pressu

Question 1

consigne lorsque le point est aligné avec le R

Answer 1

montée 600ft/min et descente 400ft/min

Question 2

voyant FAULT

Answer 2

panne du système de pressu
il peut flashé en cas de test et : alimentation du circuit électrique
déverrouillage d'une porte
position PRESS du PRESS DUMP
passage de AUTO à MAN

Question 3

CABIN

Answer 3

10200 ft

Question 4

DOOR UNLOCK

Answer 4

porte ouverte, les soupapes restent ouvertes

Question 5

utilité du système venturi

Answer 5

il fournit la depressu nécessaire au fonctionnement des soupapes de décharge

Question 6

loi de pressu en montée

Answer 6

sous 12600 ft :< 1800ft/min => 0.33Tx
>1800ft/min => 600ft/min
au dessus de 12 600ft : <800ft/min = > 0.72Tx
>800ft/min => 600ft/min

Question 7

altitude au dessus de laquelle le delta P est max

Answer 7

12600ft, 3100ft au FL 100 et linéaire

Question 8

loi de pressu en descente

Answer 8

descente avec un retard de 200ft, taux standard de 400ft/min puis égale à celle de l’avion si rattrapage
si au sol il y a encore de la pressu (mauvais réglage de la Zt), la cabine descendra encore 1’ puis les vannes s’ouvriront

Question 9

fonctionnement manuel de la pressu

Answer 9

au passage MAN : chute de 350ft

pas besoin d’élec, fonctionnement pneumatique car fermeture de la vanne solénoîde.

Question 10

pressu au D/L

Answer 10

manette > 70° => chute de 140ft

Question 11

Delta P max

Answer 11

3.8 par vanne de sécurité dans chaque soupape

Question 12

ou se trouve le régulateur de P°, que recoit’il comme info

Answer 12

dans la console latérale droite

selecteur de P° cabine, microswitch de porte, manette de gaz, microswitch de train

Question 13

Ou est prise la P° statique du cadran de pressu et P° cabine

Answer 13

pitot aux et P° cabine prise dans le régulateur de P° par mise à l’air libre

Question 14

a quoi servent les prises statiques de la rampe

Answer 14

référence statique de la pressu en MAN

Question 15

la vanne primaire suit elle la secondaire en MAN

Answer 15

non