4. TRASMISSIONE; ORGANI AUSILIARI MOTORE; PNEUMATICI; AVARIE

Question 1

Rientrano tra le operazioni di manutenzione ordinaria del veicolo la sostituzione dell’olio della trasmissione

Answer 1

vero. Con la manutenzione ordinaria viene sostituito l’olio motore, l’olio della trasmissione del cambio e del differenziale, i vari filtri e tutte quelle componenti soggette ad usura naturale

Question 2

Per verificare l’efficienza dello scarico, periodicamente è necessario controllare il catalizzatore

Answer 2

vero. Occorre verificare l’efficienza del silenziatore, l’efficienza del catalizzatore e la tenuta delle tubazioni di collegamento tra i collettori di scarico ed il tubo di scarico

Question 3

La non corretta equilibratura delle ruote diminuisce lo spazio di frenatura del veicolo

Answer 3

falso. Al contrario, ne determina un aumento a causa del continuo saltellamento che subisce lo pneumatico

Question 4

L’avaria del raddrizzatore di corrente impedisce alla dinamo di ricaricarsi

Answer 4

falso. L’avaria dell’alternatore, del raddrizzatore o della cinghia trapezoidale impedisce la corretta ricarica della batteria con la conseguente accensione della spia della batteria

Question 5

L’intasamento del filtro dell’olio dell’impianto di lubrificazione può causare fumo nero allo scarico

Answer 5

falso. La manutenzione generale prevede la sostituzione del filtro dell’olio ogni due cambi d’olio in modo da impedirne l’intasamento e la possibilità di danni al motore (a causa della presenza di impurità nell’olio di lubrificazione)

Question 6

L’intasamento del filtro dell’aria del motore provoca l’emissione di fumo nero allo scarico

Answer 6

vero. L’intasamento del filtro dell’aria provoca una riduzione notevole dell’aria aspirata con oggettivi problemi nella combustione del gasolio, conseguente fumo nero allo scarico e riduzione dell’efficienza e del rendimento del motore

Question 7

L’emissione allo scarico di fumo nero altamente inquinante può dipendere dal filtro dell’olio intasato

Answer 7

falso. Fumo nero allo scarico indica una parziale combustione del gasolio determinata da: filtro dell’aria intasato, organi di iniezione regolati male, iniettori difettosi o deteriorati, scarsa tenuta del cilindro e delle fasce elastiche (anelli di tenuta)

Question 8

Il non corretto orientamento del fascio di luce del proiettore può dipendere dalla parabola leggermente ossidata

Answer 8

falso. Un errore di orientamento dei proiettori può dipendere dalla lampada montata in maniera errata, dalla rottura o danneggiamento dei dispositivi di regolazione del proiettore, o dall’omessa regolazione del proiettore

Question 9

Il codice della strada impone di verificare periodicamente il livello dell’olio di lubrificazione del motore

Answer 9

falso. Non lo impone il Codice della Strada ma è opportuno per evitare inutili avarie

Question 10

Per verificare l’efficienza dell’impianto di alimentazione, periodicamente è necessario controllare la pompa di iniezione

Answer 10

vero. È necessario controllare la corretta regolazione della pompa di iniezione, il corretto funzionamento degli iniettori e la sostituzione periodica del filtro dell’aria e del gasolio

Question 11

L’eccessivo gioco dello sterzo pregiudica il funzionamento delle sospensioni anteriori

Answer 11

falso. Al contrario, un gioco eccessivo degli organi di sterzo può causare vibrazioni che possono determinare imprecisioni nel mantenere la traiettoria voluta e vibrazioni al volante

Question 12

L’instabilità di marcia del veicolo può dipendere dalla presenza di asfalto drenante

Answer 12

falso. L’instabilità di marcia del veicolo può dipendere da anomalie delle sospensioni, dagli ammortizzatori scarichi, dalle balestre o molle elicoidali danneggiate, da difetti del sistema di sospensioni pneumatiche o da un errato posizionamento del carico

Question 13

Prima della partenza il conducente deve controllare che la carrozzeria del veicolo non presenti zone scolorite

Answer 13

falso. Una dispersione di corrente può essere verificata nell’entità e nelle cause solo dall’elettrauto

Question 14

L’emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dalla cattiva regolazione del variatore d’anticipo

Answer 14

falso. Fumo bianco o azzurrognolo indica combustione di olio motore che può dipendere da fasce di tenuta usurate o rotte, fascia raschiaolio usurata, ovalizzazione dei cilindri

Question 15

Le sterzate a veicolo fermo possono danneggiare lo sterzo

Answer 15

vero. Le sterzate a veicolo fermo tendono a danneggiare gli pneumatici e gli organi di sterzo

Question 16

Una perdita di equilibratura delle ruote comporta che il veicolo tende a discostarsi dalla traiettoria rettilinea

