fac-simili group s 2

Question 1

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, non si possono effettuare più di tre periodi di riposo giornaliero ridotto, tra due periodi di riposo settimanale

Answer 1

vero. Non è possibile fare più di 3 periodi di riposo giornaliero ridotto tra due periodi di riposo settimanale

Question 2

Il segnale raffigurato vieta il transito anche agli autobus di massa a pieno carico inferiore a 3,5 tonnellate

Answer 2

vero. Vieta il transito a TUTTI gli autobus

Question 3

Sui veicoli pesanti, il compressore dell’impianto di frenatura pneumatico o pneumoidraulico prende in genere movimento dal motore del veicolo

Answer 3

vero. Il movimento del motore del veicolo comanda anche quello del compressore dell’aria compressa

Question 4

I serbatoi dell’aria dei veicoli dotati di frenatura pneumatica o pneumoidraulica, sono normalmente: uno per ogni sezione dell’impianto, uno per i servizi ed eventualmente per le sospensioni pneumatiche

Answer 4

vero. Ogni sezione dell’impianto pneumatico di un veicolo pesante ha un proprio serbatoio dell’aria compressa

Question 5

L’accensione della spia indicata in figura, può essere causata dalla rottura della cinghia trapezoidale

Answer 5

vero. Può essere causata dalla cinghia rotta o allentata

Question 6

Una cattiva registrazione del servosterzo può essere la causa di un effetto sottosterzante

Answer 6

vero. Un eccessivo sottosterzo può essere causato da una cattiva regolazione del servosterzo

Question 7

Sono esentati dall’obbligo del montaggio del dispositivo limitatore di velocità gli autobus urbani

Answer 7

vero. Sugli autobus urbani non viene montato il limitatore di velocità

Question 8

La frenatura di soccorso del servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di guasto del tubo moderabile

Answer 8

falso. La frenatura di soccorso del rimorchio è garantita dal servoautodistributore montato sul rimorchio

Question 9

In uscita dal cambio di velocità può talvolta trovarsi il rallentatore

Answer 9

vero. Il rallentatore di velocità spesso è posto sull’albero di trasmissione subito dopo l’innesto di questo all’uscita del cambio

Question 10

Negli impianti di frenatura ad aria compressa, l’essiccatore serve a impedire che il compressore aspiri aria troppo umida

Answer 10

falso. L’essicatore serve ad eliminare il più possibile l’umidità presente nell’aria aspirata dal compressore e anche l’eventuale condensa

Question 11

Il cronotachigrafo registra l’itinerario percorso dal veicolo

Answer 11

falso. Registra i km percorsi dal veicolo e la velocità

Question 12

L’autista deve verificare periodicamente lo stato di carica dell’alternatore

Answer 12

falso. L’autista deve verificare il corretto funzionamento dell’alternatore controllando di tanto in tanto, durante la guida, lo stato della spia rossa di guasto posta sul cruscotto o eventualmente l’amperometro di cui alcuni veicoli sono dotati

Question 13

Il cambio serve a mantenere la velocità rotativa dell’albero di trasmissione costante, indipendentemente dal numero dei giri del motore

Answer 13

falso. Il cambio serve a variare il numero di giri del motore e a erogare la potenza e la coppia necessari al movimento del veicolo

Question 14

Il sistema di frenatura pneumatico di tipo continuo ed automatico, installato sui veicoli pesanti, ha tempi di risposta più lenti rispetto ai sistemi di frenatura idraulici

Answer 14

vero. Il sistema di frenatura pneumatico ad aria compressa ha tempi più lunghi perchè l’aria è comprimibile mentre l’olio no. L’aria ha un’inerzia di reazione più lunga rispetto agli impianti idraulici

Question 15

Negli autoveicoli dotati di frenatura pneumoidraulica, può essere necessario rabboccare periodicamente il liquido del convertitore pneumoidraulico

Answer 15

vero. I ferodi delle guarnizioni di contatto di dischi e tamburi si consumano con l’uso. Questo comporta un normale abbassamento dell’olio presente nella vaschetta dell’impianto idraulico dei freni, che necessita pertanto di aggiunte con olio dello stesso tipo

