Signalbuch DV 30.02 (V2) Flashcards

Question 1

Q

Signalbuch
Geltungsbereich

1, 1

Answer

A

Auf allen von der ÖBB-Infrastruktur AG betriebenen Strecken

Question 2

Q

Unterscheidung der Signale

2, 1

Answer

A

Form- und Lichtsignale
hörbare und sichtbare Signale
Tag- und Nachtsignale

Question 3

Q

Verwendung von Nachtsignalen

2, 3

Answer

A

Von Beginn der Abenddämmerung bis zur vollen Tageshelle
In Tunnelbereichen
bei unsichtigem Wetter

Question 4

Q

Notwenige Sichtbarkeit von Signalen

2, 4

Answer

A

Signale müssen auf wenigstens 100m sichtbar sein

Question 5

Q

Def. unsichtiges Wetter

2, 5

Answer

A

Wenn Tagsignale nicht auf wenigstens 100m erkennbar sind

Question 6

Q

Eindeutige Wahrnehmung von Signalen

2, 6-7

Answer

A

Signale sind so anzuordnen oder zu geben, dass sie rechtzeitig und eindeutig wahrgenommen werden können.
Wird ein Signal nicht eindeutig wahrgenommen, muss es in bedenklichem Sinn aufgefasst werden.

Question 7

Q

Tfz-Pfeife

2, 8

Answer

A

Einer Tfz-Pfeife werden auch sonstige Einrichtungen zur Signalabgabe (Horn, Makrofon) gleichgehalten

Question 8

Q

Def. Weichenbereich

2, 9

Answer

A

Als Beginn des Weichenbereichs gilt ein ES, ZS, AS oder DS. In Bst mit Trapeztafeln gilt als Beginn des Weichenbereichs die erst befahrene Weiche. Als Ende des Weichenbereichs gilt grundsätzlich das nächste HS der Bst, folgt kein HS mehr, die letzte befahrene Weiche.

Question 9

Q

Geschwindigkeit im Weichenbereich

2, 10

Answer

A

Vmax 40 km/h, sofern keine abweichende Geschwindigkeit signalisiert wird oder schriftlich (Bfp, La, Befehl) eine geringere Geschwindigkeit vorgeschrieben ist.

Question 10

Q

Hauptsignale
Grundlegende Funktion

3, 1

Answer

A

HS zeigen an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf; sie können überdies auf die im Weichenbereich zulässige Fahrgeschwindigkeit hinweisen.

Question 11

Q

HS gelten für

3, 2

Answer

A

HS gelten grundsätzlich für Zugfahrten, in Haltestellung auch für Verschubfahrten

Question 12

Q

Verwendung von HS

3, 3

Answer

A

a) ES zur Deckung der Bh und zur Regelung der Einfahrt der Züge
b) AS zur Regelung der Ausfahrt der Züge
c) ZS (nur in Bh) zur Unterteilung von Hauptgleisen in Fahrwegabschnitte bzw. zur Sicherung von Weichen oder Gleiskreuzungen, die nicht von ES oder AS abhängig sind
d) BS zur Unterteilung der freien Strecke in Blockabschnitte
e) DS zur Deckung von Gefahrstellen auf der freien Strecke

Question 13

Q

HS, die für mehr als ein Gleis gültig sind

3, 4

Answer

A

Werden als Gruppensignale bezeichnet. Ist ein Gruppensignal mit SchS ergänzt, gelten die betrieblichen Bestimmungen für Gruppensignale jedoch nicht

Question 14

Q

Standort von HS

3, 5

Answer

A

Grundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis. ES, BS und DS stehen auf zweigleisigen Strecken grundsätzlich außen neben oder über den Gleisen

Question 15

Q

Geltungsbereich der am HS gezeigten Geschwindigkeit

3, 6

Answer

A

Eine am HS - ggf. mit GA - signalisierte Geschwindigkeit ist grundsätzlich im gesamten Weichenbereich einzuhalten. Ändert sich innerhalb des Weichenbereichs die zulässige Geschwindigkeit, wird dies mit einem GA signalisiert. Wird dabei die zulässige Geschwindigkeit herabgesetzt, wird dies
a) am HS mit einem GVA oder
b) am VS mit Lichtsignal - VORSICHT -
angekündigt

Question 16

Q

Ein rotes Licht auf schwarzem Grund

Answer

A

HALT -

Gilt für Zug- und Verschubfahrten. Bedeutet Halt für alle Fahrten.

4, 2

Question 17

Q

HALT -

Answer

A

Ein rotes Licht auf schwarzem Grund

Gilt für Zug- und Verschubfahrten. Bedeutet Halt für alle Fahrten.

4, 2

Question 18

Q

Ein grünes Licht auf schwarzem Grund

Answer

A

FREI -

Es darf mit der Fahrplangeschwindigkeit gefahren werden, sofern nicht ein GA eine niedrigere Geschwindigkeit signalisiert

4, 4

Question 19

Q

FREI -

Answer

A

Ein grünes Licht auf schwarzem Grund

Es darf mit der Fahrplangeschwindigkeit gefahren werden, sofern nicht ein GA eine niedrigere Geschwindigkeit signalisiert

4, 4

Question 20

Q

Zwei grüne Lichter lotrecht untereinander auf schwarzem Grund

Answer

A

FREI MIT 60 km/h -

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 60 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschwindigkeit signalisiert

4, 6

Question 21

Q

FREI MIT 60 km/h -

Answer

A

Zwei grüne Lichter lotrecht untereinander auf schwarzem Grund

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 60 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschwindigkeit signalisiert

4, 6

Question 22

Q

Ein grünes und lotrecht darunter ein gelbes Licht auf schwarzem Grund

Answer

A

FREI MIT 40 km/h -

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 40 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschwindigkeit signalisiert

4, 8

Question 23

Q

FREI MIT 40 km/h -

Answer

A

Ein grünes und lotrecht darunter ein gelbes Licht auf schwarzem Grund

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 40 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschwindigkeit signalisiert

4, 8

Question 24

Q

Vorsignale
Allgemeine Funktion

5, 1

Answer

A

Licht-Vorsignale kündigen an, welches Signal am zugehörigen HS zu erwarten ist. Ein am Standort eines HS angebrachtes Licht-VS zeigt jedoch kein Licht, wenn das HS nicht in Freistellung ist.

Question 25

Q

Form-Vorsignale
Allgemeine Funktion

5, 2

Answer

A

Form-VS kündigen nur an, ob am zugehörigen HS -HALT- oder -FREI- zu erwarten ist.

Question 26

Q

Vorsignale
Standort

5, 3-4

Answer

A

VS stehen grundsätzlich auf der für die einzelnen Streckenabschnitte vorgeschriebenen Bremsweglänge vor den zugehörigen HS.
VS - ausgenommen solche am Standort eines HS - stehen grundsätzlich auf der für die jeweils zugehörigen HS vorgeschriebenen Seite oder über dem Gleis. In Bh stehen VS grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis.

Question 27

Q

AVS und ZVS
Verwendung

5, 5

Answer

A

AVS und ZVS können mit Signal -VORSICHT- auch ein SchS in der Stellung -FAHRVERBOT-, einen GA mit Herabsetzung der Geschwindigkeit, ein Signal -FAHRWEGENDE- oder ein Sperrsignal am Stumpfgleisabschluss ankündigen.
Gestattet diesfalls das HS am Standort eines solchen VS die Fahrt mit einem Geschwindigkeitsbegriff von mehr als 40 km/h, ist das Signalschild dieses Vorsignals weiß umrandet.

Question 28

Q

HS vor SchS

5, 6

Answer

A

Das HS für die Fahrt auf ein auf Bremsweglänge aufgestelltes SchS kann auch das Signal -FREI- zeigen.

Question 29

Q

Zwei gelbe Lichter waagrecht nebeneinander auf schwarzem Grund

6, 1-2

Answer

A

-VORSICHT-

ohne weißen Rand: zu erwarten ist

am zugehörigen HS Signal -HALT-
am zugehörigen HS ein GA “2”

ZVS oder AVS zusätzlich:

im Weichenbereich ein die Geschwindigkeit herabsetzender GA (am Standort eines SchS)
SchS in -FAHRVERBOT-
Signal -FAHRWEGENDE-
Sperrsignal am Stumpfgleisabschluss

mit weißem Rand bei zulässigen Geschwindigkeiten über 40 km/h am Standort des VS

Question 30

Q

-VORSICHT-

6, 1-2

Answer

A

Zwei gelbe Lichter waagrecht nebeneinander auf schwarzem Grund

ohne weißen Rand: zu erwarten ist

am zugehörigen HS Signal -HALT-
am zugehörigen HS ein GA “2”

ZVS oder AVS zusätzlich:

im Weichenbereich ein die Geschwindigkeit herabsetzender GA (am Standort eines SchS)
SchS in -FAHRVERBOT-
Signal -FAHRWEGENDE-
Sperrsignal am Stumpfgleisabschluss

mit weißem Rand bei zulässigen Geschwindigkeiten über 40 km/h am Standort des VS

Question 31

Q

AVS auf Nebenbahnen

6, 1

Answer

A

Auf die Errichtung von VS zu AS darf auf Nebenbahnen verzichtet werden

Question 32

Q

-VORSICHT- rückstrahlend

6, 4

Answer

A

Bei örtlich zulässiger Geschwindigkeit bis 60 km/h kann das Lichtsignal -VORSICHT- auch rückstrahlend ausgeführt sein. Diesfalls kann das Signal -ABSTANDSTAFEL- entfallen

Question 33

Q

Zwei grüne Lichter schräg nach rechts steigend auf schwarzem Grund

6, 6-7

Answer

A

-HAUPTSIGNAL FREI-

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI- zu erwarten ist.

Question 34

Q

-HAUPTSIGNAL FREI-

6, 6-7

Answer

A

Zwei grüne Lichter schräg nach rechts steigend auf schwarzem Grund

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI- zu erwarten ist.

Question 35

Q

Zwei grüne schräg nach rechts steigend und lotrecht über dem linken ein gelbes Licht auf schwarzem Grund

6, 8-9

Answer

A

-HAUPTSIGNAL FREI MIT 60km/h-

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI MIT 60km/h- zu erwarten ist.

Question 36

Q

-HAUPTSIGNAL FREI MIT 60km/h-

6, 8-9

Answer

A

Zwei grüne schräg nach rechts steigend und lotrecht über dem linken ein gelbes Licht auf schwarzem Grund

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI MIT 60km/h- zu erwarten ist.

Question 37

Q

-HAUPTSIGNAL FREI MIT 40km/h-

6, 10-11

Answer

A

Zwei gelbe Lichter waagrecht nebeneinander und lotrecht unter dem linken ein grünes Licht auf schwarzem Grund

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI MIT 40km/h- zu erwarten ist.

Question 38

Q

Zwei gelbe Lichter waagrecht nebeneinander und lotrecht unter dem linken ein grünes Licht auf schwarzem Grund

6, 10-11

Answer

A

-HAUPTSIGNAL FREI MIT 40km/h-

Das Signal kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI MIT 40km/h- zu erwarten ist.

Question 39

Q

-ETCS STOP MARKER-

9, 1-4

Answer

A

Eine blaue quadratische Tafel mit einem weiß umrandeten gelben Pfeil. Das Signal ist rückstrahlend.

Können auf Strecken, auf denen ausschließlich ETSC-Betrieb geführt wird, anstelle von SblS und DS aufgestellt sein. Pfeil zeigt auf zugehöriges Gleis.

Kennzeichnung des Orts, an dem eine in Betriebsart SR fahrende Zug- oder Nebenfahrt bzw. Fahrt bei fehldender Fahrerlaubnis (MA) halten muss. Erlaubnis zur Vorbeifahrt gemäß ZSB 12

Signal steht grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis, bzw. bei zweigleisigen Strecken außen neben oder über dem Gleis.

Question 40

Q

Eine blaue quadratische Tafel mit einem weiß umrandeten gelben Pfeil. Das Signal ist rückstrahlend.

9, 1-4

Answer

A

-ETCS STOP MARKER-

Können auf Strecken, auf denen ausschließlich ETSC-Betrieb geführt wird, anstelle von SblS und DS aufgestellt sein. Pfeil zeigt auf zugehöriges Gleis.

Kennzeichnung des Orts, an dem eine in Betriebsart SR fahrende Zug- oder Nebenfahrt bzw. Fahrt bei fehldender Fahrerlaubnis (MA) halten muss. Erlaubnis zur Vorbeifahrt gemäß ZSB 12

Signal steht grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis, bzw. bei zweigleisigen Strecken außen neben oder über dem Gleis.

Question 41

Q

-ETCS LOCATION MARKER-

9, 5-8

Answer

A

Eine weiße, quadratische, rückstrahlende Tafel mit schwarzem Rand mit einem schwarzen Pfeil

Können auf Strecken mit außschließlichem ETCS-Betrieb zur Blockunterteilung aufgestellt sein. Pfeil zeigt auf zugehöriges Gleis.

