Capitolo-13-Norme-sulla-Circolazione Flashcards
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve accendere la luce posteriore per nebbia
F
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve suonare ripetutamente il clacson durante la manovra
F
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve dare la precedenza solo ai veicoli che transitano nel suo senso di marcia
F
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo
F
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve assicurarsi che la strada sia libera e fare la manovra con particolare prudenza
V
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve dare la precedenza a tutti i veicoli in transito
V
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza a tutti i veicoli, sia a destra che a sinistra, facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve fare attenzione agli eventuali pedoni in transito dietro di esso e dar loro la precedenza
V
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito, che hanno anch’essi, la precedenza. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare gli indicatori di direzione
V
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve dare la precedenza ai veicoli provenienti sia da destra che da sinistra
V
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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Il veicolo S, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve manovrare velocemente per liberare il posteggio
F
Il veicolo S, muovendosi in retromarcia deve azionare gli indicatori di direzione e dare la precedenza sia a destra che a sinistra facendo attenzione ad eventuali pedoni in transito. Deve anche assicurarsi che la strada sia libera e usare la massima prudenza.
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E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, fermare momentaneamente un veicolo lungo il margine destro di una carreggiata a senso unico
F
Non è vietato fermare momentaneamente un veicolo lungo il margine destro di una carreggiata a senso unico, se questo, non costituisce pericolo o intralcio per la circolazione
[]
E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, immettersi nel flusso della circolazione provenendo da strade laterali
F
Non è vietato immettersi nel flusso della circolazione provenendo da strade laterali, perché questo, non costituisce pericolo o intralcio per la circolazione
[]
E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, circolare a velocità eccessivamente ridotta senza giustificato motivo
V
Circolare a velocità eccessivamente ridotta senza giustificato motivo (come ad es. in bicicletta o con veicoli a trazione animale ecc.), é vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione
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E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, gareggiare in velocità
V
E’ vietato gareggiare in velocità con altri conducenti in quanto, l’alta velocità e il circolare affiancati sorpassandosi a vicenda, costituisce grave pericolo o intralcio per la circolazione. Ricordarsi che, chiunque gareggia in velocità su strada con veicoli a motore, senza autorizzazione, è punito con la reclusione da sei mesi ad un anno
[]
E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, effettuare un cambiamento di direzione senza segnalare la manovra con sufficiente anticipo
V
Quando si cambia direzione (svolta a destra o a sinistra), si deve segnalarlo con gli indicatori di direzione e con sufficiente anticipo. Quindi, per non costituire pericolo o intralcio alla circolazione, é vietato effettuare una svolta senza segnalare la manovra in tempo (pericolo di collisione con i veicoli che sopraggiungono)
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E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, sostare sui binari tranviari
V
Il tram è un veicolo che circola vincolato alle sue rotaie e non può, ovviamente spostarsi o uscire da esse. Quindi, per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, la sosta degli altri veicoli sui binari e nelle immediate vicinanze che potrebbe ostacolarne la marcia, è vietata.
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E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, tenersi sul margine sinistro della carreggiata per voltare in una strada a destra
V
I conducenti dei veicoli debbono circolare nella parte destra della carreggiata ed in prossimità del suo margine destro, anche se questa è libera. Quindi, per svoltare a destra senza costituire pericolo o intralcio per la circolazione, si deve tenere strettamente la destra. Fare la manovra tenendosi sul margine sinistro, è vietato e pericoloso
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E’ vietato, in quanto costituisce pericolo o intralcio per la circolazione, regolare la velocità in relazione alle caratteristiche e condizioni delle strade
F
Bisogna regolare la velocità in relazione alle caratteristiche e condizioni delle strade, perché questo, non costituisce pericolo o intralcio per la circolazione
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Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve, evitare di costituire pericolo per gli altri utenti della strada
V
Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo o intralcio per la circolazione e per gli altri utenti della strada, tenendo sempre un’alto senso civico e osservando tutte le norme della circolazione
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Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve dare, di norma, la precedenza nei crocevia a tutti i veicoli, che provengano da destra
V
Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti, osservando tutte le norme della circolazione. Quindi, nei crocevia, deve moderare particolarmente la velocità e dare la precedenza ai veicoli che provengono da destra
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Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve tenersi il più vicino possibile al margine destro della carreggiata, quando effettua una svolta a destra
V
Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti, osservando tutte le norme della circolazione. Quindi, deve tenersi strettamente a destra quando effettua la svolta a destra, senza fare manovre sconsiderate per la velocità elevata
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Chi guida un veicolo deve guidare sempre al centro della strada, però senza superare la striscia di corsia
F
Chi guida un veicolo deve normalmente guidare in prossimità del margine destro e non al centro della strada
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Chi guida un veicolo può sorpassare in ogni condizione di traffico, purché non ci sia il segnale di divieto
F
Chi guida un veicolo può sorpassare solo se ci sono le condizione stabilite dal codice della strada e non ci sia il segnale di divieto
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Chi guida un veicolo deve usare il clacson nei centri abitati, ogni qualvolta ci si avvicina ad un attraversamento ciclabile
F
Chi guida un veicolo, normalmente, NON deve usare il clacson nei centri abitati
[]
Chi guida un veicolo può montare trombe bitonali per essere sentito più agevolmente, usandole però solo fuori dei centri abitati
F
Chi guida un veicolo NON può montare trombe bitonali
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Chi guida un veicolo deve tenere in funzione gli abbaglianti di giorno anche in città
F
Non si usano normalmente i proiettori a luce abbagliante in città
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Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, non deve, comunque superare i limiti di velocità previsti dalla legge
V
Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti, osservando tutte le norme della circolazione. Quindi, non deve superare mai i limiti di velocità previsti dalla legge perché è pericoloso e può causare incidenti
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Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve guardare nello specchietto retrovisore prima di segnalare l’intenzione di cambiare corsia
V
Chi guida un veicolo, anche se ad elevate prestazioni, deve evitare di costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti, osservando tutte le norme della circolazione. Quindi, deve guardare lo specchietto retrovisore per accertarsi dei veicoli che stanno sopraggiungendo, prima di spostarsi o di cambiare corsia.
