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L3 - CLI - Cours CLI > Economie des transports et développement durable > Flashcards

Economie des transports et développement durable Flashcards

1
Q

Évaluation la semaine prochaine

A

C’est du par cœur
Sur les diapos envoyés
(1h)

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2
Q

Évaluation dernier cours

A

Mise en situation (1h)

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3
Q

Son LinkedIn

A

https://www.linkedin.com/in/adrien-david-779879100/

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4
Q

European Logistics Network

A

(messagerie)
Produits industriels et biens de consommation
Entargo famille de produits (pas de frais)
Cœur de métier de Dachser

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5
Q

Différents Targo + C’est quoi ?

A

targospeed, en fonction de la distance
targofix, à date précise
targoflex, à date fléxible
targo on-site (chez le destinataire)

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6
Q

Food logistics Network

A

Denrées alimentaires et aliments fonctionnels
VIvengo

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7
Q

Air & Sea logistics Network

A

Produit industriels et biens de consommation
Fret aérien et maritime
Services ferroviaires

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8
Q

Commissionnaire de transport

A

Donneur d’ordre externe, triangulaire
(Met en relation des transporteurs et des clients)
Ne fait pas de transport directement

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9
Q

Warehouse Network

A

Solutions d’entreposage adaptés au clients
Services à valeur ajoutée

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10
Q

Gamme de produits et services de Dachser

A

European Logistics Network
Food logistics Network
Air & Sea logistics Network
Warehouse Network

Entreposage
Transporteurs
Commissionnaire de transport

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11
Q

Règles de “Bonne Gouvernance” de Dachser

A

Communication Transparent
Structures fiables
Stratégies à long terme (Il y a un besoin d’anticipation dans ce type d’entreprise, le développement et l’expansion est sur du temps long)

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12
Q

RSE

A

Résponsabilité Social des Entreprise

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13
Q

Dachs

A

Blaireau

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14
Q

Définition transport de marchandise de l’Insee

A

Le transport de marchandises comprend tout mouvement de marchandise à bord d’un mode de transport quel qui soit :
Férrovierm routier
Fluvial
Aérien
Válo
À pied etc
Il se mesure en tonnes-kilomètres ou sur un trajet donné, en tonnes

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15
Q

Quel est l’unité de mesure du transport de marchandise ?

A

Tonnes-kilomètres ou juste tonnes

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16
Q

Définitions de logistique (Larousse) (2)

A

Ensemble des opérations ayant pour but de permettre aux armées de vivre, de se déplacer, de combattre et d’assurer les évacuations et le traitement médical du personnel.
Ensemble de méthodes et de moyens relatifs à l’organisation d’un service, d’une entreprise, etcc. Et comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et parfois les approvisionnements

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17
Q

Deuxième définition de logistique

A

La logistique, c’est la gestion, dans l’espace et dans le temps, des flux physiques et d’information, en
vue de répondre à un niveau de service donné en optimisant les coûts

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18
Q

Les caractéristiques du marché

A

très compétitif mais en expansion
Plein de petites entreprises mais les trois quarts du CA est généré par les grands groupes
Pour s’insérer dans le marché il faut piquer les clients des autres
Forte croisance

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19
Q

Uberisation

A

Faire appel à des tiers auto-entrepreneurs qui s’occupent de transporter en ville par exemple

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20
Q

Un marché en mutation

A

Mutation & opportunités
Ex: COVID 19
E commerce
Nouvelles énergies (éléctriques énergie humaine etc.)
Digitalisation AI
Amazonisation, livraison offerte et non gratuite

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21
Q

Amazonisation

A

Livraison offerte et non gratuite de tous les produits. Mais coût environnemental intense.

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22
Q

Les acteurs du transports:

A

Dans le terrestre
Maritime
Aérien
Interlocking

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23
Q

Agent de transit

A

L’agent de transit est un commercial qui affrète les produits au moindre coût et dans les meilleurs délais. Il choisit le moyen de transport adéquat (route, air, mer, chemin de fer) et négocie avec les transporteurs les dates et lieux de livraison, le chargement et déchargement, jusqu’au lieu de livraison. Il peut être spécialisé ou non sur un moyen de transport (maritime, aérien…).

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24
Q

Les acteurs du transports - Le terrestre::

A

Messagerie ou groupage (pas la même marchandise, pas les mêmes destinataires, pas les mêmes clients)
Agents de transit en routier
Hubs où la marchandise passe une heure une deux max
Transitaire,
Affrété
Correspondant
Transport de sec
Transport frigorifique

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25
Q

Définition du transit

A

Transiter la marchandise ?

