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CQC general > 19. STRADE E INFRASTRUTTURE DEL TRASPORTO PERSONE > Flashcards

19. STRADE E INFRASTRUTTURE DEL TRASPORTO PERSONE Flashcards

1
Q

La sede stradale comprende la carreggiata e le fasce di pertinenza

A

vero. La sede stradale è una superficie compresa entro i confini stradali. Comprende la carreggiata e le fasce di pertinenza

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2
Q

Sulle aree di fermata degli autobus è consentita la fermata ma è vietata la sosta alle autovetture

A

vero. Sulle aree di fermata è vietata la sosta, ma sono consentiti il transito e la fermata dei veicoli privati

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3
Q

Le strade provinciali collegano il capoluogo di provincia e i capoluoghi dei singoli comuni di quella stessa provincia

A

vero. Le strade provinciali collegano il capoluogo di provincia con i comuni della provincia

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4
Q

Sulle strade extraurbane secondarie non sussiste l’obbligo delle banchine

A

falso. Sulle strade extraurbane secondarie sono presenti le banchine

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5
Q

Il passo carrabile è un punto in cui è vietata la sosta ma non la fermata

A

vero. È vietato sostare sul passo carrabile, ma si può effettuare la fermata

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6
Q

L’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea può essere suddivisa in 3 parti, di cui la prima e l’ultima di lunghezza pari a 12 m

A

vero. La segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici può essere preceduta e seguita da altre due zone, lunghe ciascuna 12 metri

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7
Q

Le corsie riservate agli autobus possono essere percorse a velocità sostenuta in quanto separate dalla sede stradale

A

falso. La corsia riservata è destinata alla circolazione di particolari categorie di veicoli (autobus in servizio pubblico). Devono essere rispettati gli ordinari limiti di velocità

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8
Q

L’area pedonale è un’area dove possono eventualmente circolare solo i veicoli rappresentati nel pannello integrativo

A

vero. Nell’area pedonale è vietata la circolazione di veicoli, a meno di quelli rappresentati nel pannello integrativo

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9
Q

L’attraversamento pedonale può trovarsi anche su strade extraurbane

A

vero. L’attraversamento pedonale si può trovare anche su strade extraurbane

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10
Q

Le intersezioni a raso sono presenti sulle strade extraurbane secondarie

A

vero. Le strade extraurbane secondarie hanno almeno una corsia per ogni senso di marcia e possono avere intersezioni a raso e banchine

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11
Q

La sede tranviaria propria è percorribile anche da altri veicoli

A

falso. La sede tranviaria propria è destinata all’uso esclusivo dei tram

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12
Q

Il parcheggio è destinato alla sosta di autocaravan per un tempo limitato

A

falso. Il parcheggio è un’area o infrastruttura posta fuori della carreggiata, destinata alla sosta regolamentata o non dei veicoli

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13
Q

Le strade regionali collegano i capoluoghi di due regioni diverse

A

falso. Ti confondi con le strade statali. Le strade regionali collegano i capoluoghi di provincia della stessa regione

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14
Q

Le aree di fermata degli autobus consentono la sosta ma non la fermata degli altri veicoli

A

falso. Sulle aree di fermata è vietata la sosta, ma sono consentiti il transito e la fermata dei veicoli privati

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15
Q

L’area pedonale è un’area dove possono transitare i veicoli in servizio di emergenza

A

vero. Nell’area pedonale è vietata la circolazione di veicoli, a meno di quelli in servizio di emergenza e al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie

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16
Q

La corsia è una parte trasversale della strada

A

falso. La corsia è una parte longitudinale della strada che consente la circolazione di una sola fila di veicoli

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17
Q

La riserva di infrastrutture specifiche (strade e corsie) agli autobus e filobus destinati al trasporto pubblico consente di ridurre l’usura dei veicoli

A

vero. Una circolazione più agevole di autobus e filobus riduce, fra l’altro, l’usura di questi veicoli

