20. Sicurezza dei passeggeri; movimenti longitudinali e trasversali

Question 1

I passeggeri in piedi possono essere caricati sugli autobus fino a quando esiste spazio disponibile

Answer 1

falso. Il numero di passeggeri trasportabili in piedi non può superare quello indicato nella carta di circolazione

Question 2

All’interno dell’autobus possono essere trasportate persone anche in piedi se il campo S1 della carta di circolazione lo prevede

Answer 2

No, è falso. Il numero di passeggeri in piedi trasportabili all’interno dell’autobus è riportato nel campo S.2 della carta di circolazione

Question 3

Il passeggero può prenotare le fermate anche se non sono prestabilite

Answer 3

falso. Il conducente deve aderire alle richieste di trasporto dei passeggeri che attendono alle fermate previste, ma non può far scendere o salire i passeggeri al di fuori di tali aree

Question 4

Il tipo di veicolo impiegato può essere causa di pericolo durante la marcia

Answer 4

falso. Possono essere causa di pericolo: la velocità, lo spazio di arresto degli automezzi in condizioni di emergenza, le condizioni atmosferiche, curve, dossi, incroci, il mancato rispetto delle regole della strada da parte degli utenti della strada, la mancata conoscenza delle regole da parte dei pedoni

Question 5

Il conducente di un autobus di linea deve mantenere il veicolo pulito e in buone condizioni

Answer 5

vero. Più che il conducente, nel trasporto di linea è l’impresa che deve mantenere il veicolo in buono stato e pulito. Ai fini del superamento dell’esame occorre rispondere VERO a questa affermazione

Question 6

Durante la circolazione, le situazioni di pericolo non possono mai essere fronteggiate dal conducente

Answer 6

falso. Il conducente deve affrontare le situazioni di pericolo valutando correttamente i rischi per tutelare l’incolumità fisica delle persone

Question 7

La frenata brusca provoca il sollevamento dell’asse anteriore del veicolo

Answer 7

falso. Una brusca frenata, causando lo spostamento della massa sull’asse anteriore, sovraccarica l’asse anteriore con l’alleggerimento del posteriore

Question 8

La forza frenante agisce sia sul veicolo che sui passeggeri

Answer 8

vero. La frenata provoca lo spostamento della massa verso l’asse anteriore. Questo spostamento colpisce il veicolo, il carico ed i passeggeri indistintamente

Question 9

Durante il trasporto di passeggeri, le situazioni di pericolo possono essere sempre evitate

Answer 9

falso. Il conducente deve affrontare le situazioni di pericolo valutando correttamente i rischi per tutelare l’incolumità fisica delle persone

Question 10

Durante la fermata dell’autobus, il conducente deve prestare particolare attenzione all’apertura delle uscite di sicurezza

Answer 10

falso. Per la normale salita e discesa dei passeggeri si utilizzano le porte di servizio. Le uscite di sicurezza si utilizzano solo in condizioni di emergenza o pericolo

Question 11

Alla classe I della classificazione UE corrispondono gli autobus interurbani della classificazione nazionale

Answer 11

falso. Alla classe I corrispondono gli autobus urbani e suburbani con più di 22 passeggeri oltre il conducente

Question 12

Prima di partire, il conducente dell’autobus deve verificare la presenza del pannello dei carichi sporgenti

Answer 12

falso. Prima di partire, il conducente deve verificare la presenza delle dotazioni di sicurezza dell’autobus (estintori, triangolo di emergenza, cassetta di pronto soccorso, cunei fermaruota, martelletti per i finestrini di sicurezza)

Question 13

Il personale viaggiante deve evitare di parlare con i passeggeri anche a veicolo fermo

Answer 13

falso. Il personale viaggiante non deve distrarsi alla guida parlando con i passeggeri. Eventuali informazioni devono essere date a veicolo fermo

Question 14

Le condizioni contrattuali del conducente possono essere causa di pericolo durante la marcia

Answer 14

falso. Possono essere causa di pericolo: la velocità, lo spazio di arresto degli automezzi in condizioni di emergenza, le condizioni atmosferiche, curve, dossi, incroci, il mancato rispetto delle regole della strada da parte degli utenti della strada, la mancata conoscenza delle regole da parte dei pedoni

