Capitolo-11-Limiti-di-Velocità Flashcards
1
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla distanza del luogo da raggiungere
A
F
La velocità va regolata in relazione: allo stato e al carico del veicolo; - alle caratteristiche e alle condizioni del veicolo, della strada e del traffico; - in relazione ai limiti di velocità; - alle speciali circostanze, di qualsiasi natura. Considerati questi aspetti, non si deve mai costituire pericolo per se e per gli altri, intralcio o disordine per la circolazione
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2
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni atmosferiche
A
V
La velocità va regolata in modo da non costituire pericolo per le persone o intralcio per la circolazione. Il conducente deve tenere conto, tra l’altro, delle condizioni atmosferiche, che incidono sulla visibilità (diminuisce in caso di nebbia, pioggia, neve), sul coefficiente di aderenza (causa l’aumento dello spazio di frenata in caso di pioggia, neve, ghiaccio) e sulla stabilità (forte vento)
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3
Q
Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone
A
V
Il conducente del veicolo, tenuti presenti tutti i fattori che influiscono sulla sicurezza stradale (condizioni atmosferiche, visibilità, tipo di veicolo e peso, sistema di frenatura, condizioni della strada e del traffico e altre speciali circostanze di qualsiasi natura) deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per le persone, o non costituire danno alle cose
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4
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni del traffico
A
V
La velocità va regolata in modo da non costituire pericolo per le persone o intralcio per la circolazione e con la possibilità di arrestare il veicolo entro lo spazio visibile. E’ importante che il conducente tenga conto, tra l’altro, delle caratteristiche e condizioni del traffico, che sono determinanti per evitare eventuali pericoli
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5
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche della strada
A
V
La velocità va regolata in modo da non costituire pericolo per le persone o intralcio per la circolazione e con la possibilità di arrestare il veicolo entro lo spazio visibile. E’ importante che il conducente tenga conto, tra l’altro, delle caratteristiche della strada, (se in curva, per la forza centrifuga, se in discesa per l’aumento dello spazio di frenata ) per evitare incidenti
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6
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
A
V
I conducenti dei veicoli devono regolare la velocità, tra l’altro, in relazione al carico del veicolo, inteso come peso effettivo che incide nello spazio di frenata (ripartizione del peso sugli assi) e nella forza centrifuga in curva (posizione del peso in altezza). La velocità deve sempre essere tale, da potersi arrestare, in ogni momento e in assoluta sicurezza
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7
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione allo stato del veicolo
A
V
I conducenti dei veicoli devono regolare la velocità anche in relazione allo stato del veicolo, inteso come stato dei vari componenti meccanici o grado di logoramento raggiunto per vetustà e per i chilometri percorsi. Lo stato del veicolo incide quindi, sulla frenata e sulla stabilità o tenuta stradale
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8
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla marca dei pneumatici
A
F
La velocità va regolata in relazione: allo stato e al carico del veicolo; - alle caratteristiche e alle condizioni del veicolo, della strada e del traffico; - in relazione ai limiti di velocità; - alle speciali circostanze, di qualsiasi natura. Considerati questi aspetti, non si deve mai costituire pericolo per se e per gli altri, intralcio o disordine per la circolazione
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9
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle condizioni della strada
A
V
La velocità va regolata in modo da non costituire pericolo per le persone o intralcio per la circolazione e con la possibilità di arrestare il veicolo entro lo spazio visibile. E’ importante che il conducente tenga conto, tra l’altro, delle condizioni della strada, (in particolare del coefficiente di aderenza) che determinano la lunghezza dello spazio di arresto
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10
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alla propria abilità i guida
A
F
La velocità va regolata in relazione: allo stato e al carico del veicolo; - alle caratteristiche e alle condizioni del veicolo, della strada e del traffico; - in relazione ai limiti di velocità; - alle speciali circostanze, di qualsiasi natura. Considerati questi aspetti, non si deve mai costituire pericolo per se e per gli altri, intralcio o disordine per la circolazione
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11
Q
Il conducente deve regolare la velocità in modo da rispettare le limitazioni imposte
A
V
Il conducente deve regolare la velocità considerando che deve mantenere i limiti di velocità consentiti. In particolare non può mai superare il limite massimo imposto dall’apposito segnale, così come non può circolare a velocità inferiore a quella stabilita dal limite minimo. Entro questi limiti, deve sempre comportarsi in moda da non costituire pericolo o intralcio
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12
Q
Il conducente deve regolare la velocità entro i limiti consentiti
A
V
Il conducente deve regolare la velocità considerando che deve mantenere i limiti di velocità consentiti. In particolare non può mai superare il limite massimo imposto dall’apposito segnale, così come non può circolare a velocità inferiore a quella stabilita dal limite minimo. Entro questi limiti, deve sempre comportarsi in moda da non costituire pericolo o intralcio
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13
Q
Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire disordine per la circolazione
A
V
La velocità va regolata in modo da non costituire pericolo per le persone o intralcio per la circolazione e con la possibilità di arrestare il veicolo entro lo spazio visibile. In particolare, specialmente in colonna, la velocità è causa di disordine quando varia senza giustificati motivi, costringendo gli altri ad un tipo di marcia confusa e pericolosa (a fisarmonica)
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14
Q
Il conducente deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo di danno alle cose
A
V
Il conducente del veicolo, tenuti presenti tutti i fattori che influiscono sulla sicurezza stradale (condizioni atmosferiche, visibilità, tipo di veicolo e peso, sistema di frenatura, condizioni della strada e del traffico e altre speciali circostanze di qualsiasi natura) deve regolare la velocità in modo da non costituire pericolo per se e per gli altri, o non costituire danno alle cose
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15
Q
Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto esclusivamente dei limiti massimi
A
F
Il conducente deve regolare la velocità tenendo conto dei limiti massimi e anche dei limiti MINIMI
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16
Q
Il conducente deve regolare la velocità in relazione alle caratteristiche del veicolo
A
V
I conducenti dei veicoli devono regolare la velocità anche in relazione alle caratteristiche principali del veicolo, tenendo conto che queste, incidono in maniera rilevante sulla sicurezza stradale. Ci sono veicoli costruiti con criteri adatti alle alte velocità e veicoli che invece, sono costruiti senza pretese, per il semplice spostamento.
