30 - ISPS todas Flashcards
(2017) Segundo o Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias - ISP Code, um Certificado Internacional de Proteção do Navio deverá ser emitido por um período determinado pela Administração, o qual não deverá exceder: * 1/1 a) 4 anos. b) 5 anos. c) 6 anos. d) 7 anos. e) 8 anos.
(B)
Feedback
Um Certificado Internacional de Proteção do Navio deverá ser emitido por um período determinado pela Administração, o qual não deverá exceder 5 anos.
(2019) De acordo com o ISPS Code, marque a opção que apresenta um item de Nível de Proteção 2 quanto ao monitoramento da proteção das instalações portuárias. *
1/1
a) Observar os pontos de acesso, barreiras e áreas de acesso restrito.
b) Observar a área geral das instalações portuárias, incluindo pontos de acesso a ela tanto por terra quanto por água.
c) Ligar todos os equipamentos de vigilância capazes de gravar atividades dentro das instalações portuárias ou adjacentes a elas.
d) Designação de pessoal adicional responsável pela proteção para realizar a monitoração e patrulhamento.
e) Acender todas as luzes dentro das instalações portuárias ou iluminar as vizinhanças das instalações portuárias.
(D)
Feedback
Nível 1 de Proteção
No nível 1 de proteção, o PFSP deve estabelecer as medidas de proteção a serem aplicadas, as quais poderão ser uma combinação de iluminação, vigias ou uso de equipamentos de proteção e vigilância que permitam ao pessoal responsável pela proteção das instalações portuárias:
.1 observar a área geral das instalações portuárias, incluindo pontos de acesso à ela tanto por terra quanto por água;
.2 observar os pontos de acesso, barreiras e áreas de acesso restrito; e
.3 permitir que o pessoal responsável pela proteção das instalações portuárias monitore as áreas e os movimentos adjacentes aos navios que estiverem usando as instalações portuárias, incluindo o aumento na iluminação fornecida pelo próprio navio.
Nível 2 de Proteção
No nível 2 de proteção, o PFSP deve estabelecer as medidas de proteção adicionais a serem aplicadas para reforçar a capacidade de monitoramento e vigilância, as quais podem incluir:
1. aumentar a cobertura e intensidade da iluminação e dos equipamentos de vigilância, incluindo a provisão de iluminação e de vigilância adicional;
2. aumentar a frequência do patrulhamento a pé, motorizado ou com barcos; e
3. designação de pessoal adicional responsável pela proteção para realizar a monitoração e patrulhamento.
Nível 3 de Proteção
No nível 3 de proteção, as instalações portuárias devem cumprir as instruções emitidas pelos responsáveis pela resposta ao incidente ou ameaça à proteção. O PFSP deve detalhar as medidas de proteção que podem ser tomadas pelas instalações portuárias, em cooperação direta com os responsáveis pela resposta e com os navios que estiverem nas instalações portuárias, as quais podem incluir:
.1 acender todas as luzes dentro das instalações portuárias ou iluminar as vizinhanças das instalações portuárias;
.2 ligar todos os equipamentos de vigilância capazes de gravar atividades dentro das instalações portuárias ou adjacentes a elas; e
.3 maximizar o período de tempo durante o qual tais equipamentos de vigilância podem continuar a gravar.
(2019) De acordo com o ISPS Code, todo o pessoal das Instalações Portuárias que não é aquele com funções específicas relacionadas nem com a proteção nem com o Funcionário de Proteção deve ter conhecimento ou receber treinamento quanto aos seguintes pontos: *
0/1
a) conhecimento das ameaças e padrões atuais de proteção.
b) gestão de multidões e técnicas de controle.
c) operações dos sistemas e equipamentos de proteção.
d) métodos de revista física de pessoas, objetos pessoais, bagagem, carga e provisões do navio.
e) reconhecimento e detecção de armas, substâncias e dispositivos perigosos.
Correct answer
e) reconhecimento e detecção de armas, substâncias e dispositivos perigosos.
