Transport fluvial Flashcards
Le mode fluvial est un mode
Historique sur se la longue distance en terrestre
Beaucoup mois utilisé que les autres.
Avantages
À la tonne/km c’est le mode le moins cher
Environnemental. Le plus propre en terme carbone et en général.
Pouvoir transporter des choses très lourdes. Vrac, minerai etc
Inconvénients
Très long, sauf dans le cas d’une organisation logistique. Permet à la fois d’être stocké et transporté
Contrain au voies fluviales
Peu d’innovations
Contrain au niveau des canaux. Inondations, sécheresse etc
Bateliers qui vivent sur leur bateau
C’est des trucs de luxe
En France les axes fluviaux développés sont surtout situé
Dans l’est, car pays bas qui permettent d’aller plus vite vers les ports
Le matériel :
Les bateaux (et pas des navires) :
-Auto moteurs : péniche de transport fluvial dotée d’un moteur et se déplaçant par ses propres moyens
-Les barges : type de bateau à fond plat, dépourvu de moteur, généralement utilisé en convois poussés sur les rivières et canaux à grand gabarit.
Les tirant d’eau et d’air
Automoteurs :
Péniche de transport fluvial dotée d’un moteur et se déplaçant par ses propres moyens
Une barge est …
(Définition)
Un type de bateau à fond plat, dépourvu de moteur, généralement utilisé en convois poussés sur les rivières et canaux à grand gabarit.
Maintenant, toujours propulsé par un moteur
Le tirant d’eau
Le tirant d’eau est la hauteur de la partie immergée du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille. Le tirant d’eau maximum d’un navire à un instant donné est nommé calaison, ainsi un navire qui cale huit mètres a un tirant d’eau maximal de huit mètres
Le réseau fluvial
Est soit naturel ou artificiel
Classé selon son enfoncement autorisé tirant d’eau
VNF : c’est quoi ?
Les Voies Navigables de France
Un organisme D l’état pour l’entretien des axes et canaux
Publie annuellement une carte des chômages
Le ports fluviaux
Permettent le chargement ou déchargement des bateaux avec des équipements dédiés. Il y en a des privés avec des gestions variables, ou autonomes, ou d’État, ou par les communautés locales
La profession
Des prestataires, des bateliers qui offrent leurs services aux entreprises. C’est une profession réglementée:
-Capacité financière
-Exercer sur le territoire national
-Honorabilité
-Capacité professionnelle
-Conditions d’établissement
Privé ou publique
Transporteurs privés ou publiques
En interne donc privé
Ou en externe, publique
Le contrat de transport fluvial=
Le connaissement fluvial
Types de contrats
Contrat signé au voyage Contrats signés à temps sur une durée déterminée
Ou sur le tonnage
Contrat consensuel
Il respond à des normes et a des mentions obligatoires
Quels sont les éléments de la tarification ?
La distance fluviale
Ne s’applique que sur le territoire national et pour les contrat en voyage en transport publique
La distance tarifaire
Un confluent =plusieurs voies d’eau qui se rencontrent
Une voie d’eau c’est la voie entre deux confluents. Sur une voie d’eau il y a une série de port d’eau ou récupérer de la marchandise par exemple
Pourquoi un kilomètre virtuel ? Km v
Le kilomètre virtuel parce qu’aller en amont ou en aval n’est pas équivalent
Un kilomètre géographique n’est pas le chemin le plus rapide en fonction des courants
Comment connaître le km v ?
Donnée
La tarification est déterminée par
Le nombre de km v × le tarif au kilomètre (en fonction du gabarit du bateau et du prix indiqué sur la grille tarifaire
Chaque section de voie a :
Un numéro
Un port avec plusieurs numéro de voies :
C’est un confluent
Comment Calculer la distance entre deux ports sur une même voie ?
Indiqué par la grille tarifaire page F12
On soustrait à la valeur un port le plus loin par le tarif du plus proche