Kennzeichnung des Endes eines Blockabschnittes als mögliches EOA in den Betriebsarten FS und OS. In allen anderen Betriebsarten ist dieses Signal kein EOA (Haltebegriff)

Signal steht grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis, bzw. bei zweigleisigen Strecken außen neben oder über dem Gleis.

Question 42

Q

Eine weiße, quadratische, rückstrahlende Tafel mit schwarzem Rand mit einem schwarzen Pfeil

9, 5-8

Answer

A

-ETCS LOCATION MARKER-

Können auf Strecken mit außschließlichem ETCS-Betrieb zur Blockunterteilung aufgestellt sein. Pfeil zeigt auf zugehöriges Gleis.

Kennzeichnung des Endes eines Blockabschnittes als mögliches EOA in den Betriebsarten FS und OS. In allen anderen Betriebsarten ist dieses Signal kein EOA (Haltebegriff)

Signal steht grundsätzlich rechts neben oder über dem Gleis, bzw. bei zweigleisigen Strecken außen neben oder über dem Gleis.

Question 43

Q

Schutzsignale

Allgemeine Bestimmungen

10, 1-2

Answer

A

Zeigen an, ob der anschließende Gleisabschnitt befahren werden darf.
Werden verwendet
a) zur Unterteilung von Hauptgleisen in Fahrwegabschnitte
b) zur Ergänzung von GruppenHS
c) zur Kennzeichnung des Endes eines Einfahrgleises

SchS befinden sich grundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis

Question 44

Q

-FAHRVERBOT-

11, 1-2

Answer

A

Ein rotes Licht auf schwarzem Grund. Das Signalschild ist weiß umrandet, mit mittig lotrechtem weißen Streifen.

Das Signal bedeutet Halt für alle Fahrten.

Question 45

Q

Ein rotes Licht auf schwarzem Grund. Das Signalschild ist weiß umrandet, mit mittig lotrechtem weißen Streifen.

11, 1-2

Answer

A

-FAHRVERBOT-

Das Signal bedeutet Halt für alle Fahrten.

Question 46

Q

-FAHRVERBOT AUFGEHOBEN-

11, 3-6

Answer

A

Zwei weiße Lichter lotrecht untereinander auf schwarzem Grund. Das Signalschild ist weiß umrandet, mit mittig lotrechtem weißen Streifen.

Gilt für Zug- und Nebenfahrten.
Bedeutet, dass in den nachfolgenden Fahrwegabschnitt eingefahren werden darf. Das SchS kann mit einem GA ergänzt sein.
Beim Verschub wird die Zustimmung zur Fahrt mit dem Signal -VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN- erteilt.

Question 47

Q

-GESCHWINDIGKEITSANZEIGER-

13, 1-3

Answer

A

LS: Eine weiß leuchtende Kennziffer auf schwarzem Grund
FS: Eine rückstrahlende weiße Kennziffer auf einer rechteckigen schwarzen Tafel mit weißem Rand

Zeigt die zulässige Geschwindigkeit im zugehörigen Weichenbereich mit 1/10 ihres Wertes an.
Einzeln aufgestellte GA stehen grundsätzlich rechts neben dem zugehörigen Gleis.

Question 48

Q

Eine weiß leuchtende Kennziffer auf schwarzem Grund

13, 1-3

Answer

A

-GESCHWINDIGKEITSANZEIGER-

Zeigt die zulässige Geschwindigkeit im zugehörigen Weichenbereich mit 1/10 ihres Wertes an.
Einzeln aufgestellte GA stehen grundsätzlich rechts neben dem zugehörigen Gleis.

Question 49

Q

Eine rückstrahlende weiße Kennziffer auf einer rechteckigen schwarzen Tafel mit weißem Rand

13, 1-3

Answer

A

-GESCHWINDIGKEITSANZEIGER-

Zeigt die zulässige Geschwindigkeit im zugehörigen Weichenbereich mit 1/10 ihres Wertes an.
Einzeln aufgestellte GA stehen grundsätzlich rechts neben dem zugehörigen Gleis.

Question 50

Q

-GESCHWINDIGKEITSVORANZEIGER-

13, 4-6

Answer

A

LS: Eine gelb leuchtende Kennziffer auf schwarzem Grund
FS: Eine rückstrahlende gelbe Kennziffer auf einer dreieckigen schwarzen Tafel mit gelbem Rand

Kündigt einen GA mit gleicher Kennziffer an, wenn
1. die Geschw. ab dem Standort eines HS um mehr als 10km/h herabgesetzt wird oder
2. die Geschw. nicht ab dem Standort eines HS herabgesetzt wird.
Davon abweichend darf ein GA mit Herabsetzung der Gschw. ab dem Standort eines SchS auch mit -VORSICHT- am rückgelegenen VS angekündigt werden

Das Signal befindet sich

a) am Standort eines VS unmittelbar unter diesem Signal oder
b) am Standort eines HS unmittelbar über diesem Signal

Question 51

Q

Eine gelb leuchtende Kennziffer auf schwarzem Grund

13, 4-6

Answer

A

-GESCHWINDIGKEITSVORANZEIGER-

Kündigt einen GA mit gleicher Kennziffer an, wenn
1. die Geschw. ab dem Standort eines HS um mehr als 10km/h herabgesetzt wird oder
2. die Geschw. nicht ab dem Standort eines HS herabgesetzt wird.
Davon abweichend darf ein GA mit Herabsetzung der Gschw. ab dem Standort eines SchS auch mit -VORSICHT- am rückgelegenen VS angekündigt werden

Das Signal befindet sich

a) am Standort eines VS unmittelbar unter diesem Signal oder
b) am Standort eines HS unmittelbar über diesem Signal

Question 52

Q

Eine rückstrahlende gelbe Kennziffer auf einer dreieckigen schwarzen Tafel mit gelbem Rand

13, 4-6

Answer

A

-GESCHWINDIGKEITSVORANZEIGER-

Kündigt einen GA mit gleicher Kennziffer an, wenn
1. die Geschw. ab dem Standort eines HS um mehr als 10km/h herabgesetzt wird oder
2. die Geschw. nicht ab dem Standort eines HS herabgesetzt wird.
Davon abweichend darf ein GA mit Herabsetzung der Gschw. ab dem Standort eines SchS auch mit -VORSICHT- am rückgelegenen VS angekündigt werden

Das Signal befindet sich

a) am Standort eines VS unmittelbar unter diesem Signal oder
b) am Standort eines HS unmittelbar über diesem Signal

Question 53

Q

-GELBES TRAPEZ-

13, 7-9

Answer

A

Nicht rückstrahlendes gelbes Trapez

Zeigt die Absicherung des GVA mit PZB 1000 Hz an

Ist die Herabsetzung der Geschw. mit den Kennziffern 7, 7,5, 8, 8,5, 9 und 9,5 am Standort eines VS mit PZB 1000 Hz abgesichert, ist das Signal -GELBES TRAPEZ- am unteren Rand des VS angebracht.

Question 54

Q

Nicht rückstrahlendes gelbes Trapez

13, 7-9

Answer

A

-GELBES TRAPEZ-

Zeigt die Absicherung des GVA mit PZB 1000 Hz an

Ist die Herabsetzung der Geschw. mit den Kennziffern 7, 7,5, 8, 8,5, 9 und 9,5 am Standort eines VS mit PZB 1000 Hz abgesichert, ist das Signal -GELBES TRAPEZ- am unteren Rand des VS angebracht.

Question 55

Q

Signalnachahmer

Verwendung, Standort

13, 10/17

Answer

A

Wenn Sichtweiten auf HS nicht erreicht werden

Stehen grundsätzlich auf der für das zugehörige HS vorgeschriebenen Seite. Ein Signalnachahmer am Standort eines SchS leuchtet nur dann auf, wenn das SchS am selben Standort -FAHRVERBOT AUFGEHOBEN- zeigt

Question 56

Q

-HAUPTSIGNAL ZEIGT HALT-

13, 11-12

Answer

A

Eine lotrechte Reihe weißer Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite waagrecht nacht rechts auf schwarzem Grund

Das zugehörige HS zeigt -HALT-

Eine lotrechte Reihe gelber Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite waagrecht nacht rechts auf schwarzem Grund:
Das zugehörige HS zeigt -HALT-, Absicherung mit PZB 1000 Hz wirksam (auch bei erloschenem Signalnachahmer)

Question 57

Q

Eine lotrechte Reihe weißer Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite waagrecht nacht rechts auf schwarzem Grund

13, 11-12

Answer

A

-HAUPTSIGNAL ZEIGT HALT-

Das zugehörige HS zeigt -HALT-

Question 58

Q

Signalnachahmer bei Ersatzsignal

13, 12

Answer

A

Wird an einem HS das Ersatzsignal signalisiert, so kann dies am zugehörigen Signalnachahmer wiederholt werden. Der Signalnachahmer zeigt -HAUPTSIGNAL ZEIGT HALT- und das Ersatzsignal

Question 59

Q

-HAUPTSIGNAL ZEIGT FREI-

13, 13-14

Answer

A

Eine lotrechte Reihe weißer Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite schräg aufwärts nach rechts auf schwarzem Grund

Das zugehörige HS zeigt -FREI-

Das Signalschild ist gelb rückstrahlend umrandet: Die Absicherung mit PZB 1000 Hz ist unwirksam

Question 60

Q

Eine lotrechte Reihe weißer Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite schräg aufwärts nach rechts auf schwarzem Grund

13, 13-14

Answer

A

-HAUPTSIGNAL ZEIGT FREI-

Das zugehörige HS zeigt -FREI-

Das Signalschild ist gelb rückstrahlend umrandet: Die Absicherung mit PZB 1000 Hz ist unwirksam

Question 61

Q

Eine lotrechte Reihe gelber Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite waagrecht nacht rechts auf schwarzem Grund

Answer

A

-HAUPTSIGNAL ZEIGT HALT-

Das zugehörige HS zeigt -HALT-, Absicherung mit PZB 1000 Hz wirksam (auch bei erloschenem Signalnachahmer)

Question 62

Q

-HAUPTSIGNAL ZEIGT FREI MIT GESCHWINDIGKEITSBESCHRÄNKUNG-

13, 15

Answer

A

Eine lotrechte Reihe weißer Lichter, an ihrem oberen Ende eine zweite schräg abwärts nach rechts auf schwarzem Grund

Das zugehörige HS zeigt -FREI MIT 40km/h- oder -FREI MIT 60km/h-

Das Signalschild ist gelb rückstrahlend umrandet: Die Absicherung mit PZB 1000 Hz ist unwirksam

Question 63

Q

-ABSTANDSTAFEL-

13, 18-21

Answer

A

Eine senrecht stehende, rechteckige weiße Tafel mit einem oder mehreren nach rechts ansteigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt

Kündigen ein VS an.
Bei örtlich zulässigen Geschw. bis 60km/h ist eine, bei über 60km/h sind in der Regel drei aufgestellt.
In Ausnahmefällen bis zu fünf, wenn erforderliche Sicht auf VS nicht gegeben ist
Vor VS in Bh sowie vor VS am Standort von HS sind Abstandstafeln nur aufgestellt, wenn die erforderliche Sichtweite fehlt.

Stehen grundsätzlich auf der für das VS vorgeschriebenen Seite, der Abstand beträgt in der Regel 80m

Question 64

Q

Eine senrecht stehende, rechteckige weiße Tafel mit einem oder mehreren nach rechts ansteigenden schwarzen Streifen, deren Anzahl in der Fahrtrichtung abnimmt

13, 18-21

Answer

A

-ABSTANDSTAFEL-

Kündigen ein VS an.
Bei örtlich zulässigen Geschw. bis 60km/h ist eine, bei über 60km/h sind in der Regel drei aufgestellt.
In Ausnahmefällen bis zu fünf, wenn erforderliche Sicht auf VS nicht gegeben ist
Vor VS in Bh sowie vor VS am Standort von HS sind Abstandstafeln nur aufgestellt, wenn die erforderliche Sichtweite fehlt.

Stehen grundsätzlich auf der für das VS vorgeschriebenen Seite, der Abstand beträgt in der Regel 80m

Answer 65

A

Ein liegendes rückstrahlendes weißes Kreuz mit schwarzem Rand.

