Meteo APP (Examen) Flashcards

1
Q

Las tormentas pueden clasificarse como
a) Frontales y laterales
b) Frontales y de masa de aire
c) Masa de aire y masa vertical
d) Ninguna es correcta

A

b) Frontales y de masa de aire

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2
Q

Cuáles son los tipos de formación de hielo peligrosa en la aviación:
a) Transparente y granulado
b) En el motor y en la estructura del avión
c) En el motor y en la cabina del avión
d) En el motor y en el tren de aterrizaje del avión

A

b) En el motor y en la estructura del avión

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3
Q

Cual de los siguientes se utiliza para describir los cambios esperados en las condiciones meteorológicas que alcanzan o superan ciertos valores a una tasa regular o irregular:
a) BECMG
b) TEMPO
c) NOSIG
d) REMARK

A

a) BECMG

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4
Q

Las tormentas, microrráfagas, frentes de brisas marinas, inversiones de temperaturas bajas, son algunos de los fenómenos relacionados con:
a) Cizalladura
b) Turbulencia
c) ?
d) Tormentas

A

a) Cizalladura

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5
Q

El periodo de pronóstico de un TAF ordinario puede ser de:
a) 9h TAF corto y 24/30h TAF largo
b) 8h TAF corto y 48h TAF largo
c) 6h TAF corto y 24/30 TAF largo
d) 3h TAF corto y 24/48 TAF largo

A

a) 9h TAF corto y 24/30h TAF largo

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6
Q

Algunas de las posibles consecuencias de evitar condiciones meteorológicas adversas son:
a) Los pilotos pueden ser reacios a ejecutar un giro
b) Los pilotos pueden ser reacios a descender
c) Aumento de las comunicaciones con los pilotos
d) Todas son correctas

A

d) Todas son correctas

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7
Q

Qué problemas pueden experimentar los motores de una aeronave que se encuentren con ceniza volcánica:
a) Pérdida de todos los motores
b) Vibración en el fuselaje
c) Pérdida de potencia
d) Todas son correctas

A

a) Pérdida de todos los motores

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8
Q

Algunos efectos de la meteorología adversa pueden ser:
a) Comunicaciones reducidas con unidades ATC adyacentes para coordinar cambios de rumbos y altitudes para evitar.
b) Disminución de la capacidad ATC
c) Los pilotos pueden no aceptar descensos debido a la proximidad de zonas adversas
d) Reducción de comunicaciones entre ATC y pilotos.

A

c) Los pilotos pueden no aceptar descensos debido a la proximidad de zonas adversas

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9
Q

Las tormentas de masa de aire ocurren en una atmósfera:
a) Estable
b) Inestable
c) Cargada
d) De baja presión

A

b) Inestable

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10
Q

Cual de los siguientes fenómenos no es un efecto del hielo en aviación:
a) Reducción de la visibilidad
b) Interferencias de ondas de radio
c) Errores en instrumentos
d) Pérdido de peso del avión

A

d) Pérdido de peso del avión

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