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26
Q

Transitaire

A

S’occuper de la marchandise d’un autre qui transit dans un hub ?

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27
Q

Quels sont les métiers de la logistique ?

A

Assistant logistique
Préparateur de commandes
Inventoriste
Agent de quai
Supply chain manager
Affréteur

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28
Q

Affrété

A

Des clients ne peuvent pas être pris en charge par le transport donc un affréteur c’est:
Un transport tier que l’on utilise pour gérer ce colis.
Il ne va pas chez Dachser

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29
Q

L’agence transport :

A

Il est possible de sous-traiter avec un conducteur qui ne fait pas partie de l’entreprise Dachser.
Ces conducteurs sont des sous-traitants

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30
Q

Le correspondant

A

Dachser va lui livrer la marchandise et c’est lui qui gère après

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31
Q

Interlocking ?

A

Une offre complète:
Multi modal, Dachser s’occupe de l’ensemble de la supply chain du début à la fin

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32
Q

D’où a originé la logistiques ?

A

Dans l’armée

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33
Q

Augmentation de la branche transport en France ?

A

21,8%
3% de marchandise

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34
Q

Évolution du transport aérien en France

A
  • 15,53% de marchandise
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35
Q

Évolution du transport maritime en France

A
  • 13,33%
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36
Q

Évolution du transport ferroviaire en France

A

+ 14,3%

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37
Q

Évolution du Transport fluvial

A

+ 4%

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38
Q

Transport fluvial actuel fonctionne comment ?

A

Le transport fluvial se fait sur les voies navigables, constituées de canaux et de rivières canalisées.

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39
Q

Évolution du transport routier de marchandise

A

+ 3,9%

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40
Q

Secteurs qui sont toujours en expansions

A

Le luxe

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41
Q

Part des PME en logistique

A

56% des entreprises on moins de 50 salariés

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42
Q

Nb de salariés en 2020 dans le secteur de la logistique

A

437 000
93% de CDI

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43
Q

Nb d’entreprises de logistiques en France

A

Plus de 33 000

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44
Q

Combien de CA en France en logistique

A

52,7 milliard de $

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45
Q

La chaîne de transport
Combien d’étapes

A

1 Client expéditeur
2 Enlèvement (courtes distances)
3 Retour du chauffeur à l’agence
4 Déchargement par les agents de quai et Chargement agence départ (LD)
Transport longue distance (la nuit généralement)
5 Déchargement agence de destination
6 Livraison destinataire
7 Déchargement destinataire

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46
Q

Travées

A

Des lignes qui délimites des emplacements sur le quai pour différentes destinations

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47
Q

Quels sont les différents HUBs en Europe ?

A

Clermont-Ferrand

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48
Q

Une rupture de charge

A

Chargement, déchargement entre des transporteurs

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49
Q

Chiffre d’affaire logistique en France ?

A

52,7 Milliard

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50
Q

TM

A

Transport de marchandise
Premier secteur émetteur de Gaz à Effet de Serre

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51
Q

Pourquoi de l’innovation ?

A

Pour être concurrentiel
Répondre aux défis mondiaux en terme de RSE
Data, démarche qualité etc

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52
Q

Agence de l’innovation pour les Transport et ses défis dans ce secteur :

A

Créée en 2021 en France par le Ministère de la transition écologique. Partenaires dans le privé

1- La transition écologique et énergétique
2- La révolution digitale protection des données et transparence
3- La nécessité de résilience des services de transport et de logistique en temps de crise
4- Cohésion des territoires, transport adapté/localisé

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53
Q

L’AIT

A

Agence de l’Innovation pour les Transports
-Pour se réinventer et s’adapter aux clients, aux modèles économiques, les technologies, l’industrie etc.
-Ministère et collectivité (il y a des aides de l’état, des bonus écologie)
-Accompagner, temps d’échange entre les acteurs du secteurs et le législateur

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54
Q

RSE + Définition

A

Résponsabilité Sociétale des Entreprises

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55
Q

Application des RSE chez Dachser et en logistique

A
  • Contribue au développement durable y compris la santé et au bien-être de la sociéte
  • prend en compte les attentes des parties prenantes (habitants ONG)
  • Respecte les liens vigueur tout en étant en cohérence avec les Normes iInternatiolaes de comportement (principes issus du court international ou d’accords intergouvernementaux
  • est intégré dans l’ensemble de l …

Ils doivent être inclu dans les assemblées qui légifèrent sur les organisations lié à la logistique et aux aménagement du territoire etc.

