5. ADAS; conoscenza degli ITS Flashcards
Gli ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) sono sistemi che influenzano le scelte di viaggio come, ad esempio, le scelte di percorso
No, è falso. Ti confondi con gli ATIS
Nei sistemi di regolazione dinamica delle reti semaforiche, la successione e la durata delle diverse fasi è predeterminata in funzione di osservazioni statistiche dei flussi di traffico delle diverse correnti
No, è falso. È determinata in base ai dati di traffico in tempo reale
Il sistema ACC o ABA (regolazione adattiva della velocità) serve a ridurre gli spazi totali di arresto e a manovrare il veicolo durante una frenata di emergenza
No, è falso. Mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo davanti al nostro
L’APA (active park assist) è un sistema elettronico che coadiuva il conducente a stabilizzare il veicolo nella traiettoria scelta
No, è falso. Aiuta il conducente nella manovra di parcheggio
Il LDWS (sistema di avviso di deviazione dalla corsia di marcia) è un sistema elettronico che avvisa il conducente ogni volta che deve svoltare ad un incrocio
No, è falso. Sistema elettronico che avvisa il conducente quando oltrepassa la linea di mezzeria involontariamente e riporta il veicolo al centro della carreggiata con una piccola correzione del volante
I sistemi telematici per i trasporti possono permettere al conducente di scegliere e utilizzare le varie opportunità di viaggio secondo i suoi desideri e le sue passioni
No, è falso. Permettono una migliore e più sicura gestione del traffico
L’ATDM (sistemi avanzati di controllo della domanda di mobilità) sono sistemi che tendono a modificare le scelte di guida (comportamento al volante) in funzione del contesto che influenza la marcia del veicolo
No, è falso. Ti confondi con gli ADAS. L’ATDM è il sistema di gestione della domanda di trasporto
L’ASCT (sistema di controllo automatico della stabilità e controllo della trazione) è un sistema meccanico di antipattinamento di tutte le ruote del veicolo (motrici e non)
No, è falso. È un sistema di antipattinamento che si rivela utile quando una delle ruote motrici ha una perdita di trazione
Tra i sensori automatici per il rilievo del traffico, le spire induttive trovano applicazione per il rilievo della velocità del veicolo, ma non della lunghezza e numero di assi
No, è falso. Le spire induttive possono rilevare la velocità del veicolo e la lunghezza
Nell’ambito dei sistemi di diagnosi e previsioni del traffico, la stima delle condizioni di traffico attuali - o diagnosi - è necessaria per fornire le informazioni agli utenti
vero. La diagnosi consiste nella identificazione della situazione di traffico necessaria per fornire informazioni agli utenti
Tra le applicazioni dei sistemi di trasporto “intelligenti” al controllo del traffico autostradale, lo scopo del controllo degli accessi alle rampe è la verifica degli incassi dei pedaggi
No, è falso. È previsto il controllo degli accessi alle rampe per il monitoraggio in tempo reale del traffico autostradale
Per risolvere i maggiori problemi dei sistemi di trasporto le teorie economiche suggeriscono l’abbandono di approcci “by-pricing” (attraverso la tariffazione) e “by-quantity” (attraverso la limitazione diretta all’utilizzo)
No, è falso. Suggeriscono la modifica di questi approcci per risolvere i maggiori problemi dei sistemi di trasporto
Il sistema ACC o ABA (regolazione adattiva della velocità) riceve i segnali da un apposito radar per rilevare la distanza e la velocità del veicolo che precede
No, è vero. Grazie al segnale che riceve da un radar, mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dal veicolo davanti al nostro
I modelli di simulazione del traffico, richiedendo la simulazione della rete o di una parte di essa, hanno tempi di elaborazione rapidi e non necessitano di un accurato processo di calibrazione
falso. Hanno tempi di elaborazione piuttosto lunghi e necessitano di un accurato processo di calibrazione
Il controllo dinamico del flusso sulle corsie autostradali è una forma di regolazione del traffico autostradale che avviene senza disposizioni o indicazioni appropriate ai conducenti
No, è falso. Al contrario, è molto importante che vengano date le corrette indicazioni ai conducenti affinchè il sistema funzioni e sia efficace