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Sui motocicli è consentito il trasporto di animali se custoditi in apposita gabbia
V
Se non impedisce i movimenti per la guida e sono custoditi in apposita gabbia, sui motocicli è consentito il trasporto di animali
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Sui motocicli in nessun caso è consentito trasportare un carico
F
Il carico sui motocicli è consentito solo se è sistemato saldamente in modo da non sporgere lateralmente di oltre 50 cm
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non diminuire la visibilità del conducente
V
Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli, in modo da non impedire i movimenti nella guida o diminuire la visibilità del conducente. Si possono trasportare anche animali domestici, nel numero di uno, o se di più, racchiusi in apposite gabbie
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non impedire la libertà di movimenti nella guida
V
Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli, in modo da non impedire i movimenti nella guida o diminuire la visibilità del conducente. Si possono trasportare anche animali domestici, nel numero di uno, o se di più, racchiusi in apposite gabbie
[]
Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitarne la caduta
V
Il carico deve essere sistemato in modo da non impedire i movimenti nella guida, o diminuire la visibilità del conducente. Deve essere fissato in modo che non faccia rumori molesti e che non ci sia pericolo di caduta del carico stesso
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non sporgere dalla parte posteriore per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo
V
Il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere posteriormente per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo (senza però superare la sagoma limite). Nel caso di sporgenza del carico, deve essere posto, all’estremità della sporgenza, il segnale retroriflettente a righe bianche e rosse N. 302
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Il carico sugli autoveicoli non deve superare la portata indicata nella carta di circolazione
V
Il carico sugli autoveicoli deve essere fissato bene in modo da non cadere e in modo da non creare rumori molesti, entro la sagoma del veicolo e non deve superare la portata massima indicata nella carta di circolazione
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Il carico deve essere sistemato sui motocicli in modo da non sporgere lateralmente di oltre 50 cm
V
Il carico deve essere sistemato sui motocicli in modo da non impedire i movimenti nella guida, o diminuire la visibilità, del conducente. Deve essere fissato e sistemato in modo che non sporga lateralmente di oltre 50 cm
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da evitare la sporgenza laterale dello stesso per più di tre decimi della lunghezza del veicolo
F
Il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere posteriormente per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo (senza però superare la sagoma limite). Non si deve superare mai la portata massima indicata dalla carta di circolazione.
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non superare di oltre il 10% l’altezza massima prevista dalla carta di circolazione, ma entro 4 metri
F
Il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere posteriormente per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo (senza però superare la sagoma limite). Non può superare mai l’altezza massima prevista dalla carta di circolazione
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non superare di oltre il 10% la portata utile indicata sul documento di circolazione
F
Il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere posteriormente per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo (senza però superare la sagoma limite). Non si deve superare mai la portata massima indicata dalla carta di circolazione.
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Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da sporgere dalla parte anteriore del veicolo di più di tre decimi della sua lunghezza
F
Il carico deve essere sistemato sugli autoveicoli in modo da non sporgere dalla parte anteriore del veicolo
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Il carico deve essere segnalato, di giorno, con un panno rosso se sporge dalla parte posteriore
F
Nel caso di sporgenza del carico, deve essere posto, all’estremità della sporgenza, il segnale retroriflettente a righe bianche e rosse N. 302
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La sporgenza posteriore del carico deve essere segnalata con un pannello retroriflettente a strisce gialle e rosse
F
Il carico deve essere sistemato in modo da non sporgere posteriormente per più dei tre decimi della lunghezza del veicolo (senza però superare la sagoma limite). Nel caso di sporgenza del carico, deve essere posto, all’estremità della sporgenza, il segnale retroriflettente a righe bianche e rosse N. 302
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Sui motocicli è consentito il trasportare sacchetti con la spesa anche se non saldamente assicurati
F
Il carico deve essere sistemato saldamente sui motocicli in modo da non sporgere lateralmente di oltre 50 cm
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L’uso corretto della strada comporta che i veicoli procedano ad una velocità adeguata alle condizioni della strada e del traffico
V
L’uso corretto della strada comporta che i veicoli procedano ad una velocità adeguata alle condizioni della strada e del traffico e che vengano osservate le norme di comportamento e quelle dettate dalla prudenza.
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L’uso corretto della strada comporta che si usino in ogni caso i proiettori a luce abbagliante
F
L’uso corretto della strada comporta che si usino i proiettori a luce abbagliante, quando è concesso
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L’uso corretto della strada comporta che si usino proiettori anabbaglianti nei centri abitati nelle ore notturne
V
L’uso corretto della strada comporta che nelle ore notturne, si usino proiettori anabbaglianti nei centri abitati. Solo per lampeggiare per segnalare la propria presenza agli incroci, nei centri abitati, si possono anche usare i proiettori abbaglianti
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L’uso corretto della strada comporta che ci si arresti sempre ai passaggi pedonali ripartendo solo se non sopraggiungono pedoni
F
L’uso corretto della strada comporta che si moderi la velocità e si dia la precedenza ai pedoni che attraversano negli appositi spazi e ai veicoli che hanno normalmente la precedenza. Comporta anche che ci si affretti a sgombrare l’incrocio quando compaia sul semaforo la luce gialla.
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L’uso corretto della strada comporta che i veicoli impegnino sempre la carreggiata il più rapidamente possibile
F
L’uso corretto della strada comporta che i veicoli impegnino la carreggiata usando prudenza e dando le relative precedenze
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L’uso corretto della strada comporta si guardino gli specchietti retrovisori prima di azionare l’indicatore di direzione per cambiare corsia
V
L’uso corretto della strada comporta che, prima di spostarsi per cambiare corsia o direzione, si guardino gli specchietti retrovisori, si metta in azione l’indicatore di direzione e si faccia passare coloro che hanno la precedenza
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L’uso corretto della strada comporta che si dia la precedenza ai pedoni che attraversano sugli attraversamenti pedonali
V
L’uso corretto della strada comporta che si moderi la velocità e si dia la precedenza ai pedoni che attraversano negli appositi spazi e ai veicoli che hanno normalmente la precedenza. Comporta anche che ci si affretti a sgombrare l’incrocio quando compaia sul semaforo la luce gialla.
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L’uso corretto della strada comporta che ci si affretti a sgombrare l’incrocio, quando compaia sul semaforo la luce gialla fissa e non si è in grado di arrestare il veicolo in sicurezza prima della striscia di arresto
V
L’uso corretto della strada comporta che si moderi sempre la velocità agli incroci, anche se sono regolati da semaforo. Comporta anche che ci si affretti a sgombrare l’incrocio quando compaia sul semaforo la luce gialla e non si riesce a fermare il veicolo prima della striscia di arresto.
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L’uso corretto della strada comporta che ci si arresti in ogni caso in presenza del segnale in figura
F
L’uso corretto della strada comporta che, in presenza del segnale in figura, si moderi la velocità fermandosi solo se ci sono veicoli a cui si deve dare la precedenza
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L’uso corretto della strada comporta che siano osservate le specifiche norme di comportamento e quelle dettate dalla comune prudenza
V
L’uso corretto della strada comporta che i veicoli procedano ad una velocità adeguata alle condizioni della strada e del traffico e che vengano osservate le norme di comportamento e quelle dettate dalla prudenza.