Suite sur le PowerPoint…

56
Q

ADEME

A

Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe) est un établissement public à caractère industriel et commercial français créé en 1991

57
Q

Organismes et programmes

A

EVcom
ADEME
AIT
FRET 21
Objectif CO2
ECOVADICE
TK Blue

58
Q

EVcom

A

Pour les commissionnaires de transport dans la réduction de l’impact environnemental

Démarche volontaire pour réduire les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et de polluants atmosphériques.

59
Q

Programme EVE

A

Engagements Volontaires pour l’Environnement
Accompagné les entreprises dans la réduction de l’impact énergétique et environnemental dans les activités de transport et logistique
GES
FRET 21
Become
Objectif C02

60
Q

FRET 21

A

Accompagnement des entreprises donneurs d’ordre pour mieux intégrer l’impact des transport dans leur démarche vis-à-vis de la RSE

61
Q

Différence entre donneur d’ordre et commissionnaire ?

A
62
Q

Objectif CO2

A

Créé en 2008 entre le ministère de l’écologie et l’ADEME et les entreprises du transport routier
Label pour reconnaitre les efforts des transporteurs pour réduire la polution

Charte à signer la charte

63
Q

Pour signer la charte CO2

A
  • diagnostique CO2
  • définir un plan d’action sur une période de 3 ans
  • mettre en place au moins une action par axe
64
Q

Pour obtenir le label Objectif CO2

A

Transports pour compte d’autrui
Part de sous-traitance routière non labélisé
… Powerpoint

65
Q

ECOVADICE

A

2007 chargeurs qui ont fait ça et qui s’appliquent au transporteurs

66
Q

TK Blue

A

Une entreprise d’analyse des emissions liées au transport et qui donne des solutions pour réduire

67
Q

Fret 21

A

Programme d’engagement volontaire
L’AUTF et l’ADEME ont initié FRET 21 pour permettre à tout type d’entreprises de mettre en œuvre des actions concrètes visant à limiter l’impact de leurs transports sur le climat.

68
Q

Le client chargeur demande au transporteur de…

A

Respecter les critères des labels dans les Appels d’Offre (AO)

69
Q

Est-ce que ces labels servent à quelque chose ?

A

Oui, les entreprises de transport ont vu que s’il n’avaient pas certains de ces labels, ils perdaient/trouvaient moins de nouveaux clients

70
Q

TMV

A

Logistique au dernier Km
Logistique urbaine
Last mile delivery
City logistique

71
Q

Objectifs de la log urbaine

A

Congestion/fluidité du traffic
Bruit
Polution
Qualité de vie des citadins
Éviter de pénaliser les activités économiques des zones et ne pas les appauvrir

72
Q

Problématiques liées au TMV

A

Centres urbains trop denses
Trafic élevé
Infrastructures débordées
Des restrictions ZTL ZCR ZFE
Polution visuelle, sonore olfactive
Décès liés à la pollution
… Sur le diapo

73
Q

ZTL

A

La ZTL, Zone à Trafic Limité, vise à interdire les automobilistes et autres véhicules à moteur qui ne font que passer dans une zone donnée.

74
Q

ZCR

A

Les zones à circulation restreinte représentent des délimitations de l’espace accessible aux engins motorisés. Ces zones ne sont ouvertes qu’aux véhicules respectant certains critères, notamment en matière d’émanations de CO2.

75
Q

ZFE

A

Une zone à faibles émissions (ZFE), ou zone de basses émissions, est une zone urbaine dont l’accès est réservé aux véhicules les moins polluants.

76
Q

AUTF

A

Association professionnelle des chargeurs, l’Association des Utilisateurs de Transport de Fret représente les entreprises industrielles et commerciales dans leur fonction de donneurs d’ordre aux transports.

Multisectorielle et résolument multimodale, l’action de l’AUTF s’inscrit dans une démarche globale d’amélioration de la performance économique et environnementale des chaînes de transport au service de la compétitivité des entreprises et de l’attractivité du territoire.

77
Q

ADEME

A

L’ADEME est un Établissement public à caractère industriel et commercial (EPIC) placé sous la tutelle du ministère de la Transition écologique, de l’énergie, du climat et de la prévention des risques (ouvre un nouvel onglet) et du ministère de l’Enseignement supérieur et de la Recherche (ouvre un nouvel onglet).

participe à la construction des politiques nationales et locales de transition écologique.

78
Q

TRM

A

Transport Routier de Marchandise

79
Q

Est-ce que la logistique est un secteur concurrentiel ?

A

Secteur très concurrentiel mais concentré : beaucoup de micro-entreprises mais ¾ du CA est généré par des grands groupes. 56 % ont moins de 50 salariés et 16 % ont plus de 150 salariés*

80
Q

Évolution du marché de la logistique ?