Kennzeichnet HS, VS, SchS und EKÜS, die außer Betrieb sind. Der Tfzf wird davon schriftlich verständigt (Befehl, La)

Befinden sich mehrere Signale an einem Mast, sind nur die Signale außer Betrieb, deren Signalschild mir dem Signal gekennzeichnet sind. Befindet sich das Signal am Mast, sind alle dort angebrachten Signale außer Betrieb

Signale, bei denen das Signalschild und ggf. das Signal -KENNZEICHNUNG- verhängt oder nicht sichtbar sind, gelten als nicht vorhanden und müssen nicht mit -SIGNAL AUSSER BETRIEB- gekennzeichnet werden

Answer 66

A

-SIGNAL AUSSER BETRIEB-

Kennzeichnet HS, VS, SchS und EKÜS, die außer Betrieb sind. Der Tfzf wird davon schriftlich verständigt (Befehl, La)

Befinden sich mehrere Signale an einem Mast, sind nur die Signale außer Betrieb, deren Signalschild mir dem Signal gekennzeichnet sind. Befindet sich das Signal am Mast, sind alle dort angebrachten Signale außer Betrieb

Signale, bei denen das Signalschild und ggf. das Signal -KENNZEICHNUNG- verhängt oder nicht sichtbar sind, gelten als nicht vorhanden und müssen nicht mit -SIGNAL AUSSER BETRIEB- gekennzeichnet werden

Answer 67

A

Ein weißes Blinklicht

Erlaubt die Vorbeifahrt an untauglichen HS und SchS mit höchstens 40km/h
Gilt nur für Zug- und Nebenfahrten
Alle aufwertenden Geschw.inf. am Standort von untauglichen Signalen sind nicht zu beachten
Alle nachfolgenden GA sind gültig, ausgenommen allein stehende aufwertende FormGA

Signal befindet sich am Signalschild des HS bzw. SchS

Answer 68

A

Erlaubt die Vorbeifahrt an untauglichen HS und SchS mit höchstens 40km/h
Gilt nur für Zug- und Nebenfahrten
Alle aufwertenden Geschw.inf. am Standort von untauglichen Signalen sind nicht zu beachten
Alle nachfolgenden GA sind gültig, ausgenommen allein stehende aufwertende FormGA

Signal befindet sich am Signalschild des HS bzw. SchS

Answer 69

A

Lotrechtes Auf- und Abwärtsbewegen der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht

Ist eine Fahrt von der Beachtung des Signals verständigt, ist die Vorbeifahrt an untauglichen HS oder SchS mit höchstens 40km/h erlaubt.

Die Signalabgabe erfolgt grundsätzlich am Standort des untauglichen HS bzw. SchS. Bei örtlich ungünstiger Sicht darf der Signalgeber seitlich in Höhe des Signals stehen. Das Signal ist unausgesetzt zu geben, bis das führende Fahrzeug am Signalgeber vorbeigefahren ist.

Answer 70

A

-VORBEIFAHRT ERLAUBT-

Ist eine Fahrt von der Beachtung des Signals verständigt, ist die Vorbeifahrt an untauglichen HS oder SchS mit höchstens 40km/h erlaubt.

Die Signalabgabe erfolgt grundsätzlich am Standort des untauglichen HS bzw. SchS. Bei örtlich ungünstiger Sicht darf der Signalgeber seitlich in Höhe des Signals stehen. Das Signal ist unausgesetzt zu geben, bis das führende Fahrzeug am Signalgeber vorbeigefahren ist.

Answer 71

A

Ein rotes Blinklicht

Hat die gleiche Bedeutung wie -ERSATZSIGNAL-. Beauftragt darüber hinaus den Tfzf bis zum nächsten HS bzw SchS auf Sicht zu fahren

Answer 72

A

-VORSICHTSSIGNAL-

Hat die gleiche Bedeutung wie -ERSATZSIGNAL-. Beauftragt darüber hinaus den Tfzf bis zum nächsten HS bzw SchS auf Sicht zu fahren

Answer 73

A

Eine senkrecht stehende rechteckige Tafel mit rückstrahlender weiß-rot-weißer Kennzeichnung

Kennzeichnet den Standort von HS, SchS und -ETCS STOP MARKER-

Ist am Signalmast angebracht bzw. bei Signalbrücken oder Auslegern bei den Signalschildern

Zur Ankündigung von HS und -ETCS STOP MARKER- können nicht rückstrahlende weiß-rot-weiße Tafeln aufgestellt werden

Answer 74

A

-KENNZEICHNUNG-

Kennzeichnet den Standort von HS, SchS und -ETCS STOP MARKER-

Ist am Signalmast angebracht bzw. bei Signalbrücken oder Auslegern bei den Signalschildern

Zur Ankündigung von HS und -ETCS STOP MARKER- können nicht rückstrahlende weiß-rot-weiße Tafeln aufgestellt werden

Answer 75

A

Dienen zur

a) Kennzeichnung von Stumpfgleisabschlüssen und Gleistoren
b) Anzeige der Stellung von Sperrschuhen
c) Anzeige der Befahrbarkeit von Gleisbrückenwaagen mit absenkbarer Waagbrücke, Drehscheiben und Schiebebühnen

Befinden sich bei Stumpfgleisabschlüssen grundsätzlich rechts vom oder in der Mitte des Gleises, sonst an der Einrichtung

Answer 76

A

Ein weißer rückstrahlender Kreisring auf schwarzem Grund

In Bst mit Stumpfgleisen, die planmäßig von P-Zügen benützt werden, kann unmittelbar vor dem Gleisabschluss ein zusätzliches Signal - WEITERFAHRT VERBOTEN - aufgestellt sein

Answer 77

A

WEITERFAHRT VERBOTEN -

In Bst mit Stumpfgleisen, die planmäßig von P-Zügen benützt werden, kann unmittelbar vor dem Gleisabschluss ein zusätzliches Signal - WEITERFAHRT VERBOTEN - aufgestellt sein

Answer 78

A

Ein lotrechtes, weißes rückstrahlendes Rechteck auf schwarzem Grund

Answer 79

A

-WEITERFAHRT ERLAUBT-

Answer 80

A

Dienen zur Kennzeichnung von Langsamfahrstellen. Diese werden mit Ankündigungs-, Anfangs- und Engsignal gekennzeichnet.

Answer 81

A

Das Ankündigungssignal steht vor dem Anfangssignal

grundsätzlich 700m
bei örtlich zulässiger Geschw. ab 100 km/h 1000m

Langsamfahrsignale stehen grundsätzlich rechts neben dem zu befahrenden Gleis, auf zweigleisigen Strecken außen. Auf eingleisigen Strecken und in Bh steht das -ENDSIGNAL- links neben dem Gleis.

Alle Abweichungen müssen mit schriftlichem Befehl (La) angegeben werden

Answer 82

A

Folgen einander Langsamfahrstellen und wäre ein Ankündigungssignal zwischen dem Ankündigungssignal und dem Anfangssignal der vorhergehenden Langsamfahrstelle aufzustellen, so ist es unterhalb des ersten Ankündigungssignal anzubringen.

Beginnt und endet in einer Langsamfahrstelle eine zweite Langsamfahrstelle, wird anstelle des Endsignals der zweiten La an diesem Standort das Anfangssignal der ersten La wiederholt

Answer 83

A

Eine schwarze Kennziffer auf einer auf der Spitze stehenden dreieckigen rückstrahlenden gelben Tafel mit weißem Rand.

Bei beschränkten Raumverhältnissen kann die Dreieckspitze nach oben zeigen.

Kündigt ein Signal -ANFANGSSIGNAL- mit gleicher Kennziffer an.

Answer 84

A

-ANKÜNDIGUNGSSIGNAL-

Kündigt ein Signal -ANFANGSSIGNAL- mit gleicher Kennziffer an.

Answer 85

A

Für ein und diesselbe La können zwei verschiedene Geschw. festgesetzt werden (fahrzeugbezogen). An den Signalen wird die jeweils niedrigere angezeigt

Answer 86

A

Eine schwarze Kennziffer auf einer rechteckigen rückstrahlenden gelben Tafel mit weißem Rand.

Die Kennziffer gibt die zulässige vmax mit 1/10 ihres Wertes an und zeigt den Beginn einer La

Answer 87

A

-ANFANGSSIGNAL-

Die Kennziffer gibt die zulässige vmax mit 1/10 ihres Wertes an und zeigt den Beginn einer La

Answer 88

A

Ein schwarzes E auf einer rechteckigen rückstrahlenden weißen Tafel.

Zeigt das Ende einer La an

Answer 89

A

-ENDSIGNAL-

Zeigt das Ende einer La an

Answer 90

A

Bestehen aus einem auf der Spitze stehenden blauen Quadrat mit einem schwarzen und weißem Rahmen mit weißen Zeichen. Die Signale sind rückstrahlend oder können als Lichtsignal ausgeführt sein.

Stehen grundsätzlich rechts bzw. außen neben den Gleisen. Eine Anbringung über dem Gleis ist immer zulässig. Wird das Signal-HALT FÜR FAHRZEUGE MIT ANGEHOBENEM STROMABNEHMER- auf einem Weichensignalkörper angebracht, kann es auch links stehen.

Answer 91

A

Kennzeichnen Schutzstrecken

Answer 92

A

Zwei senkrechte weiße Rechtecke waagrecht nebeneinander

Ankündigung, dass der Hauptschalter auszuschalten ist. In der Regel 300m vor dem Signal -HAUPTSCHALTER AUS- angebracht

Answer 93

A

-ANKÜNDIGUNG HAUPTSCHALTER AUS-

Ankündigung, dass der Hauptschalter auszuschalten ist. In der Regel 300m vor dem Signal -HAUPTSCHALTER AUS- angebracht

Answer 94

A

Ein unterbrochenes weißes U

Der Hauptschalter ist auszuschalten. Ist in der Regel 30m vor der Schutzstrecke angebracht

Answer 95

A

-HAUPTSCHALTER AUS-

Der Hauptschalter ist auszuschalten. Ist in der Regel 30m vor der Schutzstrecke angebracht

Answer 96

A

Ein weißes U

Der Hauptschalter darf wieder eingeschaltet werden. Das Signal ist in der Regel 30m hinter der Schutzstrecke angebracht

Answer 97

A

-HAUPTSCHALTER EIN-

Der Hauptschalter darf wieder eingeschaltet werden. Das Signal ist in der Regel 30m hinter der Schutzstrecke angebracht

Answer 98

A

Kennzeichnen Gleisabschnitte, die nur mit gesenktem Stromabnehmer befahren werden dürfen.

Answer 99

A

Zwei in der Höhe gegeneinander versetzte waagrechte weiße Streifen

Ankündigung, dass die Stromabnehmer zu senken sind. In der Regel 300m vor den Signal -STROMABNEHMER TIEF- angebracht.

Answer 100

A

-ANKÜNDIGUNG STROMABNEHMER TIEF-

Ankündigung, dass die Stromabnehmer zu senken sind. In der Regel 300m vor den Signal -STROMABNEHMER TIEF- angebracht.

Answer 101

A

Ein waagrechter weißer Streifen

Die Stromabnehmer sind zu senken. Ist in der Regel 30m vor dem betreffenden Gleisabschnitt angebracht.

Answer 102

A

-STROMABNEHMER TIEF-

Die Stromabnehmer sind zu senken. Ist in der Regel 30m vor dem betreffenden Gleisabschnitt angebracht.

Answer 103

A

Ein lotrechter weißer Streifen

Die Stromabnehmer dürfen wieder angehoben werden. Steht in der Regel 30m hinter dem betreffenden Gleisabschnitt.

Answer 104

A

-STROMABNEHMER HOCH-

Die Stromabnehmer dürfen wieder angehoben werden. Steht in der Regel 30m hinter dem betreffenden Gleisabschnitt.

Answer 105

A

Ein auf der Spitze stehendes weißes Quadrat mit einem abgesetzten weißen quadratischen Rahmen

Kennzeichnet jene Stelle, ab der Fahrten für Fahrzeuge mit angehobenem Stromabnehmer verboten sind. Für die Beachtung des Signals ist die Position der angehobenen Stromabnehmer maßgeblich

Answer 106

A

-HALT FÜR FAHRZEUGE MIT ANGEHOBENEM STROMABNEHMER-

Kennzeichnet jene Stelle, ab der Fahrten für Fahrzeuge mit angehobenem Stromabnehmer verboten sind. Für die Beachtung des Signals ist die Position der angehobenen Stromabnehmer maßgeblich

Answer 107

A

Ein weißer Pfeil auf blauem Grund, senkrecht nach oben oder waagrecht nach links oder rechts zeigend.

Befindet sich oberhalb des zugehörigen Signals -HALT FÜR FAHRZEUGE MIT ANGEHOBENEM STROMABNEHMER-. Bei Hinweisen nach zwei Seiten werden zwei Zusatzpfeile verwendet.

Wird verwendet, wenn bei Gleisverzweigungen ein Verbot des Befahrens mit angehobenem Stromabnehmer nur für ein Gleis gilt.

Answer 108

A

-ZUSATZPFEIL-

Befindet sich oberhalb des zugehörigen Signals -HALT FÜR FAHRZEUGE MIT ANGEHOBENEM STROMABNEHMER-. Bei Hinweisen nach zwei Seiten werden zwei Zusatzpfeile verwendet.

Wird verwendet, wenn bei Gleisverzweigungen ein Verbot des Befahrens mit angehobenem Stromabnehmer nur für ein Gleis gilt.

