Code de la Voie Publique 1.8 Place des Conducteurs sur la Voie Publique Flashcards
Cite les Règles de Place des Conducteurs sur la Voie Publique :
- Quand la Voie Publique Comporte une Chaussée, les Conducteurs Doivent l’Emprunter.
- Tout Conducteur Circulant sur la Chaussée Doit se Tenir le + Près Possible du Bord Droit de celle-ci.
Sauf : - Présence d’Autres Usagers sur la Chaussée ; Ex : Piétons, Cyclistes ou Cyclomotoristes.
- Arbres ou Buissons se trouvant Près du Bord de la Chaussée ou Inclinés – Mauvais Etat du Revêtement – Nids de poule – Flaques d’Eau – Amas de Neige.
- Chemin de Terre – Sentier – Piste Cyclable
- Véhicules en Stationnement à Droite avec Espacement Entre Certains Véhicules
Le conducteur DOIT - Circuler sur la Chaussée & A DROITE
- Si il y a 2 Chaussées, Circuler sur la Chaussée de Droite
Quelle Place occupe le Conducteur lorsqu’il rencontre une Bornes, un Ilots directionnels ou des Refuges ?
Circuler à leur Droite
* Sauf Signaux
* Sauf Nécessité de Circulation
Ex: Tourner à Gauche – Obstacle – Trafic…
Dans Quelle Exception le Conducteur n’est PAS Obliger de Tenir sa Droite ?
- Sur les Places
- Sur les Ronds- Points, sauf si la Chaussée est Divisée en Bandes de Circulation ou si une Partie de la Voie Publique Lui est Réservée
- En Présence de Signaux Routiers > Choix de la Bande de Circulation.
- Choix de la Bande de Circulation en Agglomération
- Circulation en Plusieurs Files
Dans Quelle Partie de la Voie Publique les Conducteurs Peuvent Choisir la Bande de Circulation en Agglomération ?
En Agglomération, les Conducteurs Peuvent Emprunter la Bande de Circulation qui convient le mieux à leur Destination :
A. Sur les Chaussées à Sens unique Divisées en Bandes de Circulation
B. Sur les Chaussées à 2 sens de Circulation Divisées en 4 bandes de Circulation ou +, dont au moins 2, sont affectées à Chaque Sens de Circulation
Quel Motif Autorise la Circulation en Plusieurs Files ?
Lorsque la Densité de la Circulation le Justifie, celle-ci peut s’Effectuer en Plusieurs Files:
A. Sur Toutes les Chaussées à Sens Unique
B. Sur les Chaussées à 2 Sens de Circulation Divisées en 4 bandes de Circulation ou +
C. Sur les Chaussées Divisées en Bandes de Circulation Au-Dessus Desquelles sont Placés des Signaux Lumineux sous forme de Flèches Vertes Dirigées Vers le Bas
Définis le Couloir de Secours :
En cas de Formation de File, les Conducteurs Forment un Couloir de Secours tel que visé à l’article 2.70 :
1. Lorsque la Voie Publique comprend une Chaussée Composée de 2 bandes de Circulation, les Conducteurs qui Circulent sur la Bande de Gauche Serrent à Gauche et les Conducteurs qui Circulent sur la Bande de Droite Serrent à Droite de manière à Créer Entre Eux un Couloir de Secours
2. Lorsque la Voie Publique comprend une Chaussée composée de + de 2 Bandes de Circulation, les Conducteurs qui Circulent sur la Bande de Gauche Serrent à Gauche et Ceux qui Circulent sur les Autres Bandes Serrent à Droite, de manière à Créer un Couloir de Secours à côté de la Bande de Gauche
Sur quelles Routes Dois-je Former un Couloir de Secours ?
Sur Toutes les Routes, qu’il s’agisse d’une Autoroute ou d’une Autre Route, même en Agglomération, à partir du moment où il y a au moins 2 Bandes de Circulation dans le Sens que vous suivez
À partir de Quand est-ce que je Dois m’Ecarter sur le Côté pour Créer un Couloir de Secours ?
