6.2 Instrumente zur Frachtkostenreduzierung Flashcards
Frachtkosten - Wechselwirkung
stehen in einer engen Wechselwirkung mit den Bestandskosten
Bestandsreduzierungen zwischen Lieferanten und Kunden
-> häufige Transporte von kleinen Mengen vorteilhaft
-» steigenden Transportkosten
Frachtkosten - Gründe für steigenden Transportkosten bei Transporten von kleinen Mengen
- Kunde wird in kurzen zeitlichen Abständen mehrfach angefahren
- Transportmittel ist nicht bei jeder Lieferung maximal ausgelastet
Frachtkostenreduzierung - Zeitpunkt
Transport zu dem Zeitpunkt durchzuführen, an dem der Bedarf des Kunden einer maximalen Ladung eines ökonomischen Transportmittels entspricht
Frachtkostenreduzierung - Zeitpunkt - Problem
- Lieferant baut bis zur Auslieferung Bestand auf
- Kunde wird in seinem Eingangslager einen höheren Sicherheitsbestand vorhalten, um das höhere Risiko eines Lieferengpasses zu reduzieren
Instrumente zur Frachtkostenreduzierung
- Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern
- Milkruns
- Hub & Spoke-System
- Virtuelle Frachtbörsen
- Last Mile Logistics
Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern - wesentlicher Erfolgsfaktor zur Frachtkostenreduzierung
- Auslastungsgrad der jeweiligen Transportmittel
- z.B. Ladung eines Lkw in Relation zu seinem maximalen Ladevolumen
Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern - allgemein
- praxisbewährte Möglichkeit
- vorhandene Ladevolumen bestmöglich auszunutzen
- zugleich unterschiedliche Transportgüter zu bündeln
Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern - Standardisierte Ladungsträger
Ladungsträger, die eine Stapelung zulassen
-> bessere Auslastung von Transportressourcen
Ladungsträger - allgemein
Hilfsmittel, mit denen Güter zu einer Ladeeinheit zusammengefasst werden
Ladungsträger - Beispiele
- Paletten
- Gitterboxen
- Container
Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern - weitere Vorteile
effiziente Automatisierungen von Be- und Entladeprozessen
-> Kostenreduzierung
Standardisierung von Verpackungen und Ladungsträgern - ökologischen Aspekte
-> steigende Bedeutung von Mehrfachverpackungen und -ladungsträgern
Varianten, die sich im leeren Zustand falten lassen oder sich raumsparend ineinander stapeln lassen
Milkruns - Mehrwegverpackungen und Ladungsträger - Notwendigkeit ökonomische und ökologische Wirkung
entfalten ihre ökonomische und ökologische Wirkung nur, wenn diese auch tatsächlich mehrmals verwendet werden
Milkruns - Mehrwegverpackungen und Ladungsträger - Herausforderung
praktikable und ökonomische Rückführung der leeren Verpackungen und Ladungsträger in den Materialfluss
Milkruns - Kernaspekt
Kombination von:
* Auslieferung von Waren in Mehrfachverpackungen und Ladungsträgern
* Sammlung der leeren Verpackungen und Ladungsträger
Milkruns - Notwendigkeit Materialflussbündelung
- Definition fester Standorte sowie fester Zeitfenster
- während derer Warenbelieferung und Annahme der Mehrfachverpackungen und Ladungsträger stattfinden
Milkruns - ideale Tour
- Lieferfahrzeuge fahren bei einem Milkrun mehrere Stationen ab
- kann über mathematische Optimierungsverfahren errechnet
Hub & Spoke-System - allgemein
spezifische Form eines Verkehrsnetzwerks
Hub & Spoke-System - Kostenreduktion
- durch reduzierte Anzahl an Transportverbindungen
- gegenüber einer direkten Verbindung aller Spokes untereinander
Hub & Spoke-System - Durchführung
- Vermeidung von Leerfahrten
- Bündelung verschiedener Materialflüsse
-> hohe Auslastung der Transportmittel
-» Kostenreduktion
Abb. Schematische Darstellung eines Hub & Spoke-Netzwerks
Hub & Spoke-System - grundlegende Elemente des Netzwerks
- Hub: als zentraler Knotenpunkt
- Spokes: geografisch um den Hub positioniert
Hub & Spoke-System - Spokes - Aufgabe
- regionalen Warenlieferung
- Sendungsannahme (werden an Hub weitergeleitet)
-> sind zugleich Quelle und Senke des Netzwerks
Hub & Spoke-System - Hub - allgemein
Umschlag- und Sortierstandort
Hub & Spoke-System - Hub - Aufgabe
alle von den Spokes eingehenden Materialströme nach Regionen bzw. Standorten der Spokes zu sortieren und an diese weiterzuleiten
Hub & Spoke-System - Auslastung
hoch ausgelastete Transportmittel pendeln nach einem festen Zeitplan auf einer festgelegten Strecke zwischen den Spokes und dem Hub
Hub & Spoke-System - Nachteile
- wenn Fracht sich durch den Transport zum Hub von ihrem Endzielort weiter entfernen
- feste und aufeinander abgestimmten Fahrzeiten
-> wenig Flexibilität, um auf unerwartete Situationen zu reagieren
Hub & Spoke-Systeme - Eignung
besonders für Distributionsnetzwerke für Briefe, Pakete und Stückgüter
Virtuelle Frachtbörsen - Eignung
