sidor 136-137 Hjulupphängning och styrinrättning Flashcards
fjäderbens- MacPherson framvagn
麦弗逊式前悬架
fjäderbens- MacPherson framvagn
i stället för triangellänkar används ofta ett fjäderben och en undre länkarm kombinerad med en krängningshämmare.
systemet kallas för MacPherson-framvagn efter uppfinnaren.
麦弗逊式前悬架
而不是横臂式往往是一个支柱和下臂带有一个横向稳定杆相结合。
后的麦弗逊式前悬挂系统,称为发明者。
triangellänkar
横臂式
ett fjäderben
一个支柱
kombinerad
结合
en krängningshämmare
平衡杆
uppfinnaren
发明者
hjulets axeltapp är en del av fjäderbenet.
hela fjäderbenet vrids av styrinrättningen.
högst upp är fjäderbenet lagrat med ett axiallager mot karossen.
den nedre änden är fäst i länkarmen med en spindelled.
轮轴是支柱的一部分。
支柱转动转向系统。
存储与止推轴承的身体在支柱的顶部。
的下端被固定在连杆臂由一个球窝接头。
en skruvfjäder sitter runt fjäderbenets övre del.
inuti fjäderbenet sitter en teleskopstötdämpare.
denna konstruktion finns på de flesta personbilar.
fördelarna är många:
få rörliga delar, relativt billig och bilen blir kursstabil.
围坐螺旋弹簧支柱顶部。 里面的支柱是一个伸缩式减震器。 这种设计是大多数汽车上。 好处是多方面的: 一些运动部件,价格相对便宜的车是稳定的过程。
övre lagring skruvfjäder gummibuffert stötdämpare nedre fjäderfäste fjäderben krängningshämmare undre länkarm reaktions stag undre spindelled
上层存储 螺旋弹簧 橡胶缓冲 减震器 较低的弹簧安装 支撑 稳定杆 下叉臂 反应支柱 下球节
hjullänkar i bilens längdriktning
车轮在车辆纵向的链接
hjullänkar i bilens längdriktning
med hjullänkarna placerade i fordonets längdriktning varierar avståendet mellan fram- och bakhjulen vid fjädringsrörelserna medan cambervinkeln och spårvidden inte förändras.
på bilden sköts fjädringen med torsionsstavar.
轮式链接放置在纵向方向上变化上面的悬浮液的活动,同时前轮和后轮之间的距离不改变外倾角和磁道宽度。
图片拍摄扭杆悬挂。
längdriktning
纵向的链接,纵向的
avståendet mellan
之间的距离
varierar
发生变化
cambervinkeln
弧形,外倾角
spårvidden
轨迹,轨迹测量
förändras
改变,发生变化
torsionsstavar
扭杆
övre spindelled
nedre spindelled
hjullänkar
torsionsfjäder
上球关节
下球节
车轮链接
扭簧
krängningshämmare
稳定杆,横向稳定杆