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18
Q

La corsia riservata è una corsia riservata al sorpasso

A

falso. La corsia riservata è destinata alla circolazione di particolari categorie di veicoli (autobus in servizio pubblico)

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19
Q

Il passaggio pedonale agevola l’intermodalità

A

falso. Il passaggio pedonale è destinato al transito dei pedoni. Infatti, svolge la funzione di marciapiede in mancanza di esso

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20
Q

Dal punto di vista amministrativo le strade sono classificate in autostrade, strade extraurbane principali, strade extraurbane secondarie e strade urbane di scorrimento

A

falso. Ti confondi con la suddivisione tecnica; dal punto di vista amministrativo le strade sono divise a seconda dell’ente che se ne deve occupare: provincia, regione, comune, ecc

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21
Q

La sede tranviaria promiscua è percorribile anche da veicoli diversi dal tram poiché i binari sono a raso

A

vero. La sede tranviaria promiscua è aperta alla circolazione in quanto i binari sono a raso

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22
Q

Nelle autostazioni, il fabbricato dei viaggiatori comprende zone per la rimessa, il parcheggio, la pulizia e il rifornimento degli autobus

A

falso. Ti confondi con il fabbricato veicoli

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23
Q

L’autostazione realizzata con il fabbricato viaggiatori ad un lato del piazzale può avere un numero limitato di marciapiedi

A

falso. Quando il fabbricato viaggiatori è posto a un lato del piazzale, l’autostazione può avere un numero illimitato di marciapiedi

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24
Q

L’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è realizzata con strisce azzurre longitudinali a tratto discontinuo

A

Falso

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25
Q

Percorrendo una carreggiata a due corsie per senso di marcia, un veicolo superiore a 7 metri deve circolare obbligatoriamente sulla corsia di destra

A

falso. Non OBBLIGATORIAMENTE in quanto la corsia di sinistra può essere usata per il sorpasso

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26
Q

La sede tranviaria promiscua è delimitata da appositi segnali verticali

A

falso. La sede tranviaria promiscua è aperta alla circolazione

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27
Q

L’area pedonale è una zona nella quale possono transitare veicoli al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie

A

vero. Nell’area pedonale è vietata la circolazione di veicoli, a meno di quelli in servizio di emergenza e al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie

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28
Q

Il parcheggio è destinato alla sosta regolamentata o non dei veicoli

A

vero. Il parcheggio è un’area o infrastruttura posta fuori della carreggiata, destinata alla sosta regolamentata o non dei veicoli

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29
Q

Il passo carrabile è un accesso ad un’area laterale idonea allo stazionamento di uno o più veicoli

A

vero. Consente (permette) ai veicoli di accedere (entrare) alle proprietà private (garage, cortili, ecc.)

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30
Q

Le strade extraurbane principali collegano esclusivamente capoluoghi di provincia

A

falso. Le strade extraurbane principali possono essere non solo regionali ma anche statali, provinciali e comunali

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31
Q

Il golfo di fermata ripara dalle intemperie gli autobus

A

falso. È un’area di fermata, esterna alla carreggiata destinata alla fermata dei mezzi pubblici

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32
Q

La zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da apposita striscia di colore bianco

A

falso. È delimitata da segnaletica orizzontale GIALLA

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33
Q

La corsia può essere specializzata ovvero destinata a particolari manovre (sorpasso, svolte, ecc.)

A

vero. La corsia può essere specializzata, cioè destinata a particolari manovre (accelerazione, sorpasso, svolte)

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34
Q

Le autostazioni possono rappresentare importanti complessi di interscambio modale

A

Vero

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35
Q

Le zone a traffico limitato sono aree escluse ai pedoni

A

falso. Le zone a traffico limitato sono aree, delimitate da appositi segnali stradali, in cui l’accesso e la circolazione possono essere riservate a veicoli autorizzati

36
Q

Per circolazione si intende il movimento, la fermata e la sosta dei pedoni, dei veicoli e degli animali sulla strada

A

vero. Per circolazione stradale si intende il movimento, la fermata e la sosta dei pedoni, dei veicoli e degli animali sulla strada

37
Q

La sede tranviaria propria è delimitata da appositi segnali verticali

A

falso. La sede tranviaria propria è opportunamente delimitata (chiusa, circoscritta), ma non da appositi segnali verticali - piuttosto ci saranno recinti, staccionate, zone erbose, ecc.