Logistikdienstleister, die über kein ressourcenintensives Netzwerk
Virtuelle Frachtbörsen - allgemein
- über spezielle Onlineplattformen
- Logistikdienstleister können die noch freien Ladekapazitäten ihrer Transportfahrzeuge entlang ihrer geplanten Route anbieten
- Versender, die ihre Waren kostenminimal versenden möchten, können die angebotenen Ladekapazitäten buchen
Virtuelle Frachtbörsen - Vorteile
- Versender können Frachtkosten reduzieren
- Transportunternehmen können ihre Transportkapazitäten besser auslasten
Virtuelle Frachtbörsen - Frachtkosten
geringer, je näher der Abhol- und Zustellort der Sendung an der geplanten Route des Transportfahrzeugs liegt
Virtuelle Frachtbörsen - weitere Vorteile
Logistikdienstleister und Spediteure können umsatzmaximale und zugleich kostenminimale Routen aus mehreren Transportnachfragen erstellen lassen
Virtuelle Frachtbörsen - Herausforderung
korrekte Angaben der Versender über die Beschaffenheit ihres Transportguts:
* Gewicht
* Maße
* Stapelbarkeit
Virtuelle Frachtbörsen - fehlerhafte Angaben
- können dazu führen, dass die Ladung vom Transportunternehmen nicht akzeptiert wird
- um zulässiges Ladevolumen und Ladegewicht des Transportfahrzeugs nicht zu überschreiten
Last Mile Logistics - Frachtkostenreduzierung - Notwendigkeit
den letzten logistischen Schritt des Warenstroms vom Zieldepot zum Empfänger explizit zu untersuchen
Last Mile Logistics - allgemein
- letzter Schritt des Warenstroms
- verursacht den Großteil der anfallenden Distributionskosten
Last Mile Logistics - Grund für hohe Distributionskosten
- vor allem im B2C-Geschäft zu beobachten
- Atomisierung von Ladungen in einzeln zustellbare Sendunge
-> erhöhter Aufwand der Sendungsüberstellung
Last Mile Logistics - Entwicklung
stetig zunehmende Wachstum im E-Commerce
-> erfordert innovative Ansätze zur Kostenreduktion in der letzten Meile der Logistik
Last Mile Logistics - etablierte Lösungen
- Paketautomaten
- Paketshops
Last Mile Logistics - innovativer Konzepte
- dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel
- Boxen- und Kofferraumzustellung
- Autonome Zustellungsroboter
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - allgemein
- mobile Container fungieren als Hubs
- in denen befinden sich die Sendungen eines Gebietes
- werden in der Nähe der Empfänger aufgestellt
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - Zustellung und Annahme
- Zustellung dieser Sendungen an Empfänger
- Annahme von neuen Sendungen von Versendern
- erfolgt über flexible Transportmittel für kurze Strecken
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - Beispiele flexible Transportmittel
- elektrische Lastenräder
- Kleinfahrzeuge
- Fußgänger mit Sackkarren
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - Positionierung, Zustelltouren und Anzahl Transportmittel
können täglich an Sendungsaufkommen angepasst werden
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - Eignung
dicht besiedelte Regionen mit einer hohen Auslastung der Verkehrswege (z.B. Innenstädte)
dynamische Hubs bzw. Mikro-Depots und flexible Transportmittel - Biespielprojekt
- DHL
- 2018
- Frankfurt am Main
- vier Fahrradzusteller
- bis zu 300 Sendungen
Boxen- und Kofferraumzustellung - Herausforderung auf der letzten Meile
- Übergabe der Sendungen an die Empfänger
- denn diese sind nicht immer zeitgleich mit dem Zusteller an der Zieladresse
Boxen- und Kofferraumzustellung - Lösung
- Zustellboxen
- Kofferraumzustellung
Boxen- und Kofferraumzustellung - Zustellboxen
- vergleichbare Funktion mit dem Hausbriefkasten
- in Städten und in Mehrparteienhäusern problematisch
Boxen- und Kofferraumzustellung - Kofferraumzustellung
Zusteller legt Sendung in den Fahrzeugkofferraum des Empfängers ab
Boxen- und Kofferraumzustellung - Kofferraumzustellung - B2B
- fixe Abstellplätze des Fahrzeugs vereinbaren
- Schlüssel für den Laderaum zur Verfügung stellen
Boxen- und Kofferraumzustellung - Kofferraumzustellung - B2C
- technische Anforderungen an die Datenübermittlung zwischen Fahrzeug und Zusteller sind zu erfüllen
- Fahrzeughersteller und Zusteller arbeiten gemeinsam an geeigneten Lösungen
Autonome Zustellungsroboter - allgemein
Sendungen mithilfe autonomer Fahrzeuge und Flugdrohnen zustellen
Autonome Zustellungsroboter - Vorteile
- hohes Maß an Flexibilität, da je nach Sendungsaufkommen Zustellroboter aktiviert werden
- Verlagerung einer Vielzahl der Zustellroboter von einem Einsatzgebiet in ein anderes kann aufwandsarm vollzogen werden
Autonome Zustellungsroboter - Heutiger Stand
- Lösung wird voraussichtlich noch einige Jahre in Anspruch nehmen
- zunächst sind noch technologische und rechtliche Hürden zu überwinden
