Capitolo-21-Incidenti-Stradali-Comportamenti

Question 1

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere carreggiata a senso unico di circolazione

Answer 1

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere carreggiata a senso unico di circolazione
[]

Question 2

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere ristrettezza della strada

Answer 2

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la presenza di strettoie non segnalate e di ristrettezze in genere, perché, avendo a disposizione meno spazio laterale, c’è pericolo di scontro con i veicoli che provengono di fronte, o con il margine di destra.
[]

Question 3

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di curve pericolose

Answer 3

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere mancanza di curve pericolose, ma l’inverso
[]

Question 4

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la regolamentazione semaforica

Answer 4

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere la regolamentazione semaforica
[]

Question 5

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la regolamentazione semaforica

Answer 5

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere la regolamentazione semaforica
[]

Question 6

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in corsie

Answer 6

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere strada suddivisa in corsie
[]

Question 7

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere strada suddivisa in carreggiate

Answer 7

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere strada suddivisa in carreggiate
[]

Question 8

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di strettoie non segnalate

Answer 8

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la presenza di strettoie non segnalate e di ristrettezze in genere, perché, avendo a disposizione meno spazio laterale, c’è pericolo di scontro con i veicoli che provengono di fronte, o con il margine di destra.
[]

Question 9

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale scivoloso

Answer 9

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere il fondo stradale scivoloso o deformato (pericolo per mancanza di aderenza) e presenza di ostacoli rigidi sul ciglio della strada (pericolo di urtarli in velocità).
[]

Question 10

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere fondo stradale deformato

Answer 10

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere il fondo stradale scivoloso o deformato (pericolo per mancanza di aderenza) e presenza di ostacoli rigidi sul ciglio della strada (pericolo di urtarli in velocità).
[]

Question 11

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancanza di segnaletica orizzontale

Answer 11

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la mancanza di segnaletica orizzontale o di segnaletica degli incroci. In questi casi è pericoloso perché il conducente non è informato dai segnali stradali, dei pericoli che incontra.
[]

Question 12

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere mancata segnalazione degli incroci

Answer 12

V
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere la mancanza di segnaletica orizzontale o di segnaletica degli incroci. In questi casi è pericoloso perché il conducente non è informato dai segnali stradali, delle prescrizioni e dei pericoli che incontra.
[]

Question 13

Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d’urto (guardrails)

Answer 13

F
Causa probabile di incidenti dovuti alla struttura della strada NON può essere presenza di barriere laterali ad assorbimento d’urto (guardrails)
[]

Question 14

In caso di pioggia occorre manovrare con prudenza lo sterzo

Answer 14

V
In caso di pioggia, viene a diminuire l’aderenza tra le ruote ed il fondo stradale. Per evitare di sbandare occorre ridurre la velocità e manovrare con prudenza sterzo e pedali (freno e acceleratore)
[]

Question 15

In caso di pioggia occorre passare velocemente sulle pozzanghere per evitare di rimanere impantanati

Answer 15

F
In caso di pioggia occorre RALLENTARE molto l’andatura passando sulle pozzanghere per evitare di sbandare e di buttare acqua sporca sui passanti
[]

Question 16

In caso di pioggia occorre procedere, di norma, con il pedale della frizione abbassato

Answer 16

F
In caso di pioggia occorre procedere, come sempre, con il pedale della frizione ALZATO
[]

Question 17

In caso di pioggia occorre frenare energicamente

Answer 17

F
In caso di pioggia viene a diminuire l’aderenza tra le ruote ed il fondo stradale. Per evitare di sbandare occorre ridurre la velocità e manovrare con prudenza sterzo e pedali (freno e acceleratore)
[]

Question 18

In caso di pioggia occorre utilizzare, durante la marcia, la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

Answer 18

F
In caso di pioggia, se non necessario per altri motivi, non occorre utilizzare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
[]

Question 19

In caso di pioggia occorre ridurre la velocità

Answer 19

V
In caso di pioggia viene a diminuire l’aderenza tra le ruote ed il fondo stradale. Per evitare di sbandare occorre ridurre la velocità e manovrare con prudenza sterzo e pedali (freno e acceleratore.
[]

Question 20

In caso di pioggia occorre evitare l’appannamento dei vetri

Answer 20

V
In caso di pioggia diminuisce sensibilmente la visibilità (specialmente con forti acquazzoni). Per mantenere la visibilità massima attraverso i vetri, occorre tenere in funzione i tergicristalli e, se necessario, anche il dispositivo antiappannante
[]

