Capitolo-17-Norme-Varie Flashcards
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve restare a bordo del veicolo in attesa di soccorsi
F
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere libero per quanto possibile il passaggio, spostando immediatamente il carico e presegnalando l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve provvedere a rimuovere il carico, se possibile
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere libero per quanto possibile il passaggio, spostando immediatamente il carico e presegnalando l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
[]
Su strada extraurbana, nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere libero per quanto possibile il passaggio, spostando immediatamente il carico e presegnalando l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve rendere sollecitamente libero, per quanto possibile, il passaggio
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere libero per quanto possibile il passaggio, spostando immediatamente il carico e presegnalando l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico il conducente deve presegnalare l’ostacolo mediante il segnale di STOP
F
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta accidentale del carico, il conducente deve rendere libero per quanto possibile il passaggio, spostando immediatamente il carico e presegnalando l’ostacolo mediante il segnale di veicolo fermo (triangolo)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o per qualsiasi causa, il conducente deve rimuovere l’ingombro, per quanto possibile
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o per qualsiasi causa, il conducente deve rendere libero il transito rimuovendo l’ingombro e spingendo il veicolo stesso fuori della carreggiata (se non è possibile, collocarlo sul margine destro)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente non è tenuto a spostarlo, in attesa di soccorso, se il traffico è scarso
F
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente E’ tenuto a spostarlo, in attesa di soccorso, anche se il traffico è scarso
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve spingere il veicolo stesso fuori della carreggiata o, se ciò non è possibile, collocarlo sul margine destro della carreggiata
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o per qualsiasi causa, il conducente deve rendere libero il transito rimuovendo l’ingombro e spingendo il veicolo stesso fuori della carreggiata (se non è possibile, collocarlo sul margine destro)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve sollecitamente rendere libero, il transito per il traffico sopraggiungente
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o per qualsiasi causa, il conducente deve rendere libero il transito rimuovendo l’ingombro e spingendo il veicolo stesso fuori della carreggiata (se non è possibile, collocarlo sul margine destro)
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve evitare di spostarlo, per consentire la ricostruzione corretta dell’accaduto
F
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo, il conducente deve subito spostarlo, senza aspettare la ricostruzione corretta dell’accaduto
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per caduta del carico non removibile, il conducente può evitare di informare un organo di polizia se presegnala la zona con efficaci segnali manuali
F
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico, il conducente deve rendere libero il transito rimuovendo l’ingombro. Se questo non è possibile deve informare l’ente proprietario della strada o un organo di polizia
[]
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico, il conducente deve, tra l’altro, informare l’ente proprietario della strada o un organo di polizia
V
Nel caso di ingombro della carreggiata per avaria del veicolo o caduta del carico, il conducente deve rendere libero il transito rimuovendo l’ingombro. Se questo non è possibile deve informare l’ente proprietario della strada o un organo di polizia
[]
Nel caso di incidente che provochi l’ingombro della carreggiata per la presenza di veicoli danneggiati che non è possibile rimuovere, il conducente o i passeggeri devono presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo
V
Nel caso di incidente con la presenza di veicoli danneggiati sulla carreggiata che non è possibile rimuovere, il conducente o i passeggeri, devono presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo e avvertire un organo di polizia
[]
Su strada extraurbana, nel caso di incidente che provochi l’ingombro della carreggiata per la presenza di veicoli danneggiati che non è possibile rimuovere, il conducente deve informare l’organo di polizia, senza dover opportunamente presegnalare la zona
F
Su strada extraurbana, nel caso di incidente con la presenza di veicoli danneggiati sulla carreggiata che non è possibile rimuovere, il conducente o i passeggeri, devono presegnalare la zona mediante il segnale triangolare mobile di pericolo e avvertire un organo di polizia
[]
Chiunque non abbia potuto evitare la caduta di materie viscide, deve deviare il traffico in attesa che l’ente proprietario della strada intervenga per ripristinare le condizioni ottimali
F
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, si deve, tra l’altro, presegnala la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata ed eseguire segnalazioni manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
[]
Su strada extraurbana, chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo posto anche in mezzo alla carreggiata
V
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose su strada extraurbana, si deve, tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo posto anche in mezzo alla carreggiata
[]
Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose deve, tra l’altro, eseguire segnali manuali atti a segnalare il pericolo, solo dalla parte dove è posto il segnale triangolare mobile di pericolo
F
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, si deve, tra l’altro, presegnala la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata ed eseguire segnalazioni manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
[]
Il conducente di un autoveicolo che non abbia potuto evitare lo spargimento di materie pericolose, può evitare di presegnalare la zona con il segnale mobile di pericolo se esegue segnali sonori per allontanare gli altri veicoli
F
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, si deve, tra l’altro, presegnala la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata ed eseguire segnalazioni manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
[]
Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o pericolose, deve tra l’altro, rimuoverle o spargere sul terreno, se possibile, sabbia, terra, segatura o altro materiale idoneo a ripristinare l’aderenza
V
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o pericolose, per ripristinare l’aderenza, si deve tra l’altro, rimuoverle spargendo sul terreno, sabbia, terra, segatura o altro materiale idoneo, atto ad assorbire il materiale liquido
[]
Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, deve tra l’altro, presegnalare la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata
V
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, si deve, tra l’altro, presegnala la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata ed eseguire segnalazioni manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
[]
Chiunque non abbia potuto evitare la caduta o lo spargimento di materie pericolose, deve tra l’altro, eseguire segnali manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
V
Nel caso di caduta o spargimento di materie viscide, infiammabili o comunque pericolose, si deve, tra l’altro, presegnala la zona con il segnale di pericolo anche in mezzo alla carreggiata ed eseguire segnalazioni manuali per impedire il transito dei veicoli dalla parte dove non è posto il segnale mobile di pericolo
[]
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere obbligatoriamente usato per segnalare il veicolo fermo per avaria di notte, se l’ostacolo non è visibile ad almeno 150 metri di distanza
F
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere obbligatoriamente usato per segnalare il veicolo fermo per avaria di notte, se l’ostacolo non è visibile ad almeno 100 metri di distanza
[]
Nel caso di intersezione a distanza inferiore a 50 metri, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro al veicolo nella posizione più idonea ad essere avvistato
V
Nel caso il veicolo sia fermo in una intersezione o in una curva a distanza inferiore a 50 metri da questa, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro il veicolo, anche a distanza maggiore e nella posizione più idonea ad essere avvistato ad almeno 100 metri dai conducenti che sopraggiungono
[]
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sul carico accidentalmente caduto sulla carreggiata
F
Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli e deve essere usato nelle strade extraurbane, dietro il veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad almeno 50 metri di distanza, ad un metro dal bordo della strada e in modo che sia ben visibile ad almeno 100 metri da chi sopraggiunge.