Answer 109

A

Weichensignale zeigen die Stellung der Weichen an.

Weichensignale sind rückstrahlend ausgeführt.

In bestimmten Fällen dürfen Weichensignale entfallen (Bsb)

Answer 110

A

Ein nach rechts zeigender rückstrahlender weißer Pfeil auf schwarzem Grund.

Answer 111

A

-NACH RECHTS-

Answer 112

A

Ein nach links zeigender rückstrahlender weißer Pfeil auf schwarzem Grund

Answer 113

A

-NACH LINKS-

Answer 114

A

Ein nach links zeigender rückstrahlender weißer Pfeil in einem abgesetzten rückstrahlenden weißen Kreisring auf schwarzem Grund

Answer 115

A

-VON RECHTS-

Answer 116

A

Ein nach rechts zeigender rückstrahlender weißer Pfeil in einem abgesetzten rückstrahlenden weißen Kreisring auf schwarzem Grund

Answer 117

A

-VON LINKS-

Answer 118

A

Ein weißer rückstrahlender Pfeil auf schwarzem Grund bildet eine von links nach rechts steigende Linie

Answer 119

A

-VON LINKS NACH RECHTS-

Answer 120

A

Ein weißer rückstrahlender Pfeil auf schwarzem Grund bildet eine von rechts nach links steigende Linie

Answer 121

A

-VON RECHTS NACH LINKS-

Answer 122

A

Ein weißer rückstrahlender Pfeil auf schwarzem Grund bildet einen nach links geöffneten Winkel

Answer 123

A

-VON LINKS NACH LINKS-

Answer 124

A

Ein weißer rückstrahlender Pfeil auf schwarzem Grund bildet einen nach rechts geöffneten Winkel

Answer 125

A

Zeigen den gesicherten oder nicht gesicherten Zustand von Weichen an

Sind als Lichtsignal oder rückstrahlend ausgeführt

Answer 126

A

Ein blaues Licht auf einer schwarzen quadratischen Tafel mit gelb rückstrahlendem Rand unterhalb der Trapeztafel an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pflock

Wird für Bst mit Rückfallweichen verwendet.

Zeigt die gesicherte Grundstellung gegen die Spitze befahrenen Rückfallweichen an. Ist das Signal erkennbar, dürfen Rückfallweichen befahren werden, ansonsten ist vor der ersten Rückfallweiche anzuhalten.

Befindet sich unterhalb des Signals -TRAPEZTAFEL-. Kann zusätzlich auch vor der Tafel rechts neben dem Gleis aufgestellt sein, oder unmittelbar vor der Weiche

Answer 127

A

-RÜCKFALLWEICHEN BEFAHREN ERLAUBT-

Wird für Bst mit Rückfallweichen verwendet.

Zeigt die gesicherte Grundstellung gegen die Spitze befahrenen Rückfallweichen an. Ist das Signal erkennbar, dürfen Rückfallweichen befahren werden, ansonsten ist vor der ersten Rückfallweiche anzuhalten.

Befindet sich unterhalb des Signals -TRAPEZTAFEL-. Kann zusätzlich auch vor der Tafel rechts neben dem Gleis aufgestellt sein, oder unmittelbar vor der Weiche

Answer 128

A

Eine schwarze quadratische Tafel mit einem gelb rückstrahelnden Rand unterhalb der Trapeztafel oder an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pflock.
Der Rand kann mit gelbem Dauerlicht ergänzt sein.

Wird für Bst mit Rückfallweichen verwendet

Zeigt an, dass Rückfallweichen gegen die Spitze nicht befahren werden dürfen. Spätestens vor der ersten gegen die Spitze befahrenen Rückfallweiche dieser Bst ist anzuhalten (ZSB 5)

Befindet sich unterhalb des Signals -TRAPEZTAFEL-, kann zusätzlich auch vor der Tafel rechts neben dem Gleis aufgestellt sein

Answer 129

A

-RÜCKFALLWEICHEN BEFAHREN NICHT ERLAUBT-

Wird für Bst mit Rückfallweichen verwendet

Zeigt an, dass Rückfallweichen gegen die Spitze nicht befahren werden dürfen. Spätestens vor der ersten gegen die Spitze befahrenen Rückfallweiche dieser Bst ist anzuhalten (ZSB 5)

Befindet sich unterhalb des Signals -b, 9-TRAPEZTAFEL-, kann zusätzlich auch vor der Tafel rechts neben dem Gleis aufgestellt sein

Answer 130

A

Ein liegendes blaues Rechteck mit eingefügtem weißen Rahmen.

Wird nur bei Weichenstörungen an Rückfallweichen bzw. fehlender Weichenüberwachung verwendet und ist zwischen den Weichenzungen montiert
Zeigt die gesicherte Endlage der Weiche an. Die Stellung der Weiche wird durch das Weichensignal angezeigt.
Das Signal darf nur bei erfolgter Sicherung der Weiche im Störungsfall sichtbar sein und wird auf Nebenbahnen verwendet.

Answer 131

A

-WEICHENBLOCKADE-

Wird nur bei Weichenstörungen an Rückfallweichen bzw. fehlender Weichenüberwachung verwendet und ist zwischen den Weichenzungen montiert
Zeigt die gesicherte Endlage der Weiche an. Die Stellung der Weiche wird durch das Weichensignal angezeigt.
Das Signal darf nur bei erfolgter Sicherung der Weiche im Störungsfall sichtbar sein und wird auf Nebenbahnen verwendet.

Answer 132

A

Ein liegendes, rückstrahlendes blaues Rechteck mit weißem Rand, weißer Weichennummer und mit einem seitlich angefügten rückstrahlenden blauen Quadrat mit einem nach links oder rechts zeigenden weißen Dreieck

Wird nur bei Weichenstörung bzw. fehlender Weichenüberwachung verwendet und ist am Weichenantrieb montiert.
Zeigt die gesicherte Endlage der Weiche gegen die Spitze an.
Das Signal darf nur bei erfolgter Sicherung der Weiche im Störungsfall sichtbar sein.

Answer 133

A

-WEICHE GESICHERT-

Wird nur bei Weichenstörung bzw. fehlender Weichenüberwachung verwendet und ist am Weichenantrieb montiert.
Zeigt die gesicherte Endlage der Weiche gegen die Spitze an.
Das Signal darf nur bei erfolgter Sicherung der Weiche im Störungsfall sichtbar sein.

Answer 134

A

Dienen zur Regelung der Verschubfahrten und zur Vermittlung von Aufträgen und Hinweisen.

Zu den Signalen gehören

Ortsfeste Signale für den Verschubdienst
Hand-Verschubsignale
Hornsignale

Answer 135

A

zur Erteilung der Zustimmung für Verschubfahrten

- zur Sicherung von Zugfahrten gegen Verschubfahrten

Answer 136

A

Zwei weiße Lichter waagrecht nebeneinander auf schwarzem Grund

Bedeutet Halt für Verschubfahrten

Answer 137

A

-VERSCHUBVERBOT-

Bedeutet Halt für Verschubfahrten

Answer 138

A

Zwei weiße Lichter schräg nach rechts steigend auf schwarzem Grund

Zeigt die Zustimmung für eine Verschubfahrt an. Bei Verschubsignalen am Standort eines HS bzw. SchS leuchtet -HALT- bzw. -FAHRVERBOT- weiterhin

Kann am Standort von HS auch rückstrahlend ausgeführt sein (gilt dann nicht als Zustimmung zum Beginn einer Verschubfahrt)

Answer 139

A

-VERSCHUBVERBOT AUFGEHOBEN-

Zeigt die Zustimmung für eine Verschubfahrt an. Bei Verschubsignalen am Standort eines HS bzw. SchS leuchtet -HALT- bzw. -FAHRVERBOT- weiterhin

Kann am Standort von HS auch rückstrahlend ausgeführt sein (gilt dann nicht als Zustimmung zum Beginn einer Verschubfahrt)

Answer 140

A

Grundsätzlich rechts neben oder über dem zugehörigen Gleis.
In Weichenbereichen gilt ein zwischen Weichenspitze und Herzstück stehendes Verschubsignal für alle im Bereich der Weiche möglichen Fahrten.

Answer 141

A

Ein rückstrahlendes gleichseitiges weißes Dreieck mit nach unten zeigender Spitze rechts unten am Signalschild des Verschubsignals

Zeigt an, dass unabhängig von der Stellung des Verschubsignals über die in der Bsb bezeichnete Stelle (Grenzmarke, Weichenspitze) hinaus nicht verschoben werden darf

Answer 142

A

-VERSCHUBSIGNALZUSATZ-

Zeigt an, dass unabhängig von der Stellung des Verschubsignals über die in der Bsb bezeichnete Stelle (Grenzmarke, Weichenspitze) hinaus nicht verschoben werden darf

Answer 143

A

Lotrechtes Auf- und Abbewegen der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht
erforderlichenfalls gleichzeitig ein langer Pfiff mit der Signalpfeife

Die Verschubfahrt ist in Richtung vom Signalgeber weg zu beginnen oder fortzusetzen

Answer 144

A

-WEGFAHREN-

Die Verschubfahrt ist in Richtung vom Signalgeber weg zu beginnen oder fortzusetzen

Answer 145

A

Waagrechtes Hin- und Herbewegen der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht
erforderlichenfalls gleichzeitig zwei lange Pfiffe mit der Signalpfeife

Verschubfahrt ist in Richtung zum Signalgeber hin zu beginnen oder fortzusetzen

Answer 146

A

-HERKOMMEN-

Verschubfahrt ist in Richtung zum Signalgeber hin zu beginnen oder fortzusetzen

Answer 147

A

Schräges Hochhalten der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht
erforderlichenfalls gleichzeitig mehrere lange Pfiffe mit der Signalpfeife

Die Geschwindigkeit der Verschubfahrt ist kontinuierlich zu verringern.

Answer 148

A

-LANGSAMER-

Die Geschwindigkeit der Verschubfahrt ist kontinuierlich zu verringern.

Answer 149

A

Heben beider Arme nach vorne in Schulterhöhe und wiederholtes Annähern der Hände, wobei in einer Hand die rote Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht gehalten wird
erforderlichenfalls gleichzeitig zwei kurze Pfiffe mit der Signalpfeife

Die Verschubfahrt ist geringfügig in Richtung zum Signalgeber hin zu bewegen

Answer 150

A

-AUFDRÜCKEN-

Die Verschubfahrt ist geringfügig in Richtung zum Signalgeber hin zu bewegen

Answer 151

A

Zweimaliges waagrechtes Bewegen der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht vom Körper nach außen sowie eine schnelle Bewegung von oben nach unten
erforderlichenfalls gleichzeitig zwei lange Pfiffe und ein kurzer Pfiff mit der Signalpfeife

Die Abstoßbewegung ist in Richtung zum Signalgeber hin zu beginnen

Ist nur zum Beginn der Abstoßbewegung zu geben, diese wird mit -VERSCHUBHALT- abgeschlossen

Answer 152

A

-ABSTOSSEN-

Die Abstoßbewegung ist in Richtung zum Signalgeber hin zu beginnen

Ist nur zum Beginn der Abstoßbewegung zu geben, diese wird mit -VERSCHUBHALT- abgeschlossen

Answer 153

A

Schwingen der roten Signalfahne / Handlaterne mit weißem Licht im Kreis
erforderlichenfalls gleichzeitig drei kurze Pfiffe mit der Signalpfeife

Die Verschubfahrt ist anzuhalten

Answer 154

A

-VERSCHUBHALT-

Die Verschubfahrt ist anzuhalten

Answer 155

A

Bestehen aus sichtbaren und hörbaren Zeichen

Bei unvorhergesehen erforderlichen Verschubfahrten dürfen Tagsignale auch mit dem Arm alleine gegeben werden

-WEGFAHREN-, -HERKOMMEN- und -LANGSAMER- sind sichtbar so lange unausgesetzt zu geben, bis sie durch ein anderes Signal abgelöst werden, beim Aufhören der Signalabgabe hat der Tfzf anzuhalten. -VERSCHUBHALT- sinngemäß bis Verschubteil angehalten hat

Signale sind hörbar nur bei Bedarf zu geben

Answer 156

A

Dienen der Übermittlung von Aufträgen und Meldungen im Verschubdienst

Answer 157

A

Zwei kurze Töne mit der TfzPfeife oder gleichwertiger Einrichtung

Die zwischen Weichen-/Signalbediener und Tfzf vereinbarte Weiche ist freigefahren und darf umgestellt werden

Das Signal gibt der Tfzf mit der TfzPfeife über Auftrag des Verschubleiters bzw. des Weichen-/Signalbedieners

Answer 158

A

-WEICHE DARF UMGESTELLT WERDEN-

Die zwischen Weichen-/Signalbediener und Tfzf vereinbarte Weiche ist freigefahren und darf umgestellt werden

Das Signal gibt der Tfzf mit der TfzPfeife über Auftrag des Verschubleiters bzw. des Weichen-/Signalbedieners

Answer 159

A

Ein kurzer Ton mit dem Signalhorn

Die zwischen Weichen-/Signalbediener und Tfzf vereinbarte Weiche ist umgestellt

Answer 160

A

-WEICHE IST UMGESTELLT-

Die zwischen Weichen-/Signalbediener und Tfzf vereinbarte Weiche ist umgestellt

Answer 161

A

Ein langer Ton mit der Triebfahrzeugpfeife oder einer gleichwertigen Einrichtung.