Dès que des Files commencent à se Former, même si Aucun Véhicule Prioritaire n’Approche par l’Arrière à ce moment-là
Comment être sûr que l’Espace que je laisse est Suffisant pour un Couloir de Secours ?
- Tout dépend de la Largeur des Bandes de Circulation, de votre Véhicule et de Ceux qui Circulent à côté de vous
- Dans la plupart des cas, il est Suffisant de Serrer sur le Côté tout en Restant sur votre Bande de Circulation
- Mais si un Véhicule Prioritaire Arrive et N’a PAS Suffisamment d’Espace pour Passer, vous Devrez vous écarter un Peu +
Quels sont les Véhicules Prioritaires qui ont le Droit d’Emprunter le Couloir de Secours ?
- Le Couloir de Secours Bénéficie à Tous les Véhicules Prioritaires, pour qu’ils puissent Intervenir Rapidement sur le Lieu d’un Accident (Police, Services d’Incendie, Ambulance, Protection Civile, …)
- Ces Véhicules Doivent être équipés de Feux Bleus et d’une Sirène mais ils ne sont pas Obligés de les Utiliser tout le Temps
- Vous Devez donc être Vigilant
Pour pouvoir Créer un Couloir de Secours, est-ce que je Peux Empiéter sur la Bande d’Arrêt d’Urgence ?
- Non, d’autant + que Certains Véhicules comme les Dépanneuses ont Besoin d’Avoir le Champ Libre sur ces Bandes
- Vous Devez donc Serrer sur le Côté tout en Restant dans les Limites de la Chaussée
- Toutefois, Si vous n’avez PAS d’Autre Choix, vous Devrez Peut-être Parfois Déborder Temporairement sur une Bande d’Arrêt d’Urgence Si un Véhicule Prioritaire (qui utilise ses Feux Bleus et sa Sirène) Approche par l’Arrière et N’a PAS Suffisamment d’Espace pour Circuler dans le Couloir de Secours à votre niveau
Pour Pouvoir Créer un Couloir de Secours, est-ce que je peux Empiéter sur la Piste Cyclable ou sur le Site Spécial Franchissable Réservé aux Véhicules de Transport en Commun ?
- Non, vous Ne Pouvez PAS Empiéter sur ces Aménagements vu qu’ils Ne font PAS Partie de la Chaussée
- Vous Devez donc Serrer sur le Côté tout en Restant dans les Limites de la Chaussée
- Toutefois, Si un Véhicule Prioritaire (qui Utilise ses Feux Bleus et sa Sirène) Approche par l’Arrière et N’a PAS Suffisamment d’Espace pour Circuler dans le Couloir de Secours à Votre Niveau, vous Pourriez Ne PAS avoir d’Autre Choix que de Mordre Temporairement sur la Piste Cyclable ou le Site pour Véhicules de Transport en Commun (voir article 38 du code de la route)
- Dans ce Cas, vous Devez Toujours Veiller à ne pas Mettre leurs Usagers en Danger
Est-ce que je Peux Emprunter le Couloir de Secours si je roule à Moto ?
- Si Vous Circulez à Moto dans les Conditions prévues par le Code de la Route (Vitesse Maximum de 50 km/h avec une Différence de Vitesse de Maximum 20km/h par Rapport aux Autres Véhicules), Vous Pouvez Emprunter le Couloir de Secours, Mais à Condition qu’Aucun Véhicule Prioritaire n’Approche par l’Arrière
- Si c’est le Cas, Vous Devez Immédiatement vous Rangez sur le Côté Pour le Laisser Passer
Quels Autres Pays Européens prévoient également la Formation d’un Couloir de Secours en cas d’Embouteillage ?
L’Allemagne, l’Autriche, le Grand-Duché de Luxembourg, la République Tchèque et la Hongrie. C’est aussi recommandé par la Suisse et la Slovénie
Comment Circule un Conducteur qui Tourne à gauche ?