[]
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 50 metri dai veicoli sopraggiungenti
F
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 100 metri dai veicoli sopraggiungenti
[]
Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione, è obbligatorio presegnalare velocipedi, ciclomotori e motocicli fermi con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati
F
Il segnale triangolare mobile di pericolo è obbligatorio per presegnalare autoveicoli. I velocipedi, ciclomotori e motocicli, sono esclusi
[]
Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo fermo con il segnale triangolare mobile di pericolo anche nei centri abitati
F
Di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo fermo con il segnale triangolare mobile di pericolo FUORI dai centri abitati
[]
Fuori dei centri abitati, è facoltativo presegnalare, anche di giorno, un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale di pericolo quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza
F
Fuori dei centri abitati, è obbligatorio anche di giorno presegnalare un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale di pericolo quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza
[]
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza, è consigliabile presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo
F
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza, è OBBLIGATORIO presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo
[]
Fuori dei centri abitati, è obbligatorio anche di giorno presegnalare un veicolo fermo sulla carreggiata mediante il segnale triangolare di pericolo quando non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza
V
E’ obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare di pericolo, anche di giorno, fuori dai centri abitati, un veicolo fermo oppure un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata, quando non possono essere visti nettamente ad almeno 100 metri di distanza
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto dietro il veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad almeno 50 metri
V
Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli e deve essere usato nelle strade extraurbane, dietro il veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad un metro dal bordo della strada e ad almeno 50 m, in modo che sia visibile ad almeno 100 metri da chi sopraggiunge.
[]
Fuori dei centri abitati, è obbligatorio anche di giorno, presegnalare un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata mediante il segnale triangolare mobile di pericolo, quando l’ingombro non può essere visto nettamente a 100 metri di distanza
V
E’ obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare di pericolo, anche di giorno, fuori dai centri abitati, un veicolo fermo oppure un carico accidentalmente caduto sulla carreggiata, quando non possono essere visti nettamente a 100 metri di distanza
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Fuori dei centri abitati, di notte, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo ogni carico caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata
V
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza e quando il carico è caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata in modo che sia visibile ad una distanza di almeno 100 metri dai veicoli sopraggiungenti
V
Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli e deve essere usato nelle strade extraurbane, dietro il veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad un metro dal bordo della strada e ad almeno 50 m, in modo che sia ben visibile ad almeno 100 metri da chi sopraggiunge.
[]
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza, è obbligatorio presegnalare il veicolo, fermo sulla carreggiata, con il segnale triangolare mobile di pericolo
V
Fuori dei centri abitati, di notte, quando mancano o sono insufficienti le luci di posizione o di emergenza e quando il carico è caduto accidentalmente dal veicolo sulla carreggiata, è obbligatorio presegnalare con il segnale triangolare mobile di pericolo
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Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli
V
Il segnale mobile triangolare di pericolo fa parte dell’equipaggiamento obbligatorio degli autoveicoli e deve essere usato nelle strade extraurbane, dietro il veicolo o all’ostacolo da segnalare, ad un metro dal bordo della strada e ad almeno 50 m, in modo che sia visibile ad almeno 100 metri da chi sopraggiunge.