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L’uso corretto della strada comporta che si proceda a velocità elevata per non creare intralcio
F
L’uso corretto della strada comporta che si proceda a velocità normale per non creare pericolo o intralcio per la circolazione
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo seguire la direzione consentita dell’eventuale segnaletica orizzontale
V
Se in prossimità di un incrocio, abbiamo sbagliato la corsia di preselezione, seguiamo l’itinerario già scelto in osservanza dell’eventuale segnaletica orizzontale, dando le dovute precedenze. Non si può più cambiare corsia, per non creare pericolo o intralcio
[]
Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, si può proseguire senza rallentare, se si sceglie di andare diritto
F
Giungendo ad un incrocio è necessario sapere qual è l’ordine di precedenza. Se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, bisogna moderare la velocità e procedere con prudenza e accortezza, per evitare incidenti
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo arrivare al semaforo e attendere che la luce ci consenta di effettuare il cambio di corsia
F
Non effettuiamo bruschi cambiamenti di corsia, non ci fermiamo a chiedere informazioni per non creare intralcio alla circolazione e azioniamo gli indicatori di direzione coerentemente con le indicazioni consentite.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione cerchiamo di retrocedere, con prudenza, fino al punto in cui cessano le strisce continue di corsia
F
Non ci arrestiamo improvvisamente per non creare pericolo o confusione per la circolazione. Non si deve retrocedere ne azionare simultaneamente tutti gli indicatori di direzione per non creare pericolo o intralcio.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo accostarci sulla destra e fermarci finché non sia passata la colonna dei veicoli che seguono
F
Seguiamo l’itinerario già scelto in osservanza dell’eventuale segnaletica orizzontale, dando le dovute precedenze. Non si può più cambiare corsia, per non creare pericolo o intralcio
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo azionare l’accensione simultanea di tutti gli indicatori di direzione, quale segnale di pericolo
F
Non ci arrestiamo improvvisamente per non creare pericolo o confusione per la circolazione. Non si deve retrocedere ne azionare simultaneamente tutti gli indicatori di direzione per non creare pericolo o intralcio.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo chiedere consiglio agli agenti del traffico
F
Non effettuiamo bruschi cambiamenti di corsia, non ci fermiamo a chiedere informazioni per non creare intralcio alla circolazione e azioniamo gli indicatori di direzione coerentemente con le indicazioni consentite.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo effettuare la manovra di svolta che intendevamo fare, dando però precedenza a tutti i veicoli
F
Azioniamo gli indicatori di direzione coerentemente con le indicazioni consentite, non effettuiamo bruschi cambiamenti di corsia. Non si può più cambiare corsia, per non creare pericolo o intralcio
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione dobbiamo procedere nel senso voluto della segnaletica, dando le dovute precedenze
V
Se in prossimità di un incrocio, abbiamo sbagliato la corsia di preselezione, seguiamo l’itinerario presegnalato in osservanza dell’eventuale segnaletica orizzontale (nel senso voluto), dando le dovute precedenze.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo fermare a chiedere informazioni, per non ostacolare il flusso della circolazione
V
Se in prossimità di un incrocio, abbiamo sbagliato la corsia di preselezione, dobbiamo continuare nella corsia per la destinazione prescelta, senza fermarsi a chiedere informazioni, perché questo potrebbe creare intralcio alla circolazione.
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione non ci dobbiamo arrestare bruscamente, per evitare tamponamenti e confusione nella circolazione
V
Se in prossimità di un incrocio, abbiamo sbagliato la corsia di preselezione, azioniamo gli indicatori di direzione coerentemente con le indicazioni consentite e non ci fermiamo bruscamente per evitare tamponamenti e per non creare intralcio alla circolazione.
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Giungendo ad un incrocio, se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, bisogna procedere con prudenza e accortezza
V
Giungendo ad un incrocio è necessario sapere quale è l’ordine di precedenza. Se non si è in grado di capire subito chi ha la precedenza, bisogna moderare la velocità e procedere con prudenza e accortezza, per evitare incidenti
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Quando, giunti in prossimità di un incrocio, ci accorgiamo di avere sbagliato la corsia di preselezione non dobbiamo effettuare cambiamenti di corsia, anche per non intralciare i veicoli che seguono
V
Se in prossimità di un incrocio, abbiamo sbagliato la corsia di preselezione, seguiamo l’itinerario già scelto in osservanza dell’eventuale segnaletica orizzontale, dando le dovute precedenze. Non si può più cambiare corsia, per non creare pericolo o intralcio ai veicoli che seguono
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In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario ridurre la velocità e, occorrendo, fermarsi per non investirlo
V
Quando un pedone attraversa fuori dalle strisce senza darci la precedenza, crea un caso di pericolo. Dobbiamo quindi, ridurre la velocità e se necessario per non investirlo, anche fermarsi. Anche nel caso che il pedone già in mezzo alla strada, alla nostra vista tentenni, dobbiamo arrestarci per farlo rassicurare e decidere
[]
In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno rallentare e avvisarlo con un breve colpo di clacson, in caso di pericolo immediato
V
Quando un pedone attraversa improvvisamente fuori dalle strisce senza darci la precedenza, può creare un caso di pericolo immediato. E’ quindi opportuno richiamare l’attenzione del pedone che attraversa distrattamente, con un breve colpo di clacson, contemporaneamente ridurre la velocità fino a fermarsi, per non investirlo
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In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno cercare di richiamare la sua attenzione con qualsiasi mezzo, perché ci dia la precedenza
F
Quando un pedone attraversa improvvisamente fuori dalle strisce senza darci la precedenza, può creare un caso di pericolo immediato. E’ quindi opportuno richiamare l’attenzione del pedone che attraversa distrattamente, con un breve colpo di clacson, contemporaneamente ridurre la velocità fino a fermarsi, per non investirlo
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In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario ridurre la velocità fino a fermarsi tempestivamente, se occorre
V
Quando un pedone attraversa fuori dalle strisce senza darci la precedenza, crea un caso di pericolo. E’ necessario ridurre drasticamente la velocità e, all’occorrenza anche fermarsi, per non investire il pedone.
