Mécanique 3.2 Flashcards
Qu’est-ce que le Labelling pneumatique ?
Depuis novembre 2012, L’Union Européenne a mis en place un label pneumatique obligatoire fournissant des informations standardisées afin d’aider les consommateurs à choisir leurs pneus
Cite les 3 Labels Pneumatiques :
- Label Consommation
- Label Sécurité
- Label Sonore
Définis le Label Pneumatique de Consommation :
- 0,6 L aux 100 Km à la clef
- Il y a 7 classes différentes allant de la classe G (la moins efficace) à la classe A (la + efficace en carburant)
- L’efficacité en carburant dépend de la résistance au roulement d’un pneu
Définis le Label Pneumatique de Sécurité :
- Jusqu’à 18 m de gagné
- L’adhérence sur sol mouillé se répartit en 7 classes allant de la classe G avec la distance de freinage la + longue à la classe A avec la distance de freinage la + courte
Définis le Label Pneumatique Sonore :
- C’est le bruit de roulement du pneu mesuré à l’extérieur du véhicule et exprimé en décibel
- Le nombre de barres pleines détermine sur le label l’intensité du bruit
Définis le Pneu Run Flat :
Pneu « Anti-crevaison » :
* Le pneu Run Flat est autoporteur grâce à l’anneau porteur ou aux flan renforcés
* La voiture reste manœuvrable et permet de parcourir encore 80 Km à 80 Km/H
* La roue de secours devient superflue.
Cite les 3 Profils de pneu :
- SYMÉTRIQUE
- ASYMÉTRIQUE
- DIRECTIONNEL
1) Quel montage de profil de pneu est inacceptable ?
2) Pourquoi ?
1) Des asymétriques à l’avant avec des
directionnels à l’arrière
2) Si vous avez des directionnels à l’arrière, le véhicule sera naturellement dirigé dans la
direction des pneus arrière au lieu de suivre la direction des pneus avant.
* En prenant un virage donc, le véhicule voudrait suivre la direction des pneus, qui n’ont pas encore amorcé le virage
➔ maniement réduit, risque de sécurité.
Cite les Montages de Profiles de pneu acceptables :
- directionnel/avant - directionnel/arrière,
- asymétrique/avant - asymétrique/arrière,
- directionnel/avant - asymétrique/arrière.
Ce dernier nous présente avec un avantage notable (conçu premièrement par Porsche
pour améliorer la performance sur chaussée mouillée)
Définis le Pneu Asymétrique :
- Conçu spécialement pour les exigences opposées d’adhérence en chaussée sèche et la
dispersion d’eau.
Ce pneu est idéal pour une performance équilibrée sur chaussée mouillé et sec.
Décris le Pneu Asymétrique :
Le profil du pneu est différent d’un côté du pneu à l’autre :
* L’épaule extérieure est fermée – c’est à dire, il y a des rainures latérales le long de
l’épaule extérieure du pneu.
* La bande de roulement est donc plus rigide,
donnant un maniement plus précis et une stabilité sur virage.
* Le centre du pneu a des rainures interrompues:
bande de roulement circonférentielle rigide
aidant stabilité en conduite direction tout droit
et donnant une distance de freinage plus courte.
* L’épaule intérieure est ouverte – donnant
des rainures latérales pour une évacuation
optimale de l’eau et une bonne résistance
à l’aquaplanage.
* L’effet est qu’un pneu asymétrique rejoint le
dessin de plusieurs types de pneus pour profiter des avantages de chacun
Définis le Pneu Symétrique :
- Pneu avec un profil le même autour de la ligne centrale du pneu
- Ce pneu peut être monté dans n’importe quel direction
- Un avantage aux conducteurs qui changent leur pneus fréquemment
Cite les Désavantages des pneus Symétriques :
Ils n’ont pas les mêmes niveaux de performance qu’un pneu directionnel ou d’un pneu asymétrique.
Cite les Avantages des pneus Symétriques :
L’avantage de ce type de pneu est qu’il disperse l’eau rapidement et évite l’aquaplanage du véhicule.
