Set 14 Flashcards
1
Q
- Wanneer geeft u een ‘Blind Transmission’ ?
A. Voor “enroute” weer informatie
B. Voor een uitzending die niet specifiek aan 1 station gericht is
C. Voor een uitzending waar geen antwoord van vereist is
D. Voor een uitzending van een station naar een ander station, waarbij geen tweezijdige
radioverbinding tot stand gekomen is, maar waar men verondersteld dat het andere station het
ontvangen kan
A
D
2
Q
- Een Noodbericht dient zoveel mogelijk van de volgende details te bevatten:
A. CalIsign, positie, verlangde hulp
B. CalIsign, vliegveld van vertrek, positie, hoogte
C. CalIsign, soort noodtoestand, intenties, positie, hoogte, koers
D. CalIsign, soort noodtoestand, vliegroute, vliegveld van bestemming.
A
C
3
Q
- Wat betekent ‘squawk 1234’ ?
A. Selecteer 1234 op uw COM channel
B. Selecteer 1234 op uw NAV channel
C. Selecteer 1234 op uw SSR transponder)
D. Selecteer 123,40 op transponder
A
C
4
Q
- Readability 3 is:
A. Loud and clear
B. Onleesbaar (unreadable)
C. Moeilijk leesbaar (readable but with difficulty)
D. Nu en dan leesbaar (readable now and then)
A
C
5
Q
- Wat betekent de instructie ‘vacate left’?
A. Verleen voorrang aan het vliegtuig van links
B. Maak een bocht naar links om de runway te verlaten
C. Blijf aan de linkerkant van de runway
D. Maak de runway onmiddellijk vrij.
A
B
6
Q
- Tijdens het uitzenden van getallen (geen tijd of coördinaat) die een decimate komma
bevatten:
A. Kan de term ‘decimal’ alleen bij welwillende en bekende ATS eenheden worden weggelaten
B. Moet de term ‘decimal’ alleen worden uitgesproken indien gevolgd door cijfers
C. Moet de term ‘decimal’ altijd worden uitgezonden
D. Kan de term ‘decimal’ worden weggelaten, indien er geen kans bestaat op misverstanden.
A
B
7
Q
- Een vliegtuig (X-BC) is opgedragen contact op te nemen met Stephenville TWR op 118,7 .
Wat is de correcte ‘readback’ om aan te geven dat aan deze opdracht voldaan zal worden?
A. Changing over, X-BC
B. Stephenville TWR, X-BC
C. 118,7 X-BC
D. Wilco, X-BC
A
C
8
Q
- De toegestane afkorting van de radioroepnaam (callsign) XY-ABC is:
A. XY-BC
B. X-BC
C. BC
D. ABC
A
B
9
Q
- De term CAVOK :
A. Staat voor ‘clouds and visibility OK’
B. Staat voor ‘ceiling and visibility OK’
C. Geeft de zichtwaarde aan: zicht 10KM of meer, geen bewolking onder 1500 mtr (5000 ft), of
onder de laagste ‘minimum sector altitude’, welke maar groter is; geen cumulonimbus (CB),
neerslag, thunderstorm, sand storm, shallow fog or low drifting dust,sand or snow.
D. Geeft de zichtwaarde aan: zicht 10KM of meer, geen bewolking onder 1500 ft of onder de
laagste ‘minimum sector altitude’ (MSA), welke maar groter is .
A
C
10
Q
- U wilt terug taxien over de runway.0 bent geland op baan 23. Hoe vraagt u dit aan?
A. Request to taxi via runway 05
B. Request taxi clearance via runway 23
C. Request backtrack runway 23
D. Request taxi back runway 23
A
C
11
Q
- Welke onderdelen van een takeoff klaring moeten, behalve ‘cleared for takeoff, woordelijk
worden teruggelezen in het geval van : ‘PH ABC, runway 24, cleared for take-off, wind
200/15, gusting 35, climb to FL 50, heading 180, caution wake turbulence’?
A. De wind, hoogte en heading
B. De hoogte en heading
C. De hoogte
D. Alles, behalve de wind
A
B
12
Q
- De luchtverkeersleidingsdienst heeft als taak:
A. Het controleren op naleving van de zichtvliegvoorschriften.
B. Het separeren van alle luchtverkeer in de TMA’s.
C. Het voorkomen van botsingen tussen vliegtuigen.
D. Het voorkomen van botsingen tussen vliegtuigen en obstakels op de grond.
E. Een snelle en geordende stroom Iuchtverkeer te bewerkstellingen.
F. Luchtvaartterreininformatie te verstrekken.
a) a, c, d en e.
b) b, c, e en f.
c) a t/m f
d) c, d en e
A
D
13
Q
- Indien er tijdens een VFR-vlucht geen radioverbinding met een grondstation kan worden
verkregen, is de juiste volgorde van handelen:
A. Squawk 7700.
B. Squawk 7600.
C. Probeer radioverbinding te krijgen via een andere, bij het betrokken grondstation, in gebruik
zijnde frequentie.
D. Probeer radioverbinding te maken met een ander vliegtuig dat op de betrokken frequentie
opereert.
E. Zend twee maal uw bericht uit voorafgegaan door de frase ‘Transmitting Blind’.
a. c, d, e, b.
b. e, c, d ,b
c. d, c, b
d. c, d, e
A
A
14
Q
- Wachtend aan het begin van de baan krijgt u van de toren de opdracht: ‘PHABC, BEHIND
THE LANDING AIRBUS LINE-UP AND WAIT BEHIND’. Het juiste antwoord is dan:
A. Behind the landing aircraft, line-up and wait, PHABC.
B. Behind the landing airbus line-up and wait behind, PHABC.
C. Wilco, line-up and hold, PHABC.
D. Roger, line-up and wait, PHABC.
A
B
15
Q
- Het belangrijkste verschil tussen een distress en een urgency message is:
A. Een distress message komt altijd voor de roepnaam van het opgeroepen station; een
urgency message niet.
B. Een distress message moet op 121.5 MHz worden uitgezonden, een urgency message niet
C. Een distress message moet eventueel door een ander station worden doorgegeven, een
urgency message niet
D. Bij een distress message wordt direct hulp verlangd; bij een urgency message niet.
A
D
