Questions Examen Mécanique 1.3 Flashcards
Qu’appelle-t-on boite de vitesse automatique ?
C’est une boite de vitesses grâce à laquelle le choix et l’enclenchement du rapport de vitesse approprié s’effectue automatiquement sans l’aide du conducteur.
> Il y a 2 types de boites automatiques :
* Boites robotisées + embrayage classique
* Trains épicycloïdaux + embrayages multi-disques à lamelles + convertisseur de couple.
Citez quelques avantages et inconvénients de la boîte à vitesse automatique par rapport à la boite de vitesse standard :
1) Avantages :
* Le conducteur peut prêter toute son attention à la circulation sans être distrait.
* Pas de mauvaises manipulations
* Le passage d’un rapport de vitesse à un autre s’effectue plus rapidement qu’avec une boite manuelle
2) Inconvénients :
* Le convertisseur de couple entraîne plus de consommation
* Moins de frein moteur
Quel est le rôle de l’arbre de transmission ?
Il communique la puissance du moteur de la sortie de la boîte de vitesse au pont-moteur et aux roues
La présence d’un arbre de transmission n’est pas toujours requise, dans quel cas ?
Sur les tractions avant et sur les voitures à propulsion avec moteur arrière c’est-à-dire quand la sortie du différentiel couplé à la boîte de vitesse est située entre les roues motrices
Qu’appelle-t-on couple conique ?
Le couple conique constitue un renvoi d’angle, c’est-à-dire lorsqu’on envoie la puissance du moteur vers un axe perpendiculaire comme dans le pont-moteur d’une propulsion au niveau du différentiel
Quel est le rôle du différentiel ?
- Le but du différentiel est de permettre aux roues de tourner à des vitesses différentes dans un virage.
- Il assure la compensation de la vitesse de rotation entre la roue motrice gauche et droite.
Quel est le but du différentiel autobloquant ?
Le but est d’éviter le patinage des roues au démarrage, par exemple, si une roue a moins d’adhérence
Quel avantage procure le différentiel autobloquant ?
L’avantage est d’améliorer la motricité et la tenue de route et d’éviter des pertes de puissance au niveau des roues motrices
Quelles sont les précautions à prendre quand on remorque une voiture en panne munie d’une boite automatique ?
- Le remorquage :
➢ ne peut pas se faire à une vitesse supérieure à 50 km/h
➢ mettre le levier de vitesse en position neutre N
➢ relâcher le frein à main
➢ Remorquer que sur une courte distance sous peine de détériorer la boîte de vitesse - Surélever l’essieu moteur et laisser le levier sur le neutre ou mettre la voiture sur un plateau pour ne pas endommager la boite.
A quoi servent les ressorts des suspensions ?
- Ils permettent à la roue d’épouser les inégalités du sol sans que le véhicule tout entier ne subisse directement les chocs.
- Une grande part de l’énergie de la roue est emmagasinée dans le ressort et non pas transférée au châssis
Citez plusieurs types de ressorts ?
- Hélicoïdaux
- A lames
- Barres de torsion
Quel est le rôle des barres stabilisatrices ?
- Elles limitent les mouvements du train roulant pour éviter que le châssis subisse un mouvement de roulis.
- Elles évitent les mouvements latéraux du châssis.
Décrivez une suspension à essieu rigide :
- Les 2 roues de l’essieu sont reliées sur un axe rigide
- Les mouvements d’une roue influence l’autre roue, ce qui réduit la tenue de route, le confort et la fiabilité
Décrivez une suspension à roues indépendantes :
- Chaque roue possède sa propre suspension, reliée au châssis
- Le débattement d’une roue n’affecte pas l’autre roue du même essieu et le châssis reste stable et la tenue de route et le confort en sont nettement améliorés
Citez des cas de suspension où intervient l’air et l’huile :
- Suspension pneumatique (poids lourds, bus), élasticité des gaz
- Suspension oléopneumatique, élasticité des gaz et incompressibilité des liquides.
Quel est le rôle de l’amortisseur ?
- Il freine les débattements du ressort et de la suspension. Il aide donc la roue à garder le contact avec le sol
- Il assure une tenue de route efficace et sécurisée et aussi, le confort des occupants
Comment fonctionne un amortisseur hydraulique ?