Décris les Pneus symétriques :
L’eau est capturé par la rainure et la force du mouvement du véhicule déplace l’eau vers les côtés du pneu et donc crée une meilleure adhérence entre le pneu et la route – sans la
couche d’eau entre les deux.
Définis les pneus Directionnels :
- Pneus qui atteignent une performance optimale tournant dans une direction
- Normalement, il y aura une flèche sur le
flanc du pneu indiquant la direction que le pneu devrait être monté - Le dessin sera en forme de « V » ou de flèche pointant dans une direction au milieu de la bande de roulement
Définis le Recreusage :
- Consiste à redessiner les rainures principales de la bande de roulement au moment où leur
profondeur atteint 2 à 3 mm, le but étant de
prolonger la vie du pneu - Cette opération ne doit être effectuée que lorsque l’état de la bande de roulement le permet
A qui s’adresse le recreusage ?
Autorisé par le code de la route et recommandé par les Manufacturiers de
Pneumatiques pour les véhicule de MMA de + de 3500 kg
A quoi sert le recreusage ?
- redonner du potentiel d’adhérence au pneu,
- accroître de façon notable le rendement kilométrique
- réaliser une économie de carburant car le pneu poursuit sa vie dans la période où sa
résistance au roulement est la plus faible
Qu’est ce que le Rechapage ?
- Tout pneu conçu pour être recreusé doit comporter le marquage “REGROOVABLE”
- Le recreusage doit être réalisé par des professionnels, suivant les règles de l’art.
- 2 techniques :
- A chaud
- A froid
Définis le Rechapage :
- Consiste à remplacer la bande de
roulement usée d’un pneu par une
nouvelle - Cette opération pouvant être aussi
réalisée pour les flancs - C’est une nouvelle vie offerte aux carcasses poids lourd, au cours de laquelle le pneu rechapé, comme préalablement le pneu neuf, sera soumis à une quantité énorme de contraintes
Quel rôle joue la suspension ?
Permettre:
* Aux 4 roues de rester en contact avec le sol quelque soient les inégalités pour conserver une adhérence permanente
* De filtrer les vibrations et oscillations rapides dont les roues sont le siège.
* De maintenir les mouvements inévitables de la caisse dans les limites supportables pour les passagers et les marchandises, sans affecter la tenue de route.
Où s’interposent les suspension et de quelles natures sont-elles ?
On interpose entre les trains roulants et le châssis des éléments élastiques qui peuvent
être de différentes natures:
* Élément d’acier élastique
* Masse de gaz
* Bloc de matière élastique
Définis les Masses Non Suspendues :
Les éléments mécaniques se trouvant entre les éléments élastiques et le sol et qui suivent exactement les ondulations de la voie
Cite des éléments de Masses Non Suspendues
- Les axes ou moyeux de roues, roulements de roues, moyeux de roues, pneus et une partie du poids des arbres de transmission, ressorts amortisseurs et biellettes de suspension.
- Si les freins du véhicule sont montés à l’extérieur de la caisse, c’est-à-dire dans la roue, leur masse est également non suspendue
Quelle est l’effet de la Masse Non Suspendue ?
Un effet négatif sur le confort, la tenue de route, la sécurité et la fiabilité du véhicule
Définis les Masses Suspendues :
- La masse des autres éléments du véhicule liée aux roues par l’intermédiaire de la suspension
- La masse suspendue est la masse portée par les ressorts de suspension, c’est-à-dire presque tout le poids de la voiture
Cite des éléments de la Masse Suspendue :
Châssis, moteur, passagers
Quelle est l’effet de la Masse Suspendue ?
Elle agit dans le déport sur les courbes par application de la force centrifuge
Cite les différents types de suspension :
- Ressorts à lames flexion (frottement des lames entre elles).
- Barre de torsion
- Amortisseur hydraulique télescopique (monté en parallèle avec la suspension).
- Amortisseurs à friction ( 2 Cv).