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17
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità solo se l’autovettura è scarica
A
F
I conducenti dei veicoli devono regolare la velocità, tra l’altro, in relazione al carico del veicolo, inteso come peso effettivo che incide nello spazio di frenata (ripartizione del peso sugli assi) e nella forza centrifuga in curva (posizione del peso in altezza). La velocità deve sempre essere tale, da potersi arrestare, in ogni momento, in assoluta sicurezza
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18
Q
E’ obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada fiancheggiati da edifici
A
V
E’ obbligatorio moderare la velocità e prestare molta attenzione nell’attraversamento di un centro abitato (insieme di almeno 25 edifici), dove la velocità è limitata da un segnale, ma anche nei tratti di strada fiancheggiata da case. Bisogna considerare che, anche in questo caso, si è comunque un luogo frequentato da persone e animali
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19
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità quando sia difficoltoso l’incrocio con altri veicoli
A
V
Il conducente di un veicolo, approssimandosi ad un passaggio stretto o ingombrato da persone, cose o veicoli, deve rallentare e usare tutte le cautele al fine di evitare incidenti. Qualora il transito simultaneo di due veicoli risultasse difficoltoso, è necessario moderare la velocità e, all’occorrenza, anche fermarsi
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20
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità su strade o senso unico
A
F
NON è obbligatorio ridurre la velocità su strade o senso unico
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21
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali
A
F
NON è obbligatorio ridurre la velocità nelle strade provinciali
[]
22
Q
E’ obbligatorio regolare la velocità nei rettilinei e non in curva
A
F
E’ obbligatorio regolare la velocità SEMPRE, sia nei rettilinei che in curva
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23
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita
A
F
NON è obbligatorio ridurre la velocità nelle strade in salita
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24
Q
E’ obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale
A
F
NON è obbligatorio ridurre la velocità in presenza di qualunque segnale stradale
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25
E' obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
F
NON è obbligatorio ridurre la velocità solo in presenza degli agenti del traffico
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26
E' obbligatorio regolare la velocità sulle strade extraurbane secondarie, ma non in quelle principali
F
E' obbligatorio regolare la velocità su TUTTE le strade extraurbane, sia secondarie che principali
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27
E' obbligatorio ridurre la velocità in prossimità degli autovelox
F
E' obbligatorio circolare ad una velocità inferiore a quella massima imposta, anche in prossimità degli autovelox
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28
E' obbligatorio regolare la velocità nell'attraversamento di abitati
V
E' obbligatorio moderare la velocità e prestare molta attenzione nell'attraversamento di un abitato, sia che si tratti di "centro abitato" (insieme continuo di almeno 25 edifici, con segnale di limitazione massima di velocità), sia si tratti di un tratto di strada fiancheggiata da case, considerando che, anche questo, è comunque un luogo frequentato da persone e animali
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29
E' obbligatorio ridurre la velocità fuori dai centri abitati
F
E' obbligatorio ridurre la velocità ENTRO i centri abitati
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30
E' obbligatorio regolare la velocità sulle strade a doppio senso
F
La velocità va regolata su TUTTE le strade, in relazione: - allo stato e al carico del veicolo; - alle caratteristiche e alle condizioni della strada e del traffico; - ai limiti di velocità
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31
E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti o ingombrati
V
Il conducente di un veicolo, approssimandosi ad un passaggio stretto o ingombrato da persone, cose o veicoli, deve rallentare e usare tutte le cautele al fine di evitare incidenti. Qualora il transito simultaneo di due veicoli risultasse difficoltoso, è necessario moderare la velocità e, all'occorrenza, anche fermarsi
[]
32
E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da ghiaccio
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione. Se si circola su di una strada coperta di neve o di ghiaccio e l'aderenza è di conseguenza molto bassa, è obbligatorio tenere una velocità particolarmente moderata, perché aumentano lo spazio di frenata ed anche il pericolo di sbandamento. Evitare tutte le brusche manovre
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33
E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle intersezioni
V
Il conducente di un veicolo, approssimandosi ad un'intersezione, deve usare tutte le cautele al fine di evitare incidenti e regolare la velocità anche in relazione alla visibilità trasversale, quella cioè che ci consente di scorgere i veicoli che provengono da destra o da sinistra.
[]
34
E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità delle scuole
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che permetta l'arresto del veicolo in ogni evenienza. In particolare, percorrendo tratti di strada posti in prossimità delle scuole, dove si possono incontrare dei bambini sulla carreggiata, il conducente deve obbligatoriamente moderare la velocità e prestare molta attenzione
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35
E' obbligatorio regolare la velocità in caso di nebbia o foschia
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che sia tale da poter permettere l'arresto del veicolo entro la spazio visibile. A tal proposito, circolando in caso di nebbia o foschia, quando la visibilità è fortemente limitata è quindi obbligatorio che il conducente tenga una velocità particolarmente moderata
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36
E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore diurne ma non in quelle notturne
F
E' obbligatorio regolare la velocità SEMPRE, sia nelle ore diurne che in quelle notturne
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37
E' obbligatorio regolare la velocità nelle ore notturne
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che sia tale da poter permettere l'arresto del veicolo entro la spazio visibile. A tal proposito, circolando durante le ore notturne, quando la visibilità è limitata al solo spazio illuminato dai fari del veicolo, il conducente deve tenere una velocità particolarmente moderata
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38
Il conducente deve sempre mantenere il controllo del veicolo
V
E' necessario considerare che la velocità non è solo risparmio di tempo e piacere nella guida, ma è anche maggior rischio di incidenti e maggior costo di esercizio. Gli incidenti avvengono a causa dell'alta velocità che provoca la perdita di controllo e lo sbandamento del veicolo. In base a questo, il conducente deve sempre tenere una velocità tale da garantire il controllo e la padronanza del veicolo
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39
Il conducente deve sempre essere in grado di arrestare il veicolo in condizioni di sicurezza
V
E' necessario considerare che la velocità influisce direttamente nella lunghezza dello spazio d'arresto e che questo aumento di molto rispetto all'aumento della velocità (se la velocità raddoppia, lo spazio aumenta di quattro volte). In base a questo, per evitare incidenti, il conducente deve sempre tenere una velocità tale da garantire l'arresto del veicolo in ogni evenienza ed in assoluta sicurezza
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40
Il conducente deve poter arrestare il veicolo nel campo di visibilità e in condizioni di sicurezza
V
E' necessario considerare che la velocità influisce direttamente nella formazione dello spazio d'arresto e che questo deve sempre essere inferiore allo spazio visibile che il conducente possiede. In base a questo, per evitare incidenti, il conducente deve sempre tenere una velocità tale da garantire l'arresto del veicolo in ogni evenienza, in condizione di sicurezza ed entro il campo di visibilità
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41
E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada a visibilità limitata
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che sia tale da poter permettere l'arresto del veicolo entro la spazio visibile. In particolare, percorrendo tratti di strada a visuale limitata (ad es. con nebbia, foschia, pioggia, neve, oppure percorrendo curve o dossi), il conducente deve tenere una velocità particolarmente moderata
[]
42
E' obbligatorio regolare la velocità in prossimità di luoghi frequentati da bambini
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che permetta l'arresto del veicolo in ogni evenienza. In particolare, percorrendo tratti di strada posti in prossimità di scuole, giardini, parchi, dove si possono incontrare dei bambini sulla carreggiata, il conducente deve moderare la velocità e prestare molta attenzione
[]
43
E' obbligatorio regolare la velocità nelle forti discese
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che sia tale da poter permettere l'arresto del veicolo entro la spazio visibile. In particolare, percorrendo tratti di strada in discesa, dove lo spazio di frenata aumenta in relazione al grado che questa ha di pendenza, la velocità deve essere particolarmente moderata
[]
44
E' obbligatorio regolare la velocità nei passaggi stretti
V
Il conducente di un veicolo, approssimandosi ad un passaggio stretto o ingombrato da persone, cose o veicoli, deve rallentare e usare tutte le cautele al fine di evitare incidenti. Qualora il transito simultaneo di due veicoli risultasse difficoltoso, è necessario moderare la velocità e, all'occorrenza, anche fermarsi
[]
45
E' obbligatorio regolare la velocità nei tratti di strada coperti da neve
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione. Se si circola su di una strada coperta di neve o di ghiaccio e l'aderenza è di conseguenza molto bassa, è obbligatorio tenere una velocità particolarmente moderata, perché aumentano lo spazio di frenata ed anche il pericolo di sbandamento. Evitare tutte le brusche manovre
[]
46
E' obbligatorio regolare la velocità nelle curve
V
E' necessario che la velocità sia regolata in modo da non costituire pericolo, intralcio o disordine per la circolazione e che sia tale da poter permettere l'arresto del veicolo entro la spazio visibile. A tal fine, percorrendo una curva, dove agisce la forza centrifuga che tende a far sbandare il veicolo, il conducente deve tenere una velocità particolarmente moderata
[]
47
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi all'uscita dei centri abitati
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
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48
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, danno segni di incertezza
V
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardano a scansarsi. Questo comportamento è tipico delle persone distratte, che quando si accorgono dell'arrivo del veicolo, fanno movimenti inconsulti e pericolosi
[]
49
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli autovelox
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
[]
50
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi ogni volta che si percorre un cavalcavia
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
[]
51
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità delle fermate degli autobus
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
[]
52
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza dei passi carrabili
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
[]
53
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando si rimane abbagliati
V
Quando i conducenti dei veicoli che incrociamo mantengono accesi i proiettori a luce abbaglianti (di profondità) impedendoci la visibilità, abbiamo l'obbligo di rallentare e all'occorrenza anche fermarsi. E' necessario che in questo caso, si mantengano accese le luci anabbaglianti, per non creare condizioni di incidente
[]
54
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in prossimità degli attraversamenti pedonali
V
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza anche fermarsi, in prossimità di un passaggio pedonale, se ci sono pedoni a cui dare la precedenza. Debbono altresì controllare ai lati del attraversamento e in mezzo ai veicoli fermi, che non ci siano pedoni che si apprestano a passare
[]
55
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando i pedoni, che sono sul percorso, tardano a scansarsi
V
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardano a scansarsi. Questo comportamento è tipico delle persone distratte, che quando si accorgono dell'arrivo del veicolo, fanno movimenti inconsulti e pericolosi
[]
56
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando riesca malagevole l'incrocio con altri veicoli
V
Il conducente di un veicolo, approssimandosi ad un passaggio stretto o ingombrato da persone, cose o veicoli, deve rallentare e usare tutte le cautele al fine di evitare incidenti. Qualora il transito simultaneo di due veicoli risultasse difficoltoso (malagevole), è necessario moderare la velocità e, all'occorrenza, anche fermarsi
[]
57
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi quando gli animali che si trovano sulla strada danno segni di spavento
V
Quando gli animali che si trovano nelle vicinanze della strada danno segno di spavento per il rumore del veicolo o per altri motivi, i conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza anche fermarsi. Se necessario e utile per tranquillizzarli, è bene spegnere il motore
[]
58
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in corrispondenza di qualunque segnale stradale
F
I conducenti dei veicoli debbono rallentare e all'occorrenza fermarsi, quando: - 1) i pedoni che si trovano sul percorso diano segni di incertezza o tardino a scansarsi; - 2) si è abbagliati; - 3) l'incrocio con altri veicoli sia difficoltoso; - 4) negli incroci per fare passare i veicoli cui spetti la precedenza.
