11-pericoli-nella-circolazione-block-00 Flashcards
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere
FALSO
Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, può essere pericoloso, solo se si viaggia ad alta velocità
FALSO
Si deve, in particolare, regolare la velocità in presenza di lavori in corso
VERO
Si deve, in particolare, regolare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo)
VERO
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre scendere e abbandonare rapidamente il veicolo per mettersi in salvo
FALSO
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle autostrade è di 110 km/h in caso di pioggia
VERO
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
VERO
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate nei centri abitati è di 40 km/h
FALSO
Sulle autostrade è consentito superare, nelle ore notturne, la velocità di 130 km/h, purché si usino i proiettori a luce abbagliante
FALSO
Se si attraversa un incrocio a forte velocità avendo il diritto di precedenza, in caso di incidente si è completamente privi di responsabilità
FALSO
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 100 m, possono essere imposti limiti massimi temporanei di velocità, non superiori a 50 km/h
VERO
Può essere pericoloso circolare troppo vicino alle auto parcheggiate, perché potrebbero impedire la vista di un disabile in carrozzella o di un pedone che spinge un passeggino per bambini, che sono in procinto di attraversare
VERO
L’eccessiva velocità in curva può determinare il ribaltamento del veicolo
VERO
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, se si sta trainando un rimorchio occorre sganciarlo rapidamente e abbandonarlo sui binari per salvare almeno la motrice
FALSO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5t
VERO
È obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti
VERO
Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità per le macchine agricole e le macchine operatrici è di 70 km/h, se hanno in funzione il dispositivo a luce gialla lampeggiante
FALSO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autotreni
VERO
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 km/h per le autovetture
VERO
Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 km/h
FALSO
Nelle autostrade, il limite massimo di velocità è di 150 km/h nelle ore diurne e di 130 km/h in quelle notturne
FALSO
È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi all’uscita dei centri abitati
FALSO
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 110 km/h
FALSO
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo
VERO
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 km/h per autoveicoli fino a 3,5t
VERO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura in presenza di segnali su una strada urbana con particolari caratteristiche è di 70 km/h
VERO
I limiti massimi di velocità vigenti sulle autostrade e sulle strade extraurbane non sono identici in tutti gli stati d’Europa
VERO
Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose
VERO
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 km/h per le autovetture con rimorchio
VERO
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità alla guida
FALSO
Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri urbani, è di 80 km/h
VERO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per i quadricicli non leggeri
FALSO
È obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali
FALSO
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per le autovetture con carrello appendice
VERO
In caso di arresto forzato del veicolo sui binari ferroviari di un passaggio a livello, bisogna fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaie siano avvisati in tempo utile del pericolo
VERO
Se si attraversa un incrocio con diritto di precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
FALSO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per motocicli
VERO
È obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
VERO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura sulle strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 km/h
VERO
È obbligatorio ridurre la velocità e all’occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus
FALSO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura nei centri abitati è sempre di 70 km/h
FALSO
Viaggiare ad alta velocità incide sul consumo di carburante e sull’inquinamento ambientale
VERO
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna rallentare per potersi fermare, se necessario
VERO
È obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
FALSO
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici
FALSO
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
VERO
Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
FALSO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura su una strada extraurbana secondaria è di 70 km/h
FALSO
Il limite di velocità sulle strade extraurbane principali per coloro che hanno conseguito la patente da meno di 3 anni è di 110 km/h
FALSO
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h per autovetture con carrello appendice
VERO
È obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati
FALSO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5t
VERO
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari
VERO
La velocità in curva incide sulla tenuta di strada del veicolo
VERO
È obbligatorio regolare la velocità sulle strade a doppio senso
FALSO
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 80 km/h
FALSO
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre adoperarsi in ogni modo per presegnalare il pericolo a eventuali treni in transito
VERO
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria
VERO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
VERO
Il limite massimo di velocità per un’autovettura su una strada extraurbana principale è di 90 km/h
FALSO
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di gommoni o alianti
FALSO
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di 3 anni è di 100 km/h
VERO
La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati
FALSO
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
VERO
È obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
FALSO
È obbligatorio regolare la velocità nelle curve
VERO
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre allontanarsi di almeno cento metri il prima possibile
FALSO
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 km/h per autovettura che traina caravan da 900 chilogrammi
VERO
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autovetture con carrello appendice
VERO
In una strada a doppio senso di circolazione, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna scansarlo, anche invadendo la corsia opposta
FALSO
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 120 km/h per autovettura con carrello appendice in caso di pioggia
FALSO
La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie
VERO
È obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne
VERO
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, non occorre rallentare, per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
FALSO
Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
VERO
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h
VERO
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h
VERO
Passare molto vicino ad un’auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, è pericoloso solo se il conducente ed alcuni passeggeri sono già scesi
FALSO
È obbligatorio regolare la velocità nell’attraversamento di abitati
VERO
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
FALSO