A

Un marché en forte croissance
Un marché en mutation & opportunités

81
Q

Amazonisation

A

Livraison offerte mais non gratuite
Livraison amazon par exemple

82
Q

Pourquoi est-ce que le secteur de la logistique est en expansion ? (9)

A

e-commerce,
click & collect,
ship from store,
uberisation
Covid 19
nouveau moyen de transport (vélo, véhicule éléctiques)
nouvelles énergies (électrique, GNC, GNL, hydrogène, énergie humaine), digitalisation (track & trace)
nouveau moyen de consommations « Amazonisation »

83
Q

Pourcentage de TRM fait via des poids lourds

A

88,4%

84
Q

Nb d’entreprises de transports routiers de fret et services de déménagement en 2019

A

+ 33 000

85
Q

Étapes de la chaîne de transport

A

1 Client expéditeur
2 Enlèvement chez le client
3 Retour du chauffeur à l’agence
4 Chargement agence depart
5 Déchargement agence de destination
6 Livraison destinataire
7 Destinataire

86
Q

Premier émetteur de gaz à effet de serre ?

A

Le Transport de Marchandise (TM)

87
Q

Grandes catégories des RSE:

A

Communauté et développement local
Droits de l’homme
Relations & conditions de travail
Environnement
Loyauté des pratiques
Questions relatives au consommateur

88
Q

Communauté et développement local

A

Implication
Education et culture
Emplois et compétences
Technologies et accès
Création richesses
Santé
Investissement dans la société

89
Q

Levier de la Réglementation sur le TMV

A

-Réduction des flux de TMV (Transport de Marchandises en Ville) Mutualisation du dernier KM / développement des ELU / CDU / ELP / Hôtel Logistique
-Mise en place des ZFE (Zones à Faibles Emissions) réduire les émissions polluantes
-Renouvellement des flottes (véhicules + « propres »)

90
Q

City Distribution et Climate protection Étapes

A

2016 City Distribution Projet lancé
2016- 2020 Toolbox
Boîte à outils modulaire : tests et modélisation de nouveaux schémas de livraison
2020 Climate Protection Projet global
2021 Dachser Emission-Free Delivery Aller au-delà des ZFE
2023 Dachser Emission-Free Delivery Extension

91
Q

Problématiques liées aux TMV

A
  • Le foncier et l’immobilier logistique
  • Le partage de l’espace public
  • Les conditions de travail des livreur.euse.s
  • Les nouveaux modèles à inventer pour favoriser l’offre de proximité
  • La logistique des chantiers
  • La transition écologique
92
Q

Évolution du chiffre d’Affaire e-commerce entre 2019 et 2020

A

2,44 %
37% des Français achètent d’avantage en ville
Messagerie colis léger +15-20%

93
Q

Spécifités de la livraison au dernier km

A
  • Maillon de la chaîne logistique le plus coûteux (20 % du coût total de la chaîne)
  • 20 % du trafic
  • Occupe 30 % de la voirie
  • À l’origine de 25 % des GES
94
Q

Commissionnaire de transport

A

Commercial qui organise et fait exécuter sous sa responsabilité et en son propre nom, un transport de marchandises selon les modes de son choix pour le compte d’un commettant.
Les activités groupage, d’affrètement, de bureau de ville ou d’organisation de transport relèvent de la même réglementation.

95
Q

Évolution du CA de l’E-commerce

A

+ 2,44%
37% de Français achètent d’avantages en ligne

96
Q

Évolution de la messagerie colis léger:

A

+ 15 à 20 % par ans

97
Q

Maillon de la chaîne logistique le plus coûteux:

A

Logistique du dernier KM
20% du coût total de la chaîne de transport

98
Q

Part du traffic de livraison dernier KM

A

20% du trafic

99
Q

Part de la voirie de livraison dernier KM

A

30% de la voirie

100
Q

Problèmes avec le transport du KM

A

Les places de parking limités

101
Q

En centre ville, emission en Logistique du dernier KM

A

25% des GES

102
Q

Le foncier et l’immobilier logistique

A

Il faut des espaces en ville pour stocker de la marchandise et servir d’agence logistique. Coût élevés

103
Q

ELP

A

En hypercentre, un Espace Logistique de Proximité est une plateforme logistique de taille réduite (entre 300m2 et 1000m2)

104
Q

ELU

A

Les Espaces de Logistique Urbaine:
-proximité immédiate de l’hyper-centre,
-connexion au réseau cyclable,
-accessibilité camions et poids lourds,
-zone de livraison adaptée pour la réception de marchandises par camion
-limiter nuisances pour les riverains.
-long des voies ferroviaires
-bâtiments inutilisés de La Poste
-parkings souterrains,

