; C- Baixa; D- Ultrabaixa.
No código do PCN, a pressão dos pneus é identificada por quais letras?
W para pavimentos rígidos; Para pavimentos flexíveis: W - Ilimitada; X- Alta; Y- Média; Z- Baixa.
O método de determinação do PCN é indicado por quais letras?
T - se utilizado o método de avaliação técnica; U se adotado o método experimental.
Para operação em VFR Noturna, quais são as condições operacionais necessárias das luzes dos auxílios visuais?
O farol do aeródromo estar operacional; A luz da biruta estar ligada; Pelo menos 85% das luzes de lateral da pista de pouso e decolagem e das luzes de final da pista de pouso e decolagem; Se nas luzes de cabeceira, lateral e de final de pista não houver lâmpadas adjacentes queimadas.
Para operação IFR não precisão noturna, quais as condições operacionais do balizamento luminoso da pista de pouso e decolagem são necessárias?
Pelo menos 85%: das luzes de lateral da pista de pouso e decolagem; e das luzes de final da pista de pouso e decolagem; Se nas luzes de cabeceira, lateral e de final de pista não houver lâmpadas adjacentes queimadas.
Em quais casos a solicitação de informação aeronáutica deve ser encaminhada para ANAC?
Inscrição, atualização ou alteração do Cadastro de Aeródromo; alteração de especificações operativas; operações temporárias fora das especificações operativas; obra ou serviço de manutenção na área operacional; estabelecimento de SESCINC ou elevação do Nível de Proteção Contraincêndio Existente(NPCE)
O DECEA é responsável por distribuir quais publicações?
AIP-Brasil; AIP-MAP e ROTAER;
O que é o AIP-MAP?
é um volume que contém todas as cartas de navegação com os procedimentos existentes de navegação aérea;
O que é o AIP-Brasil?
É uma exigência da OACI. É o documento básico da aviação destinado primordialmente a satisfazer as necessidades internacionais de intercâmbio de informações aeronáuticas. Contém informações de caráter permanente e as modificações temporárias de longa duração indispensáveis para a navegação aérea.
O que é o ROTAER?
Visa atender necessidades nacionais; Tem por finalidade apresentar informações aeronáuticas que propiciem consultas cômodas e rápidas, tanto no planejamento quanto na realização do voo. Instrumento básico para quem trabalha ou quer obter informações sobre aeródromos.
O que é o Suplemento AIP?
é o meio correto para divulgação daquelas modificações temporárias de longa duração(3 meses ou mais) e daquelas informações de curta duração que impliquem em textos longos e/ou gráficos que completem a informação permanente contida na AIP.
O que é o NOTAM?
é o meio para divulgação de aviso distribuído por meio de telecomunicações que contém informação relativa a estabelecimento, condição ou modificação de qualquer instalação aeronáutica, serviço, procedimento ou perigo, cujo conhecimento oportuno seja indispensável para o pessoal encarregado das operações de voo.
O que é o Sistema AIRAC?
Controla e regula as modificações importantes para as operações que requerem emendas nas cartas, manuais etc.
Qual prazo de antecedência para publicação da informação AIRAC?
A informação AIRAC será publicada de modo a que seja recebida pelo usuário (piloto, sala AIS, etc) com pelo menos 28 dias de antecedência; e para as modificações importantes com no mínimo de 56 dias de antecedência da data de entrada em vigor.
O NOTAM segue o sistema AIRAC?
Não. O NOTAM pode ser publicado imediatamente em casos específicos(com efeito imediato) ou em outros casos que seguem a regra de estar disponível ao usuário com, pelo menos, 7 dias de antecedência da data de início da efetivação.
O que é a carta de aeródromo (ADC)?
Proporciona a informação necessária para facilitar o movimento das aeronaves no solo, desde o local de estacionamento até a pista de pouso. É a representação gráfica das principais instalações e serviços existentes no aeródromo.
O que é a Carta de Estacionamento de Aeronaves?
Proporciona informação para movimento das aeronaves no solo entre as pistas de táxi e as posições de estacionamento nos pátios e vice-versa. Fornece coordenadas dos principais pontos de estacionamento para inicialização dos equipamentos de navegação.
O que é a Carta de Aeródromo para Movimento no Solo (AGMC)?
Tem por finalidade proporcionar as informações para movimento das aeronaves em terra, em complemento à ADC. No Brasil, as rotas de táxi padronizadas e hot spots são divulgadas na AGMC.
Quais os casos que podem ou devem ser divulgados no NOTAM?
1.Ativação ou desativação de auxílios-rádio para navegação aérea e operação de aeródromo; 2. ativação, desativação ou modificações nos auxílios visuais; 3. Obras no pátio ou na pista de táxi em aeródromos, quando não puder utilizar outras pistas ou retirar o equipamento; 4. Serviços de manutenção de pátio ou pista de táxi; Indisponibilidade, restabelecimento, ativação e desativação do SESCINC; 5. Inoperância ou restabelecimento do indicador de direção do vento (Biruta), iluminado ou não iluminado; 6. Pista escorregadia.
A quem devem ser encaminhadas as solicitações de divulgação de NOTAM relacionadas à interdição ou a impraticabilidade, total ou parcial, na área de movimento do aeroporto?
à ANAC.