Question 16

La valvola di scarico del distributore duplex si apre quando il conducente rilascia il pedale del freno

Answer 16

vero. Dopo la frenata, quando il conducente solleva il piede dal pedale del freno, l’aria rimasta nell’impianto frenante si scarica attraverso la valvola del distributore duplex

Question 17

Gli iniettori pompa dei motori Diesel possono essere solo ad azionamento meccanico

Answer 17

falso. Gli iniettori pompa dei motori a ciclo Diesel sono regolati elettronicamente

Question 18

Il GPL è una miscela di idrocarburi che viene resa liquida ad alta pressione

Answer 18

falso. Viene resa liquida a BASSA PRESSIONE, circa 15 bar

Question 19

Si definisce sovrasterzante quel veicolo che tende a sterzare di più rispetto all’azione sul volante esercitata dal conducente

Answer 19

vero. Il fenomeno del sovrasterzo indica che il veicolo tende a stringere la curva, curvando di più di quanto impostato col volante dal conducente

Question 20

Gli ammortizzatori idraulici utilizzano uno speciale liquido resistente alle alte temperature

Answer 20

vero. Il funzionamento degli ammortizzatori idraulici ha quale causa il riscaldamento dell’olio impiegato per ottenere l’azione frenante. Per questo motivo, tale olio deve essere di tipo resistente alle alte temperature

Question 21

Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dalla striscia di separazione dei sensi di marcia

Answer 21

falso. Il triangolo va posto ad almeno un metro dal bordo esterno della carreggiata

Question 22

La circolazione con limitatore di velocità alterato comporta la sospensione della patente da 15 giorni a tre mesi

Answer 22

falso. Le alterazioni e manomissione del limitatore di velocità comportano la sanzione accessoria della REVOCA della patente di guida

Question 23

Se il cambio è automatico, il differenziale è inserito al suo interno

Answer 23

falso. Il differenziale è sempre posizionato sull’assale di trazione, chiamato “ponte”

Question 24

Il simbolo rappresentato in figura si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia posteriori

Answer 24

falso. Si trova sul comando di accensione delle luci fendinebbia anteriori

Question 25

Le carte tachigrafiche hanno validità di cinque anni, ad eccezione di quella dell’officina

Answer 25

vero. Tutte le carte tachigrafiche valgono 5 anni ad eccezione della carta dell’officina che vale 1 anno

Question 26

In un motore Diesel, l’autoregolatore del numero di giri serve ad anticipare la mandata del gasolio agli iniettori

Answer 26

falso. Ti confondi con l’anticipo automatico. L’autoregolatore regola i giri del motore

Question 27

Il freno di stazionamento dei veicoli dotati di freni pneumatici agisce solo sulle ruote posteriori

Answer 27

vero. I veicoli dotati di impianto freni di tipo pneumatico sono anche dotati di bielemento frenante montato solo sull’asse posteriore, funzionante sia come freno di servizio che di stazionamento

Question 28

E’ parte del freno a tamburo un disco metallico attorno al quale si stringono le ganasce ricoperte di guarnizione di attrito (ferodo)

Answer 28

falso. Il disco metallico fa parte dei FRENI A DISCO e non dei freni a tamburo

Question 29

Le sospensioni degli autoveicoli servono ad attutire i sobbalzi causati dalle asperità del fondo

Answer 29

vero. Sobbalzi dovuti a buche e asperità o irregolarità del fondo stradale vengono trasmessi dalle ruote al telaio o alla scocca del veicolo. E’ compito delle sospensioni diminuirne gli effetti

Question 30

Se il veicolo è munito di un cronotachigrafo digitale, dalla stampa dei dati tecnici è possibile risalire ai valori caratteristici del veicolo, tra cui lo sviluppo lineare e la marcatura degli pneumatici e la velocità massima ammessa dal limitatore