105
Q

Cyclo logisticien

A
106
Q

Défis du partage de l’espace public

A

Comment réduire le nombre de transporteurs en ville ?
Mettre des pistes cyclables, que les transporteurs transportent aussi les marchandises des autres

107
Q

Défis liés aux conditions de travail des livreurs euse

A

Ubériation des livreurs dernier KM
Sécurité du travail abyssale
Dachser ne veut que des salariés

108
Q

Les nouveaux modèles à inventer pour favoriser l’offre de proximité

A

Hotel logistique
ELP
ELU

109
Q

Un hôtel logistique

A

Un lieu multimodal pour favoriser l’offre de proximité

110
Q

Défis logistique des chantiers

A

Comment limiter son impact pour la livraison pour les chantier et le retour des déchets aux centre de recyclage
Ex: JO, ils ont utilisé la Seine

111
Q

Interdiction de faire des chantiers

A

L’Été dans le sud ou pendant les JO

112
Q

Solutions de DACHSER pour les enjeux TMV

A
113
Q

Dachser Emission-Free Delivery

A

Aller au delà de ZTL

114
Q

City distribution Toolbox

A

Lois et réglementations
Analyse de la ville pour optimiser les transports
Énergies et technologies
Livraison de nuit

115
Q

CDU

A

Centre de Distribution Urbain

116
Q

2013

A

ZTL (pour la réduction du trafic)

117
Q

2015

A

ZCR (pour la réduction du trafic)

118
Q

2019

A

ZFE (pour la réduction des GES et polluants)

119
Q

2021

A

Au moins une ZFE obligatoire pour les villes de plus de 150 000

120
Q

Évolution á venir de la legislation vis-à-vis des

A

ZZE
Zones Zéro Émissions

121
Q

Augmentation des ZFE en europe en % ?

A

40% d’augmentation des ZFE en europe
Grâce à la législation
Prévu d’avoir encore plus d’ici 2050

122
Q

Vignettes Crit’Air (à compléter)

A

Vignettes pour les emissions des véhicules de 0 à 5
1 Moteur faible émission et type d
2 Moteur faible émission et diesel

123
Q
A

Le diesel poilue plus que l’essence
85 e = ethanol (faire des recherches)

124
Q

Vignettes Crit’air

A

(certificat qualité de l’air) classe les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes en particules fines et oxydes d’azote.
Obligatoire pour les ZFE-mobilité par les collectivités ou pour circuler lorsque le préfet instaure la circulation différenciée lors des épisodes de pollution.

125
Q

Vignette Crit’air verte

A

Tous les véhicules 100% électriques et hydrogène

126
Q

Vignette Crit’air 1

A

Tous les véhicules au gaz et hybrides rechargeables
Véhicules essence Euro 5, 6
Poids lourds essence Euro 6
Poids lourds biodiesel Euro 6
2 roues Euro 4, 5

127
Q

Vignette Crit’air 2

A

Véhicules essence Euro 4,
poids lourds essence Euro 5
Véhicules diesel Euro 5, 6, poids lourds diesel Euro 6
2 roues Euro 3

128
Q

Vignette Crit’air 3

A

Véhicules essence Euro 2, 3,
poids lourds essence Euro 3, 4
Véhicules diesel Euro 4,
poids lourds diesel Euro 5
Poids lourds biodiesel Euro 5
2 roues Euro 2

129
Q

Vignette Crit’air 4

A

Véhicules diesel Euro 3,
poids lourds diesel Euro 4
Poids lourds biodiesel Euro 4
2 roues sans norme de juin 2000 à juin 2004

130
Q

Vignette Crit’air 5

A

Véhicules diesel Euro 2,
poids lourds diesel Euro 3
Poids lourds biodiesel Euro 3

131
Q

Nouvelles énergies pour les véhicules

A

GNV Gaz Naturel Véhicule
Éléctrique
Biocarburant (B100)
Hydrogène

132
Q

Comment calculer les émissions ?

A

Well To Wheel =
Well To Tank +
Tank To Wheel

133
Q

Well to tank =

A

Production du carburant
Transport Jusqu’au
Ravitaillement

134
Q

Tank to Wheel =

A

Combustion du carburant pendant la conduite

135
Q

Utilisation d’outils et de normes internationalement reconnus pour le calcul d’émissions

A

GHG Protocol,
DIN EN 16258,
EcoTransIT World
HBEFA (Handbook Emission Factors for Road Transport)

L3 - CLI - Cours CLI (19 decks)

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