Question 15

Gli autobus possono avere lunghezza massima di 13,50 m se hanno due assi

Answer 15

vero. La lunghezza massima degli autobus a due assi è di 13,50 m

Question 16

L’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore dello sbalzo anteriore

Answer 16

vero. Il notevole valore dello sbalzo anteriore causa l’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata

Question 17

Secondo le loro caratteristiche costruttive gli autobus di classe B non superano i 22 passeggeri oltre al conducente

Answer 17

vero. I veicoli di Classe A non superano i 22 passeggeri oltre al conducente e sono destinati al trasporto di passeggeri in piedi

Question 18

Il procedere con il cambio in folle nell’avvicinamento ad un semaforo con luce rossa è considerato un’azione anticipata sui comandi (guida anticipata)

Answer 18

falso. Avvicinandosi ad un semaforo disposto al rosso si utilizza l’inerzia del veicolo rilasciando il pedale dell’acceleratore ma mantenendo sempre innestate la marcia e la frizione

Question 19

Negli autobus da noleggio con conducente sono previsti posti in piedi in numero limitato

Answer 19

falso. Gli autobus NCC sono destinati al solo trasporto di passeggeri seduti

Question 20

Gli autobus di classe I non possono essere impiegati nei servizi interregionali

Answer 20

vero. Si impiegano nei trasporti urbani e suburbani

Question 21

Il beccheggio del veicolo è un movimento fastidioso per i passeggeri ma non pericoloso in quanto non comporta la riduzione di aderenza dei pneumatici

Answer 21

falso. Il beccheggio è un movimento che colpisce il veicolo riducendone la stabilità e l’aderenza e può avere come conseguenze un significativo disagio per i passeggeri e lo spostamento del carico

Question 22

L’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata è dovuto al notevole valore della sporgenza della carrozzeria dall’asse anteriore

Answer 22

vero. Il notevole valore dello sbalzo anteriore causa l’invasione del marciapiede con l’autobus durante la manovra di accostamento alla fermata

Question 23

Eventuali bagagli al seguito dei passeggeri devono essere sistemati concentrandoli in una zona del piano di carico della bagagliera dell’autobus

Answer 23

falso. Devono essere distribuiti uniformemente sul piano di carico della bagagliera

Question 24

Secondo le loro caratteristiche costruttive gli autobus di classe A non superano i 22 passeggeri, conducente compreso

Answer 24

falso. I veicoli di classe A non superano i 22 passeggeri, OLTRE al conducente

Question 25

Di regola, i conducenti di autobus adibiti a servizio di noleggio con conducente non possono mangiare durante la sosta nella zona riservata ai passeggeri

Answer 25

vero. Gli autisti hanno il divieto di: far salire sul veicolo persone estranee a quelle che hanno richiesto il servizio; fumare e mangiare a bordo del veicolo; tenere atteggiamenti scorretti e usare parole volgari; far guidare persone estranee al servizio; trasportare animali propri. Devono ispezionare il veicolo dopo ogni corsa

Question 26

Gli autobus urbani non possono mai essere a 4 porte

Answer 26

falso. In base alla normativa nazionale, se trasportano oltre 95 passeggeri, possono avere 4 porte

Question 27

falso. In base alla normativa nazionale, se trasportano oltre 95 passeggeri, possono avere 4 porte

Answer 27

Falso

Question 28

Gli autobus sono veicoli che richiedono un titolo autorizzativo nel caso in cui siano destinati ad uso terzi

Answer 28

Vero

Question 29

I passeggeri hanno il dovere di allacciarsi le cinture di sicurezza anche quando il mezzo ne è sprovvisto

Answer 29

falso. Ovviamente in questo caso non è possibile allacciare le cinture; più in generale, i passeggeri devono adottare un comportamento corretto verso gli altri utenti ed il personale viaggiante

Question 30

In caso di brusca frenata il carico del veicolo potrebbe cadere all’indietro

Answer 30

falso. Al contrario potrebbe cadere in avanti visto che la frenata sposta la massa verso l’asse anteriore

Question 31

I passeggeri hanno il dovere di controllare se gli altri passeggeri hanno il biglietto regolarmente vidimato

Answer 31

falso. I passeggeri hanno il dovere di munirsi di documento di viaggio valido ed esibirlo su richiesta del personale di controllo

Question 32

Il conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite manovre graduali (dolci) in tutte le situazioni di marcia ad eccezione delle partenze e frenate

