AGA III - Manutenção Aeroportuária Flashcards

1
Q

em quais áreas o operador de aeródromo deve estabelecer e implementar um sistema de manutenção?

A
  1. áreas pavimentadas; 2. áreas não pavimentadas; 3. drenagem; 4. áreas verdes; 5. auxílios visuais; 6. sistemas elétricos; 7. proteção da área operacional; 8. equipamentos, veículos e sinalização viária utilizados na área operacional; 9. edificações inseridas ou limítrofes à área operacional.
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2
Q

quais processos contínuos cada programação de manutenção deve conter?

A

1.monitoramento; 2. manutenção preventiva; 3. manutenção corretiva.

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3
Q

Qual é o conceito de pavimento?

A

é uma estrutura construída para suportar as cargas transmitida pelos veículos, permitindo o seu tráfego em condições de conforto e segurança.

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4
Q

quais as funções básicas de um pavimento?

A
  1. prover adequada capacidade de suporte; 2. prover boa qualidade de rolamento; 3. prover boas características de atrito.
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5
Q

o que é o pavimento aeroportuário?

A

são destinados aos movimentos de pouso, decolagem, taxiamento e estacionamento de aeronaves. são dimensionados em função da aeronave de maior porte que irá operar no aeródromo( aeronave-tipo ou aeronave de projeto)

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6
Q

Qual é a composição do pavimento flexível?

A

revestimento (superfície de rolamento suave e impermeável); camada de base (distribuição de tensões, resistência e permeabilidade); camada de sub-base (mesma função da base) e subleito(suporte final).

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7
Q

Qual é a composição do pavimento rígido?

A

revestimento( superfície de rolamento suave, impermeável, distribuição de tensões, resistência); sub-base(permeável); subleito (suporte final)

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8
Q

Qual é a função das juntas no pavimento rígido?

A

controlar o trabalho térmico de dilatação e contração do material.

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9
Q

quais aspectos devem ser monitorados tanto para pavimentos rígidos quanto para os flexíveis?

A

textura superficial, limpeza, regularidade, integridade, estado das juntas, estado das trincas.

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10
Q

em quais escalas é dividida a textura superficial?

A

quatro: microtextura, macrotextura, megatextura e irregularidade.

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11
Q

quais texturas são fundamentais para a composição do atrito e do processo de aderência pneu-pavimento?

A

microtextura e macrotextura.

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12
Q

o que é F.O?

A

Um objeto que não pertence à aeronave e que tem o potencial de causar danos (FOD). deve-se verificar a existência de F.O sobre o pavimento da pista de pouso e decolagem, taxiways e pátios.

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13
Q

os F.O possuem como fontes:

A

infraestrutura do aeroporto, atividades relacionadas com as operações, objetos pessoais, outros.

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14
Q

Qual é o perigo da irregularidade de pavimento?

A

associada aos defeitos que afetam o conforto (remendos, recalques, elevações e afundamentos) podem provocar acidentes devido à perda de controle da aeronave.

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15
Q

de que maneiras a carga das aeronaves afetam a integridade dos pavimentos flexíveis?

A

deformação permanente, trincamento, panelas e remendos.

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16
Q

de que maneiras a carga das aeronaves afetam a integridade dos pavimentos rígidos ?

A

trincamento longitudinal e transversal, trincas de canto, remendos.

17
Q

o que diz a lei de Sitter ou lei do 5?

A

as falhas devem ser corrigidas o quanto antes, sob pena de os custos relativos aumentarem 5 vezes mais conforme o passar do tempo.

18
Q

Pq o atrito das pistas de pouso e decolagem é importante?

A
  1. manter o controle direcional da aeronave ; 2. manter um bom desempenho de frenagem.
19
Q

quais os principais fatores responsáveis pela aquaplanagem dinâmica?

A

empoçamento d’agua; baixa declividade transversal; formação de lâminas d’agua com espessura superior a 3mm.

20
Q

o que acontece quando o valor do coeficiente de atrito medido for inferior ao nível de manutenção?

A

o operador de aeródromo deve informar à Anac, juntamente com o envio do relatório de medição de atrito, quais ações foram ou serão adotadas para restabelecer valores iguais ou superiores ao nível de manutenção.

21
Q

quando o valor do coeficiente de atrito medido for inferior ao mínimo?

A
  1. o operador deve adotar ações com vistas a manter a segurança operacional, considerando-se metodologia de gerenciamento do risco à segurança operacional. 2. o operador deve adotar ações para restabelecer valores iguais ou superiores ao nível de manutenção; 3. o operador deve solicitar a expedição de NOTAM contendo informações de que a pista possa estar escorredia ou com coeficiente de atrito inferior ao mínimo.
22
Q

quais ações podem elevar o nível do coeficiente de atrito?

A

desemborrachamento; grooving antes e após o desemborrachamento; camada porosa de atrito.

23
Q

o que afeta o atrito superficial?

A

espessura da lâmina d’água; tipo de contaminante superficial; tipo e idade do pavimento; textura superficial; irregularidade; velocidade da aeronave ; condições climáticas; pressão de pneus.

24
Q

como remover o emborrachamento da pista?

A

produtos químicos; remoção mecânica; jato de água de alta pressão.

25
Q

qual é a finalidade da manutenção de áreas não pavimentadas?

A

Manter as áreas não pavimentadas em condições operacionais visando à adequada operação e à proteção das aeronaves, veículos, pessoas e equipamentos aeronáuticos e aeroportuários.

26
Q

qual é a finalidade da manutenção do sistema de drenagem?

A

evitar que o acúmulo de água na superfície do sistema de pistas e pátio prejudique a segurança das operações; não propiciar condições para atração de fauna.

27
Q

qual é a finalidade da manutenção de manutenção das áreas verdes?

A

não interferir na visualização dos auxílios visuais e de navegação aérea; vegetação não configurar obstáculo; não atrair fauna; não comprometer o fluxo de drenagem.

28
Q

qual é a finalidade da manutenção dos auxílios visuais?

A

mantê-los em condições operacionais, objetivando a visualização, identificação e entendimento pelos pilotos e pessoal em solo.

29
Q

qual é a finalidade da manutenção do sistema elétrico?

A

mantê-lo em condições operacionais, objetivando a continuidade da alimentação e o correto funcionamento de todos os equipamentos.

30
Q

qual é a finalidade da manutenção do sistema de proteção da área operacional?

A

prevenção de entrada de animais ou objetos que constituam perigo às operações aéreas; contenção de acesso não autorizado, premeditado ou inadvertido, de veículos e pessoas.

31
Q

qual é a finalidade da manutenção de equipamentos, veículos e sinalização viária?

A

mantê-los em condições operacionais, continuidade e eficácia dos veículos e equipamentos e garantir as condições de visibilidade e entendimento da sinalização.