6. Biomécanique de la course Flashcards
Quels sont les facteurs pouvant contribuer à un risque de blessure ou empêcher la récupération à la course?
- Facteurs biomécaniques (dont la technique de course)
- Aucune technique n’est parfaite - Facteurs anatomiques (propre à l’individu)
- Méthodes d’entraînement (ex. surcharge, quantification du
stress mécanique, etc.)
Quelle est l’utilité de comprendre la biomécanique de la course pour le physio?
- Mieux comprendre les exigences de la course
- Mieux comprendre les mécanismes de blessure des patients
- Choisir des interventions pertinentes
Quelle est la technique de course la plus fréquente?
attaque du talon (rearfoot strike) est la plus fréquente : 88 à 95% des
coureurs
Comparé à la marche, quels sont les paramètres spatiotemporels qui sont différents à la course? (3)
- aucune période de double appui
- deux périodes d’envol (aucun pied au sol) de 40-50% et de 90-100% du cycle, soit juste avant le contact initial
- période oscillation = 60%
période appui = 40%
Quels sont les effets de la vitesse de course sur les paramètres spatiotemporels pour une vitesse de :
1. 2,25 m/s
2. 4,5 m/s
- appui = 40%
oscillation = 60% - appui = 28%
oscillation = 72%
Quelles sont les périodes du cycle de la course?
- Acceptation du poids (0-20%)
- Propulsion (20-40%)
- Oscillation (40-100%)
Quelles sont les caractéristiques de la largeur du pas à la course?
- Plus petite à la course qu’à la marche
- Largeur du pas peut également être inférieur à 0 (croisement de la
ligne médiale du corps)
Considérant les mouvements du bassin dans le plan sagittal, quelle est l’excursion totale et la trajectoire globale du bassin?
- excursion totale : 5 degrés
- trajectoire : similaire à celle de la marche mais avec beaucoup plus d’antéversion tout le long de la course (15-20 degrés)
Considérant les mouvements de la hanche dans le plan sagittal, quels sont les 2 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Contact initial : flexion de 35 degrés (plus que marche)
- Décollement des orteils : extension de 0-5 degrés (semble être bcp plus parce que antéversion ++ du bassin)
Considérant les mouvements du genou dans le plan sagittal, quels sont les 4 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Contact initial : flexion 20 degrés (plus que marche)
- Mi-appui : flexion 45-50 degrés (plus que marche pour compléter l’acceptation de la masse)
- Décollement des orteils : flexion 20 degrés (moins que la marche)
- Milieu de l’oscillation : flexion 100-120 degrés (permet de réduire le moment angulaire du segment, entrainer une course plus efficace)
Considérant les mouvements de la cheville dans le plan sagittal, quels sont les 3 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Contact initial : flexion dorsale de 5 degrés
- Mi-appui : flexion dorsale 30 degrés
- Juste après le décollement des orteils : flexion plantaire de 10-20 degrés
Considérant les mouvements du bassin dans le plan frontal, quels sont les 2 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Excursion totale (abd/add) : 10 degrés
- Contact initial :
- crête iliaque du MI en appui est plus haute que l’autre (jusqu’au milieu de l’appui) qu’on appelle inclinaison controlatérale = adduction du membre en appui
- milieu de l’appui, changement de l’inclinaison vers le côté ipsilatéral
- inclinaison max = au décollement des orteils
Considérant les mouvements de la hanche dans le plan frontal, quels sont les 2 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Juste avant le milieu de l’appui : max d’add (8-10 degrés), après se dirige vers le neutre
Quel mouvement de la hanche dans le plan frontal est plus présent chez la femme que l’homme? Qu’est-ce que cela entraine?
- ADD chez les femmes plus élevées que chez les hommes (environ 3 degrés)
- Plus grand risque de blessure, surtout fémoro-patellaire
Considérant les mouvements du genou dans le plan frontal, quels sont les paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche
- faibles amplitudes et variable entre les individus
Considérant les mouvements de la cheville dans le plan frontal, quels sont les 2 paramètres cinématiques qui varient comparé à la marche?
- Contact initial en inversion
- Se dirige de suite en éversion (pronation), peut même être hyperpronation
Décris les déplacements du centre de masse (minimum, maximum et excursion totale) dans le plan vertical
- min : mi-appui
- max : phase d’envol
- excursion totale : 5-10 cm (mais bcp influencé par la vitesse de course)
Quel paramètre cinématique est relié aux déplacements du centre de masse dans le plan médiolatéral?
- reliés à la largeur de pas
L’excursion totale du centre de masse en médiolatéral est-elle plus grande à la marche ou la course? pourquoi?
- plus grande à la marche, à la course c’est près de 0 cm
- pcq la base de support est plus petite à la course qu’à la marche
Dans le plan vertical, à quel moment voit-on la plus grande force de réaction du sol? Pourquoi?
- sommet actif à la fin de la période d’acceptation du poids (2,5-3x la pesanteur du corps)
- pcq : choc de l’impact qui se dissipe, muscles doivent ralentir de beaucoup le poids du corps pour repartir juste après
Que représente la force de réaction du sol au choc de l’impact initial? Comment peut-il augmenter? (3)
- représente 1.5x la pesanteur du corps (60% du plus grand sommet actif, à la fin de la période d’acceptation du corps)
- facteurs qui font augmenter :
1. course dans une pente descendante
2. cadence plus lente
3. contact initial directement avec le talon
Quels paramètres favorisent le développement d’une blessure chez les coureurs?
- Surcharge d’entrainement/pas assez de repos (cartilage/os sont trop stimulés, entrainement pas assez progressif)
- Taux de développement de la force verticale (pente) élevé (nécessite une bonne mécanique pour bien absorber rapidement)
Considérant les forces de réaction du sol en antéro-postérieur, quels sont les 2 sommets et à quoi correspondent-ils?
- 1er sommet : force de freinage de 0-20% du cycle. impulsion négative, décélération
- 2e sommet : force de propulsion de 20-40% du cycle. impulsion positive, accélération