[]
59
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola con pneumatici è di 50 km/h
F
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola o di una macchina operatrice con pneumatici è di 40 Km/h, senza pneumatici ( es. cingoli), è di 15 Km/h
[]
60
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su una strada extraurbana secondaria è di 70 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: - 130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
61
Il limite massimo di velocità per un'autovettura nei centri abitati è sempre di 70 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: - 130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
62
Il limite massimo di velocità per un'autovettura nei centri abitati è sempre di 50 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in presenza dell'installazione di appositi segnali su una strada urbana con particolari condizioni e caratteristiche, può essere anche di 70 Km/h
[]
63
Il limite massimo di velocità per i quadricicli, fuori dai centri abitati, è di 70 km/h
F
Il limite massimo di velocità per i quadricicli, fuori dai centri abitati, è di 80 Km/h
[]
64
Il limite massimo di velocità degli autocarri nei centri abitati è di 40 km/h
F
Il limite massimo di velocità degli autocarri nei centri abitati è di 50 Km/h
[]
65
Il limite massimo di velocità per un autocarro di massa complessiva fino 3,5 tonnellate sulle autostrade è di 120 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un autocarro di massa complessiva fino 3,5 tonnellate sulle autostrade è di 130 km/h
[]
66
Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 110 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate di peso complessivo è, come per le autovetture, ordinariamente di: - 130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
67
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane principali è di 80 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un autocarro fino a 3,5 tonnellate di peso complessivo è, come per le autovetture, ordinariamente di: - 130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
68
Il limite massimo di velocità per qualsiasi veicolo nei centri abitati è di 60 km/h
F
Il limite massimo di velocità per qualsiasi veicolo nei centri abitati è di 50 Km/h
[]
69
Il limite massimo di velocità per una macchina operatrice gommata è di 50 km/h
F
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola o di una macchina operatrice con pneumatici è di 40 Km/h, senza pneumatici ( es. cingoli), è di 15 Km/h
[]
70
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola gommata è di 40 km/h
V
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola o per una macchina operatrice con pneumatici è di 40 Km/h, senza pneumatici ( es. cingoli), è di 15 Km/h
[]
71
Il limite massimo di velocità per una macchina operatrice gommata è di 40 km/h
V
Il limite massimo di velocità per una macchina agricola o per una macchina operatrice con pneumatici è di 40 Km/h, senza pneumatici ( es. cingoli), è di 15 Km/h
[]
72
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su una strada extraurbana principale è di 90 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
73
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino 3,5 tonnellate nei centri abitati è di 40 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
74
Il limite massimo di velocità per un motociclo nei centri abitati è ordinariamente di 50 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un motociclo è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
75
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su una qualsiasi autostrada è di 150 km/h
F
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
76
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
77
Il limite massimo di velocità per un'autovettura su strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
78
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
79
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino 3,5 tonnellate sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
80
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino 3,5 tonnellate sulle strade extraurbane secondarie è di 90 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un autoveicolo fino a 3,5 tonnellate è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
81
Il limite massimo di velocità per un'autovettura, in presenza di apposito segnale in tratti di autostrade con particolari caratteristiche, è di 150 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura, in presenza dell'installazione di apposito segnale e in tratti di autostrade con particolari caratteristiche (es. almeno tre corsie per ogni senso di marcia e condizione ambientali ottimali), è di 150 Km/h
[]
82
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in presenza di segnali su una strada urbana con particolari caratteristiche è di 70 km/h
V
Il limite massimo di velocità su strada urbana per un'autovettura è di 50 Km/h. E' possibile elevare tale limite fino ad un massimo di 70 km/h per quelle strade urbane le cui caratteristiche costruttive e funzionali lo consentano, previa installazione degli appositi segnali.
[]
83
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche sulle autostrade è di 110 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle autostrade è ordinariamente di 130 Km/h. In caso di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura, la velocità massima non può superare i 110 km/h sulle autostrade ed i 90 km/h sulle strade extraurbane principali.
[]
84
Il limite massimo di velocità per un'autovettura in caso di precipitazioni atmosferiche su strade extraurbane principali è di 90 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura sulle autostrade è ordinariamente di 130 Km/h. In caso di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura, la velocità massima non può superare i 110 km/h sulle autostrade ed i 90 km/h sulle strade extraurbane principali.
[]
85
Il limite massimo di velocità di ciclomotori è di 45 km/h
V
Il limite massimo di velocità per i quadricicli, fuori dai centri abitati, è di 80 Km/h e per i ciclomotori, è sempre di 45 Km/h
[]
86
Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri abitati, è di 80 km/h
V
Il limite massimo di velocità per i quadricicli non leggeri, fuori dai centri abitati, è di 80 Km/h e per i ciclomotori, è sempre di 45 Km/h
[]
87
Il limite massimo di velocità per un'autovettura nei centri abitati è ordinariamente di 50 km/h
V
Il limite massimo di velocità per un'autovettura è ordinariamente di: -130 Km/h sulle autostrade; - 110 Km/h sulle strade extraurbane principali; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 50 Km/h nei centri abitati
[]
88
Il limite di velocità sulle strade extraurbane principali per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 90 Km/h
V
I limiti di velocità sulle autostrade e sulle sarde extraurbane principali, per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni, sono rispettivamente di 100 Km/h e di 90Km/h
[]
89
L'eccessiva velocità in curva può determinare il ribaltamento del veicolo
V
L'eccessiva velocità in curva fa aumentare la forza centrifuga che è quella forza che tende a far sbandare il veicolo. Con l'aumento della velocità quindi, diminuisce la stabilità del veicolo e si è maggiormente esposti al ribaltamento dello stesso
[]
90
Il limite di velocità sulle strade extraurbane principali per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 110 Km/h
F
Il limite di velocità sulle strade extraurbane principali per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 90 Km/h
[]
91
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 110 Km/h
F
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 100 Km/h
[]
92
I tratti di strada in curva debbono essere percorsi con il pedale della frizione abbassato
F
I tratti di strada in curva debbono essere percorsi con il pedale della frizione SOLLEVATO, per aumentare la tenuta di strada
[]
93
La velocità in curva incide sulla tenuta di strada del veicolo
V
L'eccessiva velocità in curva fa aumentare la forza centrifuga che è quella forza che tende a far sbandare il veicolo. Con l'aumento della velocità quindi, diminuisce la stabilità del veicolo e si è maggiormente esposti al ribaltamento dello stesso
[]
94
Viaggiare ad alta velocità incide sul consumo di carburante e sull'inquinamento ambientale
V
Viaggiare ad alta velocità, oltre a creare maggior pericolo per se e per gli altri, incide sul consumo di carburante e, conseguentemente, anche sull'inquinamento ambientale Per avere un consumo di carburante limitato, si deve tenere una bassa velocità e quanto più possibile, costante
[]
95
Il limite di velocità sulle autostrade per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni è di 100 Km/h
V
I limiti di velocità sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, per coloro che hanno conseguito la patente da meno di tre anni, sono rispettivamente di 100 Km/h e di 90Km/h
[]
96
Brusche variazioni di velocità comportano maggior consumo di carburante
V
Viaggiare ad alta velocità, oltre a creare maggior pericolo per se e per gli altri, incide sul consumo di carburante e, conseguentemente, anche sull'inquinamento ambientale Per avere un consumo di carburante limitato, si deve tenere una bassa velocità e quanto più possibile, costante
[]
97
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è ordinariamente di 110 Km/h per i motocicli
V
Sulle strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è ordinariamente di 110 Km/h per i motocicli e per le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice. E' invece di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto
[]
98
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 90 Km/h per autocaravan
F
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 130 Km/h per: - le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice; - i motocicli; - gli autocarri o le autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t.
