03 Unfallgeschehen und Biomechanik IMPORT Flashcards

1
Q

Wofür steht HIC und wie wird der Wert berechnet?
Was ist der gesetzliche Grenzwert?

A

Head Injury Criterion
(gesetzlicher Grenzwert von 1000 ist nicht mehr zeitgemäß)

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2
Q

Wofür steht AIS? Was beschreibt die Kennzahl?

A

AIS (Abbreviated Injury Scale ) = Kennzahl zur Bewertung der Schwere einer Verletzung in Hinblick auf die Überlebenswahrscheinlichkeit

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3
Q

Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, bei einem HIC-Wert von…
1. 1000 lebensgefährlich verletzt zu werden?
1. 400 nicht verletzt zu werden?

A
  1. 20% (AIS 4 oder größer)
  2. 35% (AIS = 0)
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4
Q

Welches Körperteil ist bei Unfällen am meisten gefährdet?
Welche Technologie konnte die entsprechenden Verletzungszahlen stark reduzieren?

A

Kopf

Airbag

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5
Q

Welche beiden Quellen stellen Daten für eine Unfallstatistik zur Verfügung?

A
  1. Polizeiberichte
  2. Unfallforschungsteams
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6
Q

Welche 3 Größen beschreiben die Nackenbelastung bei einem Unfall und wie lauten die Maximalwerte?

A
  1. axiale Nackenzugkraft Fz - max. 1100 N, kurzzeitig 3300 N
  2. Nackenscherkraft Fx - max. 1100 N, kurzzeitig 3100 N
  3. Nackenbiegemoment My - max. 57 Nm
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7
Q

Was ist der ISS und wie wird er berechnet?

Wie wirkt sich ein konstanter ISS-Wert auf unterschiedliche Altersgruppen aus?

A

Injury Severity Score:

Körper wird in Regionen aufgeteilt, Summe der Verletzungen wird berücksichtigt

ISS konstant und Alter steigt -> Sterbewahrscheinlichkeit nimmt zu

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8
Q

Unterschiedliche Sensierungsarten zur Auslösung von Rückhaltesystemen. Welche sollte beim Seitencrash verwendet werden?

A
  • Zentrale Crash Sensierung (CCS)
  • Upfront Sensierung (UFS)
  • Dezentrale Seitencrash-Sensierung mit 4 PAS (Peripheral Acceleration Sensor)-System
    –> Verwendung bei Seitencrash
    (Kurzer zur Verfügung stehender Deformationsweg erfordert kurze Zündzeiten. Deshalb ist frühzeitig ein aussagekräftiges Sensorsignal notwendig. Vier Sensoren außen an den Sitzplätzen verteilt (dezentrale Seitencrash Sensierung):
  • genaue Lokalisierung des Anprallortes möglich
  • Auslösung in Anhängigkeit von der Unfallschwere oder Art
  • Zündung einer geeigneten Anzahl an Airbags der betroffenen Seite )
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9
Q

Reihenfolge der Straßenarten nach Zahl der Unfalltoten?

A
  • Landstraße 55%
  • Stadt 37%
  • Autobahn 8%

(EU)

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10
Q

Qualitativer Verlauf?

A
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11
Q

Nach welchen Kriterien lassen sich Unfälle klassifizieren?

A
  • Unfallteilnehmer (PKW, Zweirad, Hindernis, …)
  • Unfalltyp (Abbiege-, Überhol-, …)
  • Anprallart (Frontal, Seite, Heck)
  • Kollisionswinkel und Überdeckungsgrad
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12
Q

Nach welchen Kriterien können menschliche Verletzungen klassifiziert werden? (3 Grundlegende Betrachtungsweisen)

A
  • Körperteil/-region
  • medizinische Klassifizierung (Fraktur, Verbrennung, Organverletzung, …)
  • Verletzungsmechanismus (direkte/indirekte Krafteinwirkung, Trägheitskräfte, Überbeugen, …)
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13
Q

Methoden der Biomechanik

A
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14
Q

Kosten durch Straßenverkehrsunfälle in Deutschland?

A
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15
Q

Kennwerte für Nackenverletzungen bei Heckaufprall? (2 Formeln)

A
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16
Q

Kennwert für Nackenverletzung bei Frontalaufprall (mit Formel)?

A

(Index int bezeichnet maximale Referenzwerte)

17
Q

In welche Richtung breitet sich ein Schädelbruch meistens aus und warum ist dieser so gefährlich?

A
  • In Richtung der Krafteinwirkung
  • Nach innen verschobene Frakturen können das Gehirn verletzen
18
Q

Definition Biomechanik?

A

Unter Biomechanik wird die Beschreibung des mechanischen Verhaltens des lebenden Körpers bzw. seiner Bestandteile verstanden. Die Biomechanik wird auch als ingenieurwissenschaftliche Verbindung zwischen Biologie und angewandter Mechanik bezeichnet.

19
Q

Durch welche Systeme können die Kopf-und Nackenbelastun bei einem Auffahrunfall für den Insassen im gestoßenen Fahrzeug verringert werden?

A
  • Anti-Whipplash Sitz
  • Federbelastete vorgespannte Kopfstütze
  • Zweigeteiltes Luftkissen in der Kopfstütze und in der Rückenlehne
  • Airbag in der Kopfstütze
22
Q
A

Dauerbelastung liegt bei ca. 40 g