Feedback
O Funcionário de proteção das instalações portuárias deve ter conhecimento dos seguintes pontos, ou receber treinamento sobre alguns ou todos esses, conforme apropriado:
.1 administração de proteção;
.2 convenções, códigos e recomendações internacionais relevantes;
.3 legislação e regulamentos governamentais relevantes;
.4 responsabilidades e funções de outras organizações de proteção;
.5 metodologia de avaliação da proteção das instalações portuárias;
.6 métodos de vistorias e inspeções da proteção de navios e das instalações portuárias;
.7 operações e condições do navio e do porto;
.8 medidas de proteção do navio e das instalações portuárias;
.9 preparo e resposta para situações de emergência e planos de contingência;
.10 técnicas de instruções para treinamento e educação em proteção, incluindo medidas e procedimentos de proteção;
.11 utilização de informações sensíveis relacionadas com a proteção e de comunicações relativas à proteção;
.12 conhecimento das ameaças e padrões atuais de proteção;
.13 reconhecimento e detecção de armas, substâncias e dispositivos perigosos;
.14 reconhecimento, de caráter não discriminatório, de características e padrões de comportamento de pessoas que possam representar uma ameaça à proteção;
.15 técnicas utilizadas para lograr medidas de proteção;
.16 equipamentos e sistemas de proteção e suas limitações operacionais;
.17 métodos para realização de auditorias, inspeções, controle e monitoramento;
.18 métodos de revista física e inspeções de caráter não intrusivo;
.19 simulações e exercícios de proteção, incluindo simulações e exercícios com navios; e
.20 avaliação das simulações e exercícios de proteção.
(2016) O código ISPS estabelece que um navio pode requerer uma Declaração de Proteção nos seguintes casos, com exceção de: *
1/1
a) o navio que estiver em um porto o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção das instalações portuárias.
b) houver um acordo entre Governos Contratantes por meio de uma Declaração de Proteção cobrindo certas viagens internacionais ou determinados navios engajados em tais viagens.
c) o navio que estiver executando atividades com um navio, o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção do navio.
d) o navio que estiver operando em um nível de proteção mais baixo do que o nível de proteção da instalação portuária ou de outro navio com o qual esteja interagido.
e) houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção envolvendo o navio ou a instalação portuária, conforma aplicável.
(D)
Feedback
Um navio pode requerer uma declaração de proteção quando:
1. o navio estiver operando em um nível de proteção mais alto do que o nível de proteção da instalação portuária ou de outro navio com o qual esteja interagindo.
2. houver um acordo entre Governos Contratantes através de uma Declaração de Proteção cobrindo certas viagens internacionais ou determinados navios engajados em tais viagens;
3. houver uma ameaça de proteção ou um incidente de proteção envolvendo o navio ou a instalação portuária, conforme aplicável;
4. o navio estiver em um porto o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção das instalações portuárias; ou
5. o navio estiver executando atividades de navio para navio com um navio o qual não seja obrigado a ter e implementar um plano aprovado de proteção do navio.
(2019) De acordo com o ISPS code, é dever do Funcionário de Proteção da Companhia: *
1/1
a) assegurar que, caso haja equipamentos de proteção, estes sejam adequadamente operados, testados, calibrados e mantidos.
b) assegurar a elaboração, apresentação para aprovação e posterior implementação e manutenção do plano de proteção do navio.
c) reportar todos os incidentes de proteção.
d) propor alterações ao plano de proteção do navio.
e) coordenar os aspectos de proteção do manuseio de cargas e de provisões do navio com o pessoal de bordo e com os funcionários relevantes responsáveis pela proteção das instalações portuárias.
(B)
Feedback
- Responsabilidades:
1. aconselhar sobre o nível de ameaças a que o navio está sujeito, utilizando avaliações adequadas de proteção e outras informações relevantes;
2. assegurar a execução das avaliações de proteção do navio;
3. assegurar a elaboração, apresentação para aprovação e posterior implementação e manutenção do plano de proteção do navio;
4. assegurar que o plano de proteção do navio seja alterado conforme apropriado a fim de corrigir falhas e atender aos requisitos de proteção de um determinado navio;
5. organizar auditorias internas e revisões das atividades de proteção;
6. organizar as verificações iniciais e subsequentes do navio pela Administração ou pela organização de proteção reconhecida;
7. assegurar que as falhas e irregularidades identificadas pelas auditorias internas, revisões periódicas, inspeções de proteção e verificações de cumprimento tenham sua correção prontamente providenciada;
8. intensificar a conscientização e vigilância da proteção;
9. assegurar a formação adequada do pessoal responsável pela proteção do navio;
10. assegurar a comunicação eficaz e a cooperação entre o oficial de proteção do navio e os apropriados funcionários responsáveis pela proteção das instalações portuárias;
11. assegurar a consistência entre os requisitos de proteção e os requisitos de segurança;
12. assegurar que, caso sejam utilizados planos de proteção para navios de características semelhantes ou para a frota, o plano para cada navio reflita precisamente as informações específicas de cada um; e
13. assegurar que quaisquer providências alternativas ou equivalentes aprovadas para um determinado navio ou grupo de navios sejam implementadas e mantidas.