Question 21

In caso di pioggia occorre aumentare la distanza di sicurezza

Answer 21

V
In caso di pioggia diminuisce l’aderenza tra le ruote ed il fondo stradale. Per evitare di tamponare il veicolo che ci precede in caso di improvvisa frenata, occorre ridurre la velocità ed aumentare la distanza di sicurezza
[]

Question 22

In caso di pioggia occorre tenere in funzione i tergicristalli

Answer 22

V
In caso di pioggia diminuisce sensibilmente la visibilità (specialmente con forti acquazzoni). Per mantenere la visibilità massima attraverso i vetri, occorre tenere in funzione i tergicristalli e, se necessario, anche il dispositivo antiappannante
[]

Question 23

In caso di pioggia occorre coprire il radiatore con l’apposita mascherina

Answer 23

F
In caso di pioggia occorre evitare l’appannamento dei vetri e rallentare in presenza di pozzanghere per evitare sbandamenti. E’ superfluo coprire il radiatore o asciugare la parte esterna del parabrezza.
[]

Question 24

Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente a bassa velocità

Answer 24

F
Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente ad ALTA velocità
[]

Question 25

Il fenomeno dell’aquaplaning rafforza il contatto fra pneumatico e asfalto

Answer 25

F
Il fenomeno dell’aquaplaning RIDUCE il contatto fra pneumatico e asfalto
[]

Question 26

Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta l’aderenza sul fondo stradale

Answer 26

F
Il fenomeno dell’aquaplaning DIMINUISCE l’aderenza sul fondo stradale
[]

Question 27

Il fenomeno dell’aquaplaning riduce lo sbandamento del veicolo

Answer 27

F
Il fenomeno dell’aquaplaning AUMENTA lo sbandamento del veicolo
[]

Question 28

Il fenomeno dell’aquaplaning non dipende dallo spessore e dal disegno del battistrada

Answer 28

F
Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente con veicoli di peso limitato e dipende dal deflusso dell’acqua dai ritagli del battistrada che diminuisce con l’aumentare della velocità.
[]

Question 29

Il fenomeno dell’aquaplaning si verifica più facilmente nei veicoli più leggeri

Answer 29

V
L’aquaplaning è un fenomeno di galleggiamento del veicolo sull’acqua, con conseguente perdita di aderenza, che avviene a velocità sostenuta. Considerare che l’aumento del peso sulle ruote, annulla o diminuisce fortemente il fenomeno. Si verifica più facilmente, quindi, con veicoli leggeri o di peso limitato
[]

Question 30

Il fenomeno dell’aquaplaning inizia a velocità più bassa se il pneumatico è molto consumato

Answer 30

V
L’aquaplaning è un fenomeno di galleggiamento del veicolo sull’acqua, con conseguente perdita di aderenza, che aumenta con l’aumento della velocità. Può iniziare anche a velocità bassa, se il pneumatico è molto consumato perché, non riesce a far defluire l’acqua
[]

Question 31

Il fenomeno dell’aquaplaning fa scivolare le ruote sullo strato d’acqua

Answer 31

V
Il fenomeno dell’aquaplaning fa maggiormente perdere il contatto e l’aderenza degli pneumatici con il fondo stradale, facendo quindi scivolare più facilmente, le ruote sullo strato d’acqua
[]

Question 32

Il fenomeno dell’aquaplaning aumenta nelle carreggiate a forte pendenza laterale

Answer 32

F
Il fenomeno dell’aquaplaning DIMINUISCE nelle carreggiate a forte pendenza laterale
[]

Question 33

Su strade coperte di neve occorre frenare con maggiore energia

Answer 33

F
Su strade coperte di neve occorre frenare dolcemente, con MINORE energia
[]

Question 34

Su strade coperte di neve occorre frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo

Answer 34

F
Su strade coperte di neve NON si deve frenare a fondo in caso di sbandamento del veicolo
[]

Question 35

Su strade coperte di neve occorre sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi

Answer 35

F
Su strade coperte di neve NON si deve sterzare bruscamente per evitare di urtare veicoli fermi
[]

Question 36

Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al massimo

Answer 36

F
Su strade coperte di neve occorre alla partenza, accelerare al MINIMO, ed eventualmente, per non perdere l’aderenza, usare marce più alte (seconda o terza)
[]

Question 37

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche manovre

Answer 37

V
Le strade coperte di neve hanno una limitatissima aderenza con gli pneumatici. Per limitare al minimo il pericolo di sbandamento, occorre evitare tutte le brusche e improvvise manovre (frenate a fondo, brusche sterzate, forti accelerate)
[]

Question 38

Su strade coperte di neve occorre aumentare la distanza di sicurezza

Answer 38

V
Le strade coperte di neve hanno una limitatissima aderenza con gli pneumatici. Perciò per evitare sbandamenti e/o incidenti, percorrendo queste strade, occorre moderare particolarmente la velocità ed aumentare sensibilmente la distanza di sicurezza tra i veicoli
[]

