OM-A

Question 1

Hur mycket extra fuel om inget alt?

Answer 1

15 min, holding 1500’ AAL.

Question 2

Vad räknas som separata banor?

Answer 2

Får korsa, men ska gå att använda andra om ena är blockad. Separata inflygningar.

Question 3

När får vi reducera contingency fuel till 3%?

Answer 3

När vi har ERA.

Question 4

När behöver vi gå till TO alt? Hur långt bort?

Answer 4

När vi ej kan gå tillbaka på en motor på departure. 1h flygtid på en motor i stilla luft. 375 nm för A320.

Question 5

När får man gå utan alt?

Answer 5

• Kortare än 6h flygtid
• 2 separata banor
• 2000’ ceiling eller circling +500 +-1h om ETA (högre)
• Över 5 km sikt

Question 6

Lägsta sikt för circling cat C och D? MDH?

Answer 6

C: 2400 m, 600’
D: 3600 m, 700’

Question 7

Varför derate på hala banor?

Answer 7

Högre TOW pga lägre Vmcg.

Question 8

Vilken obstacle clearance för torr/våt bana? Departure

Answer 8

Torr: räknas på 35’
Wet/contaminated: 15’

Question 9

Hur stor obstacle clearance horisontellt i start?

Answer 9

90 m om centreline, sen kon cirka 7° ut (0,125 x distansen)

Question 10

Vad är V2?

Answer 10

Take off safety speed - ska nås vid 35’ över bortre tröskeln. I praktiken climb out speed tills man är hinderfri. Högre V2 -> bättre climb, längre bana krävs.