FEU DE BATEAU Flashcards
Le feu peut intéresser tous les types d’activités :
► habitation
► fret (tous types de transport y compris matières dangereuses)
► transport de passagers
► ERP (théâtre, restaurants, discothèques…)
Bateau
Les difficultés spécifiques sont :
► risque de propagation important :
* proximité des bateaux voisins
* rupture des amarres
* bateaux à la dérive
► submersion de l’embarcation
► potentiel calorifique important
► présence de bouteilles de gaz
► difficultés d’accès :
* sur les berges pour les engins-pompe
* sur l’embarcation pour les personnels
* dans l’embarcation
► risques de noyade pour les intervenants en cas de chute
► coupure des fluides difficilement localisable
FEU DE BATEAU
Les spécialistes participent aux opérations dans les domaines suivants :
► reconnaissances
► sauvetages et mises en sécurité
► lutte contre le sinistre
► sécurité des personnels
► conseil technique (connaissance des embarcations)
► épuisement
BATEAU
Lorsque le bâtiment est totalement embrasé, l’extinction peut être réalisée en 3 temps :
❶ Abattre les flammes et couper les propagations.
❷ Par l’extérieur, refroidir la coque autant que possible pour baisser la température du contenant et contrôler la température par caméra thermique.
❸ Par pénétration, attaquer le foyer principal au moyen de produit mouillant remplacé le plus rapidement possible par de la mousse.
Sur opération, l’ESAVI et ses personnels peuvent être employés pour :
► réaliser les sauvetages, les mises en sécurité et les évacuations
► effectuer des reconnaissances d’attaque ou périphériques
► attaquer le sinistre côté fleuve
► réaliser l’épuisement des eaux d’extinction
► sécurité nautique
Feu de bateau
Sécurité des personnels :
Les spécialistes interviennent en appui des personnels des groupements d’incendie et de secours. Dans ce cadre, ils peuvent participer aux missions suivantes :
► amarrage de l’embarcation
► sécurisation des accès (stabilité des passerelles)
► sécurisation de la progression des personnels :
* depuis le quai : mise en place d’un sauveteur ou d’un plongeur équipé avec des matériels de secours de surface (palmes, masque, tuba…)
* depuis une embarcation (sécurisation de la face inaccessible du sinistre)
* proposer des chemins de replis côté fleuve
l’officier nautique, conseiller technique du COS peut lui apporter les éléments suivants :
► sécurité des personnels
► caractéristiques des embarcations :
* conception (coque, cheminement…)
* emploi et emplacement des énergies à bord
► caractéristiques du domaine fluvial :
* navigation
* organes de coupure (gaz, électricité, eau)
► emploi des moyens :
* type d’agents extincteurs (eau, mousse…)
* moyens spécialisés (SIA, SIS, ESAVI, EMF…)
* moyens d’épuisement
* services publics (police fluviale, VNF…)
► anticipation d’une éventuelle pollution
Feu de bateau
Les reconnaissances extérieures doivent être réalisées afin de :
► surveiller le tirant d’eau de l’embarcation (réaliser un marquage sur la coque)
► surveiller la gîte du bateau
► fermer ou obturer les orifices qui pourraient favoriser l’entrée d’eau dans l’embarcation suite à l’augmentation du tirant d’eau (hublots, fenêtres,
canalisation conçues pour être hors de l’eau…)