Question 39

Su strade coperte di neve occorre moderare la velocità

Answer 39

V
Le strade coperte di neve hanno una limitatissima aderenza con gli pneumatici. Perciò per evitare sbandamenti e/o incidenti, percorrendo queste strade, occorre moderare particolarmente la velocità ed aumentare sensibilmente la distanza di sicurezza tra i veicoli
[]

Question 40

Su strade coperte di neve occorre montare pneumatici per neve su tutte le ruote oppure catene sulle ruote motrici

Answer 40

V
Su strade coperte di neve, per far aumentare la poca aderenza con il fondo stradale, occorre montare gli pneumatici da neve su tutte le ruote, oppure le catene su quelle motrici
[]

Question 41

Su strade coperte di neve occorre evitare brusche accelerazioni

Answer 41

V
Le strade coperte di neve hanno una limitatissima aderenza con gli pneumatici. Per limitare al minimo il pericolo di sbandamento, occorre evitare tutte le brusche e improvvise manovre (frenate a fondo, forti sterzate, brusche accelerazioni)
[]

Question 42

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno non usare le catene, ma gomme chiodate sulle ruote anteriori

Answer 42

F
In presenza di tratti di strada ghiacciati si possono usare anche pneumatici chiodati o le catene sulle ruote motrici. Se si perde l’aderenza, si deve agire sui comandi con la massima moderazione.
[]

Question 43

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno frenare energicamente ogni volta che si incrocia un altro veicolo

Answer 43

F
In presenza di tratti di strada ghiacciati NON è opportuno frenare energicamente, anche quando che si incrocia un altro veicolo
[]

Question 44

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale

Answer 44

F
In presenza di tratti di strada ghiacciati NON è opportuno marciare molto vicino alla barriera laterale
[]

Question 45

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno innestare la doppia trazione, se il veicolo ne è provvisto

Answer 45

V
In presenza di tratti di strada ghiacciati l’aderenza tra pneumatici e fondo stradale, è ridotta al minimo. Per aumentarla, se il veicolo ne è provvisto, è opportuno innestare la doppia trazione (o trazione integrale, su tutte le ruote)
[]

Question 46

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra

Answer 46

V
In presenza di tratti di strada ghiacciati, essendo principalmente il sole che scioglie il ghiaccio, è opportuno usare maggiore attenzione nel transito su zone in ombra, perché, il tratto scivoloso, si riduce più lentamente
[]

Question 47

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse

Answer 47

V
In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno, in discesa, procedere con marce basse, perché l’uso dei freni può bloccare facilmente le ruote, con conseguente sbandamento del veicolo
[]

Question 48

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano

Answer 48

V
Essendo altamente probabile lo sbandamento dei veicoli che circolano su tratti di strada ghiacciati, per evitare incidenti, è opportuno distanziarsi dalla traiettoria dei veicoli che si incrociano
[]

Question 49

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno aumentare la distanza di sicurezza

Answer 49

V
In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, perché, per la scarsa aderenza, lo spazio di arresto dei veicoli aumenta sensibilmente
[]

Question 50

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere a velocità moderata

Answer 50

V
In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere a velocità particolarmente moderata per evitare sbandamenti per la perdita di aderenza con il fondo stradale
[]

Question 51

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno evitare brusche accelerazioni

Answer 51

V
I tratti di strada ghiacciati hanno una limitatissima aderenza con gli pneumatici. Per limitare al minimo il pericolo di sbandamento, occorre evitare tutte le brusche e improvvise manovre (frenate a fondo, forti sterzate, brusche accelerazioni)
[]

Question 52

In presenza di tratti di strada ghiacciati è opportuno procedere con il cambio in folle

Answer 52

F
In presenza di tratti di strada ghiacciati occorre procedere con marce relativamente basse
[]

Question 53

In caso di nebbia fitta è opportuno fermarsi, se necessario, fuori della carreggiata

Answer 53

V
In caso di nebbia fitta, per evitare la presenza di un ostacolo in un punto dove la visibilità è scarsa, se è necessario farlo, è opportuno fermarsi, fuori della carreggiata
[]

Question 54

In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza sganciata per essere più pronti ad abbandonare il veicolo in caso di incidente

Answer 54

F
In caso di nebbia fitta è opportuno tenere la cintura di sicurezza agganciata, come sempre
[]

Question 55

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza

Answer 55

F
In caso di nebbia fitta è opportuno NON procedere a zig zag per far meglio notare la propria presenza.
[]