- L’amortisseur hydraulique est constitué d’un cylindre rempli d’huile dans lequel de déplace un piston
- Le cylindre est fixé au châssis et la tige du piston au triangle de suspension
- Lors des déplacements de suspension, le piston muni de trous calibrés se déplace dans le cylindre
- L’huile contenue dans le cylindre passe d’une chambre à l’autre
- Elle est freinée par les trous calibrés pratiqués dans le piston
- Les oscillations, entre le châssis et le train roulant, sont freinées et stabilisées, leur amplitude est atténuée
Citez quelques types d’amortisseurs :
- Hydraulique
- Pneumatique
- Oléopneumatique
- A barres de torsion
Quel est le rôle du moyeu de roue ?
Sert de fixation à la roue et permet la rotation de celle-ci
Quel est le rôle de la jante ?
- Maintien mécanique du pneu.
- Maintien de la pression de gonflage
- Réception de la valve
- Fixation par le voile de roue sur le moyeu.
Quels sont les effets d’un sur-gonflage des pneus ?
La bande de roulement se bombe et les flancs perdent en partie de leur souplesse
Conséquences :
* Usure plus rapide du centre de la bande de roulement
* Diminution de la tenue de route et du confort
* Diminution de la consommation
* risque d’éclatement en cas sur-gonflage excessif
Quels sont les effets d’un sous-gonflage des pneus ?
La bande de roulement se creuse
Conséquences :
* Les bords de la surface de roulement s’usent plus vite
* L’échauffement des flancs qui s’affaissent peuvent provoquer l’éclatement du pneu
* Mauvaise tenue de route, risque de déjantage
* Augmentation de la consommation
Pneu à Carcasse Radial :
1) La carcasse d’un pneu radial est constituée
de fils orientés vers le centre du pneu ou par rapport au rayon du cercle constitué par la circonférence du pneu et perpendiculaire à l’axe longitudinal
2) Des nappes de renforcement sont ajoutées sous la bande de roulement
3) Cette conception donne au pneus radiaux une souplesse des flancs et une rigidité de la bande de roulement qui lui permet d’absorber une dérive importante en virage tout en conservant le contact de toute la largeur de la
bande de roulement avec le sol.
4) Cela lui donne :
* une très bonne tenue de route,
* un grand confort de conduite,
* un faible échauffement à vitesse élevée,
* une grande résistance de la bande de roulement
* Très bonne transmission de la puissance du
moteur
* une consommation de carburant réduite.
> Il est cependant moins résistant aux lourdes charges, plus sensibles aux perforations des flancs
Pneu à carcasse diagonal :
1) La carcasse du pneu diagonal est constituée de nappes de fils (ou cordons) toutes croisées indistinctement sur les flancs et la bande de roulement
2) Cela lui donne une grande solidité et résistance aux charges élevées, mais aussi une grande rigidité des flancs
3) En virage, la dérive absorbée est faible et la
bande de roulement tend à se décoller du sol
Conséquences :
* Mauvaise tenue de route
* Mauvaise absorption des inégalités du sol, Confort médiocre
* Mauvaise transmission de la puissance et consommation plus élevée
Que prévoit la législation concernant le montage et le type de pneus ?
- Il faut que les pneus d’un même essieu soient parfaitement identiques (Même marque, même type, mêmes dimensions, indice de charge, code de vitesse
- Les indices de charge et de vitesse des pneus ne doivent pas être inférieurs aux indices de charges et de vitesse du véhicule
Quelles sont les fonctions des plombs d’équilibrage ?
- Ils évitent l’effet de balourd radial causés par des différences de la répartition des masses sur tout le pourtour de la roue.
- Évite les vibrations, l’usure des organes de direction, de suspension, des fusées, des roulements, des rotules de direction, du pneumatique.
- Inconfort de conduite.
Décrivez succinctement les organes de la direction d’un véhicule :
- Le volant est relié par la colonne de direction au boîtier de direction souvent à crémaillère
- A la crémaillère, sont reliées les biellettes de direction qui actionnent les portes-fusée
Définissez le terme géométrique du train avant : Quelles sont les mesures qui influencent la géométrie ?
Ensemble des angles constitués par la position des roues, des portes-fusée et des fusées, et par rapport aux axes longitudinaux, verticaux et longitudinaux du véhicule. Une bonne géométrie permet également une
meilleure tenue de route et une direction plus précise
Quelles sont les mesures qui influencent la géométrie ?
- Ensemble des angles constitués par la position des roues, des portes-fusée et des fusées, et par rapport aux axes longitudinaux, verticaux et longitudinaux du véhicule.
- Une bonne géométrie permet également une
meilleure tenue de route et une direction plus précise
Quelles sont les mesures qui influencent la
géométrie ?
- La chasse, angle d’inclinaison du pivot de fusée
- Le parallélisme, entre les roues.