Ist bei geschobenen Zügen am vordersten Fahrzeug eine Einrichtung zur Abgabe des Signals Achtung vorhanden wird das Signal vom MA an der Spitze gegeben. Der Tfzf ist zu verständigen.

Das SIgnal dient allgemein dazu, die Aufmerksamkeit von Personen zu erregen oder diese zu warnen. In Einzelfällen wird die Abgabe in Vorschriften oder schriftlichen Befehlen gesondert angeordnet.

Answer 162

A

ACHTUNG -

Ist bei geschobenen Zügen am vordersten Fahrzeug eine Einrichtung zur Abgabe des Signals Achtung vorhanden wird das Signal vom MA an der Spitze gegeben. Der Tfzf ist zu verständigen.

Das SIgnal dient allgemein dazu, die Aufmerksamkeit von Personen zu erregen oder diese zu warnen. In Einzelfällen wird die Abgabe in Vorschriften oder schriftlichen Befehlen gesondert angeordnet.

Answer 163

A

Drei kurze Töne nacheinander mit der Triebfahrzeugpfeife oder einer gleichwertigen Einrichtung.

Die Bremsen sind anzulegen.

Answer 164

A

BREMSEN -

Die Bremsen sind anzulegen.

Answer 165

A

Ein langer und zwei kurze Töne mit der Triebfahrzeugpfeife oder einer gleichwertigen Einrichtung.

Die Bremsen sind zu lösen.

Answer 166

A

LÖSEN -

Die Bremsen sind zu lösen.

Answer 167

A

Schließen beider Hände über dem Kopf / Wiederholtes Heben der Handlaterne mit weißem Licht in einem nach außen gerichteten Halbkreis und rasches lotrechtes Senken.

Die Bremsen sind anzulegen.

Answer 168

A

BREMSEN ANLEGEN -

Die Bremsen sind anzulegen.

Answer 169

A

Wiederholtes Hin- und Herschwingen einer Hand / der Handlaterne mit weißem Licht über dem Kopf im Halbkreis.

Die Bremsen sind zu lösen.

Answer 170

A

BREMSEN LÖSEN -

Die Bremsen sind zu lösen.

Answer 171

A

Lotrechtes Hochhalten eines Armes / der Handlaterne mit weißem Licht

Answer 172

A

BREMSPROBE BEENDET -

Answer 173

A

Ein weiß leuchtendes Z auf schwarzem Grund

Die Zustimmung zur Abfahrt an die Zugmannschaft ist auf diesem Bahnsteig(abschnitt) erteilt. (das nächste HS/SchS gestattet die Fahrt)

Answer 174

A

ZUSTIMMUNG -

Die Zustimmung zur Abfahrt an die Zugmannschaft ist auf diesem Bahnsteig(abschnitt) erteilt. (das nächste HS/SchS gestattet die Fahrt)

Answer 175

A

Ein weißes Z in einem schwarzen Rechteck mit weißem Rand und einer roten Linie von links oben nach rechts unten

Die Zustimmung zur Abfahrt entfällt auf diesem Bahnsteig(abschnitt) (siehe Bsb)

Answer 176

A

ZUSTIMMUNG ENTFÄLLT -

Die Zustimmung zur Abfahrt entfällt auf diesem Bahnsteig(abschnitt) (siehe Bsb)

Answer 177

A

Ein weißes Z und darunter ein weißes Vm in einem schwarzen Rechteck mit weißem Rand.

Die Zustimmung zur Abfahrt auf diesem Bahnsteig(abschnitt) ist dem Tfzf durch den Zub zu vermitteln.

Answer 178

A

ZUSTIMMUNG VERMITTELN -

Die Zustimmung zur Abfahrt auf diesem Bahnsteig(abschnitt) ist dem Tfzf durch den Zub zu vermitteln.

Answer 179

A

Hochheben eines Armes / der Handlaterne mit weißem Licht

Bedeutet Abfahrbereit, um nachfolgend - FERTIG - dem Tfzf geben zu dürfen.
Wird auch verwendet um dem Verschubleiter den Abschluss der Verschubvorbereitung mitzuteilen

Answer 180

A

ABFAHRBEREIT -

Bedeutet Abfahrbereit, um nachfolgend - FERTIG - dem Tfzf geben zu dürfen.
Wird auch verwendet um dem Verschubleiter den Abschluss der Verschubvorbereitung mitzuteilen

Answer 181

A

Lotrechtes Hochhalten und geringfügiges Hin- und Herschwenken einer runden weißen Scheibe mit blauem Rand / eines blauen Lichts

Die Bereitschaft zur Abfahrt des Zuges durch die Zugbegleitmannschaft ist hergestellt. Das Signal ist dem Tfzf zu geben.

Kann mdl/fmdl gegeben werden

Answer 182

A

FERTIG -

Die Bereitschaft zur Abfahrt des Zuges durch die Zugbegleitmannschaft ist hergestellt. Das Signal ist dem Tfzf zu geben.

Kann mdl/fmdl gegeben werden

Answer 183

A

Ein grünes Blinklicht auf schwarzem Grund.

Die Zustimmung zur Abfahrt ist erteilt und die Bereitschaft zur Abfahrt durch die Zugbegleitmannschaft ist hergestellt. Ist jedenfalls zu verwenden, wenn die Zustimmung zur Abfahrt dem Tfzf zu vermitteln ist.

Beinhaltet:
- Die Vermittlung der signalisierten Zustimmung
- Die Bereitschaft zur Abfahrt wurde hergestellt
Verzögert sich die Abfahrt so gilt dies so lange das Signal blinkt

Bei einem allein stehenden Signal darf sich der Tfzf darauf verlassen, dass das nächsterreichte HS/SchS die Fahrt erlaubt

Answer 184

A

ABFAHREN ERLAUBT -

Die Zustimmung zur Abfahrt ist erteilt und die Bereitschaft zur Abfahrt durch die Zugbegleitmannschaft ist hergestellt. Ist jedenfalls zu verwenden, wenn die Zustimmung zur Abfahrt dem Tfzf zu vermitteln ist.

Beinhaltet:
- Die Vermittlung der signalisierten Zustimmung
- Die Bereitschaft zur Abfahrt wurde hergestellt
Verzögert sich die Abfahrt so gilt dies so lange das Signal blinkt

Bei einem allein stehenden Signal darf sich der Tfzf darauf verlassen, dass das nächsterreichte HS/SchS die Fahrt erlaubt

Answer 185

A

Eine quadratische schwarze Tafel mit einer weißen, nach oben gerichteten Pfeilspitze

Mit dem Signal gibt der Fdl dem Tfzf den Auftrag bis zum nächsten Bh die Fahrplangeschw. anzustreben

Answer 186

A

SCHNELLER FAHREN -

Mit dem Signal gibt der Fdl dem Tfzf den Auftrag bis zum nächsten Bh die Fahrplangeschw. anzustreben

Answer 187

A

Eine quadratische schwarze Tafel mit einer weißen nach unten gerichteten Pfeilspitze

Mit dem Signal gibt der Fdl dem Tfzf den Auftrag, bis zum nächsten Bh die planmäßige Fahrzeit etwa um ein Drittel zu verlängern

Answer 188

A

LANGSAMER FAHREN -

Mit dem Signal gibt der Fdl dem Tfzf den Auftrag, bis zum nächsten Bh die planmäßige Fahrzeit etwa um ein Drittel zu verlängern

Answer 189

A

Drei weiße Lichter in Form eines gleichschenkeligen Dreiecks mit nach oben gerichteter Spitze

Ist zur Kennzeichnung des ersten Fz einer Zug- oder Nebenfahrt sowie zur Kennzeichnung von Tfz beim Verschub zu verwenden. Bei Ausfall des Spitzensignals am Tfz beim Verschub muss mindestens ein weißes Licht am Tfz vorhanden sein.

Bei Geschw. bis 60 km/h genügt bei Sonder- und Zweiwegefz die Kennzeichnung mit zwei weißen Lichtern waagrecht nebeneinander

Answer 190

A

SPITZENSIGNAL -

Ist zur Kennzeichnung des ersten Fz einer Zug- oder Nebenfahrt sowie zur Kennzeichnung von Tfz beim Verschub zu verwenden. Bei Ausfall des Spitzensignals am Tfz beim Verschub muss mindestens ein weißes Licht am Tfz vorhanden sein.

Bei Geschw. bis 60 km/h genügt bei Sonder- und Zweiwegefz die Kennzeichnung mit zwei weißen Lichtern waagrecht nebeneinander

Answer 191

A

Muss nur bei Dunkelheit oder wenn Tagsignale nicht auf mind. 100m eindeutig erkennbar sind mit mindestens einem weißen Licht gekennzeichnet sein.

Answer 192

A

SCHLUSSSIGNAL -
ein rotes Dauerlicht oder
zwei rote Dauerlichter auf einer Querachse in gleicher Höhe über den Puffern angeordnet, oder
eine runde rückstrahlende Scheibe mit einer roten Kreisfläche mit weißem Rand, oder
ein rechteckiges rückstrahlendes Schild mit weißen Dreiecken seitlich und je einem roten Dreieck oben und unten, oder
zwei rechteckige rückstrahlende Schilder mit weißen Dreiecken seitlich und je einem roten Dreieck oben und unten auf einer Querachse in gleicher Höhe über den Puffern angeordnet

Answer 193

A

Kennzeichnet das letzte Fz einer Zug- oder Nebenfahrt. Bei nachgeschobenen Zügen darf das Schlusssignal am letzten Wagen verbleiben.

Answer 194

A

An jeder Längsseite eine seitwärts über den Wagen hinausragende gelbe Fahne oder Tafel

Mit Personen besetzte abgestellte Fz sind mit dem Signal zu kennzeichnen, wenn sie beim Verschub besonders vorsichtig zu behandeln sind

Wird vom Begleit- bzw. Aufsichtspersonal angebracht und abgenommen.

Answer 195

A

WAGEN BESETZT -

Mit Personen besetzte abgestellte Fz sind mit dem Signal zu kennzeichnen, wenn sie beim Verschub besonders vorsichtig zu behandeln sind

Wird vom Begleit- bzw. Aufsichtspersonal angebracht und abgenommen.

Answer 196

A

An jeder Längsseite eine seitwärts über das Fz hinausragende rote Fahne oder Tafel

Kennzeichnet Fz od. Fzgruppen, die nicht bewegt werden dürfen und an die auch nicht angefahren werden darf.

Für die Kennzeichnung ist jener Betriebsbedienstete zuständig, der feststellt oder anordnet, dass das Fz(gruppe) nicht bewegt werden darf. Innerhalb einer Fzgruppe wird das vorderste Fz gekennzeichnet, an das angefahren werden könnte. Vor Anbringung ist die Zustimmung der betriebssteuernden Stelle einzuholen (Bsb)

Answer 197

A

FAHRZEUG DARF NICHT BEWEGT WERDEN -

Kennzeichnet Fz od. Fzgruppen, die nicht bewegt werden dürfen und an die auch nicht angefahren werden darf.

Für die Kennzeichnung ist jener Betriebsbedienstete zuständig, der feststellt oder anordnet, dass das Fz(gruppe) nicht bewegt werden darf. Innerhalb einer Fzgruppe wird das vorderste Fz gekennzeichnet, an das angefahren werden könnte. Vor Anbringung ist die Zustimmung der betriebssteuernden Stelle einzuholen (Bsb)

Answer 198

A

Ein weißer Blitzpfeil in einem blauen Quadrat mit einem schwarzen und weißen Rahmen.

Ist von dem Betriebsbediensteten an den Seiten des Schienenfz(gruppe) anzubringen, an denen angefahren werden könnte. Es ist vor dem Anschluss an die Vorheizanlage anzubringen.

So gekennzeichnete Fz(gruppe) sind an die Vorheizanlage angeschlossen und dürfen nicht bewegt werden (auch nicht angefahren)

Answer 199

A

Das Gefahrsignal ist zu geben, wenn der eigenen Fahrt Gefahr droht, sich die eigene Fahrt in Gefahr befindet oder wenn Fahrten zur Abwendung einer Gefahr sofort angehalten werden müssen.

Answer 200

A

Drei kurze Töne mehrmals hintereinander, wenn möglich mit einer Tfz-Pfeife
Schwingen der Signalfahne, eines Gegenstandes, eines Armes, eines roten Lichtes im Kreis

Wird SIgnal wahrgenommen, ist die Fahrt mit einer Schnellbremsung zum Stillstand zu bringen.