Question 56

In caso di nebbia fitta è opportuno mantenere in funzione l’indicatore di direzione sinistro

Answer 56

F
In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia e i proiettori fendinebbia o, in mancanza, accendere le luci anabbaglianti.
[]

Question 57

In caso di nebbia fitta è opportuno circolare con le soli luci di posizione accese

Answer 57

F
In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia e i proiettori fendinebbia o, in mancanza, accendere le luci anabbaglianti.
[]

Question 58

In caso di nebbia fitta è opportuno guidare con estrema prudenza e concentrazione

Answer 58

V
In caso di nebbia fitta, essendo la visibilità limitata (sia anteriormente che lateralmente), oltre all’uso di tutte le luci previste, è opportuno guidare con estrema prudenza e concentrazione
[]

Question 59

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia

Answer 59

V
In caso di nebbia fitta, per aumentare la visibilità, è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia e i proiettori fendinebbia o, in mancanza, accendere le luci anabbaglianti.
[]

Question 60

In caso di nebbia fitta è opportuno accendere i proiettori fendinebbia o, in mancanza, quelli anabbaglianti

Answer 60

V
In caso di nebbia fitta, per aumentare la visibilità, è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia e i proiettori fendinebbia o, in mancanza, accendere le luci anabbaglianti.
[]

Question 61

In caso di nebbia fitta è opportuno se costretti a fermarsi su carreggiata, usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)

Answer 61

V
In caso di nebbia fitta, se costretti a fermarsi su carreggiata, per aumentare la possibilità di essere visti dagli altri conducenti, è opportuno usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
[]

Question 62

In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alla visibilità

Answer 62

V
In caso di nebbia fitta è opportuno procedere ad una velocità adeguata alle proprie possibilità visive (è necessario tenere una velocità tale che permetta di arrestarsi entro lo spazio visibile), lasciandosi guidare dalla segnaletica orizzontale facendo riferimento alle strisce longitudinali.
[]

Question 63

In caso di nebbia fitta è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale

Answer 63

V
In caso di nebbia fitta, per poter seguire esattamente l’andamento del percorso stradale, è opportuno lasciarsi guidare dalla segnaletica orizzontale, mantenendo una velocità particolarmente moderata
[]

Question 64

In caso di nebbia fitta è opportuno suonare continuativamente il clacson

Answer 64

F
In caso di nebbia fitta è opportuno accendere la luce posteriore per nebbia e i proiettori fendinebbia o, in mancanza, accendere le luci anabbaglianti. Il clacson, va usato normalmente
[]

Question 65

In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata, se non per cause di forza maggiore

Answer 65

V
In caso di nebbia fitta è opportuno evitare di fermarsi sulla carreggiata. Se costretti a farlo per cause di forza maggiore, per aumentare la possibilità di essere visti dagli altri conducenti, è opportuno usare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
[]

Question 66

In caso di nebbia fitta è opportuno accodarsi al veicolo che procede quanto più vicino possibile

Answer 66

F
E’ pericoloso accodarsi ad un veicolo che procede speditamente, perché questo, non avendo visibilità sufficiente, potrebbe avere incidenti, coinvolgendoci.
[]

Question 67

E’ opportuno che il conducente esegua personalmente la manutenzione della pompa di iniezione del proprio veicolo

Answer 67

F
NON è opportuno. Questa è una operazione complessa che richiede l’intervento di personale specializzato
[]

Question 68

Su strada sdrucciolevole, per garantire migliori prestazioni di aderenza in frenata, è opportuno premere a fondo il pedale del freno

Answer 68

F
Su strada sdrucciolevole, per garantire migliori prestazioni di aderenza in frenata, è opportuno premere dolcemente il pedale del freno, in modo da non bloccare la rotazione delle ruote
[]

Question 69

Non è necessario mettere a punto i freni squilibrati, se il conducente è in grado di correggere l’anomalo comportamento del veicolo agendo sullo sterzo

Answer 69

F
In caso di freni squilibrati, per evitare incidenti, è immediatamente necessario fare controllare il sistema frenante per metterlo a punto
[]

Question 70

E’ consentito migliorare le prestazioni del proprio veicolo aumentando la cilindrata del motore

Answer 70

F
Non è consentito aumentare la cilindrata del motore
[]

Question 71

La distanza percorsa durante il tempo di reazione non varia con la velocità

Answer 71

F
Tenere presente che lo spazio di reazione VARIA direttamente con il variare della velocità
[]

Question 72

E’ consentito aumentare le prestazioni del proprio veicolo modificandone le impostazioni elettroniche della centralina che controlla l’iniezione del carburante