Answer 16

falso. Una ruota è equilibrata quando, a veicolo sollevato, rimane ferma. Se è squilibrata, il veicolo tende a saltellare e lo sterzo tende a sfarfallare, cioè a vibrare

Question 17

L’intasamento del filtro dell’aria del motore provoca l’ingresso di sostanze estranee nella camera di combustione

Answer 17

falso. Quando il filtro è “intasato” vuol dire che fa passare meno aria ma anche che continua a filtrare, cioè a non far entrare le sostanze

Question 18

La stabilità del veicolo è indipendente dalla posizione del carico

Answer 18

falso. L’instabilità di marcia del veicolo può dipendere da un errato posizionamento del carico

Question 19

L’eccessivo gioco dello sterzo deteriora precocemente i pneumatici posteriori

Answer 19

falso. Al limite gli pneumatici anteriori

Question 20

L’accensione della spia dell’olio del motore può essere determinata dalla mancata sostituzione dell’olio del motore

Answer 20

falso. L’accensione della spia dell’olio indica una pressione insufficiente dell’impianto e può essere causata da: insufficiente quantitativo di olio, rottura della pompa ad ingranaggi. Occorre immediatamente fermarsi e verificare il livello mediante l’apposita astina

Question 21

L’insufficiente pressione dei pneumatici diminuisce la possibilità dell’insorgenza del fenomeno dell’aquaplaning

Answer 21

falso. Gli pneumatici sgonfi aumentano la possibilità di aquaplaning

Question 22

La vibrazione dello sterzo può dipendere da un’errata pressione di gonfiaggio dei pneumatici anteriori

Answer 22

falso. Una vibrazione dello sterzo può dipendere dagli angoli di assetto delle ruote sbagliati, dalla mancanza di equilibratura delle ruote anteriori (ruote direttrici), da avarie dello sterzo (scatola guida)

Question 23

L’anomalo funzionamento del motore può essere evidenziato da malfunzionamento del differenziale

Answer 23

falso. Surriscaldamento del liquido refrigerante, minimo irregolare, detonazione del carburante (battito in testa) sono sintomi tipici di un anomalo funzionamento del motore

Question 24

L’accensione della spia dell’alternatore può essere determinata da difettoso funzionamento della spia stessa

Answer 24

vero. L’accensione della spia dell’alternatore indica che non viene ricaricata la batteria e può essere causata da: difettoso funzionamento della spia, rottura della cinghia trapezoidale, guasto del raddrizzatore

Question 25

Per verificare l’efficienza del cambio, periodicamente è necessario controllare il gioco della corsa del pedale della frizione

Answer 25

falso. L’unica manutenzione necessaria è il controllo del livello dell’olio nella scatola del cambio e la sostituzione dell’olio alle scadenze previste dal costruttore

Question 26

Per verificare l’efficienza dell’impianto di alimentazione, periodicamente è necessario controllare la pompa dell’olio

Answer 26

falso. È necessario controllare la corretta regolazione della pompa di iniezione, il corretto funzionamento degli iniettori e la sostituzione periodica del filtro dell’aria e del gasolio

Question 27

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dalla presenza del servosterzo

Answer 27

falso. Quando lo sterzo si presenta più duro del normale può dipendere dalle ruote anteriori sgonfie, da un errore di regolazione degli angoli di assetto anteriori, da un sovraccarico dell’asse anteriore o da una insufficienza del servosterzo

Question 28

L’intasamento del filtro dell’olio dell’impianto di lubrificazione può provocare l’interruzione del circuito di lubrificazione

Answer 28

falso. L’intasamento del filtro non interrompe il circuito di lubrificazione ma non permette il completo trattenimento delle impurità che possono danneggiare i componenti del motore

Question 29

Per verificare l’efficienza dell’impianto di alimentazione, periodicamente è necessario controllare la pompa dell’acqua

Answer 29

falso. È necessario controllare la corretta regolazione della pompa di iniezione, il corretto funzionamento degli iniettori e la sostituzione periodica del filtro dell’aria e del gasolio

Question 30

Per verificare l’efficienza degli organi di distribuzione, periodicamente è necessario accertarsi che l’albero ad eccentrici sia correttamente lubrificato

Answer 30

vero. Per mantenere efficienti gli organi della distribuzione occorre verificare la tensione della cinghia della distribuzione, la corretta lubrificazione dell’albero della distribuzione e delle valvole e la chiusura delle valvole

Question 31

Se lo sterzo si presenta più duro del normale, ciò può dipendere dai pneumatici anteriori sgonfi

Answer 31

vero. Quando lo sterzo si presenta più duro del normale può dipendere dalle ruote anteriori sgonfie, da un errore di regolazione degli angoli di assetto anteriori, da un sovraccarico dell’asse anteriore o da una insufficienza del servosterzo

Question 32

Per verificare l’efficienza dell’impianto di raffreddamento, periodicamente è necessario controllare il corretto funzionamento dell’elettroventola

