moteur Flashcards
comment est refroidie l’ECU moteur
par l’entrée d’air froid (chambre annulaire)
fonctionnement des aubes guides
commandées par le HMU, elles modifient auto leur incidence pour éviter le pompage lors des changements de régime.
rôle prélèvement d’air sortie compresseur axial
Un prélèvement d’air à la sortie du compresseur axiale prévient le pompage à bas régime et sert à l’AG
nombre d’injecteurs
12
nombre d’allumeurs
2
rôle de la turbine
2 étages pour entrainer PGB, 2 autres pour AGB et compresseur
Qu’entraine l’AGB
la géné/démarreur alternateur d’allumage et circuits électriques du moteur pompe à carburant pompe à huile moteur Ng (fournit au HMU)
quand est allumé le mélange fuel/air
12.6%
rallumage auto de la flamme à la M/R
si chute brutale de Ng non commandée
Mode de fonctionnement du HMU
mécanique quand PL > start (dosage adapté suivant P3, T2, Ng) avec le couple moteur commandé par le HMU
fonction de l’ECU moteur
Np bottoming à 73% augmentation vers 90% en reverse couple constant (il se coupe quand on baisse trop la manette, si on avance la manette, le Tq va augmenter au dessus de la valeur selectionnée) APR
rôle de la vanne basse pression
couper l’arrivée carburant au début de la M/R
protection de survitesse du moteur
vanne 113% Np qui coupe l’arrivée carbu, commandée par ECU La vanne basse pression protège la survitesse à 110% (masselotte) Ng en coupant le fuel 103% Np au niveau du PGB
schéma carburant moteur
schéma huile moteur
schéma
