ENG fail Flashcards
Hur skiljer vi på flameout och engine damage?
Flameout utan damage med rapid decrease av N1, N2, EGT och FF.
Engine damage vid två av:
- EGT-ökning
- Mismatch av rotor speeds eller helt utan rotation
- Vibrationer och/eller buffeting
- Hydraulic system loss
- Repeated eller not controllable engine stalls
Hur märker vi och hanterar engine failure på marken i take off? Innan V1
Kraftig gir vid eng fail. Hastigt stänga båda TL och gå in i reverse på båda, roder för directional control.
Under 72 kt ej autobrake.
Hur hanterar vi initiellt eng fail (efter V1) som PF?
Håll CL.
Sikta mot 12,5° pitch i rotation. Följ SRS sen. Får beta target. Är automatiskt lateralt stabil, behöver inte rusha för roder. Behöver sparka lite roder sen.
Centrerat beta target - flyg med spak som vanligt. Öka farten om man ej når beta target, sen rudder trim.
När uttrimmad - engagea AP. Efter AP -> inget rodertrim eller sparka roder.
Pulla HDG för att flyga rakt.
Vad gör vi under 400’ vid ENG failure efter V1?
- Stabilize flight path
- Retract gear
- Extinguish master caution/warning
- Consider use of TOGA (ej vid derate).
- Aktivera secondary flight plan om nödvändigt
Vad gör PM initiellt vid eng fail vid V1?
- Calla positive climb och ta upp stället.
- When convenient state failure and reset master caution/warning.
- Ev aktivera secondary flight plan.
Vad gör vi vid 400’ vid eng fail?
ECAM actions!
Komma ihåg att deklarera nöd med, state intentions.
Attention crew at stations av CDR.
Hur långt gör man ECAMs vid 400’ vid eng fail? Hur definieras det?
Till “Engine secured”.
Definieras:
- ENG master off (no damage)
- 1st bottle discharged (damage)
- Fire out/2nd bottle discharge (fire)
Hur ska man hantera acceleration height i förhållande till eng fail i start?
Komma till eng secured + över eng out acc alt innan man börjar accelerera.
Hur levlar vi av smidigast vid engine secured? När börjar vi stiga igen, hur gör vi?
Push VS to lvl off.
Börjar stiga igen när vi cleanat upp och vid green dot (när top of speed trend når GDS). Pull alt for open climb.
Callouts i samband med eng secured och ECAM?
PM: Engine secured
PF: Stop ECAM
Under vilken fart ska man akta sig för TOGA vid deratead? Hur ser vi den i conf 1?
Under F-speed, ser på PERF TAKEOFF.
Hur ska kvarvarande TL stå vid EO operation (med A/THR)? Efter vi accelererat.
MCT
Vad gör vi under acceleration (med eng fail) utöver clean up?
Aktiverar secondary flight plan om nödvändigt.
Vid clean up, vad gör vi vid F speed och S speed?
F-speed: Flaps 1
S-speed: Flaps 0
Vad gör PM när vi nåt green dot speed vid acceleration, utöver TL och FCU?
Packs on.