Tfzf geben das Signal mit der Tfz-Pfeife. Andere MA geben das SIgnal sichtbar und wenn möglich auch hörbar möglichst weit vor der Gefahrenstelle

Answer 201

A

Eine liegende rechteckige rückstrahlende rote Tafel mit weißem Rand.

Wird unmittelbar an der zu kennzeichnenden Stelle rechts vom Gleis od. in der Gleismitte (bzw. vor dem Form-HS) aufgestellt und bedeutet Halt für alle Fahrten.

a) bei Einfahrt auf besetztes Gleis (nur bei unsichtigem Wetter erforderlich)
b) in Freistellung untaugliche Form-HS
c) Kennz. des Haltepunktes bei Anhalten vor Ende Einfahrgleis mit schriftl. Auftrag ohne Angabe eines konkreten geogr. Bezugspunktes
d) zur Abgrenzung von Gleissperre, wenn diese sonst nur mit km-Angabe erfolgen kann (jeweils beidseitig sichtbar)
e) wenn es bei - Gleissperre - und/oder - Keine Fahrten - vom Fdl angeordnet wird
f) wenn an eine unbefahrbare Gleisstelle herangefahren werden kann (50m vor Gefahrenstelle)

An einer Haltscheibe darf nur über gesonderten Auftrag der betriebssteuernden Stelle (fdl) oder des für die Gefahrenstelle zuständigen Bestriebsbediensteten (AdB) vorbeigefahren werden

Answer 202

A

HALTSCHEIBE -

Wird unmittelbar an der zu kennzeichnenden Stelle rechts vom Gleis od. in der Gleismitte (bzw. vor dem Form-HS) aufgestellt und bedeutet Halt für alle Fahrten.

a) bei Einfahrt auf besetztes Gleis (nur bei unsichtigem Wetter erforderlich)
b) in Freistellung untaugliche Form-HS
c) Kennz. des Haltepunktes bei Anhalten vor Ende Einfahrgleis mit schriftl. Auftrag ohne Angabe eines konkreten geogr. Bezugspunktes
d) zur Abgrenzung von Gleissperre, wenn diese sonst nur mit km-Angabe erfolgen kann (jeweils beidseitig sichtbar)
e) wenn es bei - Gleissperre - und/oder - Keine Fahrten - vom Fdl angeordnet wird
f) wenn an eine unbefahrbare Gleisstelle herangefahren werden kann (50m vor Gefahrenstelle)

An einer Haltscheibe darf nur über gesonderten Auftrag der betriebssteuernden Stelle (fdl) oder des für die Gefahrenstelle zuständigen Bestriebsbediensteten

Answer 203

A

Eine liegende rechteckige weiße Tafel mit einem roten Dreieck

Zeigt an, dass das betreffende Signal nicht auf der vorgeschriebenen Seite steht. Er steht dort, wo das Signal stehen sollte, die Dreickspitze zeigt zum Signal

Answer 204

A

SIGNALHINWEIS -

Zeigt an, dass das betreffende Signal nicht auf der vorgeschriebenen Seite steht. Er steht dort, wo das Signal stehen sollte, die Dreickspitze zeigt zum Signal

Answer 205

A

Ein rückstrahlender weißer Pfeil auf einer liegenden rechteckigen schwarzen Tafel.

Zeigt an, für welches Gleis das zugehörige Signal gilt.
Ist angebracht
a) wenn dies aus örtlichen Gründen erforderlich ist
b) zur Anzeige der Lage einer La im Bh, die sich nicht am durchgehenden Hauptgleis befindet und deren - ANKÜNDIGUNGSSIGNAL - neben dem Streckengleis od. durchgehenden Hauptgleis aufgestellt ist.
c) vor Streckenabzweigungen an - ANKÜNDIGUNGSSIGNAL - und - ANKÜNDIGUNGSTAFEL - zur Anzeige, für welche Strecke das Signal gilt

Answer 206

A

RICHTUNGSPFEIL -

Zeigt an, für welches Gleis das zugehörige Signal gilt.
Ist angebracht
a) wenn dies aus örtlichen Gründen erforderlich ist
b) zur Anzeige der Lage einer La im Bh, die sich nicht am durchgehenden Hauptgleis befindet und deren - ANKÜNDIGUNGSSIGNAL - neben dem Streckengleis od. durchgehenden Hauptgleis aufgestellt ist.
c) vor Streckenabzweigungen an - ANKÜNDIGUNGSSIGNAL - und - ANKÜNDIGUNGSTAFEL - zur Anzeige, für welche Strecke das Signal gilt

Answer 207

A

Eine weiße trapezförmige Tafel mit schwarzem Rand an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pflock

Kennzeichnet jene Stelle, an der ein Zug nach den Bestimmungen von DV V3 vor einer Bst zu halten hat

Steht in der Regel 50m vor der Einfahrweiche grundsätzlich rechts vom Gleis

Answer 208

A

TRAPEZTAFEL -

Kennzeichnet jene Stelle, an der ein Zug nach den Bestimmungen von DV V3 vor einer Bst zu halten hat

Steht in der Regel 50m vor der Einfahrweiche grundsätzlich rechts vom Gleis

Answer 209

A

Ein langes, ein kurzes und ein langes Aufleuchten eines weißen Lichtes an der Trapeztafel bzw.
Ein langer, ein kurzer ein langer Ton mit der Tfz-Pfeife oder einer gleichwertigen Einrichtung

Das hörbare SIgnal wird gegeben, um MA herbeizurufen

In Bst ohne ES wird das SIgnal gegeben, um die Einfahrt einer vor der Trapeztafel haltenden Zug- oder Nebenfahrt zu veranlassen.

Answer 210

A

KOMMEN -

Das hörbare SIgnal wird gegeben, um MA herbeizurufen

In Bst ohne ES wird das SIgnal gegeben, um die Einfahrt einer vor der Trapeztafel haltenden Zug- oder Nebenfahrt zu veranlassen.

Answer 211

A

Eine sechseckige weiße Tafel mit liegendem schwarzen Kreuz an einem schwarz und weiß schräg gestreiften Pflock

Kündigt die Annäherung an eine Trapeztafel an. Kann bei örtlich zulässiger Geschw. unter 60 km/h kann Kreuztafel entfallen

Ist auf Bremsweglänge vor der zugehörigen Trapeztafel aufgestellt

Kann im oberen Segment mit einer blau rückstrahlenden Fläche ergänzt sein, kündigt dann ein Weichenüberwachungssignal an und ist auch bei örtlich zulässigen Geschw. unter 60 km/h aufgestellt

Answer 212

A

KREUZTAFEL -

Kündigt die Annäherung an eine Trapeztafel an. Kann bei örtlich zulässiger Geschw. unter 60 km/h kann Kreuztafel entfallen

Ist auf Bremsweglänge vor der zugehörigen Trapeztafel aufgestellt

Kann im oberen Segment mit einer blau rückstrahlenden Fläche ergänzt sein, kündigt dann ein Weichenüberwachungssignal an und ist auch bei örtlich zulässigen Geschw. unter 60 km/h aufgestellt

Answer 213

A

Ein weiß (leuchtendes) H auf einer rechteckigen schwarzen Tafel

Bedeutet, dass planmäßig haltende P-Züge hier anzuhalten haben.
Aufstellung:
a) Lichtsignale sind über der Bahnsteigkante - am Bahnsteigdach oder auf Auslegern - angebracht
b) Formsignale sind grundsätzlich rechts bzw. oberhalb des Gleises angebracht

Answer 214

A

HALTEPUNKT -

Bedeutet, dass planmäßig haltende P-Züge hier anzuhalten haben.
Aufstellung:
a) Lichtsignale sind über der Bahnsteigkante - am Bahnsteigdach oder auf Auslegern - angebracht
b) Formsignale sind grundsätzlich rechts bzw. oberhalb des Gleises angebracht

Answer 215

A

Ein rotes rückstrahlendes E auf einer rechteckigen rückstrahlenden weißen Tafel

Kennzeichnet in Bh das Ende eines Einfahrgleises für dessen Abgrenzung weder ein HS noch ein SchS (oder Sperrsignal) vorhanden ist
Kann als Ergänzung bei GruppenHS aufgestellt sein. Bedeutung für Verschubfahrten siehe Bsb
Steht grundsätzlich rechts neben dem zugehörigen Gleis auf Augenhöhe des Tfzf oder über dem Gleis

Answer 216

A

FAHRWEGENDE -

Kennzeichnet in Bh das Ende eines Einfahrgleises für dessen Abgrenzung weder ein HS noch ein SchS (oder Sperrsignal) vorhanden ist
Kann als Ergänzung bei GruppenHS aufgestellt sein. Bedeutung für Verschubfahrten siehe Bsb
Steht grundsätzlich rechts neben dem zugehörigen Gleis auf Augenhöhe des Tfzf oder über dem Gleis

Answer 217

A

Eine liegende rechteckige weiße Tafel mit drei nach rechts steigenden schwarzen Streifen

Kündigt eine Haltestelle an.

Steht grundsätzlich rechts, auf zweigleisigen Strecken außen neben den Gleisen

grundsätzlich 700m
bei örtlich zulässiger Geschw. ab 100km/h 1000m vor der Haltestelle

Answer 218

A

HALTESTELLENTAFEL -

Kündigt eine Haltestelle an.

Steht grundsätzlich rechts, auf zweigleisigen Strecken außen neben den Gleisen

grundsätzlich 700m
bei örtlich zulässiger Geschw. ab 100km/h 1000m vor der Haltestelle

Answer 219

A

Ein liegender weißer Balken mit schwarzen Enden

In Mattengleisen kann die Grenzmarke durch einen entsprechenden Anstricj bzw. zwei nebeneinander liegend verlegte Metallscheiben ersetzt sein

Kennzeichnet jene Stelle, ab der Bewegungen auf dem Nachbargleis behindert sowie MA gefährdet werden können. Fz dürfen grundsätzlich nur bis zur Grenzmarke aufgestellt sein.
Kann halbiert und versetzt angeordnet sein. das schwarze Ende weist jeweils auf das zuhörige Gleis

Answer 220

A

GRENZMARKE -

In Mattengleisen kann die Grenzmarke durch einen entsprechenden Anstricj bzw. zwei nebeneinander liegend verlegte Metallscheiben ersetzt sein

Kennzeichnet jene Stelle, ab der Bewegungen auf dem Nachbargleis behindert sowie MA gefährdet werden können. Fz dürfen grundsätzlich nur bis zur Grenzmarke aufgestellt sein.
Kann halbiert und versetzt angeordnet sein. das schwarze Ende weist jeweils auf das zuhörige Gleis

Answer 221

A

Eine mittige rote Markierung der Grenzmarke.

Bei Grenzmarken in Mattengleisen wird die rote Markierung als entsprechender Anstrich bzw. als dritte rote Metallscheibe angebracht

Wird verwendet, wenn der erforderliche Sicherheitsabstand zwischen den am weitesten ausladenden Teilen von abgestellten Fz nicht erreicht wird.
(der Gleisabschnitt ist ausreichend für die Vorbeifahrt von Fz, aber nicht für den Schutz der MA)
Fz dürfen nur bis zu dem der markierten Grenzmarke nächststehenden HS, SchS, Verschubsignal oder Fahrwegende aufgstellt werden. Werden ausnahmsweise Fz über die genannten Signale hinaus aufgestellt ist zwischen dem Fz und der markierten Grenzmarke 6m Abstand zu halten

Answer 222

A

MARKIERTE GRENZMARKE -

Bei Grenzmarken in Mattengleisen wird die rote Markierung als entsprechender Anstrich bzw. als dritte rote Metallscheibe angebracht

Wird verwendet, wenn der erforderliche Sicherheitsabstand zwischen den am weitesten ausladenden Teilen von abgestellten Fz nicht erreicht wird.
(der Gleisabschnitt ist ausreichend für die Vorbeifahrt von Fz, aber nicht für den Schutz der MA)
Fz dürfen nur bis zu dem der markierten Grenzmarke nächststehenden HS, SchS, Verschubsignal oder Fahrwegende aufgstellt werden. Werden ausnahmsweise Fz über die genannten Signale hinaus aufgestellt ist zwischen dem Fz und der markierten Grenzmarke 6m Abstand zu halten

Answer 223

A

Ein liegendes rückstrahlendes gelbes Kreuz mit weißem Rand.

