Take-off and Climb Flashcards
1
Q
Hvaða atriði þarftu að pæla í þegar þú hefur fengið take-off heimild og ert á brautinni?
A
- landing light ON - EAK
- Chrono
- Steer into the wind
- Smoothly apply take-off power
“Load X %”
“Airspeed alive” - Rotate and call “Rotate”
- Maintain runway track
“Positive climb”
2
Q
Hvernig er before take off checklist sem þú klárar þegar þú færð heimild inn á braut?
A
Strobe on, Transponder stby, Time noted.
Setur líka landing light of þú varst kominn með heimild til take-off
3
Q
Farðu í gegnum runway tracks á runways í Keflavik
A
01: 014°
10: 104°
19: 194°
28: 284°
4
Q
Farðu í gegnum runway tracks á runways í Reykjavik
A
01: 010°
13: 130°
19: 189°
31: 310°
5
Q
Dry fly: Þú ert hold short RWY28 (November), ætlar að taka á loft á 10. Farðu í gegnum héðan og að cruise climb
A
Byrjunin er í raun þegar þú skiptir yfir og kallar á turn að setja 119.3 í standby
- “KFM holding at November. Ready for departure”
- Þegar þú færð clearance inn á braut þá 1. Strobe on 2. Transponder stby 3. Time noted. (Setur líka landing light of þú varst kominn með heimild til take-off).
- Backtrackar brautina að svörtu kössunum og lænar þér upp. (Mér finnst líka gott að tjékka að flapar séu í T/O og setja heading bug á rwy, passar svo bara að magenta tígullinn sé í heading bögginu).
- Apply thrust og heldur inni rudder á móti, ailerons upp í vindinn en minnkandi aileron með hraða. Passaðu þig að vera ekki að toga hana upp en heldur ekki forca hana niður. “Load, RPM, fuel flow, pressure -> Airspeed alive -> Rotate”.
- Climb 72 (NG) (Ef þú ert á TDI þá 66)
- 500’ above (650 í KEF) þá load 92% -> fuel pump off -> landing light off -> flaps up -> engine instruments checked -> ice protection as required. [119.3 “Keflavík approach góðan dag. KFM with you. Passing 600 climbing 3000, runway track”. Þeir gefa þér þá leyfi beint á vita.
- Þegar þú ert að nálgast hæð þína (t.d. 60 ft áður ef þú ert að klífa á 600 fpm) þá sleppir þú smám saman nefi niður, leyfir henni að byggja upp hraðann 105 og setur load í 50%-60%.