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
V
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal suo bordo esterno. Se la carreggiata è divisa in corsie, deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
[]
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal bordo esterno di essa
V
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal suo bordo esterno. Se la carreggiata è divisa in corsie, deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
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Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata, ad almeno un metro dalla striscia di separazione dei sensi di marcia
F
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal suo bordo esterno. Se la carreggiata è divisa in corsie, deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
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Nel caso di carreggiata a più corsie, il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla corsia immediatamente a sinistra del veicolo fermo o del carico caduto
F
Il segnale mobile triangolare di pericolo deve essere posto sulla carreggiata ad almeno un metro dal suo bordo esterno. Se la carreggiata è divisa in corsie, deve essere posto sulla corsia occupata dal veicolo fermo o dal carico caduto
[]
Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente non deve indossare il giubbotto ad alta visibilità se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
F
Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
[]
Il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità da usare durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo devono esser di tipo approvato
V
Durante le operazioni di posizionamento del segnale mobile di pericolo, il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle ad alta visibilità (che devono essere di tipo approvato), anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
[]
Il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità di notte, anche nei centri abitati, qualora debba fermarsi sulla carreggiata perché il suo veicolo ha un guasto
F
Il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità di notte, FUORI dai centri abitati, qualora debba fermarsi sulla carreggiata perché il suo veicolo ha un guasto
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Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
V
Durante le operazioni di posizionamento del segnale mobile di pericolo, il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle ad alta visibilità (che devono essere di tipo approvato), anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
[]
Per effettuare le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è vietato al conducente scendere dal veicolo e circolare sulla strada senza indossare il giubbotto ad alta visibilità
V
Durante le operazioni di posizionamento del segnale mobile di pericolo, il conducente deve obbligatoriamente rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle ad alta visibilità (che devono essere di tipo approvato), anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
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Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo il conducente deve indossare il giubbotto ad alta visibilità anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
V
Durante le operazioni di posizionamento del segnale mobile di pericolo, il conducente deve rendersi visibile indossando il giubbotto o le bretelle ad alta visibilità (che devono essere di tipo approvato), anche se si trova sulle corsie di emergenza o sulle piazzole di sosta
[]
Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è facoltativo l’uso del giubbotto o delle bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
F
Durante le operazioni di presegnalazione con il segnale mobile di pericolo è OBBLIGATORIO l’uso del giubbotto o delle bretelle retroriflettenti ad alta visibilità
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Sono ammessi a circolare su autostrade e strade extraurbane principali i ciclomotori che sviluppano una velocità di almeno 50 Km/h
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di: - velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc; - autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h; - macchine agricole
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli che trasportano animali vivi
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali normalmente, non è vietata la circolazione di veicoli che trasportano animali vivi
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Sono ammessi a circolare su autostrade e strade extraurbane principali i veicoli non muniti di pneumatici, se assicurati
F
NON sono ammessi a circolare su autostrade e strade extraurbane principali i veicoli che non sono muniti di pneumatici
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Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di autobus per trasporto di studenti
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali NON è normalmente vietata la circolazione di autobus per trasporto di studenti
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è consigliabile evitare la circolazione di veicoli a tenuta non stagna e con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è VIETATA la circolazione di veicoli a tenuta non stagna o con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di: - velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc; - autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h; - macchine agricole
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli le cui condizioni d’uso, equipaggiamento e gommatura possono costituire pericolo per la circolazione
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di veicoli in cattivo stato, le cui condizioni d’uso e di gommatura possono costituire pericolo per la circolazione e dei veicoli non in regola con la revisione
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli con carico disordinato e non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di veicoli con carico disordinato, non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti e dei veicoli a tenuta non stagna o con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di macchine agricole
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di: - velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc; - autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h; - macchine agricole
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Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di veicoli a tenuta non stagna o con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di veicoli con carico disordinato, non solidamente assicurato o sporgente oltre i limiti consentiti e dei veicoli a tenuta non stagna o con carico scoperto, se trasportano materiali che possono disperdersi
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cm3
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di: - velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc; - autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h; - macchine agricole
[]
Sono ammesse a circolare su autostrade e strade extraurbane principali le macchine agricole, non trainanti un rimorchio
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata, tra l’altro, la circolazione di: - velocipedi, ciclomotori, motocicli di cilindrata inferiore a 150 cc; - autovetture che non sono in grado di sviluppare per costruzione la velocità in piano di almeno 80 Km/h; - macchine agricole
[]
In autostrada, il traino di veicoli in avaria su carreggiate, rampe, svincoli, aree di servizio o di parcheggio è consentito solo ai veicoli di soccorso autorizzati
V
Sulle autostrade è consentito trainare veicoli in avaria sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, nelle aree di servizio o di parcheggio, solo ai veicoli di soccorso che sono debitamente autorizzati