Answer 72

F
Per evitare un maggior inquinamento dell’aria e per non aumentare il consumo, non si deve modificare le impostazioni elettroniche della centralina che controlla l’iniezione del carburante
[]

Question 73

Dopo un incidente stradale, è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo anche nei centri abitati

Answer 73

F
Dopo un incidente stradale, NON è obbligatorio segnalare il veicolo fermo con il segnale mobile di pericolo nei centri abitati
[]

Question 74

Dopo un incidente stradale è obbligatorio collocare subito il veicolo sul marciapiede

Answer 74

F
Dopo un incidente stradale, se è possibile, allontanare al più presto il veicolo spostandolo lungo il margine destro, o meglio, fuori dalla carreggiata. Bisogna apporre l’apposito segnale di veicolo fermo, nei modi e nei casi previsti dal Codice della strada.
[]

Question 75

Dopo un incidente stradale, è obbligatorio, solo di notte, apporre il segnale mobile di pericolo in prossimità del veicolo

Answer 75

F
Dopo un incidente stradale, se è possibile, allontanare al più presto il veicolo spostandolo lungo il margine destro, o meglio, fuori dalla carreggiata. Bisogna apporre l’apposito segnale di veicolo fermo, nei modi e nei casi previsti dal Codice della strada.
[]

Question 76

Dopo un incidente stradale è obbligatorio coprire il veicolo con un telo di plastica

Answer 76

F
Dopo un incidente stradale, se non è possibile spostare il veicolo, si deve chiamare il soccorso stradale e la Polizia stradale. Nell’attesa, rimanere sul posto, facendo defluire il traffico. Non occorre coprire il veicolo.
[]

Question 77

Dopo un incidente stradale è obbligatorio apporre il segnale mobile di pericolo sul lunotto posteriore del veicolo, prima di andar via

Answer 77

F
Dopo un incidente stradale, se è possibile, allontanare al più presto il veicolo spostandolo lungo il margine destro, o meglio, fuori dalla carreggiata. Bisogna apporre l’apposito segnale di veicolo fermo, nei modi e nei casi previsti dal Codice della strada.
[]

Question 78

Il conducente coinvolto in un incidente stradale per la denunzia all’assicurazione può avvalersi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione

Answer 78

V
Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve fare la denunzia all’assicurazione, quanto più precisa, avvalendosi degli appositi moduli prestampati forniti dalla propria assicurazione.
[]

Question 79

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve evitare che vengano modificate le tracce, se occorre ricostruire la dinamica dell’incidente

Answer 79

V
Il conducente coinvolto in un incidente stradale, se è necessario ricostruire la dinamica dell’incidente, deve evitare che vengano spostati i veicoli interessati o che vengono modificate le tracce necessarie al rilevamento
[]

Question 80

Il conducente coinvolto in un incidente stradale deve fornire le proprie generalità e gli estremi della patente, della targa e dell’assicurazione del veicolo alle persone danneggiate

Answer 80

V
Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l’obbligo di fermarsi e di prestare soccorso agli eventuali feriti. Deve poi fornire le proprie generalità, gli estremi della patente, della targa e dell’assicurazione del veicola, alle persone danneggiate
[]

Question 81

Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l’obbligo di fermarsi e di prestare assistenza agli eventuali feriti

Answer 81

V
Il conducente coinvolto in un incidente stradale ha l’obbligo di fermarsi e di prestare soccorso agli eventuali feriti. Deve poi fornire le proprie generalità, gli estremi della patente, della targa e dell’assicurazione del veicola, alle persone danneggiate
[]

Question 82

Il corretto funzionamento del motore è garantito dal fatto che la spia rossa dell’olio di lubrificazione rimane costantemente accesa

Answer 82

F
Il corretto funzionamento del motore è garantito dal fatto che la spia rossa dell’olio di lubrificazione rimane costantemente SPENTA
[]

Question 83

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna aprire la portiera solamente quando non si causa pericolo agli altri utenti della strada

Answer 83

V
Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o comunque, dal lato opposto al traffico. Aprire la portiera solamente quando il veicolo sia completamente fermo e non si è causa pericolo agli altri utenti della strada
[]

Question 84

Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l’apertura della portiera di destra è priva di qualsiasi rischio e pericolo

Answer 84

F
Quando si deve far scendere un passeggero, bisogna tenere presente che l’apertura della portiera di destra non è priva di qualsiasi rischio e pericolo, in quanto si possono colpire i pedoni
[]

Question 85

Quando si deve far salire o scendere un bambino dal veicolo, è opportuno che vi sia il controllo di un adulto

Answer 85

V
Quando si deve far salire o scendere un bambino dal veicolo, è opportuno che ciò avvenga con il controllo di un adulto. Considerare che un bambino non stima i pericoli e ha comportamenti incontrollabili
[]