Le Conducteur qui Tourne à Gauche Doit :
1. Sur une Chaussée à Sens unique, Serrer le + Possible le Bord Gauche de celle-ci ;
2. Sur une Chaussée à 2 Sens de Circulation, se Porter vers la Gauche SANS Gêner les Conducteurs venant en Sens Inverse
Combien de Distance Latérale Doit Laisser le Conducteur entre son Véhicule et le Piéton en Agglomération et Hors Agglomération ?
- Le Conducteur Doit Laisser une Distance Latérale d’au moins :
> 1m en Agglomération
> 1,50 m Hors Agglomération,
Entre son Véhicule et le Piéton lorsque ce Dernier Circule sur la Chaussée - En Passant Près d’un Obstacle que les Piétons Doivent Contourner en Empruntant la Chaussée les Conducteurs Doivent Laisser un Espace Libre d’au moins 1 mètre le Long de cet Obstacle.
- Dans les 2 cas, Si cette Condition Ne peut être Respectée, le Conducteur Ne Peut Circuler qu’à l’Allure du Pas
Comment Circule le Motocycliste Circulant sur la Chaussée qui N’est PAS Divisé en Bandes de Circulation ?
- Le Motocycliste Circulant sur une Chaussée, qui N’est PAS Divisée en Bandes de Circulation Peut se Tenir sur Toute la Largeur de celle-ci lorsqu’elle n’est Ouverte qu’à Son Sens de Circulation
- Et sur la Moitié de la Largeur Située du Côté Droit lorsqu’elle est Ouverte aux 2 Sens de Circulation.
Comment Circule le Motocycliste Circulant sur la Chaussée Divisée en Bandes de Circulation ?
Le Motocycliste Circulant sur une Chaussée Divisée en Bandes de Circulation Peut se Tenir sur Toute la Largeur de la Bande de Circulation qu’il Occupe
Comment Circulent les Motocycliste en Groupe ?
Quand les Motocyclistes Circulent en Groupe de 2 minimums sur une Voie Publique Divisée en Bandes de Circulation, ils Ne Doivent PAS Circuler en File Indienne ; ils Peuvent être en 2 Rangs Parallèles Décalés, en Respectant Entre eux une Distance de Sécurité
Où Doivent Circuler les Conducteurs de Bicyclettes, de Tricycles et de Quadricycles SANS Moteur, faisant Moins de 1 m de Large, ainsi que les Cyclomoteurs à 2 Roues de la Catégorie A ?
Ils Doivent Suivre l’Accotement de Plain-Pied et les Zones de Stationnement
Où Doivent Circuler les Conducteurs de Bicyclettes en Dehors des Agglomérations ?
Ils Peuvent Suivre les Trottoirs et les Accotements en Saillie
Où Doivent Circuler les Conducteurs de Bicyclettes de Moins de 10 ans ?
Ils Peuvent Suivre les Trottoirs et Accotements en Saillie s’ils Utilisent un Vélo pour Enfants,
Où Doivent Circuler les Conducteurs de Cyclomoteurs de la Catégorie B Lorsque la Vitesse Autorisée est Supérieure à 50 km/h ?
Ils Doivent Suivre la Piste Cyclable
Où Doivent Circuler les Conducteurs de Cyclomoteurs de la Catégorie B Lorsque la Vitesse Autorisée est Inférieure à 50 km/h ?
Ils Peuvent Choisir Soit la Piste Cyclable, Soit la Chaussée, Sauf Si des Signaux le leur Interdisent ou les Obligent
Où Doivent être se Trouver les Véhicules à l’Arrêt ou en Stationnement en Agglomération ?
Les Véhicules Doivent se Trouver sur l’Accotement de Plain-Pied en Dehors de la Chaussée
Où Doivent être se Trouver les Véhicules à l’Arrêt ou en Stationnement en Dehors de l’Agglomération ?
Sur n’Importe Quel Accotement.