Answer 32

falso. Il conducente deve assicurare ai passeggeri un adeguato grado di comfort evitando brusche frenate ed accelerazioni

Question 33

Gli autobus sono veicoli adibiti al trasporto di persone fino a nove compreso il conducente

Answer 33

falso. Gli autobus sono veicoli adibiti al trasporto di persone oltre a nove compreso il conducente

Question 34

Gli autobus non sono mai iscrivibili in una corona circolare avente raggio esterno 12,50 m e raggio interno 5,30 m (fascia d’ingombro)

Answer 34

Falso

Question 35

Il conducente di un autobus deve assicurare un adeguato grado di comfort di marcia ai passeggeri tramite repentine partenze e decise frenate

Answer 35

Falso

Question 36

La scelta dell’autobus è condizionata, tra l’altro, dai possibili itinerari da percorrere

Answer 36

vero. Questo è un criterio di scelta dell’autobus

Question 37

Durante la circolazione, le situazioni di pericolo possono sempre essere evitate con l’impiego dei dispositivi di sicurezza

Answer 37

Falso

Question 38

Secondo le loro caratteristiche costruttive i veicoli per il trasporto di persone per conto di terzi, si distinguono in veicoli di classe A e di classe B

Answer 38

falso. I veicoli per il trasporto persone per conto di terzi si dividono in veicoli che trasportano più di 22 passeggeri o meno di 22 passeggeri. Le classi A e B riguardano i soli veicoli che non superano i 22 passeggeri, oltre al conducente

Question 39

Gli autobus in servizio di linea sono muniti di dispositivo di segnalazione luminosa di pericolo che consiste nel lampeggio simultaneo delle luci di arresto (stop)

Answer 39

falso. La segnalazione luminosa di pericolo è il lampeggio simultaneo degli indicatori di direzione, non delle luci d’arresto

Question 40

Il taglio delle curve degli autobus è dovuto all’impostazione della traiettoria da parte del conducente che non tiene conto della distanza tra gli assi

Answer 40

vero. Il taglio delle curve degli autobus è dovuto all’impostazione della traiettoria senza tener conto della distanza tra gli assi

Question 41

I passeggeri hanno il dovere di segnalare eventuali guasti agli organi di trazione del veicolo

Answer 41

falso. I passeggeri hanno il diritto di viaggiare in sicurezza

Question 42

La presenza di segnaletica stradale lungo il tragitto può essere causa di pericolo durante la circolazione stradale

Answer 42

falso. Possono essere causa di pericolo: la velocità, lo spazio di arresto degli automezzi in condizioni di emergenza, le condizioni atmosferiche, curve, dossi, incroci, il mancato rispetto delle regole della strada da parte degli utenti della strada, la mancata conoscenza delle regole da parte dei pedoni

Question 43

La composizione del parco veicolare dell’impresa di trasporto è sempre importante, ai fini di una corretta valutazione dei rischi

Answer 43

falso. Per valutare correttamente i rischi è importante l’esperienza del conducente, il suo livello di attenzione e la sua velocità di reazione

Question 44

Gli autobus sono veicoli che possono essere destinati esclusivamente ad uso terzi

Answer 44

falso. Gli autobus sono veicoli che possono essere destinati anche ad uso proprio

Question 45

Agli utenti non è consentito parlare al telefono cellulare a bassa voce

Answer 45

falso. I viaggiatori devono astenersi da comportamenti che causano disturbo o danno ad altri passeggeri

Question 46

Il personale viaggiante deve aiutare le persone in difficoltà e con problemi motori

Answer 46

vero. Il personale viaggiante deve: avere un comportamento civile e rispettoso verso il cliente, aiutando le persone in difficoltà. Mantenere un aspetto curato e rispettare l’obbligo della divisa e del tesserino di riconoscimento

Question 47

Il servizio reso dall’impresa di trasporto è sempre importante ai fini di una corretta valutazione dei rischi e di un adeguato comfort di marcia

Answer 47

falso. Per valutare correttamente i rischi è importante l’esperienza del conducente, il suo livello di attenzione e la sua velocità di reazione

Question 48

Il conducente dell’autobus ha l’obbligo di interrompere il servizio di propria iniziativa, qualora lo ritenga necessario

Answer 48

falso. Il conducente è responsabile della sicurezza dei passeggeri e delle puntualità del servizio