- L’angle de carrossage, l’inclinaison du plan de la roue par rapport à la verticale.
- Angle d’inclinaison du pivot, l’inclinaison du pivot par rapport à la verticale.
Citez quelques types de châssis :
- Châssis plate-forme
- Châssis poutre
- Châssis échelle
Décris succinctement le Châssis Plate-forme :
- Très ressemblant au châssis échelle, il bénéficie d’un plancher
- La coque qui sera greffée par-dessus n’aura donc pas à avoir de sol
- On pourrait presque conduire la voiture sans sa cabine contrairement aux autres types de châssis
Décris succinctement le Châssis Poutre :
- Ce type de châssis repose principalement sur une poutre centrale de gros calibre qui
parcourt le véhicule dans la longueur. - La carrosserie est fixée au-dessus de cette dernière, il y a donc séparation entre cellule/habitacle et châssis.
- Sa résistance face aux chocs latéraux est logiquement moyenne
Décris succinctement le Châssis Echelle :
- Ce type de châssis est encore utilisé sur les camions et quelques 4X4.
- Il ressemble un peu au châssis poutre sauf qu’au lieu de reposer sur un axe principal, il est constitué de plusieurs sections métallique qui forme une sorte de H, ou même d’échelle d’où son nom. Il peut résister à une capacité à subir de lourde charge
Citez quelques éléments qui ont une grande importance du point de vue sécurité, concernant le châssis
1) Les extrémités avant et arrière doivent être déformables et doivent absorber l’impact en cas de collision.
2) La partie formant l’habitacle doit être assez rigide de façon à mieux protéger les occupants.
3) Le châssis doit être bien équilibré pour une meilleure tenue de route (sécurité active)
Qu’est-ce que la corrosion ? ?
C’est une réaction chimique du métal avec l’oxygène
Quels sont les remèdes contre la corrosion ?
- Le métal doit donc être galvanisé et être recouvert de plusieurs couches d’enduits protecteurs
- Recourt à l’aluminium.
- Lavage de la carrosserie, roulement, passage de roue, bas de caisse
Quels peuvent être les facteurs concernant la corrosion ?
- Si le métal est mis à nu (griffe, choc), il n’est plus protégé de l’enduit protecteur et est donc soumis à la corrosion
- Le sel, la température et le taux d’humidité dans l’air influence la corrosion
Comment entretenir une batterie ?
- Il faut vérifier que les bornes de la batterie et les cosses soient propres et ne présente pas de trace de sulfatation (poudre blanche). Cette poudre est isolante et empêche le passage du courant.
- Il faut vérifier régulièrement le niveau d’électrolyte, ajouter de l’eau distillée si nécessaire, la maintenir autant que possible en charge
Comment recharger une batterie ?
- Déconnecter les borne
- Placer la batterie dans un endroit aéré
- Ouvrir les capuchons
- Brancher le chargeur de batterie en respectant les polarités
Décrivez succinctement le fonctionnement d’un démarreur :
- En tournant la clé de contact, le pignon lanceur du démarreur s’engrène d’abord sur les dents de la couronne du volant moteur
- Ensuite, le moteur électrique du démarreur se met à tourner, le volant moteur est ainsi entraîné
Pourquoi le pignon du démarreur ne peut-il rester en contact avec le volant moteur une fois le moteur en marche ?
- Le rapport de démultiplication entre le volant-moteur et le démarreur est tel que le démarreur serait entraîner à une vitesse de plusieurs dizaine de milliers de tours et il serait détruit par l’effet de la force centrifuge
- Pour ne pas endommager le bobinage par la forte rotation imposée par le moteur
Donnez les principales différences qui existent entre dynamo et alternateur :
- Dynamo :
Courant continu, à faible régime du moteur, la dynamo ne recharge pas la batterie et pompe l’énergie de la batterie, la charge est proportionnelle à la vitesse de rotation de la dynamo - Alternateur :
Courant alternatif, charge la batterie même à des vitesses de rotation faibles, il est prévu d’un effet limitateur d’intensité.
Pourquoi l’alternateur a-t-il besoin de diodes ?
Pour transformer le courant alternatif qu’il produit en courant continu
Quel est le rôle du disjoncteur-conjoncteur ?
- Réguler la charge de la batterie
- Il déconnecte l’alimentation de la batterie quand elle est chargée et inversement
Quel est le rôle du régulateur de tension ?