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In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è opportuno nelle ore notturne, procedere con gli abbaglianti accesi così che possa accorgersi di noi
F
Quando un pedone attraversa fuori dalle strisce senza darci la precedenza, crea un caso di pericolo. E’ necessario ridurre drasticamente la velocità e, all’occorrenza anche fermarsi, per non investire il pedone. Non serve, ed è vietato, circolare con le luci abbaglianti, nei centri abitati
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In un centro abitato, quando un pedone, fuori delle strisce di attraversamento, non accenni a darci la precedenza, è necessario proseguire, senza curarci di lui, perché abbiamo la precedenza
F
Quando un pedone attraversa fuori dalle strisce senza darci la precedenza, crea un caso di pericolo. Dobbiamo quindi, ridurre la velocità e se necessario per non investirlo, anche fermarsi. Anche nel caso che il pedone già in mezzo alla strada, alla nostra vista tentenni, dobbiamo arrestarci per farlo rassicurare e decidere
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È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, se proprio ha molta fretta, passi rapidamente usando il clacson in maniera continua
F
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere che sia completamente passato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene evitare di suonare o compiere manovre pericolose
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Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve accertarsi, prima di passare, che esso sia transitato completamente
V
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere, prima di riprendere la marcia, che sia completamente transitato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene attendere pazientemente, evitando di compiere manovre pericolose
[]
Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve regolarsi in base alla sua densità, oltrepassandolo o interrompendolo qualora sia possibile
F
Quando ci imbattiamo in un corteo dobbiamo considerare che è vietato interromperlo od ostacolarne la marcia. E’ opportuno non fare l’inversione di marcia o altre manovre, qualora ciò costituisca intralcio o disordine alla circolazione
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È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, accenda le luci di profondità per vedere meglio ed evitare incidenti
F
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere, prima di riprendere la marcia, che sia completamente transitato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene attendere pazientemente, evitando di compiere manovre pericolose
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È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, non faccia inversione di marcia, qualora ciò costituisca intralcio alla circolazione
V
Quando ci imbattiamo in un corteo dobbiamo considerare che è vietato interromperlo od ostacolarne la marcia. E’ opportuno non fare l’inversione di marcia o altre manovre, qualora ciò costituisca intralcio o disordine alla circolazione
[]
Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve cercare di farsi strada interrompendo il corteo, ma con estrema prudenza
F
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere, prima di riprendere la marcia, che sia completamente transitato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene attendere pazientemente, evitando di compiere manovre pericolose
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Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve evitare di suonare il clacson
V
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere che sia completamente passato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene evitare di suonare o compiere manovre pericolose
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opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, eviti di retrocedere se ciò ostacola il flusso della circolazione
V
Quando ci imbattiamo in un corteo dobbiamo considerare che è vietato interromperlo od ostacolarne la marcia. E’ opportuno evitare di fare retromarcia o altre manovre, se si crea pericolo o se questo ostacola il flusso della circolazione
[]
Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve retrocedere rapidamente fino al primo incrocio
F
Quando ci imbattiamo in un corteo dobbiamo considerare che è vietato interromperlo od ostacolarne la marcia. E’ opportuno evitare di fare retromarcia o altre manovre, se si crea pericolo o se questo ostacola il flusso della circolazione
[]
Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve fermarsi sulla destra e attendere che la carreggiata si liberi
V
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere che sia completamente passato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene evitare di suonare o compiere manovre pericolose
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Quando, in un centro abitato, il conducente di un veicolo si imbatte in un corteo, deve suonare discretamente onde avvertire il corteo di far cessare al più presto l’ingombro
F
Quando ci imbattiamo in un corteo è opportuno fermarsi sulla destra ed attendere che sia completamente passato. Nell’attesa che la carreggiata sia libera, è bene evitare di suonare o compiere manovre pericolose
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È opportuno che il conducente di un veicolo, quando in un centro abitato si imbatte in un corteo, imbocchi, se possibile, una strada laterale, purché la manovra possa essere fatta in maniera corretta
V
Quando ci imbattiamo in un corteo dobbiamo considerare che è vietato interromperlo od ostacolarne la marcia. Se c’é una strada laterale che ci permetta di evitare l’attesa del passaggio, è bene imboccarla, perché la manovra sia corretta e non sia pericolosa
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno se c’è bisogno ed è possibile farlo senza pericolo, prestare aiuto all’automobilista rimasto fermo
V
Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è anzitutto necessario non compiere manovre o atti inconsulti, che potrebbero generare intolleranza. Se invece è possibile farlo senza creare pericolo o intralcio, è bene aiutare il conducente rimasto fermo.
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Nei centri urbani è vietato l’uso del segnalatore acustico per sollecitare il conducente del veicolo che precede a riprendere la marcia quando il semaforo diventa verde
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Nei centri urbani, quando il conducente del veicolo che precede tarda a riprendere la marcia nonostante il semaforo sia già diventato verde, è vietato l’uso del segnalatore acustico per avvertirlo o sollecitarlo. E’ bene invece usare pazienza e considerare che, a nostra insaputa, potrebbe non partire per colpa di un impedimento
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, non si deve superarlo con manovre pericolose
V
Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è anzitutto necessario non superare il veicolo fermo con manovre improprie e pericolose e, se è possibile e opportuno, segnalare a chi ci segue, l’imprevista fermata.
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno richiamare con il clacson l’attenzione degli automobilisti che seguono
F
Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno attendere pazientemente di riprendere la marcia, senza usare impropriamente il clacson con insistenza, perché questo potrebbe provocare intolleranza negli altri conducenti
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno evitare di suonare il clacson con insistenza e di provocare una situazione di intolleranza negli altri automobilisti
V
Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno attendere pazientemente di riprendere la marcia, senza usare impropriamente il clacson con insistenza, perché questo potrebbe provocare intolleranza negli altri conducenti
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno tirare il freno a mano e scendere per cercare un agente del traffico che prenda i dovuti provvedimenti
F
Oltre ad attendere pazientemente di riprendere la marcia, non bisogna usare impropriamente le luci o il clacson, e se possibile, aiutare il conducente rimasto in panne. Non superare il veicolo fermo con manovre improprie, segnalando, se è il caso, a chi ci segue, l’improvvisa fermata
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno cercare di sgombrare al più presto la carreggiata, anche invertendo il senso di marcia
F
Oltre ad attendere pazientemente di riprendere la marcia, non bisogna usare impropriamente le luci o il clacson, e se possibile, aiutare il conducente rimasto in panne. Non superare il veicolo fermo con manovre improprie, segnalando, se è il caso, a chi ci segue, l’improvvisa fermata
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno attendere pazientemente la ripresa della marcia
V
Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno, anche a dimostrazione di buona educazione e senso civico, attendere pazientemente la ripresa della marcia, senza compiere manovre o gesti avventati.
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Quando ad un incrocio urbano, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno suonare insistentemente per sollecitare il conducente a rimettersi in moto
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Quando ad un incrocio, al segnale di via libera, il veicolo che precede tarda a riprendere la marcia, è opportuno attendere pazientemente di riprendere la marcia, senza usare impropriamente il clacson con insistenza, perché questo potrebbe provocare intolleranza negli altri conducenti
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre disporre il retrovisore interno in posizione antiabbagliante
F
Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, rallentando fino a fermarsi. Distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non venire abbagliati. Tenere conto della ridotta visibilità ed evitare, in tutti i modi, manovre pericolose.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre cercare di ripararsi gli occhi con le mani
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Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, rallentando fino a fermarsi. Distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non venire abbagliati. Tenere conto della ridotta visibilità ed evitare, in tutti i modi, manovre pericolose.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre azionare le trombe bitonali per richiamare l’attenzione del veicolo incrociante
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Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, rallentando fino a fermarsi. Distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non venire abbagliati. Tenere conto della ridotta visibilità ed evitare, in tutti i modi, manovre pericolose.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre fermarsi immediatamente
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Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, rallentando fino a fermarsi. Distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non venire abbagliati. Tenere conto della ridotta visibilità ed evitare, in tutti i modi, manovre pericolose.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre precedere a nostra volta con i fari abbaglianti, per veder meglio la strada
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Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, rallentando fino a fermarsi e NON accendere, a nostra volta gli abbaglianti, per non creare un ulteriore pericolo
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre tener conto della ridotta visibilità nel nostro comportamento di guida
V
Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza e distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non venire abbagliati. Tenere conto della ridotta visibilità ed evitare, in tutti i modi, manovre pericolose.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre rallentare adeguatamente ed eventualmente fermarsi
V
Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, tenendo accesi i proiettori a luce anabbagliante. Se necessario, è bene rallentare adeguatamente ed eventualmente fermarsi.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, usando le luci anabbaglianti
V
Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza, tenendo accesi i proiettori a luce anabbagliante, per non creare ulteriori pericoli. Se necessario, è bene rallentare fino a fermarsi.
