Verklegt - Deskfly - Almennt

Question 1

Hvað gerir þú þegar þú heyrir “cleared lineup”

Answer 1

1. handbrake off
2. pitot on, time, transponder alt
3. strobe on, taxi on
4. next frequency set

Question 2

Hvað er frequency á west training area?

Answer 2

131.8

Question 3

Ef þú ert að lenda á 19, hvaða taxi er líklegt að þú fáir?

Answer 3

left á 28 og svo right á november. (kallast 28 held ég ef það er bara sá angi brautar þó þetta pavement myndi kallast 10 miðað við þá átt sem þú keyrir í).

Question 4

Þú átt að taka á loft á 28, hvaða taxi færðu þangað?

Answer 4

Hold short november

Question 5

Hvað er ground frequency?

Answer 5

121,9

Question 6

Passenger briefing

Answer 6

SAFEPAX
S The seatbelts must be worn at all times and are fastened and unfastened like this.
A The airvents are controlled by twisting them and we control the heat on the front centre panel. Let me know if you are too hot or cold.
F The fire extinguisher is located BEHIND the co-pilot seat and is operated by removing the pin and aiming towards the base of the flames before spraying. If the fire extinguisher is discharged it is imperative that the cabin is ventilated.
E There is an emergency survival kit in the baggage compartment and 4 life vests in the pockets behind the pilot seats. The emergency locator transmitter is currently in armed position and should automatically send a signal in case of impact. If it does not go off, it can be manually set to ON to send an alert. The carbon monoxide detector should be yellow and we will monitor for any change of colour during the flight.
P In the event of evacuation please exit to the rear of the aircraft away from the propellers and remain upwind.
A If at any time you notice other aircraft in the vicinity please let me know th eposition and whether its altitude appear higher, lower or the same.
X The lever to open the canopy is on the left side for both front and rear doors. If it does not open normally there is an emergency lever located here above which is operated by pulling down and forwards to release the door hinge.

Question 7

Þú ert búinn að taka runup, hvað gerir þú núna?

Answer 7

Mér finnst gott að byrja á því að copy clearance (því vil ekki vera að gera þetta á meðan ég er að taxia).

“Keflavík GND. KFC with information Lima. Ready for copy clearance”. -> standby for clearance -> bíður svo bara smá og þeir spyrja þig eftir ca 30 sek hvort þú sért tilbúinn og þú horfir þá bara á flight planið þitt og athugar hvort þetta passi og lest það svo til baka. Getur farið í að setja upp g1000 á meðan þú bíður eftir þessu.

“Keflavík ground, KFE ready for departure” -> Færð þá taxi instructions og tower 118.3 when ready. ATH: Mér finnst gott að skipta samt ekkert yfir á af 121.9 yfir á 118.3 fyrr en ég er kominn að hold-short og BÚINN að taka before-take off checklist.

Question 8

Hvað gerir þú þegar þú færð “Cleared lineup” ?

Answer 8

Setur yfir á 118.3 þegar þú ert í hold-short eða ert á leiðinni þangað og setur 119.3 í stby -> “Keflavík tower, KFE, taxiing Sierra, hold short 01”.
“KFE, line up 01” -> lest til baka og setur transponder á ALT, lights as required (strobe á og ef þú fékk heimild til flugtaks þá líka landing light) og tekur tímann.
Handbremsa af, of lænar upp

Question 9

Hvað mörg atriði þurfa að vera í lagi (og hver) á stabilisation gate?

Answer 9

Flaps: landing
Hraði: Speed within or correcting towards 10 kts of approach speed with an appropriate power setting
Vertical: 3 whites/reds, +/- 1 dot á GS í IFR.
Lateral: 1 dot á LOC í IFR, runway centerline VFR
Checklist: Landing checklist complete

Question 10

Hvernig eru VFR reglur varðandi lágmarks skilyrði?

Answer 10

verður að hafa 1500’ ceiling áður en þú leggur af stað.
Verður að hafa 5km skyggni (nema 8km yfir FL010) og 1000’ vertical seperation og 1500m horizontal seperation. Nema í G þá þarftu bara að vera clear of clouds and surface in sight.

Question 11

Farðu í gegnum turn indicator gráðurnar á mælinum

Answer 11

Þarft bara að muna að turn indicatorinn er 10°, 20°, 30° (stóra strik) og svo er eftir það punktur sem er 45° og eftir það er eitt strik í viðbót sem er 60°.

Question 12

Recovery from stall

Answer 12

Nose down -> Wings level -> Full power -> “Stalling flaps X” When recovered from stall: Þegar Vx er náð þá nose up og klýfa á Vy -> “Positive climb, gear up” -> Above safe altitude þá nef aðeins niður og flaps up.

Question 13

Hvað heitir hraðinn Vmc og hver er hraðinn á DA42?

Answer 13

Minimum control speed

Vmca flaps up: 76 kts
Vmca flaps approach: 73 kts

Question 14

Final approach speed (flapar í landing)

Answer 14

90 kts, touchar kannski niður í 84 kts

Question 15

Descent speed (þegar þú ert búinn að setja flaps í approach og gear niður)

Answer 15

105 kts

Question 16

Hvað er gott að gera um leið og þú setur lykilinn í skrána?

Answer 16

setja beltið á þig

Question 17

Hvað tjékkar þú í “flight instruments og avionics”?

Answer 17

ASI, attitude indicator, altimeter, vertical speed indicator. Avionics, þá bara sjá að PDF og CDI bendi nokkrunvegin rétt.

Question 18

Hvaða gögn þurfa að vera í möppu?

Answer 18

IARROW

Insurance
Airworthiness Certificate
Registration Certificate
Radio Station License (international flights only)
Operating Handbook
Weight and Balance