Callouts generella Flashcards
Ställer upp på banan
Entering runway, clear left/right (den sida man sitter på)
Change of controls
I have control
You have control
Change of radios
Your radios
My radios
Engine minimum cooldown time has been achieved
Time
När eng 2 startad och after start flow completed, vid OETD. Vem?
PM
After start procedure completed
Pausa/återuppta checklista
Hold checklist at___
Resumre checklist at___
Command när man ändrar FCU-value men ej mode
Set (GA alt, hdg, FL osv)
Pusha FCU-knob för engage/arm managed mode eller target
Manage
Pulla FCU-knob för att engagea selected mode or target
Pull
Om tidigare satt värde behöver ej repetera numret, räcker med “Pull”
VS/FPA knob, fraseologi
Exv V/S plus 700 pull
Push to level off
Arma ett system genom att trycka på specifik FCU-knapp
Arm (approach/LOC)
När läser man ut färg på FMA? Vem läser/motläser?
Armed modes läser man ut färgen (blue/magenta), exv G/S blue
Aktiv mode utan färgen (grön/vit) exv NAV eller ALT
PF läser, PM motläser “checked”
Callouts när man närmar sig flight level
PM: “One thousand to go”
PF: Motläser alt/FL-target på PFD, exv “FL290 blue”
Flaps callouts, hur går det mellan PF och PM
PF: “Flaps one”
PM: “Speed checked” - kollar att above S or F speed and accelerating (TO) eller below VFE next and decelerating (app)
Selectar flaps lever position och efter han ser blå nummer på ECAM sägs “Flaps one”
Gear callouts mellan PF och PM
PF: “Gear up/down”
PM: “Gear up/down”, selectar lever och säger callout när han ser röda lampor för transit.
Stabilized, vilken höjd?
1000’ IMC, 500’ VMC
När kan man acceptera senare stabilized speed?
1000’ IMC. Om fart är i deceleration mot target approach speed och har fart/thrust senast på 500’
4 conditions för stable approach, vilka?
Flight path, configuration, speed, ROD
Stabilized flight path ILS
1 dot från localizer och GP
Stabilized flight path LOC
1 dot localizer, along vertical profile
Stabilized flight path VOR
1/2 dot eller 2,5° från inbound track, along vertical profile
Stabilized flight path NDB
5° inbound track, along vertical profile
RNP, RNP AR, VNAV min, LNAV min
RNP: 0,3 nm
RNP AR: L/DEV within RNP, max 0,2
VNAV min: V/VED within 3/4 dot
LNAV min: Along vertical profile
Stabilized flight path circling
Instrumentdelen som tidigare.
Visuella delen: along desired flight path, wings level senast 300’
Stabilized flight path visual
Along desired flight path, wings level senast 500’
Stabilized flight path, configuration
Gear down, flaps as intended and briefed on
Stabilized flight path, speed
+10 -5 kt, om ej estimated that only small corrections are required to recover stabilized approach
Stabilized flight path, ROD
Rekommenderat 1000’ +-300’. Ska ej vara över 1500 fpm.
Fraseologi med ground, power och första call
“Ground (from) cockpit”, “cockpit (from) ground”
“Remove external ____”, “external ____ removed”
Ground, parking brake
G: “Confirm parking brake set”
F: “Parking brakes set”
G: “Release parking brakes”
F: “Parking brakes released”
Ground, bypass pin
F: “Confirm bypass pin inserted”
G: “Bypass pin inserted, pre-departure checks completed”
Ground, pushback
F: “Pushback approved” (ta med nose direction, start up point, pull fwd etc)
G: Commencing pushback
G: Pushback completed, set parking brakes
F: Parking brakes set
F: You may disconnect
G: Disconnecting, hold position and wait for all clear signal at your left/right
Svarar all clear med nose turnoff, släpper parking brake.
Callout när man fått taxi clearence, innan taxi
PF börjar. “Clear left/right”, PM säger samma.
Callout bromskontroll, vem?
“Brake check”, bara PF
Flight controls check, fraseologi
PF: “Flight control check”
PM: “Full up, full down, neutral. Full left, full right, neutral.” (PF gör i den ordningen)
PF: “Rudder”
PM: “Full left, full right, neutral”
Takeoff, fraseologi
PF: “Takeoff” (sätter TL på initial stabilization value)
PM: “Thrust set” (innan 80 kt)
100 kt: PM: “One hundred knots”, PF: “Checked”
PM: V1
PM: Rotate
PM: Positive climb
PF: Gear up
PM: Gear up
Om AP aktiverad: PF: “AP 1/2 on”
Fraseologi altimeter setting
PF: Set standard/QNH
PM: Standard cross-checked, passing FL__ now
PF: Checked
Aktivera approach phase
PF: Activate approach phase
PM: Approach phase activated
RA alive
PM: Radio altimeter alive
PF: QNH 1017
PM: QNH 1017
Vid G/S*, FINAL APP eller under GA altitude vid FPA-guidance
Om PF ber PM sätta GA alt
PF: “set GA altitude __ FT”
PM: “GA altitude ___ set”
Om PF sätter GA alt
PF: “Ga altitude __ set”
PM: “checked”
Passing FDP
PM: “Passing (fix name), ___ ft”
PF: Checked
1000’ AAL
PM: One thousand, stabilized
Not stabilized, speed/VMC/go around
PF: Checked / go around flaps
500’ AAL
PM: Five hundred, stabilized
Not stabilized, go around
PF: Checked / go around flaps
100’ över MDA/DH
PM: “One hundred above”
PF: “Checked”
MDA/DH
PM: “Minimum”
PF: “Continue” eller “Go around-flaps”
100’ RA, 50’ RA
PM: “one hundred” “fifty”
Callouts efter touchdown, + om fel
PM läser
Ground spoiler extended “Spoilers” / “No spoiler”
REV green on EWD “Reverse green”, “No reverse eng __”
Deceleration “Decel”, “No decel”
Autobrake disengagement
PF: “Manual braking” om autobrake var vald för landning och om inget “autobrake off” från PM
PM: “Autobrake off” om ej går in som väntat eller om autobrake disengages, samt om inget “manual braking” callout från PF
Callout för discontinued approach
PF “Cancel approach”
Callouts go around
PF: “Go around - flaps”
PM: “Flaps __”
PF: läs FMA
PM: checked
PM: “Positive climb”
PF: “Gear up”
PM: “Gear up”
Callout efter parking flow angående slides disarmed till kabin på PA
Normalt: “Cabin crew, doors safe”
Nån slide ej disarmad: “Attention cabin crew, keep doors closed”
Approach i FPA / V/S callouts
Inom 50’ från rekommenderad höjd
50-100’
Över 100’
Callout för nästa checkpoint inkl rekommenderad höjd
Inom 50’: “On profile”
50-100’: “Slightly high/low”
Över 100’: “High/low”
Nästa checkpoint: “Next (inkl höjd)”
Vanliga FMA-calloutet vid takeoff?
Man flx, SRS, RWY, auto thrust blue
