Route (Phrases)

Question 1

Nous n’avons pas la procédure de départ aux instruments. Nous n’avons que la fiche de percée ILS sur laquelle un obstacle est signalé à 366 pieds à l’ouest du terrain. Pouvez-vous nous confirmer la procédure de départ ?

Answer 1

We haven’t got the instrument departure procedure. All we have is the instrument approach chart on which an obstacle is reported 366 ft westbound of the field. Could you confirm the departure procedure to us?

Question 2

Afin d’améliorer notre créneau de départ, nos opérations ont déposé pour nous un nouveau plan de vol. La nouvelle route est plus longue mais nous emportons la même quantité de carburant et nous n’avons pas la possibilité de nous ravitailler. A moins d’être autorisés au niveau de vol optimal, nous allons être obligés de nous dérouter.

Answer 2

In order to improve our departure slot, our dispatch has filed a new flight plan for us. The new route is longer but we carry the same quantity of fuel and we won’t refuel. Unless we’re cleared to climb to the optimal flight level, we’ll have to divert.

Question 3

Pouvez-vous décrire la procédure complète de remise de gaz car nous n’avons pas les cartes d’approche.

Answer 3

Could you describe the full go-around procedure because we don’t have the approach charts ?

Question 4

Nous ne pourrons pas atteindre notre destination dans ces conditions. Nous demandons un guidage radar vers le terrain le plus proche.

Answer 4

We won’t be able to reach our destination under these conditions. We request radar vectors to the nearest airfield.

Question 5

Nous allons nous dérouter sur un autre terrain en espérant que la réparation pourra être faite sur place.

Answer 5

We are going to divert to another airfield, hoping that the repair can be done on the spot.

Question 6

Nous demandons un guidage radar pour nous aligner en finale aussi vite que possible.

Answer 6

We request radar vectors to join the final approach course as soon as possible.

Question 7

Nous demandons les caps radar pour nous réaligner sur l’ILS.

Answer 7

We request radar vectors to get realigned/ lined up again on the ILS.

Question 8

Quelqu’un pourrait-il nous apporter les fiches de percée des terrains situés à moins de 50 nautiques de part et d’autre de notre route. Celles que nous avons sont périmées.

Answer 8

Could anyone bring us the instrument approach charts of the fields located less than 50 nautical miles on each side of our route? The ones we have are out-dated.

Question 9

Nous accusons réception que nous devons passer le VOR d’AMB au niveau 250 ou plus bas.

Answer 9

We acknowledge that we are to pass over AMB VOR at FL 250 or below.

Question 10

Après ce cap pour séparation radar, nous allons demander un guidage radar pour rejoindre le VOR d’AMB et puis ce sera la régulation radar avant l’atterrissage.

Answer 10

After this heading for radar separation, we’ll request radar vectors to join AMB VOR, then it will be radar sequencing before landing.

Question 11

Nous passons verticale d’un barrage. Nous sommes travers du VOR d’AMB et plein Nord d’un terrain désaffecté.

Answer 11

We are flying overhead a dam. We are abeam AMB VOR and due north of a disused airfield.

Question 12

Négatif. Continuez cap actuel, maintenez votre niveau, augmentez votre vitesse de 30 nœuds, restez sur cette fréquence et rappelez prêt pour la descente.

Answer 12

Negative. Continue on your present heading, maintain your level, increase your speed by 30 knots, remain this frequency and report ready for descent.

Question 13

Rappelez en passant la limite sud de la zone.

Answer 13

Report crossing the southern boundary of the zone.

Question 14

Evitez les formations nuageuses à fort développement vertical et ne survolez pas les zones urbanisées.

Answer 14

Avoid build-ups and do not fly over built-up areas.

Question 15

Rappelez en passant la limite sud de la zone.

Answer 15

Report crossing the southern boundary of the zone.

Question 16

Pouvez vous nous amener sur l’ILS à 10NM du terrain?