Kennzeichnet ein HS oder SchS einer Bst mit Dienstruhe mit planmäßigem Zugverkehr. erlaubt die Vorbeifahrt mit höchstens 40km/h im anschließenden Weichenbereich

Answer 224

A

DIENSTRUHE -

(Signalkennzeichnung)

Kennzeichnet ein HS oder SchS einer Bst mit Dienstruhe mit planmäßigem Zugverkehr. erlaubt die Vorbeifahrt mit höchstens 40km/h im anschließenden Weichenbereich

Answer 225

A

Ein liegendes rückstrahlendes gelbes Kreuz auf einer quadratischen weißen Tafel

Kennzeichnet eine Bst mit Dienstruhe mit planmäßigem Zugverkehr
Ist am zugehörigen Bahnsteig angebracht

Answer 226

A

DIENSTRUHE -

(Bahnsteigsignal)

Kennzeichnet eine Bst mit Dienstruhe mit planmäßigem Zugverkehr
Ist am zugehörigen Bahnsteig angebracht

Answer 227

A

Eine rote Kennziffer auf einer quadratischen rückstrahlenden weißen Tafel mit rotem Rand

Gibt die örtlich zulässige Geschw. mit 1/10 ihres Wertes an
Die zulässige Fahrgeschw. wird dem Tfzf entweder schriftlich (z.B. Buchfahrplan, La, Befehl, Fahrplanheft für Nebenfahrten), signalmäßig oder über Führerstandsignalisierung bekannt gegeben
Steht grundsätzlich rechts, auf zweigleisigen Strecken außen neben den Gleisen. Kann auch über den Gleisen angebracht sein.

Answer 228

A

GESCHWINDIGKEITSTAFEL -

Gibt die örtlich zulässige Geschw. mit 1/10 ihres Wertes an
Die zulässige Fahrgeschw. wird dem Tfzf entweder schriftlich (z.B. Buchfahrplan, La, Befehl, Fahrplanheft für Nebenfahrten), signalmäßig oder über Führerstandsignalisierung bekannt gegeben
Steht grundsätzlich rechts, auf zweigleisigen Strecken außen neben den Gleisen. Kann auch über den Gleisen angebracht sein.

Answer 229

A

Eine rote Kennziffer in einer auf der Spitze stehenden dreieckigen rückstrahlenden weißen Tafel mit rotem Rand.

Bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.

Kündigt die Änderung der örtlich zulässigen Geschw. mit 1/10 ihres Wertes an. Es wird verwendet, wenn die örtlich zulässige Gesch. um mindestens 20 % herabgesetzt wird. Bei Reduktion um weniger als 20 km/h entfällt die Tafel
Steht grundsätzlich 700m, bei örtlich zulässiger Geschw. ab 100 km/h 1000m vor der zugehörigen Geschwindigkeitstafel grundsätzlich auf derselben Seite.

Answer 230

A

ANKÜNDIGUNGSTAFEL -

Bei beschränktem Raum kann die Spitze nach oben zeigen.

Kündigt die Änderung der örtlich zulässigen Geschw. mit 1/10 ihres Wertes an. Es wird verwendet, wenn die örtlich zulässige Gesch. um mindestens 20 % herabgesetzt wird. Bei Reduktion um weniger als 20 km/h entfällt die Tafel
Steht grundsätzlich 700m, bei örtlich zulässiger Geschw. ab 100 km/h 1000m vor der zugehörigen Geschwindigkeitstafel grundsätzlich auf derselben Seite.

Answer 231

A

Zwei orange rückstrahlende waagrechte Streifen untereinander

Kennzeichnet NBÜ.-Bereiche

Ist an allen Hektometer- bzw. Kilometertafeln im NBÜ-Bereich angebracht

Answer 232

A

NBÜ-BEREICH -

Kennzeichnet NBÜ.-Bereiche

Ist an allen Hektometer- bzw. Kilometertafeln im NBÜ-Bereich angebracht

Answer 233

A

Zeigt an, ob ein EÜ befahren werden darf oder nicht

Answer 234

A

Ein gelbes Blinklicht auf schwarzer quadratischer Tafel

Der Signalmast zeigt schräg nach rechts steigende schwarze Streifen auf weißem rückstrahlendem Grund und darüber eine gelbe Rückstrahlfläche

Zeigt an, dass der EÜ befahren werden darf

Answer 235

A

EK BEFAHREN ERLAUBT -

Der Signalmast zeigt schräg nach rechts steigende schwarze Streifen auf weißem rückstrahlendem Grund und darüber eine gelbe Rückstrahlfläche

Zeigt an, dass der EÜ befahren werden darf

Answer 236

A

Eine schwarze quadratische Tafel

Der Signalmast zeigt schräg nach rechts steigende schwarze Streifen auf weißem rückstrahlendem Grund und darüber eine gelbe Rückstrahlfläche

Zeigt an, dass der EÜ nicht befahren werden darf

Stehtgrundsätzlich rechts vom Gleis auf Bremsweglänge vor dem EÜ
Kann bei handgeschaltenen Anlagen und bei fahrtbedingten Anlagen, bei denen alle Fz vor dem EKÜS anhalten (z.B. Haltestellen) auf geringere Entfernung aufgestellt sein.
Ist innerhalb der Schaltstrecke ein Anhalten zu berücksichtigen wird dort das EKÜS wiederholt

Kann mit PZB 1000 Hz (EKÜS auf Bremsweglänge) bzw. PZB 2000 Hz (falls alle Zug- und Nebenfahrten davor anhalten) abgesichert sein, dann gelbe Orientierungstafel mit Aufschrift 1000 bzw. 2000 auf EKÜS

Answer 237

A

EK BEFAHREN NICHT ERLAUBT -

Zeigt an, dass der EÜ nicht befahren werden darf

Stehtgrundsätzlich rechts vom Gleis auf Bremsweglänge vor dem EÜ
Kann bei handgeschaltenen Anlagen und bei fahrtbedingten Anlagen, bei denen alle Fz vor dem EKÜS anhalten (z.B. Haltestellen) auf geringere Entfernung aufgestellt sein.
Ist innerhalb der Schaltstrecke ein Anhalten zu berücksichtigen wird dort das EKÜS wiederholt

Kann mit PZB 1000 Hz (EKÜS auf Bremsweglänge) bzw. PZB 2000 Hz (falls alle Zug- und Nebenfahrten davor anhalten) abgesichert sein, dann gelbe Orientierungstafel mit Aufschrift 1000 bzw. 2000 auf EKÜS

Answer 238

A

Eine rechteckige weiße rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift “EK” und vorangesetzter schwarzer Ziffer zur Angabe der Anzahl der EÜ

Ist am EKÜS auf Bremsweglänge angebracht und zeigt an für wie viele noch folgende EÜ das EKÜS liegt

Wird das EKÜS vor den noch folgenden EÜ wiederholt, so ist am Mast des jeweiligen EKÜS das Signal mit Angabe der Anzahl der noch folgenden EÜ angebracht

Answer 239

A

EK GRUPPE ANFANG -

Ist am EKÜS auf Bremsweglänge angebracht und zeigt an für wie viele noch folgende EÜ das EKÜS liegt

Wird das EKÜS vor den noch folgenden EÜ wiederholt, so ist am Mast des jeweiligen EKÜS das Signal mit Angabe der Anzahl der noch folgenden EÜ angebracht

Answer 240

A

Eine rechteckige weiße rückstrahlende Tafel mit schwarzer Aufschrift “EK” mit diagonal von links nach rechts steigender roten Durchstreichung

Ist nach dem letzten EÜ aufgestellt und zeigt das Ende dieser Gruppe an

Answer 241

A

EK GRUPPE ENDE -

Ist nach dem letzten EÜ aufgestellt und zeigt das Ende dieser Gruppe an

Answer 242

A

Vier auf den Spitzen übereinander stehende weiße rückstrahlende Rauten in einer rechteckigen senkrecht stehenden schwarzen Tafel

Weist den Tfzf auf ein auf Bremsweglänge errichtetes EKÜS hin (80m davor). Steht grundsätzlich rechts vm Gleis, kann in Bh entfallen

Answer 243

A

RAUTENTAFEL -

Weist den Tfzf auf ein auf Bremsweglänge errichtetes EKÜS hin (80m davor) Steht grundsätzlich rechts vm Gleis, kann in Bh entfallen

Answer 244

A

Eine senkrecht stehende, rechteckige, rückstrahlende, abwechselnd waagrecht rot und weiß gestreifte Tafel

Kennzeichnet die Stelle, ab der wiederholt (min. 3x) bis zum Erreichen des nicht technisch gesicherten EÜ mit dem führenden Fz das Signal Achtung zu geben ist.
(Wird zwischen Signal und EÜ angehalten unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen der EK)

Zur Betriebssicherheit genügt, das Signal - ACHTUNG- nur tief für jeweils 1 Sekunde abzugeben

Answer 245

A

PFEIFTAFEL -

Kennzeichnet die Stelle, ab der wiederholt (min. 3x) bis zum Erreichen des nicht technisch gesicherten EÜ mit dem führenden Fz das Signal Achtung zu geben ist.
(Wird zwischen Signal und EÜ angehalten unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen der EK)

Zur Betriebssicherheit genügt, das Signal - ACHTUNG- nur tief für jeweils 1 Sekunde abzugeben

Answer 246

A

Eine senkrecht stehende, rechteckige, rückstrahlende, abwechselnd waagrecht rot und weiß gestreifte Tafel, die am oberen Ende zwei nach rechts steigende schwarze Streifen auf weißem Grund trägt

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bis zum Erreichen des ersten technisch nicht gesicherten EÜ wiederholt (min. 3x) und anschließend fortgesetzt bis zum Erreichen des Signals - PFEIFENDE - mit dem führenden Fz -ACHTUNG- zu geben ist
(Wird zwischen Signal und EÜ angehalten unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen der EK)

Answer 247

A

GRUPPENPFEIFTAFEL -

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bis zum Erreichen des ersten technisch nicht gesicherten EÜ wiederholt (min. 3x) und anschließend fortgesetzt bis zum Erreichen des Signals - PFEIFENDE - mit dem führenden Fz -ACHTUNG- zu geben ist
(Wird zwischen Signal und EÜ angehalten unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen der EK)

Answer 248

A

Eine senkrecht stehende, rechteckige, rückstrahlende, weiße, am oberen Ende rot gestrichene Tafel

Bedeutet, dass die Abgabe des Signals - ACHTUNG - einzustellen ist

Answer 249

A

PFEIFENDE -

Bedeutet, dass die Abgabe des Signals - ACHTUNG - einzustellen ist

Answer 250

A

Eine senkrecht stehende, rechteckige, abwechselnd waagrecht schwarz und weiß gestreifte Tafel mit weißer Spitze
Die kilometrische Lage der EK ist am Signal angegeben

Kennzeichnet jene Stelle, an der EKSA fahrtbewirkt eingeschalten werden. Das Anhalten an dieser Stelle ist möglichst zu vermeiden.

Answer 251

A

SCHALTSTELLENTAFEL -

Kennzeichnet jene Stelle, an der EKSA fahrtbewirkt eingeschalten werden. Das Anhalten an dieser Stelle ist möglichst zu vermeiden.

Answer 252

A

Eine gelbe Kreisfläche in einer waagrechten weißen Ellipse in einem orangen auf der Spitze stehenden gleichseitigen Dreieck. Alle Flächen sind schwarz umrandet. Das Signal ist rückstrahlend.

Kündigt Annäherung an EK SICHT-, EK SICHT PFEIFATAFEL ODER EK-SICHT GRUPPENPFEIFATFEL an

Tfzf hat am Standort des Signals zu überprüfen, ob das nachfolgende Signal (s.o.) erkennbar ist. Falls nicht, liegen sichtbehindernde Verhältnisse vor.

Answer 253

A

ANKÜNDIGUNG EK-SICHT -

Kündigt Annäherung an EK SICHT-, EK SICHT PFEIFATAFEL ODER EK-SICHT GRUPPENPFEIFATFEL an

Tfzf hat am Standort des Signals zu überprüfen, ob das nachfolgende Signal (s.o.) erkennbar ist. Falls nicht, liegen sichtbehindernde Verhältnisse vor.

Answer 254

A

Stellt der Tfzf erst zwischen -ANKÜNDIGUNG EK-SICHT- und dem EÜ oder -PFEIFENDE- Sichtbeeinträchtigungen fest oder kann die Kennziffer an -EK-SICHT- nicht wahrgenommen werden, liegen ebenfalls sichtbehindernde Verhältnisse vor.

Geschw. ist möglichst auf 20 km/h zu reduzieren sowie wiederholt (min. 3x) und anschließend fortgesetzt bis zum Signal -PFEIFENDE- das Signal -ACHTUNG- zu geben. Geschw. ist bis zum EÜ oder -PFEIFENDE- zu halten.

Answer 255

A

Eine gelbe Kreisfläche in einer waagrechten weißen Ellipse in einem orangen liegenden Rechteck. Darunter ein auf der Spitze stehendes weißes gleichseitiges Dreieck mit einer schwarzen Kennziffer. Alle Flächen sind schwarz umrandet ausgeführt. Das Signal ist rückstrahlend.

Liegen sichtbehindende Verhältnisse vor, ist die Geschwindigkeit zu reduzieren auf den angezeigten Wert. Geschw. muss bis zum nachfolgenden Signal -EK-SICHT (GRUPPEN-)PFEIFTAFEL- erreicht werden.

