INS Flashcards
nombre de DB
crew catalog : on peut rentrer item, ils s’effacent à l’extinction de la centrale (120)
custom catalog : 2005 WPT ou NAVAID plus 100 route de 98 WPT. se garde en mémoire
World Wide DB :2 MB de données
la centrale passe automatiquement en Nord vrai
> 73°N ou < 60°S
passage en ATT REF
la centrale ne fournit que pitch, roll, et cap. La navigation INS est supprimé et ne pourra être restauré qu’après un alignement complet
ALIGN (msu = boitier mise en marche)
alignement en cours
BATT (msu = boitier mise en marche)
tension batterie INS trop faible
WRN (cdu = boitier principal)
fixe : panne INS
flash : erreur d’alignement
BAT (cdu = boitier principal)
INS fonctionne sur sur sa batterie
ALR (cdu = boitier principal)
approche d’un WPT
OFS (cdu = boitier principal)
offset mode
capacité batterie INS
15 - 30 min
dérive de la centrale
moins de 2NM/h, normalement 0.84 NM / h
utilisation mode offset
n'est pas possible en DIRECT TO appui sur CRS descendre vers XTK puis EXP selectionner L ou R rentrer une distance de 0.1 ENT, le voyant OFS s'allume l'avion va prendre jusqu'à 45° au cap pour rejoindre l'OFS
XTK arrêté si
un direct est engagé descente sous 10 000ft et RNAV ou GPS actif(engagé ou non) mode APP selectionné mode TRACK HOLD selectionné si le point d'origine du FROM est le 0
Accuracy test
STS
vers le bas : accuracy test EXP
la position GPS est entrée automatiquement
ENT
les valeur d’erreur UPD, INS et RESID GS sont affichées
message d’erreur si > 35 NM ou 50 kt
LEG switch
< 25° : 22” avant le point
25-110° 22-93”
> 110° : verticale
