Verklegt - Deskfly - DA42 - Almennt Flashcards
COM búnaður: Á þakinu er ___ og fyrir aftan það er ___. Undir vél er ___ og ___ fyrir aftan það.
ELT, COM1, transponder, marker beacon antenna.
Emergency checklist
- Consider mayday call
- Engine masters off
- Alternators off
- Fuel pumps off
- Avionic master off
- Safety harness
WHEN LANDING ASSURED - Flaps (approach/landing)
- Electric master off (þegar þú ert búinn að setja niður dekk)
- Throttle levers idle
- Speed 84 kts
after landing flæði
trim neutral->pitot off, transponder ground, time, landing light off, icing off, flaps up
Hvernig framkvæmir þú slow flight æfingu?
- Load X
- Hraði undir 133 -> “speed checked flaps approach”
- Hraði undir 113 -> “speed checked flaps landing”
- LDG: þegar þú nærð 72 kts hraða þá gefa afl í 52%
UP: 79 kts - 10° beygjur.
Hvernig framkvæmir þú “steep turns” æfingu?
- Setja heading bug og hæð
- Byrja í beygju og þegar þú nærð 30° bæta við smá afli + trim up
- Byrja rollout ca 15° áður en þú nærð heading bögginu
- Throttle niður og trim niður
Recovery from unusual attitudes
Basicly ef þú ert nose down: Ruddera þig í wings level + draga afl af og svo toga í stýri en ekki of mikið.
Hvernig framkvæmir þú “power on stall” æfingu?
Simulating take-off
- load 25% -> 80 kts
- Full power og toga að stalli
- Eyes to horizon + full power + flaps einn upp
Hvernig framkvæmir þú “power off stall” æfingu?
Simulating landing
- Power 25%
- Þegar hraði fer í 133 þá flaps approach, svo í landing þegar hann fer í 113 kts (ef þú vilt fara þangað). Svo bara bíður þú þangað til hann nær Vapp (90 kts) og þá pullar þú powerið og bíður eftir stalli.
- Eyes to horizon + full power + flaps einn upp
Hver eru viðbrögðin við “engine fire during start” ?
- Power levers idle
- Engine master off
- Fuel selector off
- Electric master off + open canopy and evacuate
Hvaða kall tekur þú í 500’ ?
“500, speed checked, gear down three green, flaps landing, landing checklist complete” - Þú ert að setja flapa en gear er bara upp á að staðfesta að gear er niðri.
Þú ætlar að taka touch and goes, farðu frá því rétt áður en þú lendir þangað til þú róteitar.
- Ert með wind correctionið og rudderar svo þannig að þú sért beinn við lendingu, samt dekk vindmegin neðar.
- Nærð centerline, FLAPS UP, full power og rudder
- Load, rpm, fuel flow, pressure -> airspeed alive -> 80 kts rotate
Þú ert í brautarstöðu, farðu í gegnum ferlið þar til þú skiptir á 119.3
- Þegar þú færð cleared take off þá landing light ON og setur throttlu í 100% og stígur aðeins á hægri rudder og stýrið í vindinn (minnkar svo stýri í vindinn með auknum hraða).
- “Load, RPM, fuel flow, pressure” -> “Airspeed alive”
- 80 kts: “Rotate” og klýfa á 90 kts
- 400’AGL (600’ í KEF): Load 92%, gear up, landing light off, flaps up, engine instruments checked, fuel pumps off, ice protection as required”. (ágætt að halla véla aðeins fram þegar þú setur flapa).
Hvernig er týpískur cruise checklist?
Engine instruments checked
fuel transfer not required
flaps up
ice protection not required
Engine troubleshooting
CAFFVE Circuit breakers Alternate air open Fuel pumps off Fuel selectors crossfeed Voter switch flip Engine master off
Þú hefur tekið stundum runup þegar ákveðin gauge er ekki orðinn grænn, hver er það?
gearbox verður að vera grænn þegar þú tekur runup.
Hvenær tekur þú dekkin upp í flugtaki, hvað kallar þú og hvað gerir þú?
Þegar þú getur ekki emergency lent aftur á brautinni. Ýtir á bremsur til að stoppa snúning og kallar “Positive climb, brakes, gear up”.
Hvernig er after take-off climb flow?
Climb power 92% -> landing gear up (ljós) -> landing ljós af -> nef smá niður og flapar upp -> fuel pumps off -> Engine instruments -> ice protection as required
Hvað er Vfe (T/O) ?
133 kts
Hvað er Vfe (LDG)?
113 kts
Hver er initial approach hraðinn? (Hraðinn sem þú tekur t.d. downwind)
120 kts
Hvað er kallið 1 nm á undan descent point?
