sidor 138-139 Hjulupphängning och styrinrättning Flashcards
det förekommer även boggi kombinationer med två med rullande löpaxlar.
vilka då är placerade framför och bakom drivaxeln.
vissa med rullande löpaxlar kan höjas och sänkas med hjälp av en lyft anordning.
它也发生组合转向架用两个滚动标签车轴。
其中，当放置在前面的和后面的驱动轴。
一些可以与滚动标签车轴的起重设备通过提高和降低。
bakvagnen kan utrustas med antingen luftfjädring och bladfjädring.
vilken typ av fjädring som väljs beror på vilket användningsområde fordonet är avsett för och vilka egenskaper som ägaren föredrar.
无论是空气悬架和钢板弹簧悬架，后悬挂可配。
什么类型的悬浮液选择取决于应用程序的用于车辆雇主喜欢什么样的属性。
ägaren föredrar
业主喜欢
egenskaper
属性
bladfjädrad bakvagn med boggi
luftfjädrad bakvagn
后钢板弹簧转向架
空气弹簧的后悬挂
hjulvinklar - hjulinställning
车轮角度 - 车轮定位
hjulvinklar - hjulinställning
för att fordonet ska få så bra styregenskaper som möjligt och minsta möjliga däckslitage.
måste alla hjulvinklarna vara korrekta.
车轮角度 - 车轮定位
的用于车辆，以实现尽可能最佳的转向性能，轮胎磨损最小。
车轮角度都必须是正确的。
styregenskaper
转向性能
däckslitage
轮胎磨损
när man talar om hjulinställning på fordon har man tidigare menat framhjulens vinklar.
på senare år har man insett att man nåste ta hänsyn till fordonets alla hjul.
på personbilar görs en fyrhjuls mätning, på lastbilar mäter man alla hjul.
谈论对车辆的四轮定位时，曾担任前轮角度。
近年来它已认识到，巢考虑到所有的车辆车轮。
客车，四轮测量，卡车，我们测量每个车轮。
hänsyn
顾及到，考虑在内
oavsett vilka fordon och hjul som mäts är det vissa vinklar som är viktiga:
无论车辆和被测量的车轮，它是一定的角度是重要的：
oavsett
无论
hjullutning ( camber) spindeltappslutning ( king pin inclination-KPI axellutning (caster ) skränkning ( Toe-in) kurvtagningsvinkel ( toe-out )
外倾角（外倾角） 主销后倾（主销倾角KPI 轴倾角（脚轮） 趾（束角） 转弯角度（脚趾）
både de svenska och engelska benämningarna används i branschen.
瑞典文和英文名称中使用的行业。
benämningarna
名称
branschen
行业,业界
andra vinklar som mäts och justeras är:
styrradie (negativ eller positiv) , trustvinkel och set back.
其他角度测量和调整：
转向半径（正或负），信托的角度和重新设置。
hjulvinklarna mäts i grader lutning i förhållande till lodlinjen.
undantaget är ton-in som oftast mäts i millinmeter.
hjulvinklar mäts ofta i noggrannare mått än hela grader.
轮角度倾斜到垂直测量。
例外的基调，通常以毫米为单位。
车轮的角度往往是计量比全度更精确的测量。
lutning
坡, 斜率，坡度
förhållande till
相对于
lodlinjen
垂直的
noggrannare mått
更准确的测量
hjullutning, camber
外倾角，外倾角
med camber menas hjulens lutning utåt eller inåt i förhållande till lodlinjen.
车轮外倾角是指相对于垂直方向向内或向外倾斜。
hjullutningen räknas som positiv om hjulets överkant lutar utåt och negativ om hjulets överkant lutar inåt.
被认为是阳性的，如果外倾角的车轮的边缘向外倾斜，负的车轮上向内倾斜。
被认为是积极，如果外倾角的车轮的边缘向外倾斜，负的车轮上向内倾斜。
hjulets överkant
车轮的边缘
lutar utåt
向外倾斜
lutar inåt
向内倾斜
moderna personbilar har oftast cambervinkel nära 0 grader eftersom dagens breda lågprofildäck kräver det.
现代汽车通常有外倾角接近0度，因为今天的宽扁平比的轮胎需要。
breda
宽
lågprofildäck
低扁平轮胎
lodlinje
camber
vid negativ camber blir väggreppet bättre eftersom hjulen kommer att stå vertikalt när bilen kränger.
tävlingsbilar har ofta negativ camber.
垂直
弧形
负外倾角将抓住更好，车轮垂直站立时车子滚动。
赛车往往有负外倾角。
väggreppet
抓地力，牵引
kränger
摇晃
KPI
lodlinje
positiv caber medför bättre “vägkänsla” i ratten.
vid extremt felaktig camber slits däcken snett.
消费物价指数
垂直
正投棒导致更多的“路感”在方向盘。
在极其不正确的轮胎外倾角穿出错。
spindeltappslutning, king pin inclination KPI.
med KPI menades ursprungligen spindeltapp lutning.
eftersom personbilar i dag saknar spindeltapp motsvaras KPI av vinkeln mellan lodlinjen och en linje genom fjäderbenet eller övre och undre spindelled,
sett framifrån.