- Ressorts hélicoïdaux
- Coussins d’air sphères hydropneumatiques
- Bloc de caoutchouc
Définis une Suspension à Essieu Rigide avant :
- Sur les très anciennes voitures, les roues avants étaient portées et reliées par un essieu
rigide. - L’ensemble de l’essieu était lui-même relié au châssis par un couple de ressorts à lames parallèles.
Pourquoi le Système de Suspension à Essieu Rigide avant n’est pas idéal ?
- lorsque une des roues rencontrait un trou ou une bosse,
- le mouvement de l’essieu affectait l’autre roue et détériorait, notamment à grande
vitesse, le contrôle de la direction.
Définis la Suspension à Essieu Rigide arrière :
- La plus ancienne et la plus simple des suspensions arrières, parfois encore utilisées
aujourd’hui, combinent des ressorts à lame et des amortisseurs. - Le pont arrière se comporte comme un essieu rigide.
- La suspension est obtenue par une paire de ressorts à lames fixés au plus près des roues par des étriers
- L’extrémité avant de chaque ressort est fixé
au châssis par l’intermédiaire de bagues en
caoutchouc. - Chaque ressort est contrôlé
par un amortisseur.
Comment est fixé la suspension à Essieu Rigide arrière ?
- L’extrémité avant de chaque ressort est fixé au châssis par l’intermédiaire de bagues en caoutchouc.
- Chaque ressort est contrôlé par un amortisseur.
Définis la Suspension à Ressort hélicoïdal :
Il sert à supporter le poids du véhicule, à maintenir la hauteur caisse-sol et à bien positionner les autres organes de la suspension
Définis la Suspension à Barre de Torsion :
- La barre de torsion est une barre élastique en acier qui relie la carrosserie de la voiture au bras de suspension
- Chaque voiture en possède 3 ou 4 de manière à pouvoir compenser les changements de charge lors des mouvements
Définis la Suspension à Lames de Ressorts :
- Un ressort à lame est un type de ressort profitant de la flexibilité d’une ou plusieurs lames métalliques superposées
- Les propriétés élastiques de ces lames permettent d’absorber l’énergie mécanique, et produire un mouvement exerçant un effort ou un couple sur le système lié
Définis la Suspension à Roues Indépendantes :
Suspension conçue de façon que le débattement vertical d’une roue avant n’entraîne pas un déplacement de l’autre roue du même essieu
Définis les Ressorts élastomères :
Placée sur le serre-flanc, la force exercée par les ressorts sert au bon maintien de la tôle pendant la phase de descente des poinçons
Définis la suspension hydraulique :
- La suspension hydraulique fonctionne grâce à un fluide hydraulique qui amortit les chocs et régule la hauteur du véhicule
- Contrairement aux systèmes de suspension traditionnels basés sur des ressorts métalliques, la suspension hydraulique utilise des sphères remplies de liquide et de gaz sous pression
- Ces sphères sont reliées à des vérins hydrauliques qui permettent d’ajuster automatiquement la hauteur du véhicule et d’absorber efficacement les vibrations et les chocs de la route
Cite les composants principaux de la suspension hydraulique :
- Les sphères hydrauliques : Remplies de liquide hydraulique et de gaz, elles servent à amortir les chocs.
- Les vérins hydrauliques : Connectés aux sphères, ils ajustent la hauteur du véhicule.
- Le fluide hydraulique : Un liquide spécial qui circule dans le système pour transmettre la force et amortir les chocs.