Answer 30

vero. Dalle stampe dei dati tecnici si possono ricavare le informazioni relative ai coefficienti caratteristici del veicolo (ossia il numero di impulsi che il veicolo genera ogni mille metri percorsi)

Question 31

In assenza di altri divieti, in presenza del segnale raffigurato(red circule with a red truck and a car), i conducenti di autocarri di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 tonnellate, possono sorpassare altri veicoli a motore, ma solo se la manovra può compiersi entro la semicarreggiata

Answer 31

falso. Non si applica agli autocarri di massa complessiva a pieno carico fino a 3,5 t

Question 32

La fuoriuscita di fumo bianco ed abbondante dallo scarico può indicare una rottura nella guarnizione della testata

Answer 32

falso. Se la guarnizione si rompe trafila sia olio, che produce fumo bianco, sia acqua di raffreddamento che produce vapore tuttavia, ai fini del superamento dell’esame, occorre rispondere FALSO a questo quiz

Question 33

La legge stabilisce che la sostituzione dell’olio e di altri liquidi che lubrificano le parti dell’autoveicolo, non rientra nelle attività di autoriparazione da eseguire solo presso officine autorizzate

Answer 33

vero. La sostituzione dell’olio e di altri liquidi lubrificanti può essere effettuata dal conducente, senza rivolgersi ad officine specializzate

Question 34

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di riposo giornaliero regolare è di almeno nove ore

Answer 34

falso. È ogni tempo di riposo di almeno 11 ore

Question 35

Il servodeviatore modulato simula l’avaria del tubo automatico, quando invece si è verificata l’avaria del tubo moderabile

Answer 35

vero. Se si verifica la rottura del tubo moderabile, il servodeviatore modulato simula subito anche l’avaria del tubo automatico e provoca la frenatura del rimorchio

Question 36

Il bioDiesel è un combustibile prodotto in raffinerie che hanno la certificazione ambientale di limitato inquinamento

Answer 36

falso. Il BioDiesel è un combustibile liquido prodotto con materie prime di origine vegetale

Question 37

I fogli di registrazione dei cronotachigrafi analogici devono riportare il marchio dell’officina che ha installato il cronotachigrafo analogico

Answer 37

falso. Devono avere una omologazione CE specifica per il tipo di apparecchio di controllo

Question 38

La catena della distribuzione collega l’albero motore con l’albero della distribuzione

Answer 38

vero. L’albero motore e l’albero della distribuzione sono collegati tra loro dalla cinghia o dalla catena di distribuzione

Question 39

Una pressione troppo elevata dell’olio di lubrificazione del motore può essere causata dall’usura degli ingranaggi della pompa dell’olio

Answer 39

falso. Può essere causata o dalla presenza di un’eccessiva quantità di olio nella coppa e nell’impianto, o dall’impiego di un olio con viscosità non adeguata

Question 40

La larghezza nominale di sezione di uno pneumatico è in genere indicata in pollici

Answer 40

falso. È in genere indicata in millimetri

Question 41

Gli pneumatici si distinguono in “radiali” o a “a tele incrociate” a seconda del numero e del materiale di composizione delle tele

Answer 41

falso. Gli pneumatici con carcassa a struttura convenzionale sono fabbricati con tele incrociate tra loro. Gli pneumatici più moderni hanno invece una carcassa a struttura radiale, dove le tele hanno cordicelle disposte in senso “radiale” rispetto alla ruota

Question 42

In caso di incidente stradale, il conducente che si dia alla fuga è passibile di arresto

Answer 42

vero. L’omissione di soccorso è un reato penale

Question 43

Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l’ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali

Answer 43

falso. Occorre SEGNALARE IL PERICOLO ai veicoli che sopraggiungono con il triangolo e con segnali manuali per impedire il transito sulla zona pericolosa

Question 44

Gli autobus con servizio suburbano non possono avere più del 25% di posti in piedi

Answer 44

falso. Possono avere al massimo il 60% dei posti in piedi

Question 45

Il motore Diesel è alimentato solo per iniezione

Answer 45

vero. La pompa di iniezione è una parte fondamentale dell’impianto di alimentazione carburante di un motore a ciclo Diesel