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di pedoni e animali, anche nelle aree di servizio e delle aree di sosta
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali i pedoni e gli animali (se debitamente custoditi), possono circolare solo nelle aree di servizio e nelle aree di sosta. Non possono invece, transitare sulle carreggiate
[]
Lungo le corsie di emergenza delle autostrade i pedoni possono transitare solo per raggiungere i punti per le richieste di soccorso
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali i pedoni e gli animali (se debitamente custoditi), possono circolare solo nelle aree di servizio e nelle aree di sosta. I pedoni possono transitare anche sulle corsie di emergenza, solo per raggiungere i punti per le richieste di soccorso
[]
Nelle aree di servizio e nelle aree di sosta delle autostrade e delle strade extraurbane principali gli animali possono circolare solo se debitamente custoditi
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali i pedoni e gli animali (se debitamente custoditi), possono circolare solo nelle aree di servizio e nelle aree di sosta. I pedoni possono transitare anche sulle corsie di emergenza, solo per raggiungere i punti per le richieste di soccorso
[]
Sulle autostrade e strade extraurbane principali è vietata la circolazione di pedoni e animali, ad eccezione delle aree di servizio e delle aree di sosta
V
Sulle autostrade e strade extraurbane principali i pedoni e gli animali (se debitamente custoditi), possono circolare solo nelle aree di servizio e nelle aree di sosta. Sulle carreggiate, non possono transitare
[]
Nelle aree di servizio e nelle aree di sosta delle autostrade e delle strade extraurbane principali gli animali non possono circolare neppure se debitamente custoditi
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali i pedoni e gli animali (se debitamente custoditi), possono circolare solo nelle aree di servizio e nelle aree di sosta. Sulle carreggiate, non possono transitare
[]
Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, sulle aree di servizio o di parcheggio e in ogni altra pertinenza autostradale è vietato richiedere o concedere passaggi
V
Lungo le autostrade e in ogni altra loro pertinenza, è vietato richiedere o concedere passaggi o svolgere attività commerciali, anche nelle aree di servizio o di parcheggio. E’ possibile svolgere attività commerciali solo se autorizzati dall’ente proprietario della strada
[]
Nelle aree di servizio o di parcheggio delle autostrade e in ogni altra pertinenza autostradale è possibile svolgere attività commerciali solo se autorizzata dall’ente proprietario della strada
V
Lungo le autostrade e in ogni altra loro pertinenza, è vietato richiedere o concedere passaggi o svolgere attività commerciali, anche nelle aree di servizio o di parcheggio. E’ possibile svolgere attività commerciali solo se autorizzati dall’ente proprietario della strada
[]
Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli, sulle aree di servizio o di parcheggio e in ogni altra pertinenza autostradale è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada
V
Sulle autostrade e in ogni altra loro pertinenza è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada. Nelle aree di servizio è vietato lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore
[]
Nelle aree di servizio delle autostrade, il conducente non deve lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore
V
Sulle autostrade e in ogni altra loro pertinenza è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada. Nelle aree di servizio è vietato lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore
[]
Nelle autostrade è consentito concedere passaggi a persone invalide
F
Nelle autostrade non è consentito concedere passaggi anche a persone invalide. Per particolari situazioni, si deve chiamare il personale addetto
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Sulle aree di servizio delle autostrade o di parcheggio è consentito chiedere e concedere passaggi
F
Lungo le autostrade e in ogni altra loro pertinenza, è vietato richiedere o concedere passaggi o svolgere attività commerciali, anche nelle aree di servizio o di parcheggio. E’ possibile svolgere attività commerciali solo se autorizzati dall’ente proprietario della strada
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Sulle aree di servizio o di parcheggio delle autostrade e delle strade extraurbane principali è consentito campeggiare
F
Sulle autostrade e in ogni altra loro pertinenza è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada. Nelle aree di servizio è vietato lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore
[]
Nelle aree di servizio o di parcheggio delle autostrade la durata massima per la sosta di un veicolo è di tre ore
F
Sulle autostrade e in ogni altra loro pertinenza è consentito campeggiare, solo nelle aree a ciò destinate e per il periodo stabilito dall’ente proprietario della strada. Nelle aree di servizio è vietato lasciare in sosta il veicolo per più di 24 ore
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Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali è obbligatorio l’uso dei proiettori anabbaglianti anche di giorno
V
Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali è sempre obbligatorio (sia di giorno che di notte) l’uso dei proiettori a luci anabbaglianti
[]
Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali l’uso dei proiettori anabbaglianti è facoltativo in condizioni di perfetta visibilità
F
Durante la marcia sulle autostrade e strade extraurbane principali l’uso dei proiettori anabbaglianti è obbligatorio, anche se in condizioni di perfetta visibilità
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può invertire il senso di marcia adottando tutti gli accorgimenti necessari
F
Sulle carreggiate sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è VIETATO invertire il senso di marcia e attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi
[]
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può invertire il senso di marcia in casi di particolare emergenza
F
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato, tra l’altro: - fare l’inversione di marcia o attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi; - percorrere la carreggiata nel senso di marcia opposto a quello consentito
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Sulle carreggiate sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali il conducente può procedere in senso contrario al normale flusso del traffico, per brevi tratti
F
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è VIETATO percorrere la carreggiata o parte di essa nel senso di marcia opposto a quello consentito
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Sulle autostrade e strade extraurbane principali il conducente può utilizzare la corsia di emergenza se il traffico è intenso
F
Sulle autostrade e strade extraurbane principali il conducente NON può utilizzare la corsia di emergenza se il traffico è intenso. Può usarle solo per avaria del veicolo o malessere fisico
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Sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade è vietato effettuare la retromarcia
V
Sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade e delle strade extraurbane principali è vietato effettuare la retromarcia o altre manovre. E’ ammesso circolare solo per arrestarsi per avaria del veicolo o per malessere fisico
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Sulle carreggiate sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato effettuare la retromarcia
V
Sulle carreggiate, sulle rampe, sugli svincoli e sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade e delle strade extraurbane principali è vietato effettuare la retromarcia o altre manovre.
