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EQPS - Toni Flashcards

1
Q

Aviso que contiene información sobre el establecimiento, condición o cambio en cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, el conocimiento oportuno de los cuales es esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo.

a) REDAN
b) ATN
c) NOTAM
d) CIDIN

A

c) NOTAM

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2
Q

El periodo de validez de un SNOWTAM es de _________ y se emitirá un nuevo SNOWTAM cada vez que haya un cambio significativo en las condiciones.
a) 6 horas
b) 12 horas
c) 24 horas
d) 14 días

A

c) 24 horas

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3
Q

Es un NOTAM especifico que notifica la presencia o identificación de condiciones peligrosas debido a nieve, hielo, aguanieve o agua estancada asociada con nieve, aguanieve y hielo en la zona de movimiento, mediante un formato específico.
a) ASHTAM
b) SNOWTAM
c) BIRDTAM
d) NOTAM

A

b) SNOWTAM

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4
Q

CNS se divide en tres áreas:

A

Comunicación, Navegación y Vigilancia

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5
Q

Aun existiendo otros, como principales sistemas utilizados en ATM se pueden citar:
a) Tratamiento de Datos de Vigilancia TDV
b) Tratamiento de Planes de Vuelo TPV
c) Tratamiento de Información Meteorológica y Aeronáutica MET/AIS
d) Todas las anteriores

A

d) Todas las anteriores

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6
Q

Es aquel canal que permite el envío de información en una sola dirección, lo que es similar a una calle de sentido único. (Emisoras comerciales Radio, ATIS, VOLMET…)
a) Simplex
b) Half-Duplex
c) Full-Duplex
d) Ninguna de las anteriores

A

a) Simplex

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7
Q

Canal mediante el cual la información puede fluir en ambas direcciones simultáneamente
a) Simplex
b) Half-Duplex
c) Full-Duplex
d) Ninguna de las anteriores

A

c) Full-Duplex

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8
Q

Es aquel canal en el que la información se puede enviar en ambas direcciones, pero no permite que ambas direcciones operen al mismo tiempo. (Radio T/A y el PTT)
a) Simplex
b) Half-Duplex
c) Full-Duplex
d) Ninguna de las anteriores

A

b) Half-Duplex

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9
Q

La Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT) divide el espectro de radio en X bandas
a) 10
b) 11
c) 12
d) 13

A

c) 12

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10
Q

Onda modificada donde se codifica la información

A

Portadora

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11
Q

La información codificada a transportar se conoce como

A

Moduladora

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12
Q

Un NDB, de qué parte del CNS forma parte?

A

Navegación

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13
Q

La multilateración, de qué parte del sistema CNS forma parte?

A

Vigilancia

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14
Q

Los principales sistemas de tratamiento utilizados en ATM son… (3)

A

Tratamiento de Datos de Vigilancia TDV
Tratamiento de Planes de vuelo TPV
Tratamiento de Información Meteorológica y Aeronáutica MET/AIS

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15
Q

Al considerar la operativa de los canales de comunicaciones deben tenerse en cuenta tres tipos diferentes:

A

Simplex, Half-Duplex, Full-Duplex

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16
Q

Un canal _______, es aquel que permite el envío de información en una sola dirección, lo que es similar a una calle de sentido único.

A

Simplex

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17
Q

Un canal _______, es aquel en el que la información se puede enviar en ambas direcciones, pero no permite que ambas direcciones operen al mismo tiempo.

A

Half-Duplex

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18
Q

La información puede fluir en ambas direcciones simultáneamente en un canal ________

A

Full-Duplex

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19
Q

Las Emisoras comerciales Radio, ATIS o VOLMET son ejemplos de canales…

A

Simplex

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20
Q

La Radio T/A o el PTT (Push to talk) son ejemplos de canales…

A

Half-Duplex

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21
Q

La telefonía móvil, la línea caliente, son ejemplos de canales…

A

Full-Duplex

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22
Q

La banda aeronáutica está entre las frecuencias…

A

108-137 Mhz

23
Q

La UIT (Unión Internacional de Telecomunicaciones) divide el espectro de radio en, cuantas bandas?