主销后倾，主销倾角CPI。
甲类消费物价指数是指原来主销后倾。
因为汽车日缺乏主销匹配CPI通过支柱或上和下球窝接头的垂直线和线之间的角度
从前面看。
139 139 139 139
139 139 139 139
axellutning , caster
castervinkeln är vinkeln mellan lodlinjen och en linje som går genom centrum på fjäderbenet.
eller övre och undre spindelled, sett från sidan.
脚轮，万向轮
主销后倾角是通过支柱的中心的垂直线和线之间的角度。
或上部和下部的球窝接头，从侧面看到的。
castervinkeln
主销后倾角
castervinkeln kan aldrig vara negativ, om du tänker på hjulen på kundvagnen i snabbköpet så vrider de sig alltid så att de ligger efter vridningscentrum.
caster gör att hjulen strävar rakt fram och underlättar på så sätt styrningen.
主销后倾角可以永远是负面的，如果你认为在超市购物车的车轮上，所以他们总是使他们背后的车削中心旋转。
脚轮，使车轮的目标直行，方便管理。
vridningscentrum
的旋转中心
strävar
目标，努力，力争
underlättar
有利于,便于
styrningen
控制
en stor positiv castervinkel innebär snabb och effektiv rattåtergång efter kurvtagning och gör fordonet kursstabilt.
men gör samtidigt att styrningen blir tung, oftast har ett sådant fordon servostyrning.
liten positiv caster gör att fordonet upplevs som lättstyrt men instabilt.
一个大的正主销后倾角能够快速，高效的过弯后方向盘回报，使车辆稳定的过程。
而且还有助于转向变得沉重，通常有一个车辆的动力转向。
小正施法使得车辆容易控制，但不稳定经历。
rattåtergång
方向盘回归
snabb och effektiv
快速，高效的
kursstabilt
过程稳定
styrningen
转向
servostyrning
动力转向
upplevs
经历
instabilt
不稳定
castervinkel
efterhäng
att en cykel har positiv caster märks om man släpper styret när man kör rakt fram.
铸工
后悬挂
一个自行车具有积极的万向轮明显，如果你放手直线行驶时的车把。
märks
显著的，明显的，引人注目
styret
车把
lodlinje
caster
fårdriktning
hjulets centrum
nedre spindelled
fjäderns vridningspunkt
positiv caster. hjulets centrum ligger efter hjulets vridningspunkt.
negativ caster. hjulets centrum ligger före hjulets vridningspunkt.
obs hjulupphängningen konstrueras aldrig så här.
垂直 万向轮 行驶方向 车轮中心 下球节 弹簧支点 积极万向轮。车轮中心后面的车轮的枢转点。 负施法者。车轮中心是领先的车轮转折点。 OBS悬挂从来没有像这样建造。
skränkning, toe-in
vid positiv toe-in pekar hjulens främre del snett inåt.
toe-in kan antigen mätas som en vinkel eller som en måttskillnad mellan hjulens fram - och bakkant.
脚趾，脚趾,前束
积极脚趾指向车轮前端向内倾斜。
脚趾可以测量作为角度的车轮前 - 后的差额作为衡量。
rätt toe-in ger “vägkänsla” i ratten och bidrar till riktningsstabiliteten.
det är viktigt att vinkeln är lika på båda hjulen.
右脚尖的“路感”在方向盘和方向稳定性。
重要的是，在两个轮子上的角度是相同的。
ratten
方向盘
riktningsstabiliteten
方向稳定性
toe-in är justerbart på alla bilar,
vinkeln justeras genom att man kortar eller förlänger styrstagen.
felaktig toe-in ger vibrationer som medför ökat däckslitage.
däcket “kanar” mot vänen
脚趾在所有汽车上可调，
角度调整通过缩短或延长指南。
脚趾不正确，震动会引起轮胎磨损增加。
朝面包车轮胎“幻灯片”
bakhjulsdrivna bilar har normalt positiv toe-in.
detta motverkar hjulens tendens att vrida sig utåt när bakhjulen “skjuter bilen framför sig”
后轮驱动车通常具有正前束。
这可以防止车轮倾向于向外旋转，后轮“推车辆在他们面前”
framhjulsdrivna bilar ha ibland negativ toe-in.
vilket motverkar hjulens inåtvridning när framhjulen “ drar bilen framåt”
前轮驱动汽车有时甚至是负前束。
防止车轮向内旋转时前轮“向前拉车”
toe-in kan mätas som en vinkel.
eller som skillnaden mellan måtten A och B i mm.
可能是前束角度测量。
或在mm的尺寸A和B之间的差异。
kurvtagningsvinkel, toe out.
过弯倾角，前束。
kurvtagningsvinkel, toe out.
vid kurvtagning måste det inre hjulet vridas mer än det yttre.
styrarmarnas utforming bestämmer hur stor skillnaden blir.
vid mätning utgår man från att om ytterhjulets vridning är 20°,
då ska innerhjulets vridningsvinkel vara 21-23°.
过弯倾角，前束。
过弯时，车轮内侧必须旋转比外表。
控制武器，简报决定有多大的区别。
假定测量外环轮的旋转为20°，
然后，内轮的转动角度为21-23°。
kurvtagnings vinkel
kurvtagningsvinkeln , innerhjulet vrids mer än ytterhjulet vid kurvtagning.
转弯角度
转弯角度，里面的轮翻超过外轮过弯时。
