4. misses Flashcards
L’avaria del raddrizzatore di corrente impedisce alla dinamo di ricaricarsi
falso. L’avaria dell’alternatore, del raddrizzatore o della cinghia trapezoidale impedisce la corretta ricarica della batteria con la conseguente accensione della spia della batteria
Lo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta convergenza delle ruote anteriori
falso. Lo sfarfallamento dello sterzo (vibrazione) non è causato dalla convergenza ma dalla squilibratura delle ruote
L’intasamento del filtro dell’aria del motore provoca l’emissione di fumo nero allo scarico
vero. L’intasamento del filtro dell’aria provoca una riduzione notevole dell’aria aspirata con oggettivi problemi nella combustione del gasolio, conseguente fumo nero allo scarico e riduzione dell’efficienza e del rendimento del motore
Per verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare il livello dell’olio della scatola del cambio
falso. Per mantenere efficienti gli organi della distribuzione occorre verificare la tensione della cinghia della distribuzione, la corretta lubrificazione dell’albero della distribuzione e delle valvole e la chiusura delle valvole
Per verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario controllare la corretta lubrificazione degli elementi della trasmissione
falso. Per mantenere efficienti gli organi della distribuzione occorre verificare la tensione della cinghia della distribuzione, la corretta lubrificazione dell’albero della distribuzione e delle valvole e la chiusura delle valvole
L’avaria del raddrizzatore di corrente impedisce alla dinamo di ricaricarsi
falso. L’avaria dell’alternatore, del raddrizzatore o della cinghia trapezoidale impedisce la corretta ricarica della batteria con la conseguente accensione della spia della batteria
Periodicamente deve essere verificato il livello dell’olio del giunto cardanico dell’albero della trasmissione
falso. Il giunto cardanico deve essere periodicamente ingrassato
Una perdita di equilibratura delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea
falso. Una ruota è equilibrata quando, a veicolo sollevato, rimane ferma. Se è squilibrata, il veicolo tende a saltellare e lo sterzo tende a sfarfallare, cioè a vibrare
Lo slittamento della frizione può essere dovuto al disco della frizione usurato
vero. Lo slittamento della frizione può essere determinato dal disco della frizione usurato o imbrattato d’olio o dallo spingidisco danneggiato o usurato
L’emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dal filtro dell’aria intasato
falso. Fumo bianco o azzurrognolo indica combustione di olio motore che può dipendere da fasce di tenuta usurate o rotte, fascia raschiaolio usurata, ovalizzazione dei cilindri
L’avaria del raddrizzatore di corrente dell’alternatore impedisce alla batteria di ricaricarsi
vero. L’avaria dell’alternatore, del raddrizzatore o della cinghia trapezoidale impedisce la corretta ricarica della batteria con la conseguente accensione della spia della batteria
L’anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato dal surriscaldamento del liquido refrigerante
vero. Surriscaldamento del liquido refrigerante, minimo irregolare, detonazione del carburante (battito in testa) sono sintomi tipici di un anomalo funzionamento del motore
Periodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del differenziale per consentire la corretta lubrificazione dei satelliti e dei planetari
vero. Periodicamente occorre controllare: cinghie di trasmissione, livello dell’olio motore, del liquido dei freni e dell’olio del cambio e del differenziale, livello del liquido di raffreddamento, corretto funzionamento degli organi di sterzo
I pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia uno spessore inferiore a 6 mm
falso. Lo spessore minimo del battistrada è stabilito in 1,6 mm: gli pneumatici devono essere controllati per accertare che il battistrada non abbia spessore inferiore
L’errata regolazione della convergenza delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea
vero. Un angolo di convergenza non corretto provoca un aumento del rischio di sbandamento del veicolo, una usura irregolare degli pneumatici (usura asimmetrica), difficoltà nel mantenere una traiettoria rettilinea