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato percorrere la carreggiata o parte di essa nel senso di marcia opposto a quello consentito
V
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato, tra l’altro: . fare l’inversione di marcia o attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi; - percorrere la carreggiata nel senso di marcia opposto a quello consentito
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato invertire il senso di marcia e attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi
V
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli di autostrade e strade extraurbane principali è vietato, tra l’altro: . fare l’inversione di marcia o attraversare lo spartitraffico, anche all’altezza dei varchi; - percorrere la carreggiata nel senso di marcia opposto a quello consentito
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E’ consentito circolare sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade e strade extraurbane principali per arrestarsi per avaria del veicolo
V
Sulle corsie per la sosta di emergenza delle autostrade e delle strade extraurbane principali è vietato effettuare la retromarcia o altre manovre. E’ ammesso circolare solo per arrestarsi per avaria del veicolo o per malessere fisico
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali se il traffico non è intenso il conducente non ha l’obbligo di servirsi degli indicatori di direzione per segnalare il cambiamento di corsia
F
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia con gli indicatori di direzione e, per uscire dalla carreggiata, deve impegnare la corsia di decelerazione dal suo inizio
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali è consentita la marcia per file parallele anche in assenza di traffico
F
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali è VIETATA la marcia per file parallele in assenza di intenso traffico
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, per uscire dalla carreggiata il conducente può immettersi nella corsia di decelerazione anche nel tratto successivo al suo inizio
F
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia con gli indicatori di direzione e, per uscire dalla carreggiata, deve impegnare la corsia di decelerazione dal suo inizio
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In caso di ingorgo il conducente può transitare sulla corsia per la sosta di emergenza solo per uscire dall’autostrada, a partire dal cartello di preavviso di uscita a 500 metri dallo svincolo
V
E’ vietato circolare sulla corsia di sosta d’emergenza. In caso di ingorgo il conducente vi può transitare solo per uscire dall’autostrada e a partire dal cartello di preavviso di uscita posto a 500 metri dallo svincolo
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In caso di ingorgo, su strade extraurbane principali o autostrade, se la corsia di emergenza manca o non è sufficiente alla circolazione dei veicoli di polizia o di soccorso, il conducente del veicolo che occupa la prima corsia di destra deve disporsi il più vicino possibile alla striscia di sinistra
V
In caso di ingorgo, se la corsia di emergenza manca o non è sufficiente alla circolazione del veicolo polizia o di soccorso, il conducente del veicolo che occupa la prima corsia di destra deve facilitarne il passaggio disponendosi verso sinistra
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, per uscire dalla carreggiata il conducente deve impegnare per tempo la corsia di destra, e quindi immettersi nella corsia di decelerazione dal suo inizio
V
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia con gli indicatori di direzione e per uscire dalla carreggiata, deve impegnare la corsia di decelerazione dal suo inizio
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali il conducente che percorre la corsia di accelerazione deve dare la precedenza ai veicoli in circolazione sulle corsie di marcia
V
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali il conducente che si immette nella corsia di marcia normale provenendo dalla corsia di accelerazione, deve dare la precedenza ai veicoli che transitano sulla corsia che vogliamo impegnare
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Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia servendosi degli indicatori di direzione
V
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, il conducente deve segnalare tempestivamente il cambiamento di corsia con gli indicatori di direzione e per uscire dalla carreggiata, deve impegnare la corsia di decelerazione dal suo inizio
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è vietato sostare o fermarsi, in caso di malessere dei passeggeri
F
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è CONSENTITO sostare o fermarsi, in caso di malessere dei passeggeri
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è consentito sostare solo in situazione di emergenza dovute a malessere del conducente o dei passeggeri oppure ad inefficienze del veicolo
V
Sulle autostrade e loro pertinenze, è consentito sostare o fermarsi sulla corsia di emergenza, solo in caso di malessere del conducente o dei passeggeri, oppure per rottura del veicolo. La sosta di emergenza, comunque, non deve superare le tre ore
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade la sosta di emergenza non deve superare il tempo strettamente necessario e può protrarsi fino a 24 ore
F
Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade la sosta di emergenza non deve superare il tempo strettamente necessario e può protrarsi fino a 3 ore
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade la sosta di emergenza non deve superare il tempo strettamente necessario e non deve protrarsi comunque oltre le tre ore
V
Sulle autostrade e loro pertinenze, è consentito sostare o fermarsi sulla corsia di emergenza, solo in caso di malessere del conducente o dei passeggeri, oppure per rottura del veicolo. La sosta di emergenza, comunque, non deve superare le tre ore
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Sulle carreggiate, sulle rampe e sugli svincoli delle autostrade è consentito, nel caso di malessere di un passeggero, fermarsi sulla corsia per la sosta di emergenza
V
Sulle autostrade e loro pertinenze, è consentito sostare o fermarsi sulla corsia di emergenza, solo in caso di malessere del conducente o dei passeggeri, oppure per rottura del veicolo. La sosta di emergenza, comunque, non deve superare le tre ore
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In caso di malessere di un passeggero durante la circolazione sulla carreggiata autostradale, è consentito fermarsi sulla corsia per la sosta di emergenza
V
La fermata sulla corsia per la sosta di emergenza durante la circolazione sulla carreggiata autostradale, è ammessa in caso di rottura del veicolo, oppure in caso di malessere del conducente o di un passeggero
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Sulle carreggiate delle autostrade è vietato sostare o fermarsi per effettuare una telefonata urgente quando non si ha un impianto viva voce
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Sulle carreggiate delle autostrade (brevemente, nella corsia di emergenza) è ammesso fermarsi per effettuare una telefonata urgente quando non si ha un impianto viva voce
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In autostrada è vietato dare un passaggio ad un automobilista fermo per avaria sulla corsia di emergenza
V
In autostrada, è vietato dare passaggio alle persone ferme sulla corsia di emergenza. Per soccorrere le persone o per il traino del veicolo, esiste l’apposito servizio. Possiamo solo segnalare l’accaduto al casello o alla prossima stazione di servizio.
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Qualora il conducente veda un automobilista fermo per avaria del veicolo in autostrada, si deve fermare a prestare soccorso
F
Qualora il conducente veda un automobilista fermo per avaria del veicolo in autostrada, NON si deve fermare a prestare soccorso
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Qualora il conducente veda un automobilista fermo con un veicolo in avaria in autostrada, lo deve accompagnare fino alla stazione di servizio più vicina
F
In autostrada, è vietato dare passaggio alle persone ferme sulla corsia di emergenza. Per soccorrere le persone o per il traino del veicolo, esiste l’apposito servizio. Possiamo solo segnalare l’accaduto al casello o alla prossima stazione di servizio.
