227 Flashcards
Limitations för vind? Start/landning/motorstart
Max xwind: 35 start, 38 ldg. Engine start upp till 45 kt crosswind.
Tailwind: max 15 kt start och landning (mer än 10 kt tailwind, flaps full)
Finns table för contaminated runways
Hur får vi 3° sjunk med birden?
Lägg magen på 5°
Lagom initial ROD vid visual circuits? Hur uppnår vi det? Lagom initial bank?
3-400 fpm. Lägg birdens “tak” på horisonten.
20° bank.
Typisk pitch i flare?
4°
Hur ställer vi in ND vid visual circuit?
NAV ROSE med 10 nm range. Håller banan precis innanför innersta ringen. Svänger bas när den går utanför.
Hur ska man hantera planet nära marken?
Nära marken ska man prioritera rätt attityd och sink rate, ej jaga glideslope.
Sväng inte mot banan, ducka inte under!
Dra TL till idle på 30°, rotera 1-2° och håll attityden, kolla långt ner på banan.
Vad händer vid 130 kt vid x-wind start?
NWS kopplar bort vid 130 kt, kan behövas mer roder då.
Hur långt roterar vi med 1 vs 2 motorer?
12,5 och 15°, sen SRS.
Skillnad i vanlig vindrapportering samt “wind check”?
Vanliga vinden 2 min average, wind check 3s senaste.
Vad har man för VAPP vid gusty winds?
Vind gusty och över 20 kt: VAPP minst VLS + 5 (upp till 15).
Vilken pitch och bank får vi tailstrike resp wingstrike?
Tailstrike vid 11,7 -> 13,5°. Windtip strike kring 20° bank.
Kortfattat items i ett visuellt varv
Efter climb thrust (som vi gör vid gear up redan?) - pull spd 180 kts.
“FDs off, bird on” + “set downwind track”. Flaps 2 tidigt.
På downwind activate approach phase, direct radial in, managed speed, 45 sek timing från abeam
Svänger bas:
“set inbound trk, gear down, flaps 3, flaps full” i sekvens
Landing checklist
Vilken reversering på kontaminerade banor?
Alltid rev max på contaminated.