Question 86

Quando si deve far salire o scendere un passeggero dal veicolo, bisogna farlo attendere fino a che il veicolo sia completamente fermo

Answer 86

V
Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o comunque, dal lato opposto al traffico. Aprire la portiera solamente quando il veicolo sia completamente fermo e non si è causa pericolo agli altri utenti della strada
[]

Question 87

Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o, in mancanza, dal lato opposto al traffico

Answer 87

V
Quando bisogna far salire o scendere un passeggero, è opportuno che ciò avvenga dal lato del marciapiede o comunque, dal lato opposto al traffico. Aprire la portiera solamente quando il veicolo sia completamente fermo e non si è causa pericolo agli altri utenti della strada
[]

Question 88

Su una strada innevata l’aderenza del veicolo è minore che su una strada ghiacciata

Answer 88

F
Su una strada innevata l’aderenza del veicolo è MAGGIORE che su una strada ghiacciata
[]

Question 89

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.)

Answer 89

V
In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo per lo slittamento delle ruote, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.). Per facilitare la partenza è anche opportuno non usare la prima marcia, ma innestare una marcia superiore
[]

Question 90

In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a partire con la prima marcia è opportuno innestare una marcia superiore

Answer 90

V
In caso di infossamento su neve o sabbia, non riuscendo a spostare il veicolo per lo slittamento delle ruote, è consigliabile inserire sotto la ruota che slitta qualcosa che faccia attrito (pezzi di legno, tappeti del veicolo, ecc.). Per facilitare la partenza è anche opportuno non usare la prima marcia, ma innestare una marcia superiore
[]

Question 91

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la forte velocità

Answer 91

V
I tamponamenti stradali avvengono principalmente: - per una velocità elevata; - se non si rispetta la distanza di sicurezza dal veicolo che precede; - per la scarsa attenzione dei conducenti.
[]

Question 92

I tamponamenti stradali avvengono maggiormente se non si rispetta la distanza di sicurezza

Answer 92

V
I tamponamenti stradali avvengono principalmente: - per una velocità elevata; - se non si rispetta la distanza di sicurezza dal veicolo che precede; - per la scarsa attenzione dei conducenti.
[]

Question 93

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per la disattenzione dei conducenti

Answer 93

V
I tamponamenti stradali avvengono principalmente: - per una velocità elevata; - se non si rispetta la distanza di sicurezza dal veicolo che precede; - per la scarsa attenzione dei conducenti.
[]

Question 94

I tamponamenti stradali avvengono principalmente per l’improvviso guasto del freno di stazionamento

Answer 94

F
I tamponamenti stradali NON avvengono principalmente per l’improvviso guasto del freno di stazionamento
[]

Question 95

I tamponamenti stradali avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servofreno

Answer 95

F
I tamponamenti stradali NON avvengono principalmente tra autoveicoli dotati di servofreno
[]

Question 96

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo, seguendo la segnaletica che porta alle vie di fuga o ai luoghi sicuri e protetti da porte tagliafuoco

Answer 96

V
Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo e seguire a piedi la segnaletica indicante le vie di fuga che portano nei luoghi sicuri e protetti. Per incamminarsi nella direzione giusta è necessario anche attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco
[]

Question 97

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna seguire la segnaletica di emergenza, anche se in netto contrasto con gli ordini vocali impartiti dai vigili del fuoco

Answer 97

F
Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo e seguire a piedi la segnaletica indicante le vie di fuga che portano nei luoghi sicuri e protetti. Per incamminarsi nella direzione giusta è necessario non farsi prendere dal panico ed attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco
[]

Question 98

Il pannello in figura obbliga a tornare indietro all’imbocco della galleria

Answer 98

F
Il pannello in figura posto all’interno di una galleria, indica la presenza di una via di fuga da intraprendere nel caso di pericolo o di incendio
[334.gif]

Question 99

Il pannello in figura posto all’interno di una galleria, indica la presenza di un estintore

Answer 99

V
Il pannello in figura posto all’interno di una galleria, indica la presenza di un estintore da usarsi nel caso di necessità (come l’incendio del veicolo)
[335.gif]

Question 100

Il pannello in figura posto all’interno di una galleria, indica la presenza di una via di fuga

Answer 100

V
Il pannello in figura posto all’interno di una galleria, indica la presenza di una via di fuga da intraprendere nel caso di pericolo o di incendio
[334.gif]

Question 101

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di formazione di lunghe file di veicoli, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, per scongiurare, in caso di incendio, il rapido propagarsi delle fiamme