[]
99
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 80 Km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni
F
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni
[]
100
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 100 Km/h per i motocicli
F
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 110 Km/h per i motocicli
[]
101
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autovettura che traina un caravan con massa complessiva di 900 chilogrammi
V
Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di 90 Km/h per autovetture o per motocicli, mentre è di 70 Km/h per una autovettura che traina un caravan con massa complessiva di 900 kg
[]
102
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per i motocicli
V
Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di 90 Km/h per autovetture o per motocicli, mentre è di 70 Km/h per una autovettura che traina un caravan con massa complessiva di 900 kg
[]
103
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per i motocicli
F
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per i motocicli
[]
104
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni
V
Sulle strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è ordinariamente di 110 Km/h per i motocicli e per le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice. E' invece di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto (compreso imbarcazioni)
[]
105
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane principali è di 110 Km/h per autovetture con carrello appendice
V
Sulle strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è ordinariamente di 110 Km/h per i motocicli e per le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice. E' invece di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto
[]
106
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 Km/h per le autovetture con carrello-appendice
V
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 130 Km/h per: le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice; per i motocicli; per gli autocarri o le autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t.
[]
107
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 km/h per autovetture con rimorchio
V
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto e a quelle che trainano un caravan
[]
108
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 70 Km/h per autovettura che traina un caravan
F
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 Km/h per autovettura che traina un caravan
[]
109
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 90 Km/h per motocicli
F
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 130 Km/h per motocicli
[]
110
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 130 Km/h per le autovetture con rimorchio
F
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto e a quelle che trainano un caravan
[]
111
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 tonnellate
V
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 130 Km/h per: - le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice; - i motocicli; - gli autocarri o le autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t.
[]
112
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è ordinariamente di 130 km/h per motocicli
V
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 130 Km/h per: - le autovetture, anche se trainanti un carello-appendice; - i motocicli; - gli autocarri o le autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t.
[]
113
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 80 km/h per l'autovettura che traina un caravan
V
Sulle autostrade il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio adibito a qualsiasi tipo di trasporto e a quelle che trainano un caravan
[]
114
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 120 Km/h per le autovetture con carrello-appendice in caso di pioggia
F
Il limite massimo di velocità sulle autostrade è di 110 Km/h per le autovetture con carrello-appendice in caso di pioggia
[]
115
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi negli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza
V
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in tutti i casi che il conducente si trovi in presenza di difficoltà, imprevisti, o indecisioni degli altri utenti che potrebbero causare incidenti e anche agli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza
[]
116
Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo del cambio di velocità
F
La velocità va regolata in funzione: -1) delle condizioni atmosferiche; -2) della strada e del traffico; -3) della velocità dei veicoli che precedono;- 4) dello stato del veicolo; -5) delle caratteristiche e condizioni della strada,- 6) speciali circostanze di qualsiasi natura.
[]
117
Si è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che ci seguono
F
Si è tenuti a regolare la velocità in funzione della velocità dei veicoli che ci PRECEDONO
[]
118
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi da mezzora prima del tramonto a mezzora dopo il sorgere del sole
F
E' obbligatorio ridurre la velocità e all'occorrenza fermarsi in tutti i casi che il conducente si trovi in presenza di difficoltà, imprevisti, o indecisioni degli altri utenti che potrebbero causare incidenti e anche agli incroci, per far passare i veicoli cui spetti la precedenza
[]
119
La velocità dei veicoli deve essere regolata in modo da non causare intralcio alla circolazione
V
La velocità dei veicoli deve essere regolata in modo che non sia di pericolo per sé e per gli altri utenti della strada e, nello stesso tempo, non deve causare intralcio alla circolazione
[]
120
Si è tenuti a regolare la velocità in funzione del tipo di alimentazione del motore
F
La velocità va regolata in funzione: -1) delle condizioni atmosferiche; -2) della strada e del traffico; -3) della velocità dei veicoli che precedono;- 4) dello stato del veicolo; -5) delle caratteristiche e condizioni della strada,- 6) speciali circostanze di qualsiasi natura.
[]
121
Si deve tenere una velocità che non costituisca pericolo per la sicurezza della circolazione
V
I conducenti dei veicoli debbono comportarsi in modo da non costituire pericolo o intralcio alla circolazione e in modo che, in ogni evenienza, sia salvaguardata la sicurezza stradale.
[]
122
Si deve tenere una velocità regolata in funzione del tempo che abbiamo a disposizione
F
La velocità deve essere moderata e adeguata alle condizioni psicofisiche del conducente, alla condizione della strada e del traffico, commisurata alla visibilità e che consenta di intervenire con sicurezza in caso di pericolo improvvisi e imprevisti.
[]
123
La velocità deve essere moderata fuori dai centri abitati
F
La velocità deve essere moderata e adeguata alle condizioni psicofisiche del conducente, alla condizione della strada e del traffico, commisurata alla visibilità e che consenta di intervenire con sicurezza in caso di pericolo improvvisi e imprevisti.
[]
124
Si deve tenere una velocità che consenta di intervenire con sicurezza in caso di imprevisti
V
I conducenti dei veicoli debbono tenere una velocità che consenta sempre di intervenire con sicurezza anche in caso di pericoli improvvisi e imprevisti. In particolare è necessario circolare ad una velocità tale da non causare mai pericolo o intralcio per se e per gli altri.
[]
125
E' obbligo del conducente regolare la velocità in relazione al carico del veicolo
V
Il conducente deve regolare la velocità in relazione al carico del veicolo e della sua distribuzione. Considerare che il carico distribuito male sul veicolo (o caricato sopra al veicolo, alzandone il baricentro), può causare più facilmente sbandamento in curva o in frenata.
[]
126
Si deve tenere una velocità adeguata alle proprie condizioni psicofisiche
V
Il conducente deve regolare la velocità adeguata alle condizioni psicofisiche. Considerare che l'uomo può avere, occasionalmente, una diminuzione delle capacità medie funzionali dell'organismo o delle facoltà mentali. Queste alterazioni sono dovute principalmente a: stanchezza; digestione; malessere fisico; grandi dolori o gioie; ingestione di farmaci, alcolici, stupefacenti; sonnolenza.
[]
127
La velocità deve essere moderata nei tratti di strada a visuale non libera
V
Il conducente deve moderare la velocità in relazione alla scarsa visuale (curve, dossi, nebbia, ore notturne, ecc.), in modo da poter arrestare il veicolo entro lo spazio visibile. Considerare che si possono avere diminuzioni improvvise di visibilità, come nel caso di banchi di nebbia, polvere, fumo, temporali.
[]
128
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per macchine agricole e macchine operatrici con pneumatici è di 40 Km/h
V
Salvo diversa segnalazione, i limiti massimi di velocità sono: - 40 Km/h per macchine agricole e operatrici, se hanno i pneumatici; - 45 Km/h per i ciclomotori; - 50 Km/h nei centri abitati; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 130 Km/h sulle autostrade.