“Speed checked, Gear Down 3 green, flaps Approach, Landing checklist to flaps”
Hvað gerir þú þegar þú nálgast descent point?
Set 25% Load til að ná 100 kts
missed approach altitude set
Flaps Approach
When flaps locked þá gear down, three green.
start descent, halla vél þá bara í 105 kts
Hvaða hraða tekur þú þegar þú ert búinn að setja flapa í landing og ert að koma inn til lendingar?
89kts (til 108 max ef 1/2 headwind er mikið).
Hvernig er go-around ferlið? (Standard)
“Go around, full power, flaps t/o” -> Þegar þú nærð 90 kts þá “Positive climb, brakes, gear up”. -> “KFM going around” -> 500’AGL Climb flow.
Ferlið í engine failure prior to rotation (5 hlutir + 5 hlutir í viðbót ef onground emergency)
1- Announce “Stop” 2- Power Lever idle 3- Brake Once Stopped 4 - Parking Brake 5 - Inform ATC In case of an onground emergency, fire or collision risk 1- Engine Masters Both OFF 2- Fuel Selectors Both OFF 3- Inform ATC 4- Electric Master OFF 5- Evacuate
Engine restart checklist (4 atriði og svo windmilling/stopped aðgerð).
- Power lever idle
- Fuel selector on
- Alternate air as required
- Alternator on
Ef windmilling: Ná 125-145 kts og þá engine master on
Ef prop stopped: Max 100 kts og svo starta mótor
Secure the motor checklist
- Engine master off
- Alternator off
- Fuel pump off
- Fuel selector off
Engine fire in flight checklist + hvað þú gerir þegar þú ert kominn í safe altitude
- Cabin heat and defrost off
- Canopy unlatch if necessary
- Speed min 85 kts max 117 kts
- Power levers maximum or as required
- Landing gear og flaps up
- Verify affected engine and engine master off on it
Above safe altitude - Power max continuous
- Alternator, fuel pump og fuel selector á affected engine off
Hvað tekur hún mikið fuel?
Main tanks usable fuel 50 gallons, auxilliary tanks 26 gallons = 76 gallons.
Hvað er Vr með flapa uppi og svo approach?
Flapar niðri: 80 kts
Flapar í approach: 76 kts
Hver er klifurhraðinn?
90 kts
Hver er hraðinn fyrir besta klifurhorn (Vx)?
82 kts
Á hvað miklum hraða ertu á downwind?
120 kts
Vso er..
62 kts
Vs1 er..
69 kts
Hvenær notar þú aux fuel?
þegar main tank er kominn í 17 gallons
Hvað má vera mikið unbalance á milli tanka í fuel fyrir main tanks og aux tanks?
main tanks: 5 gallons
aux tanks: 1 gallon
Hvaða þrjá hraða ertu að nota í standard landing?
Initial approach: 120 kts.
Þegar þú ert t.d. í procedure búinn að setja flapa í approach: 105 kts.
Þegar þú ert búinn að setja flapa í landing: 90 kts.
Hvaða hraða myndir þú nota ef þú myndir ætla að lenda án beggja véla?
84 kts
Hvernig er approach checklist?
- Fuel selectors ON
- Gear warning horn CHECKED
- Taxi light ON
- Fuel pumps ON
- Flight instruments and avionics SET
- Arrival briefing COMPLETED
Hvaða acronym notar þú þegar þú ferð á að “secure the motor?”
EAFF
Engine master off, alternator off, Fuel pumps off, fuel selector valve off
Hvaða acronym notar þú fyrir emergency checklist?
MEAFAS FETS
Hver er clean stall hraði og dirty?
Clean: 69 kts
Dirty: 62 kts
DA-42 eyðir __ gallons per hour á 75% load (m.v. loadsheet average)
13g. Skv. AFM þá eyðir hún 6.5 g.
Hvað segir þú og gerir (flowið) þegar þú ræsir vélina venjulega?
Idle -> Voltage -> Pressure. - Engine instruments checked.
Gerðu walk around
- Kveikja á ljósum og sjá hvort þau virka og athuga hvort svarta mappan sé um borð.
- Gear: tjékka uplock and downlock switches, squat switches, hydraulic lines, tyre
- Prop -> Engine (5-7 lítrar + bubble)
- Pitot
- Aileron lausir
- static port
- Stél: Athuga rudder
- Aileron
- hjólbúnaður
- Propp -> vel
- Nef: De-ice fluid tank (30 lítrar)
hvernig er start engine (flow hlutinn)?
Þú ert búinn að setja í checklistanum engine page vinstra megin og system hægra megin. pressure (out of red) - vinstra megin voltage - hægra megin idle - vinstra megin engine instruments checked