- Un régulateur de tension permet de produire une tension constante fixe, pour un courant de sortie ou pour une charge
- Lors de sa sortie, la tension est fixe
- Elle peut être également réajustée
Décrivez à l’aide d’un croquis un circuit d’allumage par batterie :
- Un interrupteur par le biais d’une came entraînée par le moteur, ferme et ouvre le circuit entre la batterie et
l’enroulement primaire de la bobine - La mise hors et sous tension provoque une variation du champ magnétique dans le noyau de la bobine et cela produit un courant induit dans l’enroulement secondaire de la bobine
- Ce courant haute tension est distribué, ensuite respectivement aux différentes bougies selon leur ordre d’allumage
Quel est le rôle de la bougie d’allumage ?
Enflammer le mélange air-essence en fin de compression, il apporte l’étincelle qui provoque la combustion du mélange.
Comment vérifier l’état d’une bougie ?
1) Il faut vérifier l’écartement des électrodes.
2) Il faut inspecter les électrodes de la bougie, leur propreté. :
* S’ils sont noircis, le mélange est trop riche ou l’huile remonte dans la chambre de combustion
* S’ils sont blanchâtres, il y a surchauffe au niveau de la chambre de combustion, ou que le mélange est trop pauvre.
* S’ils sont légèrement brunâtres, la combustion s’effectue correctement.
Quel est le rôle du condensateur ?
Il permet de stocker des charges électriques opposées sur ses deux armatures conductrices (électrodes)
1) Qu’est-ce que l’avance à l’allumage ?
2) Quelle est sa fonction ?
1) Pour que la combustion exerce une pression maximum sur le piston, il faut que l’étincelle soit déclenchée avant que le piston n’atteigne le PMH. Les gaz ont besoin d’un certain temps avant d’être complètement consumés, il faut donc déclencher l’allumage avant la fin de la compression, sinon le piston est déjà en train de descendre avant la combustion complète du mélange.
2) En fonction du régime moteur, l’avance à l’allumage varie :
Plus le régime moteur est élevé, plus l’avance à l’allumage doit être importante.
Citez les différents types de feux légaux :
- De position
- De croisement
- De route
- Rouges Arrière
- Antibrouillard arrière
- Stop arrière
- Indicateurs de direction
- Eclaire-plaque
Citez les différents types de feux facultatifs mais admis :
- De recul
- Feux de détresse
- Antibrouillard avant
- Stationnement
Pourquoi faut-il régler les phares ?
- Il faut voir suffisamment dans l’obscurité sans éblouir les usagers venant en sens inverse
- Si le véhicule est chargé, par exemple, l’avant se soulève et la plage éclairante des phares peut éblouir les usagers venant en sens inverse, dans ce cas, il faut faire en sorte que les phares soient dirigés plus vers le bas
A quoi servent les fusibles ?
- Le fusible ou coupe-circuit à fusible est un dispositif de sécurité conçu pour couper le courant électrique lors d’une surcharge ou d’un court-circuit
- Une hausse d’intensité ou de tension peut causer un incendie voire une explosion (batterie)
- Pour y remédier, une languette en alliage conducteur reliant les 2 bornes du fusible chauffe, puis fond en cas de surintensité
- La circulation de courant dans le véhicule est stoppée et les équipements restent intacts
Comment se dépanner si un dispositif électrique ne fonctionne plus sur le véhicule ?
- Vérifier le fusible dès qu’un dispositif ne fonctionne plus sur le véhicule
- Aller voir un spécialiste pour trouver la cause du dysfonctionnement
- Il doit être remplacé par une pièce de même caractéristiques (formes, modèle et ampérage)
- Il faut savoir que réparer un fusible endommagé en reliant ses bornes est fortement déconseillé, il perd
toute son efficacité et constitue un danger pour le véhicule
Qu’est-ce qu’une bougie de préchauffage ?
C’est une résistance électrique chauffante placée sur la culasse d’un moteur diesel qui préchauffe la culasse, la chambre de combustion et l’air d’admission pour faciliter le démarrage du moteur et une meilleure combustion au début de la montée en température du moteur.
1) Quels sont les utilisations des moteurs 2 temps ?
2) Pourquoi ?
1) Sur certaines motos, les vélomoteurs, les tondeuses à gazon, les tronçonneuses, …
2) Le moteur 2 temps et beaucoup plus léger que le moteur 4 temps, il est meilleur marché car il a moins de pièces en mouvement.
* Il offre une meilleure puissance que le 4 temps, à cylindrée égale : un temps moteur pour un tour de vilebrequin, pour un temps moteur pour 2 tours de vilebrequin. Il peut-être mis dans n’importe quelle position sans risquer de ne plus être lubrifié.
Quels tests fondamentaux peut-on effectuer lors de l’acquisition d’une voiture d’occasion ?