Définis la Suspension Pneumatique :
- La suspension pneumatique est un système de suspension alimenté par une pompe ou un compresseur électrique qui aspire de l’air dans des soufflets flexibles, généralement fabriqués dans un type de caoutchouc renforcé par du textile
- La suspension pneumatique remplace la suspension à lames ou les systèmes avec des ressorts hélicoïdaux par des coussins d’air composés de polyuréthane et de caoutchouc
Définis les Oscillations de la Supension :
- Les obstacles rencontrés par les roues d’un véhicule lui communiquent des mouvements
oscillatoires néfastes à la tenue de route et au confort des passagers - Ces oscillations doivent être rapidement arrêtées par dissipation d’une partie de l’énergie emmagasinée par les ressorts
- L’inconvénient majeur des ressorts est qu’ils manifestent, après une flexion (compression) dans un sens , une réaction opposée presque aussi forte (détente) : ils entament un long mouvement oscillatoire
- Ce comportement est incompatible avec la
stabilité de la masse suspendue c’est pour cette raison qu’ont été créé les amortisseurs
Cite la Formule de calcul de l’énergie Cinétique :
Ec = m.v²/2
Ec = énergie cinétique en Joules (J)
m = masse du corps en mouvement en kg
v = vitesse du corps en mouvement en m/s
Explique l’amortisseur Double Effet :
- Il amortit à la compression et à la
détente du ressort. - L’amortissement à la compression est
plus faible qu’à la détente
Définis la Suspension hydropneumatique :
- Equipée d’un cylindre et d’un piston à
mouvement relatif. - Le remontée du piston fait
passer l’huile au travers des trous calibrés de
l’amortisseur fixe. - comprime la masse
d’air dans le haut de l’amortisseur
Explique le Fonctionnement des Amortisseurs Hydrauliques
- L’extrémité supérieure de l’amortisseur
télescopique et du ressort de suspension est
fixée au châssis, la partie inférieure des ceux-ci
est reliée au train roulant - Lors des déplacements de suspension, le
piston se déplace dans le cylindre - L’huile contenue dans le cylindre passe d’une
chambre à l’autre - Elle est freinée par les trous calibrés pratiqués dans le piston
- Les oscillations entre le châssis et le train
roulant sont freinés et rapidement arrêtés,
leur amplitude est atténuée
Cite les éléments d’un Amortisseur Hydraulique :
(a) Compression - (b) Détente
1. Point de fixation supérieur
2. Cylindre
3. Chambre compensatrice (à gaz)
4. Cloison mobile
5. Fluide hydraulique
6. Piston
7. Orifice & clapet de détente
8. Orifice & clapet de compression
9. Tige de poussée
Quel est le rôle de l’Amortisseur ?
Limiter le nombre d’oscillations du véhicule en absorbant une partie de l’énergie par frottement et ainsi de rester en contact avec le sol pour améliorer la sécurité
Comment fonctionne l’Amortisseur ?
- Cette perte d’énergie se fait par le passage de l’huile au travers des trous réalisés dans les soupapes
- Le liquide est freiné > Il y a Laminage
Définis la Barre Antiroulis :
Barre stabilisatrice ou barre de torsion :
* Presque toutes les voitures sont équipées de barre antiroulis reliant les suspensions avant
* Elle empêche à la voiture de trop s’incliner dans les virages
* Ses extrémités sont fixées aux triangles de suspension et la partie centrale est supportées en 2 points au niveau du châssis
* L’effet stabilisateur est obtenu par torsion de la barre, qui corrige l’assiette du véhicule
Définis la Direction :
- Le volant de direction est fixé à l’extrémité d’un arbre guidé par un tube appelé colonne de direction.
- Cet arbre aboutit à un boîtier dit de direction, dans lequel un mécanisme convertit la
rotation en un mouvement propre à commander le pivotement des support de roues.
Définis la direction Assistée Hydraulique :
- Elle implique l’utilisation de liquide hydraulique.
- Les systèmes de direction assistée hydraulique sont équipés d’une pompe qui extrait le liquide hydraulique d’un réservoir.
- Lorsque le liquide hydraulique pénètre dans le système de direction assistée, il aide le conducteur à tourner le volant plus facilement une fois que le liquide hydraulique a trouvé son chemin dans le système de direction assistée
Définis la Direction Assistée électrique :
La direction assistée électrique utilise un moteur électrique situé au niveau de la crémaillère de direction. Ce moteur est piloté par un calculateur qui va le faire fonctionner dans un sens ou l’autre selon la direction souhaitée.