38
Q

Su un’autostrada con tre corsie per senso di marcia, un autocarro di 7,5 t di massa a pieno carico, non può circolare sulla corsia più a sinistra

A

vero. Sulle autostrade, la circolazione è limitata alle sole prime due corsie ai veicoli più lunghi di 7 metri ed ai veicoli non adibiti al trasporto di persone di massa superiore a 5 t

39
Q

La strada è l’area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali

A

vero. La strada è l’area ad uso pubblico destinata alla circolazione dei pedoni, dei veicoli e degli animali

40
Q

Le autostazioni permettono la sosta agli autobus ed accolgono gli utenti in attesa

A

vero. Le autostazioni consentono lo scambio di viaggiatori e dei bagagli, permettono la sosta ai veicoli per trasporto persone ed accolgono gli utenti in attesa

41
Q

Le fermate dei veicoli pubblici sono segnalate da segnale verticale installato dal proprietario della strada, previa intesa con il Comune

A

falso. Il segnale verticale che indica le fermata dei veicoli pubblici è installato dal gestore del servizio di intesa con l’ente proprietario della strada

42
Q

Le piazzole di sosta delle autostrade sono destinate ad agevolare l’intermodalità

A

falso. Sono destinate alla sosta d’emergenza

43
Q

L’area pedonale è delimitata da marciapiedi col ciglio dipinto di bianco-nero

A

falso. Nell’area pedonale è vietata la circolazione di veicoli, a meno di quelli in servizio di emergenza e al servizio di persone con limitate o impedite capacità motorie

44
Q

Le aree di fermata dei veicoli pubblici su margini opposti di strade extraurbane ad unica carreggiata e a doppio senso di marcia devono essere distanziate a non meno di 40 m l’una dall’altra

A

falso. Nelle strade extraurbane a unica carreggiata e a doppio senso di marcia, le aree di fermata devono essere distanti tra loro almeno 50 m

45
Q

Il golfo di fermata è esterno alla carreggiata

A

vero. È un’area di fermata, esterna alla carreggiata destinata alla fermata dei mezzi pubblici

46
Q

La sede tranviaria propria è una parte della strada opportunamente delimitata ove è vietata la circolazione dei veicoli gommati

A

vero. La sede tranviaria propria è destinata all’uso esclusivo dei tram

47
Q

Le strade extraurbane secondarie debbono essere a carreggiate separate

A

falso. Le strade extraurbane secondarie possono essere anche a due corsie ed a doppio senso di circolazione. Sono le strade extraurbane principali che devono essere a carreggiate separate o indipendenti

48
Q

La corsia specializzata è destinata alla circolazione di veicoli che godono sempre del diritto di precedenza

A

falso. La corsia specializzata è destinata a veicoli che stanno per effettuare particolari manovre (accelerazione, sorpasso, svolte)

49
Q

L’autostrada è percorribile da qualsiasi tipo di veicoli a motore

A

falso. Le autostrade sono percorribili solo da alcune categorie di veicoli

50
Q

Il salvagente è percorribile dagli autobus urbani di linea

A

Falso

51
Q

Su un’autostrada con tre corsie per senso di marcia un autobus lungo 6,5 m e di massa a pieno carico di 7,5 t può circolare sulla corsia più a sinistra

A

vero. Sulle autostrade, la circolazione è limitata alle sole prime due corsie ai veicoli più lunghi di 7 metri ed ai veicoli non adibiti al trasporto di persone di massa superiore a 5 t