[]
129
Il limite massimo di velocità consentito su qualsiasi autostrada è di 150Km/h
F
Il limite massimo di velocità consentito su qualsiasi autostrada è di 130Km/h. SOLO in presenza di apposito segnale e su tratti con particolari caratteristiche, può essere di 150 Km/h
[]
130
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 50 Km/h nei centri abitati
V
Salvo diversa segnalazione, i limiti massimi di velocità sono: - 40 Km/h per macchine agricole e operatrici, se hanno i pneumatici; - 45 Km/h per i ciclomotori; - 50 Km/h nei centri abitati; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 130 Km/h sulle autostrade.
[]
131
In presenza di apposito segnale, il limite massimo di velocità consentito può essere di 150 Km/h su tratti di autostrade con particolari caratteristiche
V
In presenza di apposito segnale, nelle autostrade che abbiano almeno tre corsie e siano dotate di apposite apparecchiature per il calcolo della velocità, il limite massimo di velocità consentito può essere di 150 Km/h
[]
132
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle autostrade è di 110 Km/h in caso di pioggia
V
Salvo diversa segnalazione, in caso di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura (pioggia, grandine, ecc.), il limite massimo di velocità consentito è di 110 Km/h sulle autostrade, ed è di 90 Km/h sulle strade extraurbane principali
[]
133
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali è di 90 Km/h in caso di grandine
V
Salvo diversa segnalazione, in caso di precipitazioni atmosferiche di qualsiasi natura (pioggia, grandine, ecc.), il limite massimo di velocità consentito è di 110 Km/h sulle autostrade, ed è di 90 Km/h sulle strade extraurbane principali
[]
134
In presenza di appositi segnali, il limite massimo di velocità consentito nei centri abitati su strade con particolari caratteristiche è di 70 Km/h
V
In presenza dell'installazione degli appositi segnali, il limite massimo di velocità consentito nei centri abitati su strade di scorrimento con particolari caratteristiche costruttive e funzionali, può essere elevato a 70 Km/h
[]
135
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade urbane è di 80 Km/h
F
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade urbane è di 50 Km/h
[]
136
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali è di 110 Km/h
V
Salvo diversa segnalazione, i limiti massimi di velocità sono: - 40 Km/h per macchine agricole e operatrici, se hanno i pneumatici; - 45 Km/h per i ciclomotori; - 50 Km/h nei centri abitati; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 130 Km/h sulle autostrade.
[]
137
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per i quadricicli a motore è di 70 km/h
F
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito per i quadricicli a motore è di 80 km/h
[]
138
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito è di 130 Km/h sulle autostrade
V
Salvo diversa segnalazione, i limiti massimi di velocità sono: - 40 Km/h per macchine agricole e operatrici, se hanno i pneumatici; - 45 Km/h per i ciclomotori; - 50 Km/h nei centri abitati; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 130 Km/h sulle autostrade.
[]
139
Salvo diversa segnalazione, per i ciclomotori il limite massimo di velocità consentito è di 45 Km/h
V
Salvo diversa segnalazione, i limiti massimi di velocità sono: - 40 Km/h per macchine agricole e operatrici, se hanno i pneumatici; - 45 Km/h per i ciclomotori; - 50 Km/h nei centri abitati; - 90 Km/h sulle strade extraurbane secondarie; - 130 Km/h sulle autostrade.
[]
140
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 Km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t
F
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 Km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
141
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 Km/h per autoveicoli fino a 3,5 t
V
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio e di 110 Km/h per le autovetture e per autoveicoli per trasporto promiscuo di persone o cose fino a 3,5 tonnellate.
[]
142
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 Km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
F
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 Km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
143
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per autovetture con rimorchio leggero
F
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 Km/h per autovetture con rimorchio leggero
[]
144
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 Km/h per le autovetture con carrello-appendice
F
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 Km/h per le autovetture con carrello-appendice
[]
145
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 110 Km/h per le autovetture
V
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio e di 110 Km/h per le autovetture e per autoveicoli per trasporto promiscuo di persone o cose fino a 3,5 tonnellate.
[]
146
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 Km/h per autotreni
V
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio e di 110 Km/h per le autovetture e per autoveicoli per trasporto promiscuo di persone o cose fino a 3,5 tonnellate.
[]
147
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 70 km/h per autovettura che traina caravan da 900 chilogrammi
V
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio e di 110 Km/h per le autovetture e per autoveicoli per trasporto promiscuo di persone o cose fino a 3,5 tonnellate.
[]
148
Su strade extraurbane principali il limite massimo di velocità è di 100 Km/h per motocicli
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane principali è di: 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio: 110 per le autovetture e per autoveicoli per trasporto promiscuo di persone o cose fino a 3,5 t.
[]
149
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per i ciclomotori
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 45 Km/h per i ciclomotori
[]
150
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per autovetture con carrello appendice
F
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di 90 Km/h per autovetture con carrello appendice
[]
151
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 100 km/h per autoveicoli fino a 3,5 tonnellate
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per autoveicoli fino a 3,5 tonnellate
[]
152
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 80 km/h per autovettura che traina caravan da 750 chilogrammi
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 km/h per autovettura che traina caravan da 750 chilogrammi
[]
153
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 100 Km/h per le autovetture
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per le autovetture
[]
154
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per autotreni
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
155
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 km/h per i quadricicli non leggeri
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 80 Km/h per i quadricicli a motore
[]
156
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
157
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per autocaravan di massa complessiva fino a 3,5 t
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
158
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per autovetture con carrello appendice
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
159
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per motocicli
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
160
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per autovetture con rimorchio per trasporto di imbarcazioni o simili
V
Su strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità è di: - 70 Km/h per autotreni e per autovetture che trainano caravan o rimorchio; - 90 Km/h per autovetture anche trainanti un carrello appendice, per motocicli, per autocaravan e autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[]
161
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 80 Km/h per motocicli
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per motocicli
[]
162
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati ad alcuni autobus
V
I contrassegni rappresentati debbono essere applicati sulla parte posteriore di taluni veicoli per indicare la velocità massima loro consentita. Vanno applicati anche ad alcuni autobus e possono essere uno o più per ogni veicolo (massimo due).
[301.gif]
163
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sui motocicli di cilindrata superiore a 150 cm3
F
I contrassegni rappresentati in figura NON sono applicati sui motocicli di cilindrata superiore a 150 cm3
[301.gif]
164
La velocità deve essere diminuita in caso di traffico misto (presenza di veicoli lenti e veloci o di animali e pedoni che occupano la strada)
V
Si deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (fondo con poca aderenza, sconnesso, ricoperto da fogliame bagnato, ecc.). La velocità deve essere moderata, o comunque diminuita, in caso di traffico misto e disordinato comprendente sia veicoli lenti che veloci e con animali e pedoni che occupano la carreggiata
[301.gif]
165
I contrassegni rappresentati in figura indicano le velocità massime consentite al veicolo sul quale sono applicati
V
I contrassegni rappresentati debbono essere applicati sulla parte posteriore di taluni veicoli per indicare la velocità massima loro consentita. Vanno applicati anche ad alcuni autobus e possono essere uno o più per ogni veicolo (massimo due).
[301.gif]
166
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati su autocaravan di massa totale fino a 3,5 t
F
I contrassegni rappresentati in figura NON sono applicati su autocaravan di massa totale fino a 3,5 t
[301.gif]
167
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati sulla parte posteriore di alcune categorie di veicoli
V
I contrassegni rappresentati debbono essere applicati sulla parte posteriore di taluni veicoli e indicano la velocità massima loro consentita. Vanno applicati anche ad alcuni autobus e possono essere uno o più per ogni veicolo (massimo due).
[301.gif]
168
I contrassegni rappresentati in figura sono applicati su autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
F
I contrassegni rappresentati in figura NON sono applicati su autocarri di massa complessiva fino a 3,5 t
[301.gif]
169
Si deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (presenza di buche, sconnessioni, fogliame bagnato)
V
Si deve regolare la velocità in base alle condizioni del fondo stradale (fondo con poca aderenza, sconnesso, ricoperto da fogliame bagnato, ecc.). La velocità deve essere moderata, o comunque diminuita, in caso di traffico misto e disordinato comprendente sia veicoli lenti che veloci e con animali e pedoni che occupano la carreggiata
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170
Si deve diminuire la velocità quando la strada è viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. Percorrendo una strada viscida a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango, è necessario non superare detta velocità, considerando la facilità di sbandamento del veicolo e l'aumento dello spazio di frenata, dovuti alla scarsa aderenza tra pneumatici e fondo stradale.