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Qualora il conducente veda un automobilista fermo in autostrada per avaria del veicolo può trainare prudentemente il veicolo, al primo casello d’uscita
F
In autostrada, è vietato trainare veicoli fermi sulla corsia di emergenza. Per soccorrere le persone o per il traino del veicolo, esiste l’apposito servizio. Possiamo solo segnalare l’accaduto al casello o alla prossima stazione di servizio.
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Qualora il conducente veda un automobilista fermo con un veicolo in avaria in autostrada, se lo ha superato può retrocedere con prudenza per soccorrerlo
F
In autostrada, è vietato retrocedere per dare passaggio alle persone ferme sulla corsia di emergenza. Per soccorrere le persone o per il traino del veicolo, esiste l’apposito servizio. Possiamo solo segnalare l’accaduto al casello o alla prossima stazione di servizio.
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Il numero delle persone trasportabili sulle autovetture indicato sulla carta di circolazione non comprende il conducente
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Il numero delle persone trasportabili sulle autovetture indicato sulla carta di circolazione comprende anche il conducente
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Sui veicoli è consentito il trasporto di cani anche in numero superiore a uno, purché adeguatamente trattenuto al guinzaglio
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Sui veicoli è consentito il trasporto di animali domestici anche in numero superiore ad uno, purché custoditi in gabbia o nel vano posteriore al posto di guida appositamente diviso da rete
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Il numero delle persone trasportabili sulle autovetture indicato sulla carta di circolazione può raggiungere al massimo di dieci
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Sulle autovetture il numero massimo delle persone trasportate è di nove, compreso il conducente; sul sedile anteriore degli autocarri il numero delle persone trasportabili è al massimo di tre, compreso il conducente.
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Sui veicoli è consentito il trasporto di un animale domestico, comunque in condizione da non costituire impedimento alla guida
V
Per garantire la sicurezza della circolazione, sui veicoli è consentito il trasporto di un solo animale domestico, purché non costituisca impedimento o pericolo alla guida.
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Tutti i passeggeri dei veicoli a motore devono prendere posto in modo da non limitare la libertà del conducente e da non impedirgli la visibilità
V
Sulla carta di circolazione, è indicato, sia il numero delle persone che possono prendere posto sul sedile anteriore, sia quello del numero totale delle persone che possono essere trasportate. I passeggeri, devono prendere posto in modo da non limitare la libertà del conducente e da non impedirgli la visibilità
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Il numero massimo dei posti sulle autovetture è indicato sulla carta di circolazione
V
Sulla carta di circolazione, è indicato, sia il numero delle persone che possono prendere posto sul sedile anteriore, sia quello del numero totale delle persone che possono essere trasportate. I passeggeri, devono prendere posto in modo da non limitare la libertà del conducente e da non impedirgli la visibilità
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Sui veicoli è consentito il trasporto di animali domestici anche in numero superiore ad uno, purché custoditi in gabbia o nel vano posteriore, appositamente diviso da rete
V
Sui veicoli è consentito il trasporto di animali domestici anche in numero superiore ad uno, purché non costituiscono impedimento alla guida e siano custoditi in gabbia o nel vano posteriore al posto di guida, che deve essere reso indipendente dalla presenza di una rete
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E’ consentito ai motocicli farsi trainare, ma solo da autovetture
F
Ai conducenti di motocicli è VIETATO trainare altri veicoli o farsi trainare. In caso di necessità ci si deve affidare ai carri soccorso
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Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che sporgono longitudinalmente rispetto alla sagoma del veicolo
F
Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che non siano solidamente assicurati
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Sui motocicli è possibile trasportare un passeggero solo se quest’ultimo è maggiorenne
F
Se il conducente di un motociclo è maggiorenne, può trasportare un passeggero, ma solo se questo ha un’età superiore a 5 anni ed il posto per il passeggero è previsto ed indicato, sulla carta di circolazione
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Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che impediscono o limitano la visibilità al conducente
V
Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che non siano solidamente assicurati o trasportare oggetti che impediscono o limitano la visibilità al conducente
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Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che non siano solidamente assicurati
V
Sui motocicli è vietato trasportare oggetti che non siano solidamente assicurati o trasportare oggetti che impediscono o limitano la visibilità al conducente
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E’ vietato ai conducenti di motocicli trainare e farsi trainare da altri veicoli
V
Ai conducenti di motocicli è vietato trainare altri veicoli o farsi trainare. In caso di necessità ci si deve affidare ai carri soccorso
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Sui motocicli è vietato il trasporto di minori di anni 5
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Se il conducente di un motociclo è maggiorenne, può trasportare un passeggero, ma solo se questo ha un’età superiore a 5 anni ed il posto per il passeggero è previsto ed indicato, sulla carta di circolazione