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre evitare brusche manovre e cambi di corsia
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Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, dobbiamo rallentare adeguatamente evitando brusche manovre e pericolosi cambi di corsia che potrebbero causare incidenti
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Allorché, di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre distogliere lo sguardo dal fascio luminoso per non essere abbagliati
V
Se di notte, su strada extraurbana, incrociamo un veicolo con fari a luce abbagliante accesi, occorre procedere con prudenza e distogliere lo sguardo dal fascio luminoso, per non venire abbagliati. Per non creare ulteriori pericoli, è necessario continuare senza accendere, a nostra volta, le luci abbaglianti
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario unire all’applicazione delle fondamentali norme sulla circolazione un forte senso civico
V
Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario unire all’applicazione delle fondamentali norme della circolazione (osservanza della segnalazione stradale e delle norme di comportamento), anche un forte senso civico (educazione e rispetto dei diritti degli altri utenti della strada).
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario guidare in modo adeguato alle caratteristiche del veicolo, della strada e del traffico
V
Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno guidare in modo adeguato alle caratteristiche e alle condizioni del veicolo, della strada e del traffico, osservando, non solo le disposizioni di legge, ma anche le cautele dettate dal buon senso.
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti minimi di velocità
F
Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno unire all’applicazione delle fondamentali norme della circolazione, un forte senso civico. Non è sufficiente rispettare i limiti di velocità andando ad una velocità moderata o dare la precedenza anche a chi non ce là.
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario limitarsi ad osservare i limiti massimi di velocità
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno guidare in modo adeguato alle caratteristiche del veicolo, della strada e del traffico, osservando non solo le disposizioni di legge, ma anche le cautele dettate dal buon senso.
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario dare, comunque, la precedenza a tutti i veicoli negli incroci
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno unire all’applicazione delle fondamentali norme della circolazione, un forte senso civico. Non è sufficiente andare sempre a velocità particolarmente moderata o dare la precedenza a tutti i veicoli negli incroci.
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario procedere sempre a velocità costante
F
Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno unire all’applicazione delle fondamentali norme della circolazione, un forte senso civico. Non è sufficiente rispettare i limiti di velocità andando ad una velocità moderata o dare la precedenza anche a chi non ce là.
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Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è necessario osservare non solo le norme sulla circolazione, ma anche le cautele dettate dal buonsenso
V
Per non costituire pericolo o intralcio per la circolazione, è opportuno guidare in modo adeguato alle caratteristiche e alle condizioni del veicolo, della strada e del traffico, osservando, non solo le disposizioni di legge, ma anche le cautele dettate dal buon senso.
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In caso di traffico intenso il conducente deve mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede
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In caso di traffico intenso il conducente deve sempre mantenere la distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede, per evitare di tamponarlo nel caso di una frenata improvvisa
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In caso di traffico intenso il conducente deve fare uso del lampeggiante simultaneo di tutti gli indicatori di direzione
F
In caso di traffico intenso, cambiare ripetutamente corsia per impegnare quella libera, si crea pericolo e disordine. E’ vietato occupare le corsie riservate ai mezzi pubblici. Si usa il lampeggio simultaneo degli indicatori, solo per segnalare l’arresto della circolazione.
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In caso di traffico intenso il conducente deve occupare le corsie riservate alla marcia dei veicoli in servizio pubblico, se libere
F
In caso di traffico intenso, cambiare ripetutamente corsia per impegnare quella libera, si crea pericolo e disordine. E’ vietato occupare le corsie riservate ai mezzi pubblici. Si usa il lampeggio simultaneo degli indicatori, solo per segnalare l’arresto della circolazione.
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In caso di traffico intenso il conducente deve evitare di suonare il clacson per invitare i veicoli che lo precedono ad accelerare l’andatura
V
In caso di traffico intenso,il conducente deve mantenere una andatura uniforme ed adeguata alla velocità della corrente di traffico della corsia che sta percorrendo, evitando di usare il clacson per invitare gli altri veicoli ad accelerare l’andatura.
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In caso di traffico intenso il conducente deve cambiare ripetutamente corsia di marcia in modo da impegnare sempre quella più libera
F
In caso di traffico intenso, cambiare ripetutamente corsia per impegnare quella libera, si crea pericolo e disordine. E’ vietato occupare le corsie riservate ai mezzi pubblici. Si usa il lampeggio simultaneo degli indicatori, solo per segnalare l’arresto della circolazione.
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In caso di traffico intenso il conducente deve regolare la propria velocità uniformandola il più possibile a quella della corrente di traffico che scorre lungo la corsia occupata
V
Per evitare pericolo o intralcio per la circolazione in caso di traffico intenso, il conducente deve regolare la propria velocità uniformandola a quella della corrente di traffico che scorre lungo la corsia occupata. Accelerare, frenare, o spostarsi senza una logica ragione, crea negli altri, quantomeno perplessità e disordine
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La svolta a destra si effettua moderando la velocità man mano che si avvicina al punto di svolta
V
La svolta a destra si effettua regolando la velocità all’approssimarsi dell’incrocio in relazione al traffico e alla visibilità. Bisogna poi dare la precedenza ai pedoni che attraversano la carreggiata in cui ci si immette e assicurarsi che i veicoli che provengono da sinistra ci diano la precedenza (se non ci sono segnali diversi)
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Quando si vuole svoltare a destra è necessario portarsi in vicinanza del centro dell’incrocio
F
Quando si vuole svoltare a destra non ci si deve portare in vicinanza del centro dell’incrocio, ma tenersi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata
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La svolta a destra si effettua girando attorno alla colonnina luminosa eventualmente posta al centro dell’incrocio
F
La svolta a destra si effettua girando PRIMA della colonnina luminosa eventualmente posta al centro dell’incrocio (lasciandola quindi, sulla nostra destra)
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La svolta a destra si effettua senza mai dare la precedenza ai pedoni, se il semaforo ha la luce verde accesa
