Transport fluvial Flashcards
Le mode fluvial est un mode
Historique sur se la longue distance en terrestre
Beaucoup mois utilisé que les autres.
Avantages
À la tonne/km c’est le mode le moins cher
Environnemental. Le plus propre en terme carbone et en général.
Pouvoir transporter des choses très lourdes. Vrac, minerai etc
Inconvénients
Très long, sauf dans le cas d’une organisation logistique. Permet à la fois d’être stocké et transporté
Contrain au voies fluviales
Peu d’innovations
Contrain au niveau des canaux. Inondations, sécheresse etc
Bateliers qui vivent sur leur bateau
C’est des trucs de luxe
En France les axes fluviaux développés sont surtout situé
Dans l’est, car pays bas qui permettent d’aller plus vite vers les ports
Le matériel :
Les bateaux (et pas des navires) :
-Auto moteurs : péniche de transport fluvial dotée d’un moteur et se déplaçant par ses propres moyens
-Les barges : type de bateau à fond plat, dépourvu de moteur, généralement utilisé en convois poussés sur les rivières et canaux à grand gabarit.
Les tirant d’eau et d’air
Automoteurs :
Péniche de transport fluvial dotée d’un moteur et se déplaçant par ses propres moyens
Une barge est …
(Définition)
Un type de bateau à fond plat, dépourvu de moteur, généralement utilisé en convois poussés sur les rivières et canaux à grand gabarit.
Maintenant, toujours propulsé par un moteur
Le tirant d’eau
Le tirant d’eau est la hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille. Le tirant d’eau maximum d’un navire à un instant donné est nommé calaison, ainsi un navire qui cale huit mètres a un tirant d’eau maximal de huit mètres
Le réseau fluvial
Est soit naturel ou artificiel
Classé selon son enfoncement autorisé tirant d’eau
VNF : c’est quoi ?
Les Voies Navigables de France
Un organisme D l’état pour l’entretien des axes et canaux
Publie annuellement une carte des chômages
Le ports fluviaux
Permettent le chargement ou déchargement des bateaux avec des équipements dédiés. Il y en a des privés avec des gestions variables, ou autonomes, ou d’État, ou par les communautés locales
La profession
Des prestataires, des bateliers qui offrent leurs services aux entreprises. C’est une profession réglementée:
-Capacité financière
-Exercer sur le territoire national
-Honorabilité
-Capacité professionnelle
-Conditions d’établissement
Privé ou publique
Transporteurs privés ou publiques
En interne donc privé
Ou en externe, publique
Le contrat de transport fluvial=
Le connaissement fluvial
Types de contrats
Contrat signé au voyage Contrats signés à temps sur une durée déterminée
Ou sur le tonnage
Contrat consensuel
Il respond à des normes et a des mentions obligatoires
Quels sont les éléments de la tarification ?
La distance fluviale
Ne s’applique que sur le territoire national et pour les contrat en voyage en transport publique
La distance tarifaire
Un confluent =plusieurs voies d’eau qui se rencontrent
Une voie d’eau c’est la voie entre deux confluents. Sur une voie d’eau il y a une série de port d’eau ou récupérer de la marchandise par exemple
Pourquoi un kilomètre virtuel ? Km v
Le kilomètre virtuel parce qu’aller en amont ou en aval n’est pas équivalent
Un kilomètre géographique n’est pas le chemin le plus rapide en fonction des courants
Comment connaître le km v ?
Donnée
La tarification est déterminée par
Le nombre de km v × le tarif au kilomètre (en fonction du gabarit du bateau et du prix indiqué sur la grille tarifaire
Chaque section de voie a :
Un numéro
Un port avec plusieurs numéro de voies :
C’est un confluent
Comment Calculer la distance entre deux ports sur une même voie ?
Indiqué par la grille tarifaire page F12
On soustrait à la valeur un port le plus loin par le tarif du plus proche
Ennoncé 2
Calculer la distance entre Château Thierry port à sable et Gournay
Voie 46 pour les deux
Gournay = 123
Château Thierry port à sable = 50
Donc distance tarifaire= 73
Ennoncé 3
Calculer la distance tarifaire entre Conflant st honorine et Soissons port public
Conflant>bourg et comin>Soisson port public
139 + 21 = 160 kV
Conflant>Compiègne>Soisson port public
73 +43=116
Donc on retient le deuxième itinéraire
Comment calculer la distance tarifaire entre deux destinations et plusieurs voies d’eau, abd plusieurs itinéraires possible ?
Calculer pour chaque parcours la somme des distances tarifaires inter confluent et la somme des distances confluent<=>port, la section de voie d’eau empruntable Ensuite choisir le coût moindre entre les possibilités
Ennoncé 4
De Paris gare circulaire à pernant port commercial
172 entre Paris et bourg
Comment calculer la distance tarifaire la plus avantageuse entre 2 ports sur des voies d’eau différentes avec plusieurs possibilités de parcours ?
1relever les numéros de ports non confluents pF12
2relever le km entre les ports non confluents et confluent connectés
3 les distances tarifaire interconfluents
4 on additionne pour chaque parcours et on retient la plus courte kmv
Exemple entre Soisson port public et varennes
128kv
Entre Suresnes et St Léonard
Solution 204kmv
6kv + 186kv +025kv
Poid de taxation
C’est le poids réel de la marchandise transporté
Le poids influe sur le gabarit qu’on peut utiliser et le tonnage (poids maximum)
Comment trouve t on l’enfoncement max ?
Sur la carte
Il faut déterminer pour le prix
Le poids max pour la voie et le gabarit nécessaire
La distance tarifaire minimum
Le prix de vente tonnes kilomètres petit ou grand gabarit
Taxe fixe de VNF
34.61
Les opérations accessoires
-Le bâchage de la marchandise
-Le comptage des colis
-Le délai de planche (ou starie) (délai de chargement ou déchargement) plus long = plus cher (frais d’immobilisation du véhicule
Déterminer le prix HT d’un envoi de 250 tones de Vailly port public à la Ferté sous Jouarre
66-57=9 bourg et comin Condé sur marne 64 Ferté sur Jouarre 76 = 149
Prix =nb kmv × tonnes × tarifs km
Paris gare circulaire à Boulogne st cloud
230 tonnes
Bien utiliser la matrice
12 + 11 =23
13+5 =18
km/tonnes sur 257
x18
=443.1708
+ Taxe fixe 34.61
=477
Km tonnes =
Tones minimum en fonction de la profondeur possible sur le schéma à vérifier ou valeur réelle si ça dépasse × kilomètre virtuel × (terme variable en fonction du gabarit (taxes) + tarif indicatif en fonction du gabarit
Rouan et Berry au bac
200 tonnes
237
6,278.375
230 tonnes de vin
Condé sur marne à Paris circulaire
239 × 153 X 0.0958 + 34.61
3537.7286