52
Q

La sede tranviaria promiscua non è percorribile da altri veicoli

A

falso. La sede tranviaria PROMISCUA fa parte della carreggiata. E’ aperta alla circolazione dei veicoli

53
Q

La sede tranviaria propria non è percorribile da altri veicoli

A

Vero perche PROPRIA non PROMISCUA

54
Q

Il golfo di fermata è riservato alla sosta dei veicoli

A

falso. Il golfo di fermata è destinata alla fermata dei mezzi pubblici

55
Q

Nelle autostazioni, il fabbricato dei viaggiatori contiene solitamente sala di attesa, biglietteria, bar, ecc.

A

vero. Il fabbricato viaggiatori nelle autostazioni, è collegato in modo funzionale al piazzale ed è attrezzato con biglietteria, tabelloni degli orari e strutture per la permanenza dei viaggiatori in attesa dell’arrivo degli autobus (sala di attesa, bar)

56
Q

L’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è preceduta e seguita da zone con tracce a zig zag

A

vero. La zona di fermata dei veicoli pubblici è realizzata con apposita striscia di colore giallo e con all’interno la scritta BUS. La prima e l’ultima parte possono essere evidenziate con una striscia gialla a zig zag

57
Q

La corsia è una parte longitudinale della strada ove circolano solamente i veicoli a motore

A

falso. La corsia è una parte longitudinale della strada ove circolano tutti i veicoli

58
Q

Nei centri abitati la manovra di retromarcia è vietata ai veicoli di massa a pieno carico superiore a 3,5 t

A

falso. La manovra non è vietata, purchè venga effettuata rispettando tutte le regole di circolazione e precedenza

59
Q

Il salvagente è riservato alla circolazione dei tram e dei veicoli assimilati

A

falso. Agevola la salita/discesa dei passeggeri dal tram

60
Q

La marcia per file parallele può essere disposta dall’agente del traffico

A

Vero

61
Q

La sede tranviaria è destinata alla separazione di correnti veicolari

A

Falso

62
Q

La corsia specializzata può essere di accelerazione o di sorpasso

A

vero. La corsia specializzata è destinata a veicoli che stanno per effettuare particolari manovre (accelerazione, sorpasso, svolte)

63
Q

La sede stradale è destinata alla separazione di correnti veicolari

A

falso. Ti confondi con lo spartitraffico

64
Q

Per circolazione si intende il movimento, la fermata e la sosta dei soli veicoli a motore sulla strada

A

falso. Per circolazione stradale si intende il movimento, la fermata e la sosta dei pedoni, dei veicoli e degli animali sulla strada

65
Q

Sulle aree di fermata degli autobus è consentito il transito dei veicoli privati

A

vero. Sulle aree di fermata è vietata la sosta, ma sono consentiti il transito e la fermata dei veicoli privati

66
Q

Le strade urbane di scorrimento sono a carreggiata unica e doppio senso di marcia

A

falso. Ti confondi con le strade urbane, quelle di scorrimento sono più “scorrevoli” cioè veloci perché hanno due corsie per ogni senso di marcia

67
Q

Le autostazioni comprendono, tra l’altro, piazzale, fabbricato viaggiatori e fabbricato veicoli

A

vero. Le autostazioni complesse, sono formate da: piazzale, fabbricato viaggiatori (collegato in modo funzionale al piazzale), fabbricato veicoli

68
Q

La sede tranviaria promiscua fa parte della carreggiata

A

vero. La sede tranviaria promiscua fa parte della carreggiata

69
Q

La zona di fermata dei veicoli pubblici è delimitata, di norma da cordoli

A

falso. La zona di fermata dei veicoli pubblici, è una parte della carreggiata, segnalata con l’apposita segnaletica verticale, e contrassegnata con apposita segnaletica orizzontale gialla e con l’iscrizione BUS