F
La svolta a destra si effettua dando la precedenza ai pedoni che attraversano la carreggiata in cui ci si immette, anche se il semaforo ha la luce verde accesa
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Per svoltare a destra bisogna tenersi sulla corsia di sinistra
F
La svolta a destra si effettua portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata, segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro. Se ci sono le corsie specializzate per la svolta a destra (quelle con le frecce a destra), dobbiamo incanalarci in una di quelle
[]
La svolta a destra si effettua immettendosi nella corsia che consente tale manovra
V
La svolta a destra si effettua portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata, segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro. Se ci sono le corsie specializzate per la svolta a destra (quelle con le frecce che indicano a destra), dobbiamo incanalarci in una di quelle
[]
Per effettuare la svolta a destra bisogna segnalare in anticipo la manovra da compiere, azionando l’indicatore di direzione
V
La svolta a destra si effettua segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro (mantenendolo poi in funzione per tutta la manovra) e portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata. Moderare la velocità in modo da non costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti
[]
Per effettuare la svolta a destra occorre tenersi il più vicino possibile al margine destro della carreggiata
V
La svolta a destra si effettua segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro (mantenendolo poi in funzione per tutta la manovra) e portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata, senza tagliare la strada agli altri utenti (ciclisti compresi)
[]
La svolta a destra si effettua senza creare pericolo o intralcio per gli altri
V
La svolta a destra si effettua segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro (mantenendolo poi in funzione per tutta la manovra) e portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata. Moderare la velocità in modo da non costituire pericolo o intralcio per gli altri utenti
[]
Per svoltare a destra bisogna tenersi il più vicino possibile al margine sinistro della carreggiata
F
La svolta a destra si effettua segnalando per tempo la manovra con l’indicatore di direzione destro (mantenendolo poi in funzione per tutta la manovra) e portandosi il più vicino possibile al margine destra della carreggiata
[]
Nelle strade a quattro carreggiate separate, quelle centrali sono riservate al sorpasso
F
Nelle strade a quattro carreggiate, essendo queste separate, quelle centrali non possono essere riservate al sorpasso
[]
Su una strada a tre corsie a doppio senso di marcia, in figura, si deve impegnare quella centrale solo per il sorpasso
V
Su una strada a tre corsie totali per i due sensi di marcia come in figura, si devono usare le corsie esterne (A e C) per la marcia normale nei due sensi e quella centrale (B) si usa solo per il sorpasso (per tutti e due i sensi). Ovviamente, la corsia centrale, si potrà usare solo se non è già impegnata in senso contrario
[554.gif]
Su una strada a due corsie a doppio senso di marcia, in figura, si deve impegnare quella di sinistra solo per il sorpasso
V
Su una strada a due corsie e a doppio senso di marcia come in figura, la corsia di destra va usata per la marcia normale e quella di sinistra va usata per il sorpasso. E’ opportuno fare molta attenzione nell’occupare la corsia di sinistra per il sorpasso, perché essa, è la corsia di marcia del senso opposto (provengono veicoli di fronte)
[502.gif]
Sulle strade extraurbane principali la sosta è consentita solo nelle apposite aree
V
La sosta sulle strade extraurbane principali è vietata. E’ ammessa solo nelle aree a ciò destinate, o fuori da essa.
[]
Su una strada a due carreggiate separate, in figura, si deve percorrere la destra per la marcia normale, e quella di sinistra per il sorpasso
F
Su una strada a due carreggiate separate, in figura, si deve percorrere la destra per la marcia in un senso e quella di sinistra per il senso opposto
[559.gif]
Nelle strade composte da una carreggiata a due corsie a doppio senso di marcia, in figura, si può marciare per file parallele
F
Nelle strade composte da una carreggiata a due corsie a doppio senso di marcia, in figura, NON si può mai marciare per file parallele. Le due corsie servono per i due sensi di marcia
[502.gif]
Prima di cambiare corsia è necessario accertare che le corsie siano separate da una striscia continua
F
Quando le corsie sono delimitate da strisce continue, non si possono cambiare.
[]
Chi intende cambiare corsia ha l’obbligo di segnalare in ogni caso la manovra con l’uso dell’avvisatore acustico (clacson o trombe)
F
Per cambiare corsia bisogna accertarsi che la corsia che si intende occupare sia libera davanti e dietro per un tratto sufficiente a compiere la manovra senza creare pericolo o intralcio. Prima di iniziare lo spostamento e con sufficiente anticipo per indicarlo agli altri, dobbiamo segnalarlo con l’indicatore di direzione
[]
Chi intende cambiare corsia non deve azionare l’indicatore di direzione, se la strada è libera
F
Per cambiare corsia bisogna accertarsi che la corsia che si intende occupare sia libera davanti e dietro per un tratto sufficiente a compiere la manovra senza creare pericolo o intralcio. Prima di iniziare lo spostamento e con sufficiente anticipo per indicarlo agli altri, dobbiamo segnalarlo con l’indicatore di direzione
[]
Chi intende cambiare corsia non deve creare intralcio o pericolo per chi percorre la corsia che vuole impegnare
V
Per cambiare corsia bisogna accertarsi che la corsia che si intende occupare sia libera davanti e dietro per un tratto sufficiente a compiere la manovra e senza creare pericolo o intralcio a quei conducenti che la stanno percorrendo
[]
Chi intende cambiare corsia deve segnalare la manovra in anticipo, tramite l’indicatore di direzione
V
Per cambiare corsia bisogna accertarsi che la corsia che si intende occupare sia libera davanti e dietro per un tratto sufficiente a compiere la manovra senza creare pericolo o intralcio. Prima di iniziare lo spostamento e con sufficiente anticipo per indicarlo agli altri, dobbiamo segnalarlo con l’indicatore di direzione
[]
Chi intende cambiare corsia, per effettuare un sorpasso, deve controllare che il veicolo che sta davanti non abbia segnalato l’inizio della stessa manovra
V
Chi intende cambiare corsia, per effettuare un sorpasso, deve accertarsi che il veicolo che ci precede (quello cioè, che intendiamo sorpassare), non abbia a sua volta, segnalato l’inizio della stessa manovra (cambio di corsia per sorpassare il veicolo che lo precede). In questo caso, per noi, il sorpasso è vietato
[]
Chi intende cambiare corsia deve controllare che la corsia che vuole occupare sia libera davanti per un tratto sufficiente
V
Chi vuole cambiare corsia deve accertarsi che nella corsia che intende occupare non ci siano veicoli ravvicinati che provengano dal senso opposto e che sia libera per un tratto di strada sufficiente a far si che si riesca a liberarla prima dell’incrocio con altri veicoli
[]
Chi intende cambiare corsia deve controllare che la corsia che vuole occupare sia libera dietro per un tratto sufficiente
V
Chi vuole cambiare corsia deve accertarsi che la corsia che intende occupare sia libera dietro per un tratto di strada sufficiente a far si che il veicolo che sta sopraggiungendo non debba frenare, perché trova la corsia impegnata dal nostro veicolo.