Question 46

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, l’essiccatore provvede anche al filtraggio dell’aria

Answer 46

vero. L’essicatore ha anche il compito di depurare l’aria da inviare ai serbatoi

Question 47

Sugli autoveicoli dotati di frenatura pneumatica, il modulatore di frenata in funzione del carico può essere a comando idraulico

Answer 47

falso. È a comando PNEUMATICO (riceve aria dal distributore duplex)

Question 48

È soggetto a sanzione amministrativa il conducente che effettua l’interruzione di quarantacinque minuti dopo quattro ore e mezza di guida

Answer 48

No, è falso. Questo comportamento non è da sanzionare in quanto rispettoso della normativa sui tempi di guida e di riposo

Question 49

Gli autobus con un numero di posti a sedere non superiore a 30 posti devono essere muniti di un estintore a schiuma da 5 litri o a neve carbonica da 2 chilogrammi

Answer 49

vero. Sugli autobus fino a 30 posti ci devono essere un estintore da 5 litri a schiuma oppure 1 estintore da 2 chili a neve carbonica

Question 50

Nell’impianto di frenatura pneumatico, il servodistributore a triplo comando garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo moderabile

Answer 50

falso. Nell’impianto di frenatura pneumatico, è il servoautodistributore che garantisce la frenatura del rimorchio in caso di avaria del tubo automatico

Question 51

In un motore Diesel, gli iniettori possono essere a comando meccanico od elettronico

Answer 51

vero. Gli iniettori possono essere comandati sia meccanicamente tramite un albero a camme e la distribuzione del motore, o tramite centraline elettroniche di gestione

Question 52

In un motore Diesel, la pompa di iniezione in linea è dotata di un’asta a cremagliera che è comandata dal pedale dell’acceleratore

Answer 52

vero. È il movimento del pedale dell’acceleratore a comandare la regolazione della quantità di gasolio da inviare agli iniettori. Questa regolazione si realizza tramite anche il successivo movimento dell’asta a cremagliera, presente nella pompa di iniezione in linea

Question 53

La coppia conica serve, tra l’altro, a ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell’albero motore

Answer 53

vero. Pignone e corona hanno un certo numero di denti, calcolati in maniera tale da ridurre la velocità delle ruote rispetto a quella dell’albero di trasmissione tuttavia, in sede d’esame, occorre rispondere VERO a questa affermazione

Question 54

La pressione di gonfiaggio degli pneumatici deve essere misurata a pneumatico caldo

Answer 54

falso. La pressione di gonfiaggio deve essere sempre misurata con pneumatico freddo

Question 55

Il simbolo rappresentato in figura si trova su una spia luminosa di colore giallo ambra

Answer 55

vero. È collocato su una spia luminosa giallo ambra

Question 56

Secondo quanto stabilito dal regolamento 561/2006/CE, il periodo di guida giornaliero può essere di undici ore, per non più di due volte in una settimana

Answer 56

falso. Non deve superare le 9 ore; può essere esteso fino a 10 ore, ma non più di due volte nell’arco della settimana

Question 57

In presenza del segnale raffigurato, i veicoli di massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che trasportano merci non possono sorpassare i motocicli

Answer 57

vero. Vieta ai veicoli di massa superiore a 3,5 t il sorpasso di qualsiasi veicolo a motore, quindi anche dei motocicli

Question 58

La fascia di ingombro di un veicolo deve avere il raggio interno superiore a 5,30 metri

Answer 58

vero. Deve rispettare il limite di 12,50 m di raggio esterno e di 5,30 m di raggio interno

Question 59

Il metano si miscela male con l’aria e quindi brucia emettendo maggiori residui inquinanti

Answer 59

falso. Il metano è tra i combustibili meno inquinanti

Question 60

Dalla sigla riportata sul cerchio si può ricavarne il diametro di calettamento

Answer 60

vero. Dati come il diametro di calettamento del cerchio possono essere ricavati dalle stampigliature apposte su di esso