Transport aérien Flashcards
Avantages :
Transport rapide
Litiges bcp plus faible que le maritime
Inconvénients :
Beaucoup plus onéreux que le maritime €€€
Bcp plus polluant que le maritime en termes d’empreinte carbone
Innovations dans le secteur aérien
-Energies renouvelables : panneau photovoltaïque & hydrogène (ressources naturelles par extraction du sol).
-Tarification Dynamique : Yield management, le transport c’est beaucoup développé grâce a ça.
Il y a 2 types d’appareils pour transporter du fret :
-Appareils tout cargo : Beluga (que de la fret)
-Appareils mixtes : (transporte à la fois du passager et du fret)
Les types d’envois :
-Conventionnel ou colis isolé
-ULD (unit load devices) : boîte normalisée, il y a différents types, cela change en fonction des appareils avec un prix fixe.
Les contraintes du TA :
-L’emballage doit être léger et résistant.
-Les écarts de températures, il faut tenir compte de l’hydratation et absorber l’humidité qui peut endommager la marchandise.
-Turbulences et vibrations.
Pour le transport de matières dangereuses est :
Strictement réglementé par la réglementation IATA (International Air transport Association), il les classe en 9 classes de danger (explosion, gaz comprimé, matière comburante…) avec un étiquetage réglementaire.
Le bordereau d’instruction d’expéditeur :
Permet de rédiger le document de transport, la LTA (lettre de transport aérienne) c’est la preuve du contrat de transport aérien de nature consensuel,
Ce document comporte des mentions obligatoires.
Quelques soit le mode de transport :
Il y a toujours l’aspect de consensualité (bus : ticket = preuve, fait naître des obligations des 2 côtés/ avion : check in = preuve).
En cas (LTA)de groupage ou dégroupage:
On utilise les « House Air Way Bill » et « Master Air Way Bill » reprenant toutes les HAWB sur une liaison commune et matérialisant l‘agent de fret aérien et la compagnie aérienne.
Types de certifications nécéssaires :
-Déclaration d’expédition de matières dangereuses
-Le certificat de boycott : comme quoi les marchandises ne sont pas interdites dans le pays d’arrivée. (ex : armes)
Il existe 3 types de tarifs :
-Les tarifs publiés : IATA et ATAF, c’est 2 associations mondiales qui publient les tarifs.
-Les tarifs marchés : offre et demande
-Les tarifs d’affrètement :
On s’intéresse principalement sur les tarifs IATA et ATAF.
Comme toute tarification transport, la tarification publiée en mode aérien se décompose en 2 parties :
La tarification de base du transport
La tarification de toutes les opérations accessoires complémentaires
Le prix est …
Toujours à l’avantage du client
Le poids est …
toujours à l’avantage du transporteur.
ULD
Unit Load Devices (à la boîte) spécifique à chaque avion
Conteneur à avion
Types de tarification :
- soit une tarification à la boîte (ULD) : nombre d’ULD x prix à l’ULD. *Attention à la notion de poids pivot (poids franchise) sinon nombre de kg excédentaire au poids pivot x prix au kg excédentaire.
- soit une tarification conventionnelle (colis isolé) : nombre de kg taxable x le prix au kg taxable.
Tarification à la boîte
Nombre d’ULD x prix à l’ULD. *Attention à la notion de poids pivot (poids franchise) sinon nombre de kg excédentaire au poids pivot x prix au kg excédentaire.
Nombre de kg taxable c’est :
soit le poids réel en kg
soit le poids fictif du kg selon la règle 1kg = 6m3
Pour le poids, en cas de nombre après la virgule
On retient le poids le plus élevé arrondi au demi supérieur, car le poids est toujours à l’avantage du transporteur
Exemple : un transport aérien d’un colis de dimensions : 0,8m x 1,2m x 2,5m et d’un poids brut réel de 208kg.
0,8m x 1,2m x 2,5m = 24m3 ou 2400cm3 / 6m3 = 400 kg fictifs
Calcul conventionnel des colis isolés
Nb de kgtaxables × prix kg taxable
( ( L x l x H, en centimètres ) / 6 000 ) x nombre de colis
Exemple calcul conventionnel
L’expédition se compose de deux colis, chacun mesurant 120 cm de long, 80 cm de large et 50 cm de haut.
La formule : ( ( L x l x H, en centimètres ) / 6 000 ) x nombre de colis
=( ( 120 x 80 x 50 ) / 6 000 ) x 2
=le poids volumétrique de l’expédition est de 160 kg.
Opérations accessoires obligatoires et systémariques :
-Les frais aéroportuaires
-Taxes de sûreté (contrôle marchandise)
-Frais rédaction LTA
-Frais enregistrement LTA
-BAF bunker adjustment factor & CAF currency adjustment factor
Opérations Facultatives :
Formalités douanières
Assurance marchandise
La tarification définitive du transport aérien est constituée de…
La tarification de base + les opérations accessoires
Une Air WayBill c’est quoi ?
Ou lettre de transport aérien LTA ou encore AWB est un document que votre transitaire vous fournit lors d’un fret aérien, qui représentent le contrat entre les vendeurs, les transporteurs et les destinataires.
Généralement sous forme numérique
La Master Air WayBill ou lettre de transport aérien principale est une
variation de la Air WayBill elle en diffère parce qu’elle est réalisée par la compagnie aérienne elle-même et lorsque la lettre de connaissement aérienne est réalisée par un groupeur : House Air WayBill.
Comme la Air WayBill.
Ordre des opérations pour les calculs :
1Consulter les tarifs généraux kg taxables
2appliquer le poids réel ou fictif (le plus élevé) arrondi au 0,5 supérieur
3verifier les tarifs en fonction de l’aéroport d’arrivé, les tarifs d’ITEM avantageux
4appliquer au prix obtenu
-la taxe d’établissement de la LTA
-la taxe d’enregistrement de la compagnie
5appliquer si besoin
-les majorations et réductions
-les frais annexes
-des honoraires et frais au départ de la France
Class rate=
IATA ou ATAF en fonction des villes