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna dare la precedenza ai veicoli che arrivano da sinistra, salvo diversa segnalazione
F
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna dare la precedenza ai veicoli che arrivano da DESTRA, salvo diversa segnalazione
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra occorre, di norma, occupare l’area sinistra dell’incrocio, come in figura, salvo diversa segnalazione
V
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra, salvo diversa segnalazione, bisogna svoltare a sinistra del centro (lasciandolo alla nostra destra), occupando l’area sinistra dell’incrocio e senza andare contromano (esattamente, come in figura)
[601.gif]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna effettuare la svolta occupando sempre il lato destro dell’incrocio, come i veicoli in figura
F
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra, salvo diversa segnalazione, bisogna svoltare a sinistra del centro (lasciandolo alla nostra destra), occupando l’area sinistra dell’incrocio e senza andare contromano. Quindi, i veicoli A e G rappresentati in figura, stanno eseguendo la manovra in maniera errata
[599.gif]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra occorre suonare il clacson, per attraversare con maggior sicurezza l’incrocio
F
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra, dopo essersi accertati che nessun veicolo ci sta sorpassando, bisogna azionare l’indicatore di direzione sinistro e avvicinarsi al centro della carreggiata. Non occorre suonare il clacson, per attraversare con maggior sicurezza l’incrocio
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna effettuare la manovra velocemente, per evitare i veicoli provenienti da destra e da sinistra
F
Per svoltare a sinistra in una strada a doppio senso, occorre avvicinarsi il più possibile all’asse della carreggiata ed effettuare la svolta in prossimità del centro dell’incrocio (a sinistra del centro). Rispettare la precedenza a destra
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna girare intorno al centro dell’incrocio come il veicolo H in figura, se c’è il segnale di rotatoria
V
Se c’è il segnale di rotatoria in una carreggiata a doppio senso di circolazione, per voltare a sinistra bisogna girare intorno al centro dell’incrocio (alla destra del centro), come sta correttamente facendo il veicolo H rappresentato in figura. Sbaglia invece, il veicolo S
[602.gif]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna avvicinarsi al centro della carreggiata
V
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra, dopo essersi accertati che nessun veicolo ci sta sorpassando, bisogna azionare l’indicatore di direzione sinistro e avvicinarsi al centro della carreggiata
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra occorre spostarsi il più possibile sul margine sinistro della carreggiata
F
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra occorre spostarsi sulla mezzeria della carreggiata, senza superarla
[]
In una carreggiata a doppio senso di circolazione per voltare a sinistra bisogna dare la precedenza dei veicoli provenienti da destra, salvo diversa segnalazione
V
Per svoltare a sinistra in una strada a doppio senso, oltre ad eseguire la manovra correttamente avvicinandosi il più possibile all’asse della carreggiata ed effettuare la svolta in prossimità del centro dell’incrocio, dobbiamo anche rispettare le norme relative alla precedenza (in assenza dei relativi segnali, dare la precedenza a destra).
[]
I veicoli a motore possono circolare per file parallele in vicinanza di incroci regolati da vigili o da semafori
V
I veicoli a motore possono circolare per file parallele: in vicinanza di incroci regolati da vigili o da semafori; nelle strade con almeno due corsie per ogni senso di marcia e ad alta densità di traffico; quando lo autorizza l’agente del traffico
[]
In una strada a doppio senso di marcia con due corsie, come in figura, i veicoli possono marciare per file parallele
F
I veicoli a motore possono circolare per file parallele: - in vicinanza di incroci regolati da vigili o da semafori; - nelle strade a SENSO UNICO con almeno due corsie e ad alta densità di traffico; - quando lo autorizza l’agente del traffico
[502.gif]
Quando una strada è a doppio senso di marcia con tre corsie, come in figura i veicoli possono circolare per file parallele
F
Su strada a doppio senso di marcia con tre corsie, come in figura, i veicoli possono usare la corsia centrale B solo per il sorpasso e solo, se è libera nel senso contrario. Essendo a doppio senso, è ovviamente vietata la marcia per file parallele
[554.gif]
Su strada a doppio senso di marcia con tre corsie, come in figura, i veicoli possono usare la corsia centrale per la marcia normale
F
Su strada a doppio senso di marcia con tre corsie, come in figura, i veicoli possono usare la corsia centrale B solo per il sorpasso e solo, se è libera nel senso contrario. Le corsie per la marcia normale sono la A e la C
[554.gif]
Su carreggiata a tre corsie per senso di marcia, come in figura, i veicoli a motore devono, di norma, percorrere la corsia più libera a destra
V
I veicoli a motore, quando circolano su carreggiata a tre corsie per senso di marcia come in figura, devono di norma, percorrere la corsia più libera a destra. Quando ci fossero le condizioni per poterlo fare, è ammesso marciare per file parallele
[552.gif]
In una carreggiata a doppio senso di marcia con due corsie, come in figura, i veicoli devono circolare nella corsia di destra, impegnando solo quella di sinistra per il sorpasso
V
In una carreggiata a doppio senso di marcia con due sole corsie, i veicoli devono circolare nella corsia di destra, impegnando quella di sinistra, solo per il sorpasso e solo, se è libera nel senso contrario
[502.gif]
Su una strada divisa in tre carreggiate separate come in figura, i veicoli devono, di norma, circolare sulla carreggiata centrale o su quella di destra rispetto alla propria direzione di marcia
V
Su una strada divisa in tre carreggiate separate, i veicoli devono di norma, circolare nella carreggiata di destra (è a senso unico) o in quella centrale (è a doppio senso)
[562.gif]
In una strada divisa in due carreggiate separate come in figura, i veicoli devono, di norma, circolare sulla carreggiata di destra rispetto alla propria direzione di marcia
V
In una strada divisa in due carreggiate separate, i veicoli devono, di norma, circolare sulla carreggiata di destra. La carreggiata di sinistra è riservata al senso opposto di circolazione
[558.gif]
Su strade a doppio senso di marcia con due corsie, come in figura, i veicoli che percorrono il tratto in salita di un dosso devono tenersi il più possibile vicino al margine destro della carreggiata
V
Debbono circolare tenendo strettamente la destra: - i veicoli che circolano su strada a doppio senso di marcia con due corsie, percorrendo curve, tratto in salita dei dossi e in fase di incrocio con altri veicoli; - i veicoli sprovvisti di motore; - gli animali.
[536.gif]
In una carreggiata come in figura in caso di intenso traffico, ciclomotori possono circolare sulla pista ciclabile se non superano la velocità di 20 Km/h
F
In una carreggiata come in figura, anche in caso di intenso traffico, ciclomotori e motocicli non possono circolare sulla pista ciclabile
[511.gif]
Su strade a due corsie per senso di marcia, in caso di intenso traffico i ciclomotori a due ruote possono circolare sulla corsia di sinistra
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Su strade a due corsie per senso di marcia, anche in caso di intenso traffico i ciclomotori a due ruote debbono circolare sulla corsia di destra
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I veicoli che percorrono una curva, su strada a due corsie per ogni senso di marcia, come in figura, possono marciare oltrepassando la striscia discontinua se la strada è libera
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I veicoli che percorrono una curva, su strada a due corsie per ogni senso di marcia, come in figura, possono oltrepassare la striscia discontinua solo per sorpassare
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In una carreggiata a doppio senso di marcia con due corsie, come in figura, i veicoli devono circolare nella corsia di destra, impegnando quella di sinistra solo per il sorpasso
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In una carreggiata a doppio senso di marcia con due corsie, i veicoli devono circolare nella corsia di destra, impegnando quella di sinistra (che è la corsia di marcia per il senso opposto) solo per il sorpasso, se è libera.