A

12 bandas

24
Q

En el proceso de comunicación por radio hay dos ondas involucradas, donde la onda modificada donde se codifica la información es la _________

A

Portadora (el tren, el método de transporte del mensaje)
y luego hay la Moduladora, que es la información codificada a transportar

25
Q

En el ámbito de las comunicaciones voz en Control de Tráfico Aéreo (ATC) de Ruta se utilizan tres bandas de frecuencia:

A

> HF entre 3 y 30 MHz
VHF entre 108 y 137 MHz o Banda Aeronáutica
UHF entre 225 y 400 MHz

26
Q

Las comunicaciones __ (que frecuencia?) están acompañadas de un importante “ruido de fondo” que hace incomoda su utilización a bordo, motivo que dio origen al desarrollo del Sistema _______________

A

HF / SELCAL (Llamada Selectiva)

27
Q

El _________ se utiliza para conectar al personal ATC con las aeronaves. Las llamadas de voz se reemplazan por la transmisión de tonos codificados a la aeronave a través de los canales de radio

A

SELCAL

28
Q

Los ________ cuentan con estaciones de Transmisión/Recepción en ___ (qué frecuencia?) distribuidas por toda la Región a la que se presta servicio desde ese Centro estableciéndose dobles y triples coberturas en algunas de las zonas según se aprecia en la figura adjunta.

A

Centros de Control / VHF

29
Q

Las comunicaciones entre dependencias de control se llevan igualmente a cabo vía línea telefónica (T/T) distinguiéndose tres tipos:

A

Linea caliente (Directa)
Línea de Acceso Directo (AD) o Dedicada
Línea telefónica de Acceso Indirecto (AI) o Convencional

30
Q

La línea que tiene que ser pulsada, respondida y se conecta directamente con el destinatario es la

A

Línea de Acceso Directo o Dedicada. La diferencia con la de acceso indirecto o convencional es que esta tiene que ser MARCADA mientras que la de AD tiene que ser PULSADA

31
Q

______ es un procedimiento estándar para garantizar que la transferencia de vuelos (a los que se les presta servicio ATC) a través de los límites de los FIRs se lleve a cabo con total seguridad.

A

OLDI - On Line Data Interchange
Los mensajes OLDI (On Line Data Interchange) son también comunicaciones Tierra/Tierra entre los TPVs (Tratamiento de Planes de Vuelo) de FIRes adyacentes.

32
Q

AFTN stands for

A

Aeronautical Fixed Telecommunication Network / Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas

33
Q

La AFTN está compuesta por…

A

entidades aeronáuticas proveedoras ANS (Servicios de Navegación Aérea / Air Navigation Services), autoridades aeroportuarias y agencias gubernamentales.

34
Q

Existen las siguientes categorías de mensaje ATFN (di 4 por lo menos)

A

a) Mensajes de urgencia
b) Mensajes de emergencia/socorro
c) Mensajes de seguridad
d) Mensajes meteorológicos
e) Mensajes de afluencia
f) Mensajes del servicio de información aeronáutica AIS
g) Mensajes administrativos o de gestión
h) Mensajes de servicio

35
Q

La evolución de la tecnología de comunicaciones aeronáuticas hizo que primero hubiera la _____, luego la _____, y finalmente la _______

A

1º AFTN
2º CIDIN (Red común de intercambio de datos de la OACI)
3º Red ATN (Aeronautical Telecommunications Network)

36
Q

¿Qué información se transmite por los canales AFTN, CIDIN y ATN?
a) Planes de vuelo
b) NOTAM
c) AIRAD
d) Todas las anteriores

A

d) Todas las anteriores

37
Q

La transmisión y recepción de información de datos digitales de manera bidireccional se conoce como

A

CPDLC

38
Q

Este método se utiliza para enviar información entre aeronaves y personal ATC sustituyendo a las comunicaciones radio (Voz) tanto cuando la aeronave está demasiado alejada (océanos y desiertos) para permitir la comunicación por radio o seguimiento por radar como en zonas continentales con cobertura radio y seguimiento radar.

