2.4 Grundstruktur eines Echtzeitsteuerungssystems Flashcards
Automobil-Supply-Chains
- Teilevielfalt
- hohe Anzahl an (Sub-)Lieferanten
-> hohe Komplexität
Automobil-Supply-Chains - Anfang
- Rohstoffe
- z. B. Kautschuk, Kupfer, natürliche Harze
Automobil-Supply-Chains - Weiterverarbeitung von Rohstoffen
Rohstoffe werden zu Gummireifen, Elektronik oder Sitzrahmen weiterverarbeitet
-> Vorprodukte
Automobil-Supply-Chains - Weiterverarbeitung von Vorprodukten
- aus Vorprodukten werden Antriebsstränge, Reifen oder Sitze produziert
- werden von einzelnen Komponentenlieferanten zum Original Equipment Manufacturer (OEM) transportiert
Automobil-Supply-Chains - Weiterverarbeitung von Komponenten
- Aus Komponenten wird Fahrzeug in weiteren Wertschöpfungsschritten zusammengebaut
- es folgt die Auslieferung an die Kunden, wie z. B. Autohändler
Abb. Grundstruktur eines Echtzeitsystems
Automobil-Supply-Chains - Herausforderungen
- Fehlender oder ineffizienter Austausch von Echtzeitdaten
- Mangel an Transparenz und Rückverfolgbarkeit in der Lieferkette
- Mehrere Schwierigkeiten
- zahlreiche papierbasierte Arbeiten
- Unzureichende Nutzung von Daten
- Datenduplizierung und inkonsistente Warnsysteme
- Risiko von fehlerhaften Produkten und Produktrückrufen
- mangelnde Sicherheit für geistiges Eigentum, Verständnis für die Mobilität und Autokultur in der Zukunft
Automobil-Supply-Chains - Fehlender oder ineffizienter Austausch von Echtzeitdaten über…
- Bestände
- Nachfrage
- Transaktionen
-> können zum Bullwhip-Effekt führen
Automobil-Supply-Chains - mehrere Schwierigkeiten
im Zusammenhang mit:
* Nachverfolgung von Lieferanten und ihren Dienstleistungen
* Fehlen einer Plattform zur Validierung des tatsächlichen Status der Lagerbestände
* Position der Lieferanten und ihrer lieferbezogenen Kapazitätsbeschränkungen
Automobil-Supply-Chains - zahlreiche papierbasierte Arbeiten
- bzw. Dokumentation in der Logistik
- das Vorhandensein von vielen Akteuren
Automobil-Supply-Chains - unzureichende Datennutzen
- Daten werden häufig nur für technische Überprüfungen
- statt für detaillierte Analyse genutzt
Automobil-Supply-Chains - Datenduplizierung und inkonsistente Warnsysteme
- ohne verifizierte Daten,
- während die gleichen Daten für die Analyse verwendet werden
Echtzeitsteuerung in der Supply Chain - Notwendigkeit
Grundstruktur für Echtzeitsteuerung
Grundstruktur für Echtzeitsteuerung - Schaffung
zahlreiche Entscheidungen hinsichtlich der strukturellen/organisatorischen sowie technischen Umsetzung treffen
Grundstruktur für Echtzeitsteuerung - Problem
länderspezifische und damit verbundene rechtliche Besonderheiten
Strukturelle und Organisatorischen Ausgestaltung - Entscheidungen
- Definition von Umfang und Ausmaß der Echtzeitsteuerun
- Regeln der Zuständigkeit und Verantwortlichkeiten
- Definition des „Normalzustandes“ (Sollzustand)
- Entwicklung eines Bewertungsmaßstabs bei Soll-Ist-Abweichungen
- Definition der einzuleitenden Maßnahmen bei Abweichungen vom Normalzustand
- Festlegen des Geltungsbereichs
- Festlegen der Informationen und Rückmeldungen, die Akteure über die eingeleiteten Maßnahmen erhalten sollen
Strukturelle und Organisatorischen Ausgestaltung - Definition von Umfang und Ausmaß der Echtzeitsteuerung
der Bereiche der Supply Chain sowie innerhalb des Unternehmens, die in die Echtzeitsteuerung einbezogen werden sollen
Strukturelle und Organisatorischen Ausgestaltung - Regeln der Zuständigkeit und Verantwortlichkeiten
- Wer sammelt, verarbeitet oder übermittelt die Daten?
- Von wem werden Maßnahmen überwacht?
- Wer beurteilt die Abweichungen vom Soll-Zustand?
Technische Umsetzungen - Entscheidungen
- Auswahl der Technologien zur Datenerfassung
- Auswahl der zu erfassenden Daten
- Entwicklung oder Auswahl einer gemeinsamen Plattform zum Datenaustausch
- technische Vernetzung der einzubeziehenden Akteure
- Einbindung von Frühwarnsystemen
- Definition von Störgrößen
- Festlegen der Regeln zur Auslösung einer Warnmeldung
Technische Umsetzungen - Auswahl der Technologien zur Datenerfassung
- Identifikationssysteme
- Ortungssysteme
- Sensorsysteme
Technische Umsetzungen - Auswahl der zu erfassenden Daten
- Stand Outdoor-/Indoor-Lokalisierung
- Zustand der Ware
Technische Umsetzungen - Entwicklung oder Auswahl einer gemeinsamen Plattform zum Datenaustausch
- Verwaltung und Wartung der Plattform
- Lese- und Schreibrechte der Beteiligten
Technische Umsetzungen - technische Vernetzung der einzubeziehenden Akteure
- Wahl des Kommunikationsmediums
- Datenübermittlung
- Erfassen der Zustände
Technische Umsetzungen - Einbindung von Frühwarnsystemen
- Wie und an welchen Stellen sollen Frühwarnsysteme in die Supply Chain eingebunden werden?
- In welchen zeitlichen Interwallen finden Überprüfungen statt?