- Vérifier le bas de caisse et la carrosserie (ne doit pas avoir de rouille)
- Vérifier si le moteur tourne normalement (pas de fumées blanches, bleues ou noires, pas de cliquetis)
- Vérifier la garde d’embrayage et l’enfoncement de la pédale de frein.
- Vérifier l’usure des pneus
- S’appuyer sur chacune des ailes et relâcher aussitôt pour évaluer l’état de la suspension.
- Rouler un peu avec la voiture (vérification de sa tenue de route, efficacité du freinage, présence de vibrations dans l’habitacle ou au niveau de la suspension…)
Qu’est-ce que le coefficient de traînée Cx ?
C’est le coefficient de pénétration dans l’air d’un corps en mouvement, qui crée des zones de pression et de dépression freinant son déplacement
Comment est exprimé l’intensité ?
L’intensité est exprimée en Ampère.
Quels sont les différents moteurs ?
- Electrique
- Thermique Diesel – Essence – LPG – CNG
- Hybride
- Air comprimé
Citez les parties fixes du moteur :
- Couvre culasse
- Culasse
- Bloc moteur
- Carter de chapeaux de palier
- Carter inférieur
Citez les parties mobiles du moteur :
- Arbre à came (dans la culasse)
- Soupapes (dans la culasse)
- Courroie ou chaîne de distribution
- Volant moteur
- Bielles
- Pistons (entre le bloc moteur et le carter chapeaux de paliers).
Qu’est-ce qu’une voiture sous-vireuse ?
- C’est lorsque les pneus avant perdent leur adhérence avant les pneus arrière. La voiture continue sur une trajectoire qui tend à la faire sortir de la route vers l’extérieur du virage
- Un freinage fort provoque un blocage des roues et accentue le phénomène
- Un braquage trop important provoque un ripage et accentue le problème
Comment doit-on réagir à un sous-virage ?
- Regarder où la voiture doit aller
- Soulager l’accélération
- Sur-braquer légèrement sans excès
- Effleurer la pédale de frein
- Attendre que le train avant reprenne son adhérence
- Il n’y a aucune différence entre un véhicule à traction ou à propulsion.
Dans quelles circonstances un véhicule peut-il déraper ?
- Un véhicule dérape parce qu’il perd partiellement ou totalement l’adhérence avec le revêtement de la route
- C’est en partie déterminé par la force de frottement entre les pneus et le revêtement de la route, mais également par la force centrifuge plus élevé
- La combinaison entre ces 2 forces explique également les phénomènes de sous-virage et survirage
Quels sont les moyens d’éviter le dérapage ?
- Ne pas freiner brusquement, surtout si le véhicule n’est pas muni d’ABS
- Réduire les gaz et rétrograder pour utiliser le frein moteur
- Garder le volant dans la bonne direction et regarder ou le véhicule doit se diriger
Qu’est-ce que le temps de réaction à freiner ?
C’est la distance entre la perception de la nécessité de freiner jusqu’au moment où le frein est actionné
Combien de temps peut durer le temps de réaction à freiner ?
Il est estimé à 1 seconde
Qu’est-ce qui influence et réduit le temps de réaction à freiner ?
Il varie selon l’état physique, psychique, la fatigue, la concentration du conducteur …
Qu’est-ce que le frein moteur ?
Il entre en action dès le relâchement de l’accélérateur.
A quoi sert le frein moteur ?
- Il permet de ne plus alimenté en carburant donc le véhicule ralenti spontanément
- Il augmente la stabilité du véhicule, la charge est plus importante à l’avant.
- Il augmente la capacité totale du freinage ce qui réduit l’usure des freins et évite le fading ou le vapor-lock
Qu’est-ce que la force centrifuge ?
C’est la force qui tend à éloigner une masse en rotation du centre de rotation
Qu’est-ce qu’une voiture sur-vireuse ?
- Contraire du sous-virage
- Lorsque le train arrière d’un véhicule a tendance à glisser en virage
- Ce phénomène s’explique souvent par une accélération trop violente ou trop précoce en courbe
- Pour peu que l’accélération soit mal dosée, les pneus arrière ne parviennent pas à passer toute la puissance au sol et se mettent alors à patiner
- Sur une voies glissantes, le train arrière n’a plus l’adhérence nécessaire pour s’opposer à la force centrifuge, il file à la dérive. La voiture part ainsi en dérapage avec le nez orienté vers l’intérieur du virage, elle vire trop par rapport à sa trajectoire initiale : elle « survire »
- Généralement avec les moteur à propulsion
