ICE aðalatriði

Question 1

Hvað kallarðu þegar þú ert að nálgast FAF

Answer 1

1. Setur inn minimums
2. Gear down
3. Flaps 15
4. Arm Speedbrake
5. Þegar þú ert með 3 green þá flaps landing

Question 2

Hvað bætir þú mikið við published minima?

Answer 2

50’

Question 3

Hvað er gert þegar þú ákveður að gera go-around?

Answer 3

push TO/GA
Verify thrust increase
Flaps 15 or _
Verify go-around altitude
Verify or adjust thrust as neaded
[Positive rate of climb]: Retract gear

Question 4

Hvaða stillingar eru til á autobrakes?

Answer 4

off, 1, 2, 3, max
Vanalega notar þú 2 en notar 3 ef það er hálka.

Question 5

Hvaða flapa notar þú við lendingu?

Answer 5

Venjulega: Flaps 30
Low vis/runway contamination: Flaps 40

Question 6

Þú ert að koma inn til lendingar, hvað gerir þú þegar þú hefur 3 græn?

Answer 6

“Flaps thirty/forty”, “Complete landing checklist”

Question 7

Hvað gerirðu 2 miles before FAF?

Answer 7

Verify crossing altitude -> Gear down -> Flaps 15 (160 kts) -> Arm speedbrake -> After 3 green landing checklist to flaps -> Landing flaps (30 og speed 140) -> Complete landing checklist

Question 8

Þú ert kominn niður í minimums og ætlar að halda áfram, hvað gerirðu?

Answer 8

Disengage A/P uppi og Disconnect A/T á throttlum

Question 9

Hver eru helstu atriði sem þú gerir eftir lendingu?

Answer 9

Um leið og maingear snertir þá REVERSE THRUST. Þegar þú nærð 60 kts þá seturðu í REVERSE IDLE og þegar vélin er idle þá tekurðu reverse thrust af. Áður en þú nærð taxi hraða þá disarmar þú autobrake og bremsar bara manual eftir það.

Question 10

Hvað er Vref fyrir Boeing 737?

Answer 10

Vref: 134 kts

Question 11

Þú vilt lækka þig úr 19,000’ í 10,000’. Hvað gerir þú?

Answer 11

Stillir altitude í gluggann og ýtir á A) LVL CHG B) V/S eða C) VNAV

Question 12

Hvaða hraða notar þú í aðflugi? (flap speed schedule)

Answer 12

Fyrst lækkarðu hraða í 220kts (engir flapar yfir 230 kts).
Flaps 1: 200 kts
Flaps 5: 190
FLaps 15: 160 kts
Flaps 30/40: 140 kts

Question 13

Í approachinu frá því að þú setur Flaps 1, hver eru helstu trigger points?

Answer 13

1. Kominn á intercept heading OG cleared
2. Localiser alive/captured
3. 2 NM frá FAF
4. Landing gear down
5. FAF
6. 1000’ 7. 500’ 8. 100’
7. Minimums

Question 14

Hvað seturðu thrust í mikið í take-off?

Answer 14

40% N1
757: 1.55 EPR

Question 15

Hvenær máttu setja autopilot í CMD í takeoff ?

Answer 15

Yfir 400’ AGL þegar þú ert búinn að velja roll og pitch mode. Commander velur CMD A og copilot velur CMD B

Question 16

Hvað er líklegur harði að take-off á ?

Answer 16

140 kts ca
757: 145 kts

Question 17

Hvað er í raun það fyrsta sem gerist eftir að togar er upp í 15° beint eftir take-off?

Answer 17

PM segir “positive climb” PF segir “gear up” og PM setur gear up.

Question 18

Hvað gerist eftir að búið er að setja gear up í take-off?

Answer 18

Roll mode confirmed

Question 19

Þú ert í aðflugi. Búið er að setja flapa í fimm og arma APP mode. Hvað tjékka báðir á?

Answer 19

Verify FMA mode (Flight Mode Annunciator)

Question 20

Hvað gerist þegar localiser verður “alive”

Answer 20

PM: “Localiser alive”
PF: “Checked” og þá set runway heading

Question 21

Á hvaða tímapunktir setur þú MAA á MCP?

Answer 21

Þegar glidepath alive

Question 22

Hvenær hættir PM að kalla stable á leiðinni niður til lendingar

Answer 22

500’ stable kallið er það síðasta

Question 23

Hvernig eru helstu trigger punktar þar sem þú aðhefst eitthvað, frá því að þú setur flaps 1?

Answer 23

Intercept heading, LOC alive, GP alive, 2 NM frá FAF, FAF, Köll, Decision

Question 24

Hvað gerir þú strax á eftir að þú ýtir á TO/GA í go-around?

Answer 24

Verify thrust increase og setur flapa í 15. (SVO ferðu í positive climb gear up)

Question 25

Hverju ertu svolítið að gleyma í go-around á upwind?

Answer 25

Flap retraction í 1000’

Question 26

Hver er algengur v2+15 hraði (climb)?

Answer 26

170 kts