[]
171
Si deve tenere una velocità sempre superiore a 30 Km/h
F
In assenza di altri limiti, si deve SEMPRE tenere una velocità che non costituisca pericolo o intralcio per la circolazione
[]
172
Si deve tenere una velocità adeguata solo alle nostre condizioni di salute
F
Si deve tenere una velocità adeguata ANCHE alle nostre condizioni di salute
[]
173
Si deve regolare la velocità in base alla fretta del conducente
F
Si deve regolare la velocità, sicuramente NON in base alla fretta del conducente
[]
174
La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo il tramonto del sole
F
La velocità deve essere particolarmente moderata: - in prossimità di un incrocio; - nelle strettoie; - incrociando con difficoltà altri veicoli; - quando manca la visibilità (curve, dossi, nebbia, foschia, fumo, ecc.); - nelle ore notturne; - nei tratti di strada fiancheggiati da case.
[]
175
Si deve diminuire la velocità quando si è seguiti da un autobus di linea
F
Si deve moderare particolarmente la velocità quando si può perdere l'aderenza su di una strada viscida, a causa di acqua, neve, ghiaccio, foglie o fango
[]
176
La velocità deve essere particolarmente moderata quando, in mancanza di marciapiede, i pedoni occupano la carreggiata
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. E' necessario non superare detta velocità, considerando la pericolosità dei pedoni che, in mancanza di marciapiede, si muovono sulla carreggiata, tra i veicoli in movimento, poco visibili e con massa molto diversa. In questo caso, per evitare incidenti, va anche usata la massima attenzione
[]
177
La velocità deve essere particolarmente moderata nei tratti di strada in cui manca la visibilità (curve , dossi)
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. E' obbligatorio mantenerla quando la visibilità è limitata (curve, dossi, nebbia, foschia, fumo, ecc.). Considerare che per sicurezza, lo spazio di frenata deve sempre essere inferiore allo spazio visibile
[]
178
La velocità deve essere particolarmente moderata quando risulta difficoltoso l'incrocio con altri veicoli
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. E' obbligatorio mantenerla, e se è necessario, anche fermarsi, all'incrocio difficoltoso con altri veicoli per evitare il pericolo di incidenti
[]
179
La velocità deve essere particolarmente moderata nelle strettoie
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. E' obbligatorio mantenerla nelle strettoie in quanto, avendo meno spazio laterale a disposizione, i veicoli sono più esposti al pericolo di collisione
[]
180
La velocità deve essere particolarmente moderata in prossimità di un incrocio
V
La velocità particolarmente moderata è quella sensibilmente inferiore a quella massima consentita per non costituire pericolo. E' obbligatorio mantenerla in prossimità di un incrocio, perché la visuale laterale è limitata. E per avere la possibilità di arrestare il veicolo senza dover compiere frenate improvvise.
[]
181
La velocità deve essere particolarmente moderata subito dopo un incrocio
F
La velocità deve essere particolarmente moderata: - prima di un incrocio; - nelle strettoie; - incrociando con difficoltà altri veicoli; - quando manca la visibilità (curve, dossi, nebbia, foschia, fumo, ecc.); - nelle ore notturne; - nei tratti di strada fiancheggiati da case.
[]
182
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali di 100 Km/h
F
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità consentito sulle strade extraurbane principali di 110 Km/h
[]
183
Si deve diminuire la velocità ogni qualvolta si incontra un segnale stradale di indicazione
F
La velocità deve essere particolarmente moderata: - in prossimità di un incrocio; - nelle strettoie; - incrociando con difficoltà altri veicoli; - quando manca la visibilità (curve, dossi, nebbia, foschia, fumo, ecc.); - nelle ore notturne; - nei tratti di strada fiancheggiati da case.
[]
184
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 60 Km/h, valido fino a un chilometro dopo l'uscita del paese
F
Salvo diversa segnalazione, il limite massimo di velocità nei centri abitati è di 50 Km/h, valido fino all'indicazione della fine del limite o del centro abitato
[]
185
Sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta, con visibilità inferiore a 100 m, possono essere imposti limiti massimi temporanei di velocità, non superiore a 50 Km/h
V
Per ragioni di sicurezza e limitatamente al caso, sulle autostrade e sulle strade extraurbane principali, in caso di nebbia fitta che limita la visibilità a non più di 100 m, l'ente proprietario della strada può imporre, con apposito segnale, limiti massimi temporanei di velocità non superiori a 50 Km/h
[]
186
La velocità va diminuita in caso di abbagliamento dovuto al sole
V
La velocità va diminuita fino a fermarsi in caso di abbigliamento dovuto al sole. Tenere presente che, se non ci sono sistemi protettivi, dopo pochi secondi che il sole colpisce gli occhi, si perde completamente la visuale
[]
187
Si deve regolare la velocità in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada
V
La velocità deve essere regolata in base allo stato di manutenzione e pulizia della strada, in quanto, da questo, dipende l'aderenza dei pneumatici del veicolo con il fondo stradale
[]
188
La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale
V
La velocità deve essere diminuita in caso di forte vento laterale, che potrebbero causare pericolosi sbandamenti (o ribaltamento) del veicolo, dovuti alla spinta del vento sulla fiancata.
[]
189
Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità per le macchine agricole e le macchine operatrici è di 70 Km/h, se hanno in funzione il dispositivo a luce gialla lampeggiante
F
Sulle strade extraurbane secondarie il limite massimo di velocità per le macchine agricole o operatrici è di 40 Km/h se hanno i pneumatici, 15 Km/h con altro tipo di ruote
[]
190
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 90 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di gommoni o alianti
F
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per qualsiasi trasporto
[]
191
Sulle strade extraurbane principali è consentito superare la velocità di 110 Km/h, ma solo nei tratti di strada in discesa
F
Sulle strade extraurbane principali non è mai consentito superare la velocità di 110 Km/h
[]
192
Sulle strade extraurbane principali, che abbiano particolari caratteristiche costruttive e di sicurezza, è possibile che il limite massimo di velocità sia di 130 Km/h
F
Sulle strade extraurbane principali, anche con particolari caratteristiche costruttive e di sicurezza, il limite massimo di velocità è di 110 Km/h
[]
193
In autostrada, nella corsia riservata al sorpasso, non è consentito superare la velocità di 110 Km/h
F
In autostrada, anche nella corsia riservata al sorpasso, salvo diversa segnalazione, valgono gli stessi limiti di velocità, di 130 Km/h
[]
194
Nelle autostrade, il limite massimo di velocità è di 150 Km/h nelle ore diurne e di 130 Km/h in quelle notturne
F
Nelle autostrade, il limite massimo di velocità, salvo diversa segnalazione, è permanentemente di 130 Km/h
[]
195
Quando si viaggia per file parallele, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
V
Quando si viaggia per file parallele o quando il traffico risulta canalizzato lungo le apposite corsie, essendo ammesso lo scorrimento (di fatto, il sorpasso) anche a destra, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
[]
196
Sulle autostrade a quattro corsie è consentito viaggiare a 170 Km/h
F
In presenza di apposito segnale, nelle autostrade che abbiano almeno tre corsie e siano dotate di apparecchiature per il controllo della velocità, il limite massimo di velocità consentito può essere di 150 Km/h
[]
197
Lungo le corsie di canalizzazione, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
V
Quando si viaggia per file parallele o quando il traffico risulta canalizzato lungo le apposite corsie, essendo ammesso lo scorrimento (di fatto, il sorpasso) anche a destra, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
[]
198
Si deve, in particolare, regolare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo)
V
Si deve, in particolare, moderare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo) o quello di lavori in corso, perché questo indica un restringimento dello spazio trasversale dovuto alla occupazione di una parte della carreggiata
[]
199
Si deve, in particolare, regolare la velocità in presenza di lavori in corso
V
Si deve, in particolare, moderare la velocità se si incontra sulla strada il segnale di veicolo fermo (triangolo mobile di pericolo) o quello di lavori in corso, perché questo indica un restringimento dello spazio trasversale dovuto alla occupazione di una parte della carreggiata
[]
200
Il limite massimo di velocità sulle strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per il trasporto di motocicli
V
Il limite massimo di velocità su strade extraurbane secondarie è di 70 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio atto a qualsiasi tipo di trasporto, compreso quello di motocicli
[]
201
Sulle autostrade, il limite massimo di velocità è di 80 Km/h per le autovetture che trainano un rimorchio per trasporto di cavalli
V
Il limite massimo di velocità sulle autostrade per le autovetture che trainano un rimorchio, è di 80 Km/h anche se questi, sono destinati per il trasporto di cavalli
[]
202
Sulle autostrade è consentito superare, nelle ore notturne, la velocità di 130 Km/h, purché si usino i proiettori a luce abbagliante
F
Sulle autostrade non è normalmente consentito superare, anche nelle ore notturne, la velocità di 130 Km/h
[]
203
Quando il traffico risulta canalizzato, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
V
Quando si viaggia per file parallele o quando il traffico risulta canalizzato lungo le apposite corsie, essendo ammesso lo scorrimento (di fatto, il sorpasso) anche a destra, è possibile che nelle corsie di destra si circoli ad una velocità superiore a quella di sinistra
[]
204
Se si attraversa un incrocio a forte velocità avendo diritto di precedenza, in caso di incidente, si è completamente privi di responsabilità
F
I conducenti dei veicoli, approssimandosi ad un qualsiasi incrocio, debbono usare tutte le cautele atte ad evitare incidenti e moderare particolarmente la velocità. In caso di incidente per aver attraversato ad alta velocità (mancata cautela), vi è sicuramente un concorso di colpa
[]
205
Se si attraversa ad alta velocità un incrocio in cui si ha la precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà del conducente del veicolo proveniente dalla strada senza diritto di precedenza
F
I conducenti dei veicoli, approssimandosi ad un qualsiasi incrocio, debbono usare tutte le cautele atte ad evitare incidenti e moderare particolarmente la velocità. In caso di incidente per aver attraversato ad alta velocità (mancata cautela), vi è sicuramente un concorso di colpa
[]
206
Se si attraversa un incrocio con precedenza, non si ha alcun obbligo di rallentare
F
I conducenti dei veicoli, approssimandosi ad un qualsiasi incrocio, debbono usare tutte le cautele atte ad evitare incidenti e moderare particolarmente la velocità.
