Essor Des Flux De Marchandises Et De Services Flashcards

1
Q

Essor des flux de marchandises

A

Un monde de flux et de réseaux la révolution des transports la géographie des flux commerciaux entre indépendance et sélectivité

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2
Q

Les échanges commerciaux un marché mondial

A

Poids croissant du commerce international dans l’économie mondiale hiérarchie stable des puissances commerciales
secteurs commerciaux inégalement mondialisé

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3
Q

Croissance du commerce croissance du PIB

A

8 % 6 %

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4
Q

Part des services dans le commerce
part des biens manufacturés dans le commerce
part des produits primaires

A

22 %
63 %
15 %

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5
Q

Déficit commercial marchandise États-Unis

A

5 % du PIB

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6
Q

Excédent commercial manufacturés Chine Allemagne

A

2 % 6 %

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7
Q

Contribution de la communauté des états indépendants Amérique latine Afrique Moyen-Orient

A

15 % des échanges

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8
Q

Secteur commerciaux inégalement mondialisée

A

Secteur manufacturier 65 % : bien d’équipement biens de consommation bien intermédiaire

secteur énergétique 10 à 20 %

secteur agroalimentaire moins de 10 %

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9
Q

Accord général sur le commerce des services

A

1994 Marrakech

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10
Q

Service

A

Activité ayant pour objet de fournir des produits immatériels contre paiement très grande diversité de produits

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11
Q

Qu’est-ce que le mode de l’échange international du service

A

Fournitures transfrontières : prestataire bénéficiaire dans pays différents

consommation à l’étranger voyage présence commerciale filiale

présence physique d’un prestataire à l’étranger

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12
Q

Par des services dans les exportations mondiales

A

Un cinquième croissance de 10 %

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13
Q

Recomposition dans la nature des services

A

Au détriment des services transfrontières au bénéfice de la fourniture de services présence commerciale

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14
Q

Domination des échanges de services

A

Transport voyage services aux entreprises

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15
Q

Pars du frette aérien dans les échanges mondiaux

A

Moins de 1 % du tonnage mondial

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16
Q

Frais aérien

A

Une croissance lente mais régulière des stratégies économiques contrasté des aéroports spécialisé

17
Q

Caractéristiques du frette aérien

A

Rapide coûte consommateurs d’énergie sensible fragile aux évolutions courant que Turel sur limité à certaines catégories de produits

18
Q

Opérateurs

A

Compagnie mixte : majoritaire transport de marchandises complémentaire

compagnie to cargo appareil à la disposition ou réseau globale de liaison régulière entre les principaux Paul industriels mondiaux

intégrateur intégralité du processus de transportcombine la voie aérienne est la voie routière

19
Q

Aéroport spécialisé

A

Hubs Aéroportuaire connexion intermodal

20
Q

Transport maritime de marchandises

A

Mode de transport dominant trois principales catégories de produits vrac liquide vrac cette marchandise général transportés par des porte-conteneurs généralisation de plus en plus spécialisation un secteur très concentrée

21
Q

Transport de marchandises ferroviaire

A

Révélateur de disparités profonde entre régions et entre pays
Europe dominante son intégration commerciale régionale morcellement étatique
par du rail reste minoritaire 10 %
selon les pays : contraste

22
Q

La route est le mode dominant du transport des marchandises

A

Le réseau est implantée sur l’ensemble de la surface du globe pas de difficulté technique de franchissement de frontières itinéraire souplesse ensemble du trajet maîtriser coup faible

23
Q

Défi de la régulation du transport aussi

A

Controle et durabilité emblématique des difficultés de la couper ration internationale en matière de transport

24
Q

Objectif coopération internationale

A

Faciliter le passage de frontière mise en place d’itinéraire transnationaux mode de transport plus compatible développement durable

25
Q

Transport de marchandises environnement

A

10 % des émissions mondiales 80 % mode routier et maritime

26
Q

Défis organisationnelle du transport des marchandises

A

Système hubs and Spock intermodalites

réguler et contrôler les flux internationaux de marchandises

27
Q

Efficacité du système hubs spores

A

Flux concentre
Liaison coordonner
l’ajout une destination dans le réseau implique que deux liaisons
compagnie mieux protéger contre de nouvelles concurrence

28
Q

Définition fonctionnel hubs

A

Rôle de coordination entre différents flux et offre des services associés à cette fonction

29
Q

Limite des Hube

A
Distance plus longue temps plus long 
baisse des tarifs 
système fragile 
vulnérable 
fiabilité nécessite