Answer 16

Can you position us on the ILS 10NM from the field?

Question 17

Après avoir passé ET, continuez suivant les instructions du contrôle radar.

Answer 17

After crossing ET, continue as directed by radar.

Question 18

Mettez vous en attente au nord de Lichfield que le radial 235.

Answer 18

Hold north of Lichfield on the 235 radial.

Question 19

Nous venons de modifier votre clairance.

Answer 19

We’ve just amended you clearance.

Question 20

Est ce que vous demandez un cheminement plus rapide?

Answer 20

Do you require a more expeditious routing?

Question 21

Prévoyez une nouvelle clairance vers Lichfield avant d’atteindre Daventry.

Answer 21

Expect further clearance to Lichfield before reaching Daventry.

Question 22

Restez hors de l’espace contrôlé pour le moment.

Answer 22

Remain cleared of controlled airspace for the moment.

Question 23

Confirmez que vous demandez autorisation de traverser la voie aérienne.

Answer 23

Confirm that you are requesting a crossing clearance.

Question 24

Répétez votre estimée pour Kimberley.

Answer 24

Say again your estimate for Kimberley.

Question 25

Pouvez vous stabiliser au niveau 210?

Answer 25

Can you level off at FL210?

Question 26

Il va nous falloir modifier votre clairance.

Answer 26

We’re going to have to amend your clearance.

Question 27

Continuez votre montée au taux actuel jusqu’à nouvel avis.

Answer 27

Continue climb at present rate until further advised.

Question 28

Pas d’autre niveau disponible avant que vous ne passiez Clacton.

Answer 28

No alternate levels available until you cross Clacton.

Question 29

Montez au niveau 180 à 1000ft/min minimum.

Answer 29

Climb to FL180, 1000ft/min or higher/at not less than 1000ft/min.

Question 30

On est très chargés aujourd’hui, on peut monter à 400ft/min max.

Answer 30

We are very heavy today, we cannot climb above 400ft/min.

Question 31

Restriction annulée, vous pouvez immédiatement monter au niveau 260.

Answer 31

Restriction cancelled, you can climb immediately FL260.

Question 32

Je vous rappelle dès que les niveaux inférieurs sont disponibles.

Answer 32

I call you back as soon as lower levels are available.

Question 33

Réglez votre taux de descente pour passer Matching au niveau 110.

Answer 33

Adjust you rate of descent to cross Matching FL110.

Question 34

D’après votre clairance vous deviez passer Clacton au niveau 220.

Answer 34

Your clearance was to cross Clacton at FL220.

Question 35

D’accord pour changement de niveau.

Answer 35

Level change approved.

Question 36

Inutile de rappeler avant Perris.

Answer 36

Make no further reports until Perris.

Question 37

On ne s’est pas rendu compte que l’on avait intercepté le radial 80.

Answer 37

We didn’t realized we’d intercepted the 080 radial.

Question 38

Pour rester hors de la zone interdite, prenez le cap 160.

Answer 38

So as to remain clear of the prohibited area, make your heading 160.

Question 39

Pouvez vous modifier notre plan de vol, nous allons annuler notre escale à Hatfield.

Answer 39

Can you amend our flight plan, we’re going to cancel our stop at Hatfield.

Question 40

Il nous faudra peut être dérouter sur Honiley, nous attendons des instructions de la compagnie.

Answer 40

We may have to divert to Honiley, we’re awaiting company instructions.

Question 41

Si vous voulez continuez vers Cranfield, il vous faudra déposez un plan de vol IFR.

Answer 41

If you want to proceed towards Crandfield, you’ll have to file an IFR flight plan.

Question 42

Rappelez dès que vous serez entrés dans la voie aérienne.

Answer 42

Report as soon as you intercept the airway.

Question 43

Nous allons faire un atterrissage préventif à Custer.

Answer 43

We’re going to make a precautionary landing at Custer.