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Su strade a doppio senso di marcia con due corsie, come in figura, incrociando altri veicoli occorre spostarsi il più possibile vicino al margine destro della carreggiata
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Su strade a doppio senso di marcia con due corsie, incrociando altri veicoli, o percorrendo curve e dossi, occorre spostarsi il più possibile vicino al margine destro della carreggiata
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Su strada a due carreggiate separate, come in figura, i veicoli che percorrono un dosso devono tenersi vicino al margine sinistro della carreggiata
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Su strada a due carreggiate separate, i veicoli che percorrono un dosso devono tenersi nella parte DESTRA della carreggiata
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In vicinanza degli incroci, come in figura si può sempre cambiare corsia fino alla striscia trasversale di arresto
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In vicinanza degli incroci, come in figura, si può cambiare corsia solo quando le corsie sono delimitate da strisce discontinue
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Il veicolo in figura, può svoltare a destra
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Il veicolo in figura, può proseguire solo DIRITTO
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Per svoltare a sinistra bisogna, di norma, lasciare il centro dell’incrocio alla nostra destra, come i veicoli in figura
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Per svoltare a sinistra bisogna, di norma, lasciare il centro dell’incrocio alla nostra destra (girando prima del centro), senza imboccare la nuova strada contromano
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Per svoltare a sinistra bisogna girare intorno al centro dell’incrocio, come i veicoli in figura
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I veicoli in figura sbagliano perché, per svoltare a sinistra, bisogna di norma, lasciare il centro dell’incrocio alla nostra destra (girando prima del centro), senza imboccare la nuova strada contromano.
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Su una strada a doppio senso di marcia per svoltare a sinistra si deve, di norma, lasciare il centro dell’incrocio alla nostra destra, come in figura
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Per svoltare a sinistra su una strada a doppio senso occorre preincolonnarsi nelle corsie che consentono di proseguire nella direzione voluta, avvicinarsi il più possibile all’asse della carreggiata e svoltare lasciando il centro dell’incrocio alla nostra destra, come in figura.
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E’ sempre consentito viaggiare per file parallele se la carreggiata a doppio senso ha almeno due corsie per ogni senso di marcia, come quelle in figura
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E’ consentito viaggiare per file parallele se la carreggiata a doppio senso ha almeno due corsie per ogni senso di marcia, come quelle in figura, qualora il traffico sia intenso
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In condizione di traffico intenso su carreggiata a senso unico a tre corsie, come in figura, è consentito viaggiare per file parallele
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La marcia per file parallele (veicoli appaiati) è ammessa: - quando gli agenti la autorizzano; - avvicinandosi ad un incrocio regolato da semaforo o da agenti; - al segnale di via libera e anche nell’area di manovra dell’incrocio; - in condizione di traffico intenso su strada ad almeno due corsie per senso di marcia.
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E’ obbligatorio viaggiare per file parallele sulle carreggiate a tre corsie per senso di marcia, come quelle in figura
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La marcia per file parallele (veicoli appaiati) è ammessa: - quando gli agenti la autorizzano; - avvicinandosi ad un incrocio regolato da semaforo o da agenti; - al segnale di via libera e anche nell’area di manovra dell’incrocio; - in condizione di TRAFFICO INTENSO su strada ad almeno due corsie per senso di marcia.
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E’ consentito viaggiare per file parallele su strade con due corsie e a doppio senso di marcia, come quella in figura
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La marcia per file parallele (veicoli appaiati) è ammessa: - quando gli agenti la autorizzano; - avvicinandosi ad un incrocio regolato da semaforo o da agenti; - al segnale di via libera e anche nell’area di manovra dell’incrocio; - in condizione di traffico intenso su strada ad almeno DUE CORSIE OGNI SENSO DI MARCIA.
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Su strade con almeno due corsie per senso di marcia, come in figura, qualora il di traffico sia intenso, si può viaggiare per file parallele
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La marcia per file parallele (veicoli appaiati) è ammessa: - quando gli agenti la autorizzano; - avvicinandosi ad un incrocio regolato da semaforo o da agenti; - al segnale di via libera e anche nell’area di manovra dell’incrocio; - in condizione di traffico intenso su strada ad almeno due corsie per senso di marcia.
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E’ obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra in presenza del segnale in figura
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In presenza del segnale in figura, è obbligatorio dare la precedenza solo ai veicoli che provengono da DESTRA
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E’ obbligatorio dare la precedenza a tutti i veicoli circolanti in presenza del segnale in figura
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Il segnale in figura, indica che la strada che stiamo percorrendo, ha il DIRITTO di precedenza
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E’ obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra in presenza del segnale in figura
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E’ obbligatorio dare la precedenza a destra e a sinistra, tra l’altro, quando ci si immette sulla strada, provenendo da luoghi non soggetti a pubblico passaggio o in presenza del segnale in figura (di STOP).
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve fare attenzione agli eventuali pedoni in transito dietro di esso
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nel flusso della circolazione, deve la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra. E’ necessario fare attenzione agli eventuali pedoni in transito dietro che potrebbero essere coperti dai poggiatesta
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve dare la precedenza ai veicoli che transitano nel suo senso di marcia, ad eccezione delle biciclette
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nel flusso della circolazione, deve eseguire la manovra con prudenza dando la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra. E’ necessario fare molta attenzione ai ciclisti che circolano vicino alle auto in sosta (hanno la precedenza)
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nella circolazione, deve: - assicurasi che la strada sia libera; - eseguire la manovra con prudenza; dare la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra. NON deve azionare la segnalazione luminosa di pericolo (quattro frecce lampeggianti simultaneamente)
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve dare la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nel flusso della circolazione, deve eseguire la manovra con prudenza dando la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra. E’ necessario fare molta attenzione ai ciclisti che circolano vicino alle auto in sosta
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Il conducente del veicolo E in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve azionare l’indicatore di direzione
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Il conducente del veicolo E in figura, facendo retromarcia per immettersi nella circolazione, deve eseguire la manovra con prudenza ed assicurasi in tutti i modi che la strada sia libera. La retromarcia deve essere eseguita lentamente tenendo in funzione l’indicatore di direzione
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve assicurasi che la strada sia libera ed eseguire la manovra con prudenza
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nel flusso della circolazione, deve eseguire la manovra con prudenza ed assicurasi che la strada sia libera. Nel caso manchi la visibilità è necessario allungarsi con il corpo all’indietro per aumentare l’angolo di visuale e procedere molto lentamente
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Il conducente del veicolo S in figura, muovendosi in retromarcia per immettersi nella circolazione, deve suonare il clacson durante l’intera manovra
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Il conducente del veicolo S in figura, facendo retromarcia per immettersi nella circolazione, deve: - assicurasi che la strada sia libera; - eseguire la manovra con prudenza; - dare la precedenza a tutti i veicoli provenienti sia da destra sia da sinistra; - fare attenzione agli eventuali pedoni in transito dietro di esso; azionare l’indicatore di direzione
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