AGA III - Manutenção Aeroportuária Flashcards
em quais áreas o operador de aeródromo deve estabelecer e implementar um sistema de manutenção?
- áreas pavimentadas; 2. áreas não pavimentadas; 3. drenagem; 4. áreas verdes; 5. auxílios visuais; 6. sistemas elétricos; 7. proteção da área operacional; 8. equipamentos, veículos e sinalização viária utilizados na área operacional; 9. edificações inseridas ou limítrofes à área operacional.
quais processos contínuos cada programação de manutenção deve conter?
1.monitoramento; 2. manutenção preventiva; 3. manutenção corretiva.
Qual é o conceito de pavimento?
é uma estrutura construída para suportar as cargas transmitida pelos veículos, permitindo o seu tráfego em condições de conforto e segurança.
quais as funções básicas de um pavimento?
- prover adequada capacidade de suporte; 2. prover boa qualidade de rolamento; 3. prover boas características de atrito.
o que é o pavimento aeroportuário?
são destinados aos movimentos de pouso, decolagem, taxiamento e estacionamento de aeronaves. são dimensionados em função da aeronave de maior porte que irá operar no aeródromo( aeronave-tipo ou aeronave de projeto)
Qual é a composição do pavimento flexível?
revestimento (superfície de rolamento suave e impermeável); camada de base (distribuição de tensões, resistência e permeabilidade); camada de sub-base (mesma função da base) e subleito(suporte final).
Qual é a composição do pavimento rígido?
revestimento( superfície de rolamento suave, impermeável, distribuição de tensões, resistência); sub-base(permeável); subleito (suporte final)
Qual é a função das juntas no pavimento rígido?
controlar o trabalho térmico de dilatação e contração do material.
quais aspectos devem ser monitorados tanto para pavimentos rígidos quanto para os flexíveis?
textura superficial, limpeza, regularidade, integridade, estado das juntas, estado das trincas.
em quais escalas é dividida a textura superficial?
quatro: microtextura, macrotextura, megatextura e irregularidade.
quais texturas são fundamentais para a composição do atrito e do processo de aderência pneu-pavimento?
microtextura e macrotextura.
o que é F.O?
Um objeto que não pertence à aeronave e que tem o potencial de causar danos (FOD). deve-se verificar a existência de F.O sobre o pavimento da pista de pouso e decolagem, taxiways e pátios.
os F.O possuem como fontes:
infraestrutura do aeroporto, atividades relacionadas com as operações, objetos pessoais, outros.
Qual é o perigo da irregularidade de pavimento?
associada aos defeitos que afetam o conforto (remendos, recalques, elevações e afundamentos) podem provocar acidentes devido à perda de controle da aeronave.
de que maneiras a carga das aeronaves afetam a integridade dos pavimentos flexíveis?
deformação permanente, trincamento, panelas e remendos.
de que maneiras a carga das aeronaves afetam a integridade dos pavimentos rígidos ?
trincamento longitudinal e transversal, trincas de canto, remendos.
o que diz a lei de Sitter ou lei do 5?
as falhas devem ser corrigidas o quanto antes, sob pena de os custos relativos aumentarem 5 vezes mais conforme o passar do tempo.
Pq o atrito das pistas de pouso e decolagem é importante?
- manter o controle direcional da aeronave ; 2. manter um bom desempenho de frenagem.
quais os principais fatores responsáveis pela aquaplanagem dinâmica?
empoçamento d’agua; baixa declividade transversal; formação de lâminas d’agua com espessura superior a 3mm.
o que acontece quando o valor do coeficiente de atrito medido for inferior ao nível de manutenção?
o operador de aeródromo deve informar à Anac, juntamente com o envio do relatório de medição de atrito, quais ações foram ou serão adotadas para restabelecer valores iguais ou superiores ao nível de manutenção.
quando o valor do coeficiente de atrito medido for inferior ao mínimo?
- o operador deve adotar ações com vistas a manter a segurança operacional, considerando-se metodologia de gerenciamento do risco à segurança operacional. 2. o operador deve adotar ações para restabelecer valores iguais ou superiores ao nível de manutenção; 3. o operador deve solicitar a expedição de NOTAM contendo informações de que a pista possa estar escorredia ou com coeficiente de atrito inferior ao mínimo.
quais ações podem elevar o nível do coeficiente de atrito?
desemborrachamento; grooving antes e após o desemborrachamento; camada porosa de atrito.
o que afeta o atrito superficial?
espessura da lâmina d’água; tipo de contaminante superficial; tipo e idade do pavimento; textura superficial; irregularidade; velocidade da aeronave ; condições climáticas; pressão de pneus.
como remover o emborrachamento da pista?
produtos químicos; remoção mecânica; jato de água de alta pressão.
qual é a finalidade da manutenção de áreas não pavimentadas?
Manter as áreas não pavimentadas em condições operacionais visando à adequada operação e à proteção das aeronaves, veículos, pessoas e equipamentos aeronáuticos e aeroportuários.
qual é a finalidade da manutenção do sistema de drenagem?
evitar que o acúmulo de água na superfície do sistema de pistas e pátio prejudique a segurança das operações; não propiciar condições para atração de fauna.
qual é a finalidade da manutenção de manutenção das áreas verdes?
não interferir na visualização dos auxílios visuais e de navegação aérea; vegetação não configurar obstáculo; não atrair fauna; não comprometer o fluxo de drenagem.
qual é a finalidade da manutenção dos auxílios visuais?
mantê-los em condições operacionais, objetivando a visualização, identificação e entendimento pelos pilotos e pessoal em solo.
qual é a finalidade da manutenção do sistema elétrico?
mantê-lo em condições operacionais, objetivando a continuidade da alimentação e o correto funcionamento de todos os equipamentos.
qual é a finalidade da manutenção do sistema de proteção da área operacional?
prevenção de entrada de animais ou objetos que constituam perigo às operações aéreas; contenção de acesso não autorizado, premeditado ou inadvertido, de veículos e pessoas.
qual é a finalidade da manutenção de equipamentos, veículos e sinalização viária?
mantê-los em condições operacionais, continuidade e eficácia dos veículos e equipamentos e garantir as condições de visibilidade e entendimento da sinalização.