Answer 32

vero. È necessario controllare il livello del liquido, la capacità antigelo del liquido, l’integrità della cinghia trapezoidale, il funzionamento della pompa del liquido e dell’elettroventola

Question 33

Un anomalo aumento delle emissioni inquinanti può dipendere dalla pompa di iniezione non correttamente tarata

Answer 33

vero. Un aumento delle emissioni inquinanti dipende dalla cattiva combustione del gasolio causata da: filtro dell’aria intasato, organi di iniezione mal tarati, iniettori difettosi, perdita di compressione nei cilindri

Question 34

Lo slittamento della frizione può essere dovuto alla cattiva equilibratura del disco della frizione

Answer 34

falso. Lo slittamento della frizione può essere determinato dal disco della frizione usurato o imbrattato d’olio o dallo spingidisco danneggiato o usurato

Question 35

Se il veicolo stenta ad avviarsi si devono collegare tra loro, con un cavo, i due poli della batteria

Answer 35

falso. Occorre innanzitutto capire il motivo della batteria scarica in modo che il problema non si ripresenti. Se si devono collegare i cavi, il positivo va collegato alla batteria mentre il negativo al telaio

Question 36

L’avaria dei proiettori può essere segnalata da spie sul cruscotto o dal computer di bordo

Answer 36

vero. Una avaria ad un proiettore può dipendere dalla lampada fulminata, da anomalie dell’impianto elettrico (fusibile saltato o difettoso), o rottura del comando di accensione ed è segnalata da apposita spia sul cruscotto o dal computer di bordo

Question 37

L’intasamento del filtro antipolline può deteriorare la salubrità dell’abitacolo

Answer 37

vero. Il filtro antipolline ha il compito di depurare l’aria in ingresso nell’abitacolo e deve essere sostituito periodicamente. Nel caso del suo intasamento aumenta la quantità di pollini introdotti nell’abitacolo con conseguente riduzione della salubrità dell’aria

Question 38

Il controllo della corretta accensione dell’impianto di illuminazione può essere svolto solo da elettrauto

Answer 38

falso. Prima della partenza vanno controllati gli pneumatici (pressione di gonfiaggio, assenza di tagli, spessore del battistrada), il corretto funzionamento dell’impianto di illuminazione (esterno ed interno), il funzionamento dell’impianto elettrico (serraggio dei morsetti della batteria)

Question 39

Periodicamente deve essere verificato il livello dell’olio del giunto elastico dell’albero della trasmissione

Answer 39

falso. Il giunto elastico non necessita di lubrificazione

Question 40

L’intasamento del filtro del carburante comporta l’emissione di fumo nero allo scarico

Answer 40

falso. Quando il filtro è “intasato” continua lo stesso a filtrare, ma avrà un irregolare afflusso di carburante alla pompa; il motore tende ad avere una resa inferiore ma non produce fumo nero

Question 41

La vibrazione dello sterzo può dipendere dalle ruote di dimensioni non regolamentari

Answer 41

falso. Una vibrazione dello sterzo può dipendere dagli angoli di assetto delle ruote sbagliati, dalla mancanza di equilibratura delle ruote anteriori (ruote direttrici), da avarie dello sterzo (scatola guida)

Question 42

L’emissione allo scarico di fumo bianco altamente inquinante può dipendere dagli iniettori starati

Answer 42

falso. Fumo bianco o azzurrognolo indica combustione di olio motore che può dipendere da fasce di tenuta usurate o rotte, fascia raschiaolio usurata, ovalizzazione dei cilindri

Question 43

L’alternatore è il dispositivo che trasporta l’elettricità dalla batteria agli altri organi del veicolo

Answer 43

falso. L’alternatore è un dispositivo che genera corrente elettrica per la ricarica della batteria

Question 44

Periodicamente deve essere controllato il livello dell’olio del servofreno dell’impianto frenante del veicolo

Answer 44

vero. Periodicamente occorre controllare: cinghie di trasmissione, livello dell’olio motore, del liquido dei freni e dell’olio del cambio e del differenziale, livello del liquido di raffreddamento, corretto funzionamento degli organi di sterzo

Question 45

Lo sfarfallamento dello sterzo può essere causato dalla non corretta convergenza delle ruote anteriori

Answer 45

falso. Lo sfarfallamento dello sterzo (vibrazione) non è causato dalla convergenza ma dalla squilibratura delle ruote

Question 46

L’insufficiente pressione dei pneumatici diminuisce la possibilità dell’insorgenza del fenomeno dell’aquaplaning

Answer 46

falso. Gli pneumatici sgonfi aumentano la possibilità di aquaplaning

Question 47

Per verificare l’efficienza della frizione, periodicamente è necessario controllare il gioco della corsa del pedale della frizione

Answer 47

vero. Per mantenere efficiente la frizione occorre controllare lo spessore del ferodo sul disco della frizione ed il gioco del pedale