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Sui motocicli è possibile trasportare un passeggero solo se il conducente è maggiorenne ed il posto per il passeggero è previsto sulla carta di circolazione
V
Se il conducente di un motociclo è maggiorenne, può trasportare un passeggero, ma solo se questo ha un’età superiore a 5 anni ed il posto per il passeggero è previsto ed indicato, sulla carta di circolazione
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Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non diminuire la visibilità al conducente ne impedirgli la libertà dei movimenti nella guida
V
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da: - non compromettere la stabilità del veicolo; - non diminuire la visibilità al conducente ne impedirgli la libertà dei movimenti nella guida; - evitarne la caduta o la dispersione
[]
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non compromettere la stabilità del veicolo
V
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da: - non compromettere la stabilità del veicolo; - non diminuire la visibilità al conducente ne impedirgli la libertà dei movimenti nella guida; - evitarne la caduta o la dispersione
[]
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva ne le targhe di riconoscimento e i segnali fatti col braccio
V
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non coprire i dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva ne di occultare le targhe di riconoscimento o i segnali fatti col braccio
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Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione solo se il conducente deve condurre il veicolo su strada extraurbana
F
Il carico dei veicoli deve sempre essere sistemato in modo da evitarne SEMPRE la caduta o la dispersione
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Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva soltanto durante la circolazione notturna
F
Il carico dei veicoli deve SEMPRE essere sistemato in modo da non mascherare dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva
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Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da evitarne la caduta o la dispersione
V
Il carico dei veicoli deve essere sistemato in modo da: - non compromettere la stabilità del veicolo; - non diminuire la visibilità al conducente ne impedirgli la libertà dei movimenti nella guida; - evitarne la caduta o la dispersione
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Il carico deve essere sistemato sul veicolo in modo da segnalarne la sporgenza posteriore con il pannello retroriflettente in figura
F
Il pannello in figura, serve a facilitare l’individuazione dalla parte posteriore di autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate. Quello che segnala la sporgenza posteriore, è il N. 302
[304.gif]
Se il carico sporge oltre la sagoma, il conducente deve adottare tutte le cautele idonee ad evitare pericolo agli altri utenti della strada
V
Sugli autoveicoli si possono trasportate, entro i limiti massimi di sagoma, cose che sporgono lateralmente di non più di 30 cm dalle luci di posizione anteriori e posteriori. In questo caso, il conducente deve adottare tutte le cautele idonee ad evitare pericolo agli altri utenti della strada
[]
E’ consentito trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno, se in parte sostenute da ruote
F
Il carico dei veicoli deve essere sistemato sul veicolo e in modo da evitarne la caduta o la dispersione. E’ vietato trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno, anche se in parte, sostenute da ruote
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Il carico può sporgere lateralmente, se costituito da cose indivisibili, fino a 3/10 della larghezza del veicolo
F
Il carico non può sporgere dalla parte anteriore del veicolo ne deve superare il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo. Può sporgere dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili e non supera i 3/10 della lunghezza dell’autoveicolo
[]
Sugli autoveicoli possono essere trasportate cose che sporgono lateralmente fuori dalla loro sagoma non più di 30 centimetri dalle luci di posizione anteriori e posteriori (comunque entro i limiti massimi di sagoma)
V
Sugli autoveicoli si possono trasportate, entro i limiti massimi di sagoma, cose che sporgono lateralmente di non più di 30 cm dalle luci di posizione anteriori e posteriori. In questo caso, il conducente deve adottare tutte le cautele idonee ad evitare pericolo agli altri utenti della strada
[]
Il carico può sporgere longitudinalmente dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili, fino a 3/10 della lunghezza dell’autoveicolo
V
Il carico non può sporgere dalla parte anteriore del veicolo ne deve superare il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo. Può sporgere dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili e non supera i 3/10 della lunghezza dell’autoveicolo
[]
Il carico non deve superare il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo
V
Il carico non può sporgere dalla parte anteriore del veicolo ne deve superare il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo. Può sporgere dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili e non supera i 3/10 della lunghezza dell’autoveicolo
[]
Sugli autoveicoli, il carico non può sporgere longitudinalmente dalla parte anteriore
V
Il carico non può sporgere dalla parte anteriore del veicolo ne deve superare il limite di sagoma stabilito per ogni tipo di veicolo. Può sporgere dalla parte posteriore, se costituito da cose indivisibili e non supera i 3/10 della lunghezza dell’autoveicolo
[]
E’ vietato trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno, anche se in parte sostenute da ruote
V
Il carico dei veicoli deve essere sistemato sul veicolo e in modo da evitarne la caduta o la dispersione. E’ vietato trasportare o trainare cose che strisciano sul terreno, anche se in parte sono sostenute da ruote
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Il pannello in figura segnala carichi indivisibili che sporgono dalla parte posteriore destra
F
Il pannello in figura segnala di superare dalla parte destra, il veicolo su cui è applicato.