(2018) De acordo com o Código Internacional para Proteção de Navios e Instalações Portuárias - ISPS Code, a avaliação de proteção do navio deverá incluir uma vistoria de proteção a bordo com os seguintes elementos, EXCETO: *
0/1
a) identificação de medidas, procedimentos e operações existentes de proteção.
b) identificação e avaliação de bens móveis e infraestrutura relevantes, os quais é importante proteger.
c) identificação de possíveis ameaças às operações principais executadas a bordo do navio e da probabilidade de sua ocorrência, a fim de estabelecer e priorizar medidas de proteção.
d) identificação de pontos de fraqueza, incluindo fatores humanos, na infraestrutura, planos de ação e procedimentos.
e) identificação e avaliação das operações principais executadas a bordo do navio, as quais é importante proteger.
(B)
Correct answer
b) identificação e avaliação de bens móveis e infraestrutura relevantes, os quais é importante proteger.
Feedback
Avaliação de proteção do navio:
* Uma Organização de proteção reconhecida poderá executar a avaliação de proteção de um determinado navio.
*Elementos de uma avaliação de proteção:
1. identificação de medidas, procedimentos e operações existentes de proteção;
3. identificação e avaliação das operações principais executadas a bordo do navio, as quais é importante proteger;
4. identificação de possíveis ameaças ás operações principais executadas a bordo do navio e da probabilidade de sua ocorrência, a fim de estabelecer e priorizar medidas de proteção; e
5. identificação de pontos de fraqueza, incluindo fatores humanos, na infraestrutura, planos de ação e procedimentos.
(2013) O Certificado Internacional de Proteção do Navio, previsto no Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias, deverá ser emitido por um período determinado pela Administração, o qual não deverá exceder quantos anos? * 1/1 a) 3 b) 5 c) 8 d) 10 e) 12
(B)
Feedback
Um Certificado Internacional de Proteção do Navio deverá ser emitido por um período determinado pela Administração, o qual não deverá exceder 5 anos.
(2012) De acordo com o Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS CODE), o Certificado Internacional de Proteção do Navio deverá ser emitido por um período determinado pela Administração, o qual não deverá exceder quantos anos? * 1/1 a) Três b) Quatro c) Cinco d) Sete e) Dez
Feedback
Um certificado internacional de proteção do navio deverá ser emitido por um período determinado pela administração, o qual não deverá exceder 5 anos.
(2012) De acordo com o Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias, assinale a opção correta. *
1/1
a) Plano de proteção do navio significa um plano elaborado com vistas a garantir a aplicação de medidas a bordo do navio, criadas para proteger pessoas a bordo, cargas, unidades de transporte de cargas, provisões do navio ou o próprio navio dos riscos de um incidente de proteção.
b) Oficial de proteção do navio significa a pessoa, a bordo do navio, designada pela Companhia como responsável, perante o armador, não só pela proteção do navio e da carga, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, como também pela ligação com o funcionário de proteção da companhia e os funcionários de proteção das instalações portuárias.
c) Nível 3 de proteção significa o nível para o qual medidas adicionais específicas de proteção deverão ser mantidas por um período ilimitado de tempo quando um acidente de proteção for provável ou iminente, embora possa não ser possível identificar o alvo específico.
d) Funcionário de proteção da Companhia para garantir que seja feita uma avaliação de proteção do navio; seja elaborado um plano de contingência do navio e que este seja submetido para aprovação e consequentemente implementado e mantido; haja ligação com os funcionários de proteção das instalações portuárias e o oficial de proteção do porto.
e) Plano de proteção das instalações portuárias significa um plano elaborado para garantir a aplicação de medidas criadas para proteger instalações portuárias, pessoas, cargas, unidades de transporte de cargas e provisões do navio dentro e ao largo da instalação portuária dos riscos de um acidente de proteção.