70
Q

L’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è contrassegnata dall’iscrizione “AUTOBUS DI LINEA” posta sulla pavimentazione all’interno della zona di fermata

A

falso. La zona di fermata dei veicoli pubblici è realizzata con apposita striscia di colore giallo e con all’interno la scritta BUS. La prima e l’ultima parte possono essere evidenziate con una striscia gialla a zig zag

71
Q

La corsia può essere riservata agli autobus in servizio pubblico

A

vero. La corsia può essere riservata ad alcune categorie di veicoli (autobus in servizio pubblico)

72
Q

Le zone a traffico limitato coincidono sempre con il centro della città

A

falso. Le zone a traffico limitato sono aree, delimitate da appositi segnali stradali, in cui l’accesso e la circolazione possono essere riservate a veicoli autorizzati

73
Q

La sede tranviaria è parte della carreggiata se di tipo promiscuo

A

vero. Se di tipo promiscuo, cioè condivisa con i veicoli, la sede tranviaria è parte della carreggiata

74
Q

Il parcheggio scambiatore agevola l’intermodalità

A

vero. Il parcheggio scambiatore agevola l’intermodalità in quanto facilita la sosta dei veicoli privati a favore dell’uso di quelli pubblici

75
Q

L’eventuale segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici per il trasporto collettivo di linea è composta da una zona centrale di lunghezza pari a 12 m

A

falso. La lunghezza della segnaletica orizzontale dell’area di fermata dei veicoli pubblici deve essere più lunga di almeno 2 metri rispetto all’autobus più lungo che si può fermare, con un massimo di 12 metri

76
Q

La corsia può essere riservata ad alcune categorie di veicoli

A

vero. La corsia può essere riservata ad alcune categorie di veicoli (autobus in servizio pubblico)

77
Q

L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata riservata all’attraversamento dei pedoni ma non esclusa alla circolazione dei veicoli

A

vero. L’attraversamento pedonale è una parte della carreggiata, opportunamente segnalata e organizzata, riservata all’attraversamento dei pedoni, ma non esclusa alla circolazione dei veicoli

78
Q

La sede tranviaria è una parte longitudinale della strada, opportunamente delimitata

A

vero. La sede tranviaria è una parte longitudinale della strada, opportunamente delimitata, riservata alla circolazione esclusiva dei tram e dei veicoli assimilabili

79
Q

Le strade extraurbane principali sono prive di intersezione a raso

A

vero. Le autostrade e le strade extraurbane principali sono a carreggiate separate o indipendenti, prive di intersezioni a raso (incroci), percorribili solo da alcune categorie di veicoli e devono essere attrezzate con apposite aree di servizio e di sosta

80
Q

Le strade statali possono congiungere la rete viabile principale dello Stato con quelle degli Stati limitrofi

A

vero. Le strade statali collegano la rete stradale nazionale con quella degli stati limitrofi

81
Q

La corsia di marcia consente la circolazione a tutti i veicoli a motore

A

vero. La corsia di marcia è una parte della carreggiata, limitata da strisce continue o discontinue, che consente la circolazione di una fila di veicoli

82
Q

Nelle strade extraurbane principali, le corsie diverse da quella di destra sono destinate al sorpasso

A

vero. Nelle strade a più corsie per senso di marcia si deve impegnare la corsia di destra mentre le altre corsie sono riservate al sorpasso

83
Q

La sede stradale comprende i golfi di fermata

A

vero. La sede stradale comprende la carreggiata e le fasce di pertinenza: comprende quindi anche i golfi di fermata

84
Q

Il parcheggio scambiatore è destinato esclusivamente alla sosta dei velocipedi di utenti che utilizzano i veicoli per trasporto collettivo di linea

A

falso. Il parcheggio scambiatore facilita la sosta dei veicoli privati a favore dell’uso di quelli pubblici

85
Q

La sede tranviaria è riservata alla circolazione dei tram e dei veicoli assimilabili

A

vero

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