[279.gif]
Se il carico sporge longitudinalmente per l’intera larghezza della parte posteriore del veicolo, si devono applicare due pannelli retroriflettenti in figura
F
Il pannello giallo in figura è posto nella parte posteriore del rimorchio e serve ad individuare un autotreno o un autoarticolato. Quello che indica che il carico sporge longitudinalmente per l’intera larghezza della parte posteriore del veicolo, è il N. 302
[305.gif]
La sporgenza longitudinale del carico, fino ai 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata mediante uno o più pannelli in figura
F
Il pannello in figura, serve a facilitare l’individuazione dalla parte posteriore di autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate. Quello che segnala la sporgenza posteriore, è il N. 302
[304.gif]
Se il carico sporge longitudinalmente per l’intera larghezza della parte posteriore del veicolo, i pannelli in figura devono essere due, posti trasversalmente alle due estremità del carico
V
Quando il carico sporge per l’intera larghezza della parte posteriore del veicolo, i pannelli in figura devono essere due, posti alle due estremità del carico
[302.gif]
Il pannello in figura segnala carichi indivisibili che sporgono dalla parte posteriore del veicolo
V
La sporgenza del carico dalla parte posteriore del veicolo, che deve essere indivisibile e non può superare i 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata in ogni caso mediante uno o due pannelli quadrangolari in figura, anche se sporge di poco
[302.gif]
Il pannello in figura deve essere applicato in ogni caso in cui il carico sporge posteriormente, anche se di poco
V
La sporgenza del carico dalla parte posteriore del veicolo, che non può superare i 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata in ogni caso mediante uno o due pannelli quadrangolari in figura, anche se sporge di poco
[302.gif]
La sporgenza longitudinale del carico, fino ai 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata mediante uno o più pannelli quadrangolari in figura
V
La sporgenza del carico dalla parte posteriore del veicolo, che non può superare i 3/10 della lunghezza del veicolo, deve essere segnalata in ogni caso mediante uno o due pannelli quadrangolari in figura, anche se sporge di poco
[302.gif]
Il pannello arancione retroriflettente riprodotto in figura è collocato posteriormente per segnalare carichi sporgenti pericolosi
F
Il pannello arancione retroriflettente in figura serve a segnalare i veicoli che stanno trasportando merci pericolose. Il numero superiore identifica il tipo di pericolo e il numero inferiore, la materia trasportata
[303.gif]
Il pannello in figura facilita l’individuazione dalla parte posteriore di autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
V
Il pannello in figura è posto dalla parte posteriore per individuare gli autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
[304.gif]
I pannelli in figura sono posti sulla carreggiata per segnalare un ostacolo
F
Il pannello in figura è posto dalla parte posteriore per individuare gli autocarri con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
[304.gif]
Il pannello giallo in figura posto nella parte posteriore del rimorchio individua un autotreno o un autoarticolato
V
Il pannello giallo in figura posto nella parte posteriore del rimorchio, serve ad individuare un autotreno o un autoarticolato con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
[305.gif]
Il pannello in figura deve essere applicato posteriormente agli autobus di massa totale superiore a 3,5 tonnellate
F
Il pannello giallo in figura posto nella parte posteriore del rimorchio, serve ad individuare un autotreno o un autoarticolato con massa a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate
[305.gif]
Il pannello arancione retroriflettente in figura segnala veicoli che stanno trasportando merci pericolose
V
Il pannello arancione retroriflettente in figura serve a segnalare i veicoli che stanno trasportando merci pericolose. Il numero superiore identifica il tipo di pericolo e il numero inferiore, la materia trasportata
[303.gif]
Il pannello raffigurato identifica gli autocarri specializzati per il trasporto di materiali da costruzione
F
Il pannello raffigurato segnala dei carichi che sporgono dalla parte posteriore del veicolo
[302.gif]
Il pannello raffigurato può essere sostituito da una bandiera di colore rosso, delle dimensioni di 50 x 50 centimetri
F
Il pannello raffigurato può essere applicato ai veicoli trainati. Non può essere sostituito da bandiere o luci rosse. I conducenti che seguono devono usare prudenza e particolare attenzione.
[302.gif]
Il pannello raffigurato va messo dietro a tutti gli autocarri
F
Il pannello raffigurato deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. La parte sporgente non deve mai superare i tre decimi della lunghezza del veicolo né i limiti massimi di sagoma.
[302.gif]
Il pannello raffigurato va messo sui veicoli che trasportano la spazzatura
F
Il pannello raffigurato deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. La parte sporgente non deve mai superare i tre decimi della lunghezza del veicolo né i limiti massimi di sagoma.
[302.gif]
Il pannello raffigurato va messo anche a lato, quando il carico sporge oltre la larghezza del veicolo
F
Il pannello raffigurato deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. La parte sporgente non deve mai superare i tre decimi della lunghezza del veicolo né i limiti massimi di sagoma.
[302.gif]
Il pannello raffigurato si usa solo se il carico sporge di oltre tre decimi della lunghezza del veicolo
F
Il pannello raffigurato deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. La parte sporgente non deve mai superare i tre decimi della lunghezza del veicolo né i limiti massimi di sagoma.
[302.gif]
Il pannello raffigurato segnala dei carichi che sporgono dalla parte posteriore del veicolo
V
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente e deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco.
[302.gif]
Il pannello raffigurato deve essere sistemato all’estremità del carico sporgente dal veicolo, in modo che sia sempre ben visibile
V
Il pannello raffigurato, quando il carico sporgente è distribuito per tutta la larghezza del veicolo, deve essere posto in modo ben visibile alle due estremità. Deve essere rivestito con materiale retroriflettente e risultare costantemente perpendicolare all’asse del veicolo.
[302.gif]
Il pannello raffigurato deve essere messo all’estremità del carico che sporge dietro al veicolo
V
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente e deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco.
[302.gif]
Il pannello raffigurato può essere messo sui veicoli guasti, quando vengono trainati e non funzionano le luci di emergenza
V
Il pannello raffigurato può essere usato sui veicoli guasti, quando vengono trainati e non funzionano le luci di emergenza
[302.gif]
Il pannello raffigurato va usato nel caso in cui il carico sporge dietro al veicolo, anche se di poco
V
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente e deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco.
[302.gif]
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente
V
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente e deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco.
[302.gif]
Il pannello raffigurato invita i conducenti che stanno dietro al veicolo su cui è applicato, a circolare con particolare prudenza
V
Il pannello raffigurato deve essere retroriflettente e deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. Invita i conducenti che stanno dietro al veicolo, a circolare con particolare prudenza
[302.gif]
Il pannello raffigurato va messo sui veicoli, solo se il carico sporge di almeno 50 centimetri
F
Deve essere posto all’estremità di ogni carico indivisibile che sporga posteriormente, anche se di poco. La parte sporgente non deve mai superare i tre decimi della lunghezza del veicolo né i limiti massimi di sagoma.
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