Answer 101

V
Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di formazione di lunghe file di veicoli, è opportuno aumentare la distanza di sicurezza, per scongiurare, in caso di incendio, il rapido propagarsi delle fiamme
[]

Question 102

Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco, per evitare di incamminarsi nella direzione sbagliata

Answer 102

V
Percorrendo un lungo tunnel o traforo, in caso di incendio, bisogna abbandonare velocemente il veicolo e seguire a piedi la segnaletica indicante le vie di fuga che portano nei luoghi sicuri e protetti. Per incamminarsi nella direzione giusta è necessario non farsi prendere dal panico ed attenersi alle istruzioni vocali del personale di servizio o dei vigili del fuoco
[]

Question 103

I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono più visibili in distanza

Answer 103

F
I conducenti di veicoli a due ruote, avendo una ridotta sagoma frontale, sono MENO visibili in distanza
[]

Question 104

I conducenti di veicoli a due ruote, essendo meno facilmente visibili in distanza, durante le ore notturne devono in ogni caso circolare coi proiettori abbaglianti accesi

Answer 104

F
I conducenti di veicoli a due ruote, anche se meno visibili in distanza, durante le ore notturne possono circolare coi proiettori abbaglianti accesi solo nei casi previsti dalla vigente normativa
[]

Question 105

I conducenti di motocicli sono più facilmente percepibili dagli altri conducenti di autoveicoli, perché più rumorosi

Answer 105

F
I conducenti di motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili dagli altri
[]

Question 106

Sulle strade in cui vige l’obbligo di catene, in caso di nevicata, ai conducenti dei veicoli a due ruote è comunque concesso di circolare

Answer 106

F
Sulle strade in cui vige l’obbligo di catene, in caso di nevicata, ai conducenti dei veicoli a due ruote, non è concesso di circolare
[]

Question 107

Di notte, i conducenti di veicoli a due ruote sono obbligati a circolare con un giubbotto giallo rifrangente

Answer 107

F
Di notte, i conducenti di veicoli a due ruote possono circolare con qualsiasi tipo di vestiario. Il giubbotto giallo rifrangente va usato in altri casi.
[]

Question 108

Durante la circolazione nei centri abitati, i motociclisti possono in ogni caso utilizzare l’avvisatore acustico giungendo in prossimità degli incroci

Answer 108

F
Durante la circolazione nei centri abitati, i motociclisti non possono utilizzare l’avvisatore acustico giungendo in prossimità degli incroci. Il clacson, nelle strade urbane, si può usare solo nei casi previsti dal Codice
[]

Question 109

Durante il sorpasso di un veicolo a motore a due ruote, soprattutto se ad elevata velocità, si deve mantenere una buona distanza laterale di sicurezza

Answer 109

V
Quando si sorpassa un veicolo a motore a due ruote, soprattutto se ad elevata velocità, considerando che lo spostamento dell’aria potrebbe causare difficoltà ai motociclisti, è necessario mantenere una buona distanza laterale di sicurezza.
[]

Question 110

In caso di intenso traffico con incolonnamento di veicoli, prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda

Answer 110

V
Prima di aprire le portiere per scendere dal proprio veicolo in sosta, specie in caso di intenso traffico, considerare sempre la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando a destra i veicoli fermi in coda. Guardare con attenzione perché sono poco visibili e arrivano improvvisamente
[]

Question 111

Nell’attraversamento degli incroci si deve sempre considerare la possibilità che sopraggiunga, senza che sia visibile a distanza, un veicolo a motore a due ruote che ha sorpassato i veicoli fermi

Answer 111

V
Prima di impegnare un incrocio, si deve sempre moderare la velocità e considerare la possibilità che sopraggiunga un veicolo a motore a due ruote che sta sorpassando i veicoli fermi. Tenere presente che i motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili a distanza.
[]

Question 112

I conducenti degli autoveicoli, nell’aprire le portiere, devono prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno visibili

Answer 112

V
Quando si aprono le portiere, è necessario prestare particolare attenzione ai veicoli che sopraggiungono, specialmente quelli a motore a due ruote, in quanto sono veloci e meno visibili
[]

Question 113

I conducenti degli autoveicoli devono, in generale, prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto meno facilmente visibili

Answer 113

V
Occorre prestare particolare attenzione ai veicoli a motore a due ruote, in quanto sono meno visibili, specie in lontananza
[]

Question 114

I motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili in distanza

Answer 114

V
Bisogna fare molta attenzione perché i motocicli, avendo una ridotta sagoma frontale, sono meno visibili e riconoscibili in lontananza. Considerare che dovrebbero sempre avere il proiettore acceso, ma che ha volte, non lo fanno.
[]