(A)
Feedback
Plano de proteção do navio significa um plano elaborado com vistas a garantir a aplicação de medidas a bordo do navio criadas para proteger pessoas a bordo, cargas, unidades de transporte de cargas, provisões do navio ou o próprio navio dos riscos de um incidente de proteção.
Oficial de proteção do navio significa a pessoa a bordo do navio, responsável perante o comandante, designado pela Companhia como a pessoa responsável pela proteção do navio, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, e pela ligação com o funcionário de proteção da companhia e os funcionários de proteção das instalações portuárias.
Nível 1 de proteção significa o nível para o qual medidas mínimas adequadas de proteção deverão ser mantidas durante todo o tempo.
Nível 2 de proteção significa o nível para o qual medidas adicionais adequadas de proteção deverão ser mantidas por um período de tempo como resultado de um risco mais elevado de um incidente de proteção.
Nível 3 de proteção significa o nível para o qual medidas adicionais específicas de proteção deverão ser mantidas por um período limitado de tempo quando um incidente de proteção for provável ou iminente, embora possa não ser possível identificar o alvo específico.
Funcionário de proteção da Companhia significa a pessoa designada pela Companhia para garantir que seja feita uma avaliação de proteção do navio; que seja elaborado um plano de proteção do navio e que o mesmo seja submetido para aprovação e consequentemente implementado e mantido; e pela ligação com os funcionários de proteção das instalações portuárias e o oficial de proteção do navio.
Plano de proteção das instalações portuárias significa um plano elaborado para garantir a aplicação de medidas criadas para proteger instalações portuárias e navios, pessoas, cargas, unidades de transporte de cargas e provisões do navio dentro da instalação portuária dos riscos de um acidente de proteção.
(2013) Conforme previsto no Código Internacional para a Proteção de Navios e Instalações Portuárias (ISPS Code), Oficial de Proteção do Navio significa: *
0/1
a) a pessoa, a bordo do navio, responsável perante o comandante, designada pela Companhia como responsável pela proteção do navio, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, o responsável também pela ligação com o funcionário de proteção das instalações portuárias.
b) o funcionário a quem cabe velar, durante determinado período de tempo, pela segurança, pela manutenção da disciplina e pelo cumprimento da rotina do navio e que, no exercício de suas atribuições, é o representante do Comandante e, como tal, tem plena autoridade sobre tudo o que se relacionar com o serviço.
c) a pessoa designada pela companhia para garantir que seja feita uma avaliação de proteção do navio e que seja elabora um plano de proteção do navio que será submetido para aprovação e, consequentemente, implementado e mantido. Essa pessoa deverá garantir também a ligação com os funcionários de proteção das instalações portuárias.
d) o representando da empresa de navegação responsável por ratificar o plano de emergência elaborado pela companhia de gerenciamento de segurança, e a quem cabe testar a viabilidade desse plano, no navio, por meio de exercícios simulados de proteção.
e) a pessoa designada como responsável pelo desenvolvimento, implementação, revisão e manutenção do plano de proteção das instalações portuárias e pela ligação entre os agentes envolvidos nesse plano.
Correct answer
a) a pessoa, a bordo do navio, responsável perante o comandante, designada pela Companhia como responsável pela proteção do navio, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, o responsável também pela ligação com o funcionário de proteção das instalações portuárias.
Feedback
Oficial de proteção do navio significa a pessoa a bordo do navio, responsável perante o comandante, designado pela Companhia como a pessoa responsável pela proteção do navio, incluindo a implementação e manutenção do plano de proteção do navio, e pela ligação com o funcionário de proteção da companhia e os funcionários de proteção das instalações portuárias.
Funcionário de proteção da Companhia significa a pessoa designada pela Companhia para garantir que seja feita uma avaliação de proteção do navio; que seja elaborado um plano de proteção do navio e que o mesmo seja submetido para aprovação e consequentemente implementado e mantido; e pela ligação com os funcionários de proteção das instalações portuárias e o oficial de proteção do navio.
Funcionário de proteção das instalações portuárias significa a pessoa designada como responsável pelo desenvolvimento, implementação, revisão e manutenção do plano de proteção das instalações portuárias e pela ligação com os oficiais de proteção do navio e os funcionários de proteção da companhia.