A

CPDLC

39
Q

(V/F) Los mensajes CPDLC de un piloto pueden seguir un formato estándar o pueden ser de formato libre, mientras los mensajes de un controlador generalmente siguen un formato estándar.

A

Verdadero

40
Q

En función de la ubicación de la aeronave que establece CPDLC con una unidad ATS la comunicación podrá realizarse:
a) Via AMSS (Aeronautical Movile Satellite Service)
b) Via radio HF
c) Via radio VHF
d) Todas las anteriores

A

d) Todas las anteriores y faltaría
Vía comunicaciones T/T en DCL (autorización de salida)

41
Q

Aviso que contiene información sobre el establecimiento, condición o cambio en cualquier instalación, servicio, procedimiento o peligro aeronáutico, el conocimiento oportuno de los cuales es esencial para el personal relacionado con las operaciones de vuelo.

A

NOTAM

42
Q

Consiste en una transmisión continua de información aeronáutica grabada, generalmente en las cercanías de los aeropuertos. Las transmisiones contienen datos esenciales, como información meteorológica, qué pistas están activas, aproximaciones disponibles y otra información requerida por los pilotos.

A

ATIS

43
Q

(V/F) En el ATIS Digital (D-ATIS): el mensaje se transmite a través de un enlace de datos y estará disponible para el piloto en el área de cobertura del aeropuerto gracias a las redes fijas aeronáuticas.

A

FALSO, estará disponible en TODO EL MUNDO gracias al AFTN, lo que estará solo disponsible en el área de cobertura del sistema de transmisión de radio es el ATIS de Voz

44
Q

Información meteorológica para aeronaves en vuelo, es una red mundial de estaciones de radio que emiten informes METAR, TAF y SIGMET en la frecuencia de HF o VHF.

A

VOLMET

45
Q

El VHF Data Link o VHF Digital Link (VDL) es un medio de envío de información entre
aeronaves y estaciones terrestres. El modo ___ es el único modo VDL que se implementa operativamente para soportar las comunicaciones de enlace de datos de controlador-piloto (CPDLC).

A

Modo 2

46
Q

Entre los sistemas LC, AD, AI, PTT. Cual tiene prioridad sobre cual?

A

LC > PTT > AD, AD

47
Q

Tecnología que toma el audio del micrófono y lo convierte en datos digitales, que se transmiten por la red a otro dispositivo donde se interpretan para que se escuche de nuevo el audio.

A

VoIP - Voz sobre Protocolo de Internet (es un método con el que se pueden establecer comunicaciones utilizando tecnología IP)

48
Q

Dadas sus ventajas y calidad de la señal generada/transmitida todos los SCV de nueva generación utilizan la tecnología _______.

A

VoIP

49
Q

El TPV es el…

A

El Tratamiento de Planes de Vuelo

50
Q

El Subsistema de Tratamiento de Planes de Vuelo es el responsable de generar y actualizar las Fichas de Progresión de Vuelo pudiéndose identificar su proceso a nivel ______ y ______.

A

central y local.
A nivel Central se denomina Tratamiento Central de Planes de Vuelo (TCPV)
A nivel Local se denomina Tratamiento Local de Planes de Vuelo (TLPV)

51
Q

Herramienta para uso de los controladores aéreos que permite que los datos se actualicen automáticamente, incorporando de forma automática la gestión de los planes de vuelo, de las autorizaciones y de las transferencias de los tráficos y a la vez prescindir de la ficha de papel.

A

OSF (Operativa Sin Ficha)

52
Q

Un ________ es un informe especial emitido a partir de la notificación, por parte de una aeronave en vuelo, de fenómenos meteorológicos adversos observados durante su trayectoria.

A

AIREP

53
Q

En aviación, ______ significa navegación de área. Significa la capacidad de navegar directamente entre dos puntos cualesquiera de la tierra. El tipo más común es el ___.

A

RNAV // GPS

54
Q

OLDI significa…

A

On Line Data Interchange

Skyway - ACP/ACS (16 decks)

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