Question 115

Durante la circolazione su strada, per rendersi maggiormente visibili, i motocicli devono tenere accesi i proiettori anabbaglianti anche di giorno

Answer 115

V
I conducenti dei motocicli, per rendersi maggiormente visibili, devono tenere sempre accesi i proiettori anabbaglianti, anche di giorno e con ottima visibilità
[]

Question 116

L’abbigliamento del motociclista non incide sulla sua visibilità nel traffico

Answer 116

F
L’abbigliamento del motociclista incide sulla sua visibilità nel traffico. Ovviamente, con colori vivi, è maggiormente individuabile
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Question 117

I tombini presenti sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

Answer 117

V
I tombini presenti sulla carreggiata, essendo metallici (meno aderenza, specie in caso di pioggia) e per un probabile diverso spessore (piccolo gradino che può causare sbandamento), sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote
[]

Question 118

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono un pericolo per un conducente di veicoli a due ruote, nella solo eventualità che il suo veicolo sia dotato di cambio automatico

Answer 118

F
Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale costituiscono sempre un pericolo per un conducente di veicoli a due ruote
[]

Question 119

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene farlo in impennata in modo da non farvi transitare sopra la ruota anteriore che è quella direttrice

Answer 119

F
Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, per non sbandare, è bene rallentare rimanendo ben posizionati alla guida, prima di transitarvi sopra
[]

Question 120

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, è bene alzarsi in piedi sulle pedivelle prima di transitarvi sopra

Answer 120

F
Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, per non sbandare, è bene rallentare rimanendo ben posizionati alla guida, prima di transitarvi sopra
[]

Question 121

Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre accelerare decisamente prima di transitarvi sopra

Answer 121

F
Quando, in un giorno di pioggia, si deve transitare su rotaie del tram o su tombini presenti sulla carreggiata stradale a bordo di un veicolo a due ruote, occorre moderare particolarmente la velocità prima di transitarvi sopra
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Question 122

Le rotaie del tram o i tombini presenti sulla carreggiata stradale non costituiscono un pericolo per un conducente di veicolo a due ruote

Answer 122

F
Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram (possono formare un gradino molto pericoloso al passaggio dei veicoli a due ruote) può far perdere la tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute
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Question 123

Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram a bordo di un veicolo a due ruote può far perdere tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute

Answer 123

V
Il passaggio in velocità su tombini o rotaie del tram (possono formare un gradino molto pericoloso al passaggio dei veicoli a due ruote) può far perdere la tenuta di strada e dirigibilità al veicolo, causando sbandamenti o cadute
[]

Question 124

Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini

Answer 124

V
Circolando su un veicolo a due ruote con fondo stradale bagnato, la frenata è particolarmente pericolosa se le ruote del veicolo sono su rotaie del tram, strisce pedonali o tombini. Questi elementi, già di per sé pericolosi, in caso di pioggia o neve,diventano estremamente insidiosi per la diminuzione dell’aderenza
[]

Question 125

I tombini presenti sulla carreggiata sono particolarmente pericolosi per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

Answer 125

V
I tombini presenti sulla carreggiata, essendo metallici (meno aderenza, specie con fondo stradale bagnato) e per un probabile diverso spessore (piccolo gradino che può causare sbandamento), sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote
[]

Question 126

Le rotaie del tram sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

Answer 126

V
Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote. La “fessura” nelle rotaie, rende minore la superficie di contatto strada/pneumatico causando maggior pericolo per perdita di aderenza. Considerare che, con il fondo stradale bagnato per pioggia o neve, le rotaie diventano viscide aumentando la pericolosità
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Question 127

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

Answer 127

V
Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata, specialmente in caso di pioggia, o peggio, di ghiaccio o neve, sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote, in quanto diventa viscido e con poca aderenza
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Question 128

Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote

Answer 128

V
Le rotaie del tram sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote. La “fessura” nelle rotaie, rende minore la superficie di contatto strada/pneumatico causando maggior pericolo per perdita di aderenza
[]

Question 129

Se si deve circolare con un veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile circolare con entrambe le ruote nel solco della rotaia del tram

Answer 129

F
Se si deve circolare con un veicolo a due ruote su una carreggiata a circolazione promiscua veicoli/tram, è bene se possibile evitare di circolare con le ruote nel solco della rotaia del tram
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Question 130

Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata sono particolarmente pericolose per la circolazione dei veicoli a due ruote quando il fondo stradale è bagnato

Answer 130

V
Le strisce pedonali dipinte sulla carreggiata, specialmente in caso di pioggia, o peggio, di ghiaccio o neve, sono un elemento stradale che può essere pericoloso per la circolazione dei veicoli a due ruote, in quanto diventa viscido e con poca aderenza
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