Answer 256

A

EK-SICHT -

Liegen sichtbehindende Verhältnisse vor, ist die Geschwindigkeit zu reduzieren auf den angezeigten Wert. Geschw. muss bis zum nachfolgenden Signal -EK-SICHT (GRUPPEN-)PFEIFTAFEL- erreicht werden.

Answer 257

A

Eine gelbe Kreisfläche in einer waagrechten weißen Ellipse in einem orangen liegenden Rechteck. Die gelbe Kreisfläche kann mit einer schwarzen Kennziffer ergänzt sein. Alle Flächen sind schwarz umrandet. Das Signal befindet sicht auf einer senkrecht stehenden rot und weiß gestreiften Tafel. Das Signal ist rückstrahlend.

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bei sichtbehindernden Verhältnissen wiederholt (min. 3x) bis zum Erreichen des EÜ mit dem führenden Fz - ACHTUNG - zu geben ist. bei vorhandener Kennziffer darf angezeigte Geschw. nicht überschritten werden, ansonsten Geschw. laut schriftlicher Unterlagen, ebenso nach Erreichen des EÜ mit führendem Fz

Wird zwischen Signal und EÜ angehalten so ist unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen des EÜ - ACHTUNG - zu geben.

Answer 258

A

EK-SICHT PFEIFTAFEL -

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bei sichtbehindernden Verhältnissen wiederholt (min. 3x) bis zum Erreichen des EÜ mit dem führenden Fz - ACHTUNG - zu geben ist. bei vorhandener Kennziffer darf angezeigte Geschw. nicht überschritten werden, ansonsten Geschw. laut schriftlicher Unterlagen, ebenso nach Erreichen des EÜ mit führendem Fz

Wird zwischen Signal und EÜ angehalten so ist unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum Erreichen des EÜ - ACHTUNG - zu geben.

Answer 259

A

Eine gelbe Kreisfläche in einer waagrechten weißen Ellipse in einem orangen liegenden Rechteck. Die gelbe Kreisfläche kann mit einer schwarzen Kennziffer ergänzt sein. Alle Flächen sind schwarz umrandet. Das Signal befindet sicht auf einer senkrecht stehenden rot und weiß gestreiften Tafel, die am oberen Ende zwei nach rechts steigende schwarze Streifen auf weißem Grund trägt. Das Signal ist rückstrahlend.

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bei sichtbehindernden Verhältnissen bis zum Erreichen des ersten technisch nicht gesicherten EÜ wiederholt (min. 3x) und anschließend fortgesetzt bis zum Erreichen von -PFEIFENDE- mit dem führenden Fz - ACHTUNG - zu geben ist. bei vorhandener Kennziffer darf angezeigte Geschw. nicht überschritten werden, ansonsten Geschw. laut schriftlicher Unterlagen, ebenso nach Erreichen von -PFEIFENDE- mit führendem Fz

Wird zwischen Signal und EÜ angehalten so ist unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum -PFEIFENDE- Signal - ACHTUNG - zu geben.

Answer 260

A

EK-SICHT GRUPPENPFEIFTAFEL -

Kennzeichnet jene Stelle, ab der bei sichtbehindernden Verhältnissen bis zum Erreichen des ersten technisch nicht gesicherten EÜ wiederholt (min. 3x) und anschließend fortgesetzt bis zum Erreichen von -PFEIFENDE- mit dem führenden Fz - ACHTUNG - zu geben ist. bei vorhandener Kennziffer darf angezeigte Geschw. nicht überschritten werden, ansonsten Geschw. laut schriftlicher Unterlagen, ebenso nach Erreichen von -PFEIFENDE- mit führendem Fz

Wird zwischen Signal und EÜ angehalten so ist unmittelbar vor Anfahren und fortgesetzt bis zum -PFEIFENDE- Signal - ACHTUNG - zu geben.

Answer 261

A

Ein rückstrahlender weißer Signalarm mit rotem Rand zeigt waagrecht nach rechts.

Bedeutet Halt für alle Fahrten

Answer 262

A

HALT -
Übergangssignal

Bedeutet Halt für alle Fahrten

Answer 263

A

Ein rückstrahlender weißer Signalarm mit rotem Rand zeigt schräg nach rechts aufwärts.

Es darf mit Fahrplangeschw. gefahren werden, sofern nicht ein GA eine niedrigere Geschw. signalisiert.

Answer 264

A

FREI -
Übergangssignal

Es darf mit Fahrplangeschw. gefahren werden, sofern nicht ein GA eine niedrigere Geschw. signalisiert.

Answer 265

A

Zwei rückstrahlende weiße Signalarme mit rotem Rand zeigen schräg nach rechts aufwärts.

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 40 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschw. signalisiert

Answer 266

A

FREI MIT 40 km/h -
Übergangssignal

Der anschließende Weichenbereich darf mit max. 40 km/h befahren werden, sofern nicht ein GA eine andere Geschw. signalisiert

Answer 267

A

Eine runde rückstrahlende gelbe Scheibe mit schwarzem und rückstrahlendem weißen Rand

Kündigt an, dass am zugehörigen HS - HALT - oder - FREI MIT 40 km/h - zu erwarten ist.

Answer 268

A

VORSICHT -
Übergangssignal

Kündigt an, dass am zugehörigen HS - HALT - oder - FREI MIT 40 km/h - zu erwarten ist.

Answer 269

A

Ein waagrechter rückstrahlender grüner Balken mit rückstrahlenden weißen Enden

Kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI- oder bei schriftlicher Verständigung -FREI MIT 40 km/h- zu erwarten ist.
(schrift. Befehl oder

Answer 270

A

HAUPTSIGNAL FREI -
Übergangssignal

Kündigt an, dass am zugehörigen HS -FREI- oder bei schriftlicher Verständigung -FREI MIT 40 km/h- zu erwarten ist.
(schrift. Befehl oder

Answer 271

A

Ein rotes Licht auf schwarzem Grund, das Signalschild ist weiß umrandet.

Bedeutet Halt für alle Fahrten

Answer 272

A

FAHRVERBOT -
Übergangssignal

Bedeutet Halt für alle Fahrten

Answer 273

A

Zwei weiße Lichter lotrecht untereinander auf schwarzem Grund, das Signalschild ist weiß umrandet.

Für Zug- und Nebenfahrten: In den nächsten Fahrwegabschnitt darf eingefahren werden. Kann mit GA ergänzt sein.

Für Verschubfahrt: Zustimmung zur Verschubfahrt.

Answer 274

A

FAHRVERBOT AUFGEHOBEN -
Übergangssignal

Für Zug- und Nebenfahrten: In den nächsten Fahrwegabschnitt darf eingefahren werden. Kann mit GA ergänzt sein.

Für Verschubfahrt: Zustimmung zur Verschubfahrt.

Answer 275

A

Ein lotrechtes weißes Rechteck auf schwarzem Grund.

Weichenstellung zur Fahrt aus der / in die Gerade.

Answer 276

A

GERADE -
Übergangssignal

Weichenstellung zur Fahrt aus der / in die Gerade.

Answer 277

A

Ein weißer Streifen auf schwarzem grund zeigt entsprechend der Ablenkung schräg nach rechts oder links aufwärts.

Weichenstellung zur Fahrt in die Ablenkung.

Answer 278

A

IN DIE ABLENKUNG -
Übergangssignal

Weichenstellung zur Fahrt in die Ablenkung.

Answer 279

A

Eine weiße Kreisfläche auf schwarzem Grund

Weichenstellung zur Fahrt aus der Ablenkung.

Answer 280

A

AUS DER ABLENKUNG -
Übergangssignal

Weichenstellung zur Fahrt aus der Ablenkung.

Answer 281

A

Eine nach links oder rechts geöffnete schwarze Sichel in einer weißen Kreisfläche auf schwarzem Grund

Weichenstellung zur Fahrt aus dem linken (rechten) Zweig (Fahrt nach der Spitze)

Answer 282

A

AUS DEM LINKEN (RECHTEN) ZWEIG -
Übergangssignal

Weichenstellung zur Fahrt aus dem linken (rechten) Zweig (Fahrt nach der Spitze)

Answer 283

A

Zwei weiße Streifen auf schwarzem Grund bilden eine von links nach rechts steigende Linie.

Answer 284

A

GERADE VON LINKS NACH RECHTS -

Übergangssignal

Answer 285

A

Zwei weiße Streifen auf schwarzem Grund bilden eine von rechts nach links steigende Linie

Answer 286

A

GERADE VON RECHTS NACH LINKS -

Übergangssignal

Answer 287

A

Zwei weiße Streifen auf schwarzem Grund bilden einen nach links geöffneten Winkel

Answer 288

A

ABLENKUNG VON LINKS NACH LINKS -

Übergangssignal

Answer 289

A

Zwei weiße Streifen auf schwarzem Grund bilden einen nach rechts geöffneten Winkel

Answer 290

A

ergänzen Gruppensignale. Signalisieren die gleisbezogene Zustimmung zur Abfahrt sowie Durchfahrt im vereinfachten Fernbedienbereich
gelten für Zug- und Nebenfahrten
befinden sich am Standort des zugehörigen Gruppensignals

Answer 291

A

Ein lotrechter weiß leuchtender balken auf schwarzem Grund der gegebenenfalls durch einen oder zwei weiß leuchtende Punkte ergänzt wird

Zeigt mit dem weiß leuchtenden Balken an, für welches Hauptgleis die Freistellung eines Gruppenhauptsignals gilt; die weiß leuchtenden Punkte symbolisieren Hauptgleise für welche die Freistellung nicht gilt

Ist nur auf Nebenbahnen zulässig

Kann wiederholt werden

Answer 292

A

ERLAUBNISSIGNAL -

Zeigt mit dem weiß leuchtenden Balken an, für welches Hauptgleis die Freistellung eines Gruppenhauptsignals gilt; die weiß leuchtenden Punkte symbolisieren Hauptgleise für welche die Freistellung nicht gilt

Ist nur auf Nebenbahnen zulässig

Kann wiederholt werden

Answer 293

A

Geben den Haltepunkt von Zügen mit entsprechender Länge an. Diese Meterangaben entsprechen nicht unbedingt der tatsächlich vorhandenen Bahnsteiglänge vom Beginn des Bahnsteigs an.

Answer 294

A

Pfeil nach oben: Es handelt sich um Meterangaben auf dem jeweiligen Bahnsteig ohne vorherigen Gleiswechsel im Bahnsteigbereich

Pfeil nach links bzw. rechts: Es handelt sich um Meterangaben am Zielbahnsteig bei Einfahrt auf Grund eines Gleiswechsels im Bahnsteigbereich über Mittelweichen

Pfeil nach unten: Tfzf hat so nah wie möglich an die OT heranzufahren (anbringung entweder am Bahnsteigende oder rechts der Meterangabe)

Answer 295

A

Das EVU darf für ihre Tfzf entsprechende Aufträge für die Fahrt über das Bahnsteigende hinaus bis max. zur OT “Lok” erteilen
OT ist in der StL mit der Angabe der Meter aufgenommen

Answer 296

A

Schwarzes “Ü”
Dient dem Tfzf zum Erkennen der Stelle, ab welcher gemäß Bfpl Spalte 5 mit 40 km/h zu fahren ist
Aufstellung grundsätzlich rechts vom Gleis min. 100m vor Übergang

Answer 297

A

20
0

Zur Kennzeichnung von optimalen Haltepunkten
Anbringung nur bei Notwendigkeit
Meterangabe ab 200, jeweils um 100m ansteigend

Answer 298

A

Kennzeichnen den Umschaltpunkt für die manuelle Umschaltung des Zugfunks durch den Tfzf bei Eintritt ins Netz der ÖBB

Answer 299

A

ES: Einfahrsignal, ZS: Zwischensignal, AS: Ausfahrsignal
OT an ZS oder SchS, die einen Fahrplanbezugspunkt begrenzen, werden mit der Bezeichnung gem. DB 640 ergänzt
Bei Signalen, die mehrere Funktionen haben, sind diese seitenrichtig darzustellen, wobei die Funktion der abzweigenden Strecke durch einen roten Pfeil ergänzt ist

Answer 300

A

OT entsprechend der Funktion für Abzweig- (ABZW), Überleit- (ÜST), Selbstblock- (SBL) und Blockstelle (BL) ergänzt mit Bezeichnung gem. DB 640

Ausgeführt als rechteckige weiße Tafel mit schwarzer Aufschrift
Bei Selbstblockstellen mit HS sind OT gelb ausgeführt. mit ETCS STOP/LOCATION MARKER weiß

Answer 301

A

“Anfang Trennstelle”
“Ende Trennstelle”

Bei Spannungslosigkeit hat der Tfzf im Bereich der gekennzeichneten Trennstelle mit gesenktem Stromabnehmer zu fahren

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Signalbuch DV 30.02 (V2) Flashcards

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