[]
207
I limiti massimi di velocità vigenti sulle autostrade e sulle strade extraurbane non sono identici in tutti gli stati d'Europa
V
I limiti massimi di velocità vigenti sulle autostrade e sulle strade extraurbane italiane possono essere diversi da quelli di altri stati d'Europa, in quanto, ogni nazione stabilisce quelli che ritiene più opportuni
[]
208
Se si attraversa ad alta velocità un incrocio con precedenza, in caso di incidente, non può escludersi un concorso di colpa
V
I conducenti dei veicoli, approssimandosi ad un qualsiasi incrocio, debbono usare tutte le cautele atte ad evitare incidenti e moderare particolarmente la velocità. In caso di incidente per aver attraversato ad alta velocità (mancata cautela), vi è sicuramente un concorso di colpa per entrambi
[]
209
Se si attraversa ad alta velocità un incrocio con precedenza, in caso di incidente la responsabilità sarà del conducente del veicolo che ha impegnato per primo l'incrocio
F
I conducenti dei veicoli, approssimandosi ad un qualsiasi incrocio, debbono usare tutte le cautele atte ad evitare incidenti e moderare particolarmente la velocità. In caso di incidente per aver attraversato ad alta velocità (mancata cautela), vi è sicuramente un concorso di colpa
[]
210
Nei veicoli è dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta pericolosamente lo spazio di frenatura
V
Il servofreno è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non funzionando il servofreno, diventa difficoltoso frenare con conseguente aumenta dello spazio di arresto
[]
211
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un'anomalia al differenziale
F
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un'anomalia all' IMPIANTO FRENANTE, per l'uso continuo dei freni
[]
212
Nei veicoli dotati di servofreno a depressione, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ottiene la stessa forza frenante che si ha con motore acceso
F
Il servofreno è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non funzionando il servofreno, diventa difficoltoso frenare ed aumenta il rischio di provocare incidenti
[]
213
Per una maggiore sicurezza, è conveniente percorrere le lunghe discese con il cambio in folle e a motore spento, risparmiando così anche carburante
F
Per una maggiore sicurezza, è conveniente percorrere le lunghe discese con marce innestate e con motore in moto
[]
214
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si ha un sovraccarico di corrente elettrica
F
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, si può avere un'anomalia all' IMPIANTO FRENANTE, per l'uso continuo dei freni
[]
215
Nei veicoli è dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa sempre più difficoltoso arrestare il veicolo
V
Il servofreno è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non funzionando il servofreno, diventa difficoltoso frenare ed aumenta il rischio di provocare incidenti
[]
216
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, se non è possibile spostarlo subito dai binari, bisogna far scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo, e avvisare la stazione ferroviaria
V
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, è necessario fare scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo e liberare quanto prima i binari spingendolo fuori dalla sede ferroviaria, prima del sopraggiungere del treno
[]
217
Nei veicoli dotati di servofreno, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, aumenta il rischio di provocare incidenti
V
Il servofreno è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non essendo in funzione il servofreno, diventa difficoltoso frenare ed aumenta perciò, il rischio di provocare incidenti
[]
218
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso frenare se il veicolo è dotato di servofreno
V
Il servofreno è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non essendo in funzione il servofreno, diventa difficoltoso frenare ed aumenta perciò, il rischio di provocare incidenti
[]
219
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso muovere lo sterzo se il veicolo è dotato di servosterzo
V
Il servosterzo è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non essendo in funzione il servosterzo, diventa faticoso e difficoltoso girare lo sterzo ed aumenta perciò, il rischio di provocare incidenti
[]
220
Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, conviene estrarre la chiave di accensione del veicolo
F
Non si deve percorrere una discesa con il cambio in folle e a motore spento, perché è pericoloso
[]
221
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari ferroviari di un passaggio a livello bisogna fare in modo che i conducenti dei veicoli su rotaie siano avvisati in tempo utile del pericolo
V
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, è necessario fare scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo e liberare quanto prima i binari spingendolo fuori dalla sede ferroviaria, prima del sopraggiungere del treno. Se non è possibile spostare il veicolo, fare in modo di avvisare immediatamente del pericolo i conducenti dei veicoli su rotaie e la stazione ferroviaria
[]
222
Nei veicoli è dotati di servosterzo, se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, diventa difficoltoso girare rapidamente lo sterzo per schivare un ostacolo
V
Il servosterzo è fatto funzionare dal motore. Se si percorre una lunga discesa con il cambio in folle e a motore spento, non essendo in funzione il servosterzo, diventa difficoltoso girare rapidamente lo sterzo per evitare improvvisi ostacoli
[]
223
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, bisogna spostarlo, spingendolo quanto prima fuori dai binari
V
In caso di arresto forzato di un veicolo sui binari di un passaggio a livello, è necessario fare scendere immediatamente tutte le persone che si trovano a bordo e liberare quanto prima i binari spingendolo fuori dalla sede ferroviaria, prima del sopraggiungere del treno
[]
224
Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere un pericolo per molti individui, oltre che per il conducente
V
Attraversare un passaggio a livello con manovre azzardate e senza rispettare tutte le norme previste, per la fretta, si può mettere in pericolo l'incolumità di molte persone, compresa la propria e quella dei viaggiatori sul treno
[]
225
In caso di tamponamento tra veicoli in corrispondenza di un passaggio a livello, non si devono spostare i veicoli dai binari qualora vi siano stati feriti
F
In caso di tamponamento tra veicoli in corrispondenza di un passaggio a livello, si devono spostare subito i veicoli dai binari anche qualora vi siano stati feriti
[]
226
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria
V
Nel caso in cui, ci si trovi in questa situazione, a un passaggio a livello col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e fare tutto il possibile per sgomberare la sede ferroviaria. Si può provare con altre persone, o anche facendosi trainare da altri veicoli a liberare la sede ferroviaria. Se necessario, come ultima soluzione, sfondandare la barriera
[]
227
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre adoperarsi in ogni modo per presegnalare il pericolo a eventuali treni in transito
V
Se un veicolo rimane fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello, occorre adoperarsi per liberare la sede ferroviaria: se i tentativi risultassero vani, è necessario presegnalare in ogni modo il pericolo ad eventuali treni in transito
[]
228
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti
V
Nel caso in cui, ci si trovi in questa situazione, a un passaggio a livello col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e fare tutto il possibile per sgomberare la sede ferroviaria. Si può provare con altre persone, o anche facendosi trainare da altri veicoli a liberare la sede ferroviaria. Se necessario, come ultima soluzione, sfondandare la barriera
[]
229
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per essere in grado di sfondare le barriere se non si è in grado di fermarsi per tempo a barriere abbassate
F
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità particolarmente moderata per avere il tempo e lo spazio necessari al compimento di tutte le manovre atte ad evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria o di abbattere le barriere
[]
230
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veicolo fuori dalla linea ferroviaria
V
Nel caso in cui, ci si trovi in questa situazione, a un passaggio a livello col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e fare tutto il possibile per sgomberare la sede ferroviaria. Si può provare con altre persone, o anche facendosi trainare da altri veicoli a liberare la sede ferroviaria. Se necessario, come ultima soluzione, sfondandare la barriera
[]
231
Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature
V
Approssimandosi ad un passaggio a livello occorre usare la massima prudenza e moderare particolarmente la velocità, per potere arrestarsi in ogni evenienza. E' necessario evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature (ad esempio, rottura delle barriere).
[]
232
Ai passaggi a livello occorre usare la massima prudenza e moderare la velocità, per evitare situazioni di pericolo che comportino la collisione con le barriere del passaggio stesso
V
Approssimandosi ad un passaggio a livello occorre usare la massima prudenza e moderare particolarmente la velocità, per potere arrestarsi in ogni evenienza. E' necessario evitare situazioni di pericolo che comportino il danneggiamento delle attrezzature (ad esempio, rottura delle barriere).
[]
233
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere
V
Nel caso in cui, ci si trovi in questa situazione, a un passaggio a livello col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre mantenere la calma e fare tutto il possibile per sgomberare la sede ferroviaria. Si può provare con altre persone, o anche facendosi trainare da altri veicoli a liberare la sede ferroviaria. Se necessario, come ultima soluzione, sfondandare le barriere
[]
234
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre scendere e abbandonare rapidamente il veicolo per mettersi in salvo
F
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere
[]
235
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, se si sta trainando un rimorchio occorre sganciarlo rapidamente e abbandonarlo sui binari per salvare almeno la motrice
F
Nel caso in cui, a un passaggio a livello, ci si trova ancora sui binari col proprio veicolo quando le barriere cominciano a chiudersi, occorre sgomberare in qualunque modo la sede ferroviaria, se necessario anche sfondando le barriere
[]
236
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre scaricare rapidamente il veicolo per salvare almeno il carico
F
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti
[]
237
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità molto elevata per evitare di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria
F
I passaggi a livello vanno affrontati a velocità particolarmente moderata, per avere il tempo e lo spazio di compiere tutte le manovre che evitano di rimanere bloccati sulla linea ferroviaria
[]
238
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, comporta esclusivamente una lieve sanzione amministrativa in quanto non comporta reali pericoli per gli altri utenti
F
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, comporta una sanzione amministrativa ed eventuali provvedimenti relativi alla patente. Questo comportamento è sempre un pericolo per gli altri utenti
[]
239
Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, può essere pericoloso solo nelle ore notturne
F
Attraversare un passaggio a livello con manovra azzardata per guadagnare tempo, è sempre pericoloso anche nelle ore notturne
[]
240
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello, unico obbligo del conducente è quello di spegnere il motore e invitare eventuali passeggeri a scendere dal veicolo
F
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veicolo fuori dalla linea ferroviaria
[]
241
Nel caso in cui un veicolo rimanga fermo tra le barriere chiuse del passaggio a livello occorre allontanarsi di almeno cento metri il prima possibile
F
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi aiutare da altri utenti a spingere il veicolo fuori dalla linea ferroviaria
[]
242
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste, può mettere in pericolo l'incolumità di molte persone che viaggino su un treno in transito
V
Attraversare un passaggio a livello senza rispettare tutte le norme previste (moderare la velocità, controllare le barriere o le luci rosse, ecc.), rischiando quindi di causare un incidente, si può mettere in pericolo l'incolumità di molte persone, comprese quelle che viaggiano sul un treno
[]
243
Nel caso in cui, per un guasto alla propria autovettura, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre svuotare rapidamente il serbatoio per evitare incendi in caso di collisone col treno
F
Nel caso in cui, per un guasto al veicolo, si rimane bloccati sulla sede ferroviaria di un passaggio a livello, occorre adoperarsi per rimuovere il veicolo al più presto, ad esempio facendosi trainare da altri utenti
[]
244
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna rallentare progressivamente, per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
V
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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245
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna azionare immediatamente la segnalazione luminosa di pericolo
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In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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246
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, non occorre rallentare, per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
F
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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247
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna sterzare bruscamente
F
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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248
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna prevedere anche il possibile attraversamento della strada da parte di un bambino
V
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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249
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna rallentare per potersi fermare, se necessario
V
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente e se necessario, bisogna fermarsi
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250
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna diminuire subito la velocità
V
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire subito la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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251
In una strada a doppio senso di circolazione, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, bisogna scansarlo, anche invadendo la corsia opposta
F
In un centro abitato, se si vede un pallone rotolare sulla carreggiata, considerando il possibile attraversamento di un bambino, bisogna diminuire la velocità, rallentando progressivamente per evitare di essere tamponati dal veicolo che segue
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252
Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, può essere pericoloso solo se si viaggia ad alta velocità
F
Per ragioni di sicurezza e di buon senso, non si deve mai passare molto vicino ad un'auto parcheggiata quando ancora ci sono persone a bordo. Considerando che i passeggeri debbono scendere, si può prevedere che potrebbero aprire improvvisamente le portiere, con il pericolo di un incidente. E' quindi consigliabile rallentare e tenersi a debita distanza
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253
Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, è pericoloso solo se il conducente ed alcuni passeggeri sono già scesi
F
Per ragioni di sicurezza e di buon senso, non si deve mai passare molto vicino ad un'auto parcheggiata quando ancora ci sono persone a bordo. Considerando che i passeggeri debbono scendere, si può prevedere che potrebbero aprire improvvisamente le portiere, con il pericolo di un incidente. E' quindi consigliabile rallentare e tenersi a debita distanza
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254
Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, è pericoloso solo se una delle portiere risulta aperta
F
Per ragioni di sicurezza e di buon senso, non si deve mai passare molto vicino ad un'auto parcheggiata quando ancora ci sono persone a bordo. Considerando che i passeggeri debbono scendere, si può prevedere che potrebbero aprire improvvisamente le portiere, con il pericolo di un incidente. E' quindi consigliabile rallentare e tenersi a debita distanza
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255
Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, non rappresenta un grave pericolo se avviene a bassa velocità
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Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, rappresenta un grave pericolo anche se avviene a bassa velocità
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256
Può essere pericoloso circolare troppo vicino alle auto parcheggiate, perché potrebbero impedire la vista di un disabile in carrozzella o di un pedone che spinge un passeggino per bambini, che sono in procinto di attraversare
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Per ragioni di sicurezza e di buon senso, il conducente di un veicolo non deve passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, in quanto questa, potrebbe limitare la visuale, impedendogli così di vedere eventuali carrozzelle di invalidi o di bambini, in procinto di attraversare
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257
Passare molto vicino ad un'auto parcheggiata, a bordo della quale si trovano ancora persone, può essere pericoloso, per la possibile apertura imprudente delle portiere
V
Per ragioni di sicurezza e di buon senso, non si deve mai passare molto vicino ad un'auto parcheggiata quando ancora ci sono persone a bordo. Considerando che i passeggeri debbono scendere, si può prevedere che potrebbero aprire improvvisamente le portiere, con il pericolo di un incidente. E' quindi consigliabile